При смяна на частите на акумулатора ще покаже нестабилната работа на помпата или теч. Ако оборудването работи във влажно помещение от дълго време, а резервоарът за съхранение е направен от стомана, има вероятност рано или късно да ръждясва. За да смените акумулатора в помпената станция, ще е необходимо да го извадите и разглобите, след източване на водата и изключване на помпата от захранването.
Кога е моментът за смяна на акумулатора
Ако резервоарът е ръждясал и има дупки на едно или повече места, това води до двойно увреждане. Налягането в корпуса спада, което веднага се отразява на работата на гумената мембрана, в която навлиза вода. След като не е намерил съпротива, крушата се разтяга извън предписаното и се счупва, въпреки че е направена от здрав каучук. Общото горно налягане се състои от два показателя:
- водно налягане;
- въздушно налягане около крушата.
Ако релето е настроено на 3 атмосфери, тогава 1 атмосфера дава въздух в корпуса, а 2 атмосферата самата течност. Следователно, периодично е необходимо да се измерва налягането на въздуха в корпуса, ако изведнъж помпената станция започне да работи по-дълго от обикновено или да се включва по-често. За да проверите дали мембраната е спукана, просто трябва да натиснете зърното: ако тече вода, значи е време да смените крушата. Случва се пръстенът, който поддържа мембраната на място, да стане неизползваем, той е отговорен за стегнатостта на системата.
Ако причината за повреда на крушата е първостепенна, проблемът скоро ще засегне целостта на резервоара, защото течността ще тече в нея непрекъснато и вътре ще се образува ръжда.
Как да идентифицираме повреда от дома
В случай на повреда, водата в чешмата ще отиде неравномерно - или с налягане, или с тънка струя. Ако чуете звука на работеща станция от вкъщи, можете да определите, че той се включва по-често и работи по-дълго. Това се случва, защото двигателят не може да набере нужната мощност, за да изключи релето - докато сензорът не се включи, двигателят ще работи. Невъзможно е да се позволи такъв постоянен режим, тъй като устройството може просто да изгори, ако няма защита от прегряване.
Подготовка за ремонт
За да се определи по-точно причината за повредата на помпената станция, а именно акумулатора или неговите части, този агрегат се отстранява и разглобява. Преди това водата се източва:
- станцията е изключена;
- дупката, през която водата влиза в резервоара, е запушена;
- отворете крановете в къщата и източете цялата вода.
Всички ремонти се извършват най-добре на светло. За да направите това, контейнерът се извежда отвън и се разплита фланцови връзки. Вътре можете да намерите скъсана мембрана, която трябва да бъде заменена, за да намерите пукнатини в калъфа или счупен пръстен, който държи шията на крушата.
Резервните части могат да бъдат закупени в сервизен център или подобно на други марки. Основното нещо е да се поберат по размер и обем.
Работни етапи
След разглобяване и подготовка на резервни части изплакнете новата мембрана, изсушете металния контейнер, ако той не се нуждае от ремонт. Ако вътре са се натрупали отлагания - вар или ръжда - те трябва да бъдат отстранени с шкурка или метална четка, след това измити и изсушени.
При подмяна на мембраната акцентът е върху седалката, така че гумата лежи плоска върху нея. След това крушата се фиксира и резервоарът се сглобява отново. За да се провери течовете, въздухът се изпомпва в корпуса и се задържа за 24 часа, след което се измерва отново. Ако няма загуби, тогава това беше само мембрана. Акумулаторът може да бъде монтиран обратно и свързан към захранващите тръби.
Ако по време на разглобяването е намерена цяла мембрана, това означава, че прекъсванията във водата са свързани с пукнатина в корпуса, през която изтича въздухът. Щетите се откриват навреме, ако каучукът все още е непокътнат, защото с течение на времето той се разтяга и разкъсва.
За да поправите калъфа, ще ви е необходима заваръчна машина или лепилен разтвор. Студеното заваряване е по-надеждно, тъй като лепилото под налягане рано или късно напуска и проблемът се появява отново.
Превантивни мерки
Хидроакумулаторната мембрана се отказва по-бързо, ако се наблюдават чести скокове на температурата. За захранване със студена вода крушата е направена от каучук, за гореща - от специален материал, който за 5 години според производителите е в състояние да издържи нагряване до 100 градуса. Ако условията на работа не са изпълнени, гумата няма да издържи 5 години.
Гумената крушка също не понася честите резки промени в налягането, износва се по-бързо. Силното компресиране, което се получава при излишно налягане в резервоара, води до деформация на материала и напукване.
Важно е да се постигне баланс между максималното налягане в мембраната и налягането на въздуха, което не трябва да надвишава 2 атмосфери. За да направите това, периодично свързвайте манометър към макарата и проверете колко въздух има вътре. Ако е необходимо, можете да го изпомпвате с обикновена помпа за велосипед или машина.
