Hi ha 2 suports dins del dipòsit: aire (gas) i aigua, que omple la membrana cautxú. Quan la bomba s’encén, l’aigua entra en un dipòsit especial. En aquest cas, el gas es comprimeix i la seva pressió augmenta. A causa d'això, sota pressió, l'aigua s'escapa de la membrana a les canonades. Quan la pressió arriba al valor requerit, la bomba atura automàticament el seu funcionament i s'apaga. L’aigua comença a sortir de l’acumulador. Si el líquid del dipòsit disminueix, la bomba s’encén de nou i tot passa en un cercle nou.
Els valors normals de pressió a l’acumulador són necessaris per crear condicions favorables per a la bomba. És la pressió del gas que fa que sigui impossible d’encendre i apagar l’aparell després de cada obertura de l’aixeta. A més, la pressió òptima contribueix a:
- Eviteu que el martell d’aigua pugui destruir canonades i mescles.
- Augmenta la vida útil de la bomba.
- Creació d’un estoc de reserva d’aigua al dipòsit. S'utilitza per a interrupcions elèctriques.
Tipus d’acumuladors
Hi ha diverses varietats de dipòsits d'aigua:
- Un que només és responsable de l’aigua freda. Per estalviar i servir aigua no calenta, és necessari. A més, aquesta bateria ajuda a evitar el martell d’aigua, a causa d’un fort canvi de pressió, en diversos electrodomèstics: rentadora, rentaplats i altres. Si utilitzeu aquest dipòsit amb menys freqüència, pot durar molt de temps. Sol tenir un color blau. Es pot realitzar tant en versions horitzontals com verticals.
- Responsable d’aigua calenta. Escalfa i proporciona aigua escalfada. Funciona perfectament a altes temperatures. Té un color vermell. Es pot fer en versió vertical o horitzontal.
- Calefacció. Estan instal·lats en el disseny de sistemes de calefacció tancats. La bomba s’encén quan la pressió canvia i condueix l’aigua calenta a través de les canonades. Aquest acumulador també s’anomena expansió.
A més, els tancs poden variar en volum. Al mercat rus es ven exemplars de 20 litres i fins a 1000 litres. Però, bàsicament, podeu trobar acumuladors hidràulics en volum:
- 24 l
- 50 l
- 60 l
- 80 l
- 100 l
Els models més populars dels models presentats són tanques de 80 i 100 litres. Són perfectes per a famílies mitjanes.
Rendiment òptim
A més de la capacitat, l’indicador de pressió en un dipòsit buit és molt important. Normalment, el fabricant indica l’indicador normal a l’habitatge propi de l’acumulador. No és difícil calcular el rendiment òptim a tota la xarxa. Això està determinat per la pressió hidrostàtica, que depèn de l’alçada a la qual s’hagi de pujar l’aigua. Així, la pressió normal a la xarxa amb una alçada de canonada de 5 metres serà de 0,5 bar; 20 metres - 2 barres. És possible una desviació de fins a 1 bar, això es considera la norma. Cal tenir en compte que la pressió de funcionament de l’acumulador no ha de superar la bomba. Molt sovint, els fabricants de tancs estableixen el subministrament d'aire en 1,5 bar a les seves unitats. Tanmateix, tal com demostra la pràctica, les dades poden variar. És millor comprovar la pressió amb un manòmetre abans d’utilitzar l’acumulador. Si seguiu les recomanacions, podeu estalviar una quantitat considerable de líquid fins a l’inici següent de la bomba.
Mètodes de verificació
L’aire que el fabricant va ser bombat al dipòsit s’escapa gradualment a través de la membrana de goma. La poca freqüència de la cavitat amb gas condueix a un fort estirament de la "pera" mentre s'omple d'aigua.Sense una resistència adequada, la membrana perd ràpidament les seves propietats i es pot trencar o trencar. Les mesures de pressió es mesuren mitjançant un dispositiu especial: un manòmetre. És millor utilitzar la versió automobilística, ja que mostrarà els resultats més precisos.
Típicament, el fabricant indica a la documentació el nombre de controls d’acumulador de pressió a l’any. De mitjana, les mesures s’han de prendre almenys dues vegades en 12 mesos. Abans de començar, cal buidar completament el dipòsit de l’aigua i desconnectar la bomba de la font d’energia. Quan el sistema està connectat a l'electricitat, heu de controlar atentament la situació. S'ha d'indicar la pressió de funcionament al certificat de bateria.
Per comprovar el dipòsit, heu de desenroscar la tapa decorativa que tanca el mugró. Cal connectar un manòmetre de pressió al cotxe. El dispositiu de mesura hauria de tenir un error mínim. Els manòmetres de pressió plàstics barats no funcionen, ja que mostraran dades completament diferents. Després de la mesura, s'ha de comparar el resultat amb el passaport, si resulta menor, el dipòsit s'ha de bombejar mitjançant un compressor. Deixeu l’acumulador hidràulic durant un dia. A continuació, es fa la mida del control, si la pressió és normal, podeu tornar a muntar el sistema. Si se supera la pressió, l'aire és lleugerament sagnat.
Si la bateria s’utilitza en una residència d’estiu, s’ha de comprovar abans de l’inici de la temporada. Per a qualsevol desviació de la norma, heu de fer mesures no programades.
Com ajustar adequadament la pressió a l’acumulador
Per tal que la unitat de la bomba funcioni de manera estable, cal que la configureu correctament. Hi ha 3 paràmetres principals:
- Nivell de pressió després del qual la bomba comença a bombar aigua.
- El llindar per apagar la instal·lació.
- Pressió de l’aire al dipòsit.
Els paràmetres 1 i 2 estan regulats per un commutador de pressió. S’instal·la un dispositiu especial al connector d’entrada de la bateria. L’ajustament es fa empíricament, per reduir l’error, repeteix els passos diverses vegades. El disseny del relé inclou 2 molles. Es munten en varetes verticals i cargolades amb femelles. Els ressorts varien de mida i funcionalitat: un gran és l’encarregat d’ajustar l’interior i el desactivament de la bomba, i un ressort més petit regula la diferència entre les pressions superior i inferior. Els ressorts estan connectats a una membrana especial, que es tanca i, en conseqüència, obre els contactes elèctrics.
L’ajust es fa mitjançant una tecla. La rosca desitjada s’ha de girar en el sentit de les agulles del rellotge. Això comporta la compressió de la molla i un augment del llindar per encendre la bomba. Al girar en el sentit de les agulles del rellotge afluixa la molla en conseqüència. Hi ha un esquema d’ajustament en fase:
- En primer lloc, heu de comprovar la pressió de l’aire a la bateria, aixecar el compressor.
- A continuació, la femella gira sobre la molla més gran fins al nivell òptim.
- Gira l'aixeta per drenar el líquid. La pressió, per descomptat, hauria de caure, després d’això s’encén la bomba hidràulica. Es recorden els indicadors. Si és necessari, es repeteix una sèrie d’accions de nou.
- A continuació, s’ajusta un petit ressort. Cal recordar que és molt sensible a l’afinació i, per tant, és millor girar-la per 0,5 voltes.
- L’indicador està fixat amb grues tancades i una bomba hidràulica de treball. El dispositiu mostrarà el valor en què l'equip deixarà de funcionar. Si és de més de 2 atm., Haureu de girar lleugerament la molla petita en el sentit contrari.
- Cal drenar el fluid i reiniciar la bomba hidràulica. El procés s'ha de repetir fins que es mostrin les millors mesures.
