La gran majoria dels equips d’HVAC utilitzen freon anomenat freon. No tots els refrigerants són exactament freons, però es consideren sinònims. Freon és un transportador de calor, així com una espècie de lubricant per al compressor situat al mòdul exterior.
El nom de Freon va ser introduït per DuPont Corporation fa més de 100 anys. Fins ara, sense aquesta substància, el funcionament de refrigeradors i climatitzadors no és possible. Els intents de crear aparells d’aire condicionat lliure de freons fins ara han donat pocs resultats. Gairebé totes les versions de climatitzadors experimentals són ineficients i consumeixen energia.
Com esbrinar la quantitat de freó a l’aire condicionat
El sistema de divisió estàndard és de dos mòduls: extern i intern. Entre tots dos, hi ha una ruta del freó a partir de tubs de coure farcits de refrigerant. El volum de freó del climatitzador depèn de la potència del compressor i la longitud de la pista freda, de manera que cap especialista pot nomenar el número exacte.
A la fàbrica, els equips es carreguen amb refrigerant en funció de la longitud de la ruta de 3 a 5 metres, per la qual cosa cal establir la ruta com a mínim de 3 metres, si és superior a 5, la unitat s'ha de tornar a alimentar. De mitjana, uns 15 grams de freó per metre de pista. El fabricant us notifica quant de freons hi ha a l’aire condicionat mitjançant la taula d’informació ubicada al cas. En els models més febles pot ser de 90 grams, en potents sistemes de divisió de fins a 600 grams.
La quantitat de freó a l'aire condicionat pot disminuir a mesura que el refrigerant s'evapora a través de les fixacions de la pista. L’ompliment de la ruta només es realitza després de la instal·lació i l’evacuació del sistema. Aquest procediment el realitzen especialistes, ja que requereix habilitats especials i disponibilitat d’equips.
El volum de freó en els aparells d’aire condicionat de finestra és constant. La pista s'omple de refrigerant a la fàbrica i es tanca allà tancada. El combustible només és necessari després de la reparació del compressor.
La quantitat de freó per a la recàrrega
La quantitat exacta de refrigerant és important per al funcionament correcte i segur del dispositiu. Si no hi ha una quantitat de freó insuficient o excessiva al sistema, es produeixen condicions crítiques en què es pot produir un dany al compressor. L’excés de freó és més fatal per al climatitzador que el seu inconvenient: el sistema es carregava i tot hauria de funcionar bé, però el dispositiu deixa d’encendre-se. En comprovar-ho, resulta que el compressor està malmès pel martell d’aigua a causa d’un subministrament indegut i que cal substituir-lo.
Signes d’excés de freó:
- L’excés de refrigerant al climatitzador redueix el rendiment del dispositiu. Si després de repostar el sistema de divisió no funciona bé, s’apaga i es convida un altre mestre des d’un servei especialitzat.
- La pressió a l’evaporador s’incrementa, perquè Freon no s’hi pot ficar completament i la meitat de la substància es troba en el condensador.
- El gas que entra al condensador no es refreda suficientment, cosa que augmenta la pressió al condensador.
El compressor falla per dos motius:
- A causa de danys al motor elèctric del compressor a corrent elevat, que augmenta a mesura que augmenta la pressió de condensació.
- A causa d’un martell d’aigua, quan l’excés de refrigerant entra al compressor.
Determineu la quantitat de freó mirant les instruccions i recomanacions del fabricant. Alguns tipus de refrigerants tenen una pressió més alta durant el funcionament, de manera que carreguen menys material.En aquest sentit, els mestres no professionals s’equivoquen més sovint, per tant és millor tractar amb especialistes amb una àmplia experiència.
Com esbrinar sobre una quantitat insuficient de freons
Si el volum de subministrament de combustible de l'aire condicionat, ha disminuït, els signes següents es noten:
- es formen gelades a la unitat interior;
- rastres de gel estan presents a la unitat exterior;
- hi ha traces d’oli a les canonades;
- el rendiment del dispositiu es redueix notablement - amb configuració, alguns indicadors, amb termòmetre a l'apartament - d'altres.
La fuga de freó es produeix per diverses raons. L’aire condicionat vibra durant el funcionament i les vibracions creen les condicions per a la divergència de les soldadures en canonades de coure. Si durant la instal·lació els tubs estan ben tancats, es produeixen esquerdes.
És més difícil identificar el lloc de fuites, sobretot si la carretera es troba en reixes i coberta amb una capa de guix. Si la longitud del maleter és petita i les unitats interiors i exteriors són a prop, serà més fàcil per a l’assistent desmuntar el sistema i solucionar problemes. Per a aquest treball, és recomanable trucar immediatament a l’equip de reparació, ja que és difícil diagnosticar i alimentar-se sense equips especials: hi ha el risc de desactivar completament l’equip.
Al primer senyal de guinda, l’aire condicionat està apagat i els artesans van trucar.
Abans de l’arribada del mestre, és recomanable netejar la unitat interior de pols i brutícia, perquè la disminució del treball del sistema es deu a l’enganxament d’una capa de pols i greix al colador, com a resultat que el flux d’aire no sigui prou eficaç.
Abans d’iniciar la prova amb un col·lector manomètric, un especialista netejarà la unitat externa i només després de la neteja comprovarà si hi ha una fuga de freó a l’aire condicionat.
Aire condicionat gratuït de freó
A Ucraïna, un grup d’enginyers del centre de tecnologia de l’aire ha creat un sistema climàtic que no té anàlegs al mercat mundial. Un aire condicionat en què l’aire actua com a refrigerant és molt més barat en costos d’energia, mentre que l’aire és la substància més assequible. En comparació amb els sistemes domèstics convencionals que generen aire de la sala VKS, el sistema d’aire condicionat, és capaç de ventilar habitacions constantment. Això fa possible instal·lar aquest sistema en grans centres: esports, entreteniment, per als quals hi ha normes especials per a la quantitat d'aire fresc per hora i per persona.
L'absència de freó o de lubricants fa que aquest sistema sigui respectuós amb el medi ambient.
Les temperatures a les quals el dispositiu és capaç de funcionar oscil·len entre menys de 50 graus i més de 50. A l’hivern, en mode de calefacció, el sistema atrau l’aire fred a l’atmosfera. A l'estiu, les masses càlides s'utilitzen per escalfar de forma simultània gratuït l'aigua a la piscina, dutxes. Això redueix els costos de 3 a 4 vegades.
Avantatges de la videoconferència:
- instal·lació ràpida;
- reparació barata;
- petites dimensions i pes de l'estructura;
- s’arriba a la temperatura requerida el més aviat possible;
- la qualitat del sistema no depèn de la temperatura ambient.
El sistema d’aire condicionat permet tenir en compte tots els estàndards de qualitat de l’aire a la sala i la seva seguretat d’ozó.
