Žumpa je čistírna odpadních vod, kde dochází k hromadění odpadních vod a odpadních vod. Toto je nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak uspořádat autonomní kanalizační systém v letní chatě. Pro stavbu jámy se používají různé materiály. Jednou ze zajímavých možností jsou automobilové pneumatiky. Jsou pryžové, odpadní vody na ně nijak neovlivňují, takže pneumatiky vydrží po mnoho let. Ale předtím, než si uděláte vlastní zahrádku z automobilových pneumatik, musíte najít místo pro kanalizační systém a také pochopit princip jeho fungování.
Zařízení a princip činnosti odtokové jámy
Dříve byly žumpy vyráběny přímo v zemi, aniž by byly jakýmkoli způsobem chráněny. Kanalizace pronikla půdou skrz zdi a znečišťovala ji. Současně na místě působil nepříjemný zápach, který se šířil i při mírném nárazu větru.
Environmentální standardy vyžadovaly, aby kanalizační zařízení byla nepropustná a studny, ve kterých byly kanalizace filtrovány zemí, by měly být vybaveny přirozenými filtračními vrstvami. Proto na dno žumpy spal hrubozrnný písek nebo štěrk středních nebo velkých frakcí.
Odpadní voda vstupuje do vytvořeného rezervoáru, část pevných částic je zpracována bakteriemi, část se usazuje ke dnu a stěnám a voda proudí skrz dno do země. Současně se vyjasní, tj. Prakticky nepoškodí životní prostředí.
Kanalizační odtoky vstupují do odtokové jímky potrubím, které vede pod úhlem od domu.
Výpočet a návrh
Existují standardní standardy, které vám umožňují provádět přesný výpočet objemu jámy. Za tímto účelem se berou v úvahu následující parametry:
- počet lidí trvale žijících v domě;
- množství vody spotřebované jednou osobou za den - tato hodnota je standardní a je 200 litrů nebo 0,2 m³;
- doba, během které bakterie zpracovávají organickou hmotu v odpadních vodách, je tato hodnota také standardní - 3 dny.
Příklad výpočtu:
3x0,2x3 = 1,8 m³ - jedná se o objem žumpy pro dům, ve kterém žijí 3 lidé.
Existují standardní normy pro odlehlost hydraulické konstrukce od objektů umístěných na chalupě:
- od založení hlavního domu - 5 m;
- ze studny nebo studny - 50 m;
- z otevřených přírodních nebo umělých nádrží - 30 m;
- z plantáží - 3 m.
Pozornost! Pevné látky shromážděné na dně nádrže pokrývají filtrační vrstvu, což komplikuje průchod vyčištěné vody do půdy. Proto musí být žumpa pravidelně čištěna. Je lepší to udělat pomocí čističky odpadních vod. Proto je nutné postavit jímku u plotu postaveného u silnice.
Fáze výstavby žumpy
Chcete-li vyrobit kanalizaci z automobilových kol od společnosti KaMaz, musíte nejprve vykopat díru o průměru mírně větším než je průměr pneumatik. V tomto případě je třeba vzít v úvahu požadovaný objem budoucí struktury. Proto musíte nejprve změřit vnitřní průměr kola a najít jeho oblast podle vzorce: S = πD² / 4 = 3,14xD² / 4.
Výsledná hodnota se vynásobí šířkou pneumatiky. Toto bude přibližný vnitřní objem kola. Poté se vypočítaný objem jímky dělí tímto parametrem. Konečným výsledkem je požadovaný počet pneumatik. V souladu s tím bude hloubka jámy rovna šířce kol vynásobená přijatou částkou.
Protože spodní část struktury bude muset být pokryta vrstvou filtru, hloubka se zvětšuje o 30-50 cm.
Další fází jsou zemní práce.Vykopávají díru pod pneumatikami, příkop pro kanalizační potrubí. Nejlepší alternativou je přímá část z domu do jámy. Trubka se pokládá v úhlu 2 - 3 °.
Konstrukce žumpy
Ve dně jímky se zahradním secím strojem je nutné vyvrtat studnu hlubokou 1 až 2 m. Do ní se vloží plastová trubka dlouhá 2 až 3 m s průměrem 100 až 200 mm, do které se vrtají otvory o průměru 5 až 10 mm. Ty jsou vrtány rovnoměrně podél té části potrubí, která je umístěna půl metru nad dnem jímky. Otevřená horní hrana potrubí musí být uzavřena syntetickým jemným pletivem. Jedná se o drenáž, která vypouští vyčištěnou vodu do země.
- Spodní část jámy je pokryta sutí nebo pískem.
- Zarovnejte vrstvu filtru.
- Dvě pneumatiky jsou naskládány na sebe.
- Jsou vzájemně vyrovnány.
- Prostřednictvím protilehlých povrchů proveďte průchozí otvory.
- Prochází jimi pozinkovaný drát (lze použít plastové svorky) a zkroucené. Tímto způsobem jsou dvě automobilové pneumatiky spojeny dohromady.
- Dále jsou zbývající kola naskládaná nahoře a upevněna k sobě.
Hlavním úkolem výrobce je dosáhnout těsnosti konstrukce ve výstavbě. Proto jsou spoje pneumatik na vnější straně pokryty směsí cementu a písku nebo bitumenovým tmelem. To musí být provedeno okamžitě při pokládání každého kola.
Jakmile jsou všechny pneumatiky položeny, vyplní dutiny mezi stěnami jímky a pneumatikami. K tomu použijte zeminu vybranou z jámy. Lepší je ale smíchat s pískem.
Poslední naskládaná pneumatika automobilu musí být nad zemí.
Vnější strany vrchní pneumatiky jsou posypány stlačenou zeminou. Toto je slepá oblast, která ochrání kanalizační jímku před srážkami a tajícím sněhem. Z výše uvedeného je nutné položit izolovaný poklop. Může to být dřevěný kryt sestavený z desek. Jeho vnitřní povrch musí být lepen pěnou. V poklopu je vytvořen otvor, kde je vložena ventilační trubka pro odstranění nepříjemných zápachů. Čím delší je potrubí, tím lepší.
Cesspool Service
Aby jímka fungovala efektivně, musí být pravidelně čerpána. Proto je nutné alespoň jednou měsíčně otevřít poklop a zkontrolovat, zda je jímka naplněna až po okraj. V případě potřeby pumpujte.
Pro účinnější čištění odpadních vod se doporučuje, aby do žumpy byly zavedeny biologické přípravky, suché bakterie. Ta přichází do styku s vodou a začíná zpracovávat organické látky.
V případě potřeby se do jímky vlijí chemikálie. Úplně rozkládají obsah kanalizace, dezinfikují a odstraňují nepříjemné pachy. Zároveň však chemikálie zabíjejí všechny bakterie. Po chemickém čištění je třeba nalít suché bakterie.
Výhody a nevýhody
Hlavní výhodou žumpy pneumatik je jednoduchost konstrukce a malý stavební rozpočet. Životnost - až 15 let.
Největší nevýhodou je špatný výkon. V zimě systém často zamrzne. Nepříjemný zápach s nízkou těsností struktury se rychle šíří do příměstské oblasti. Stupeň čištění je až 40%, což je pro moderní kanalizační systémy považováno za nedostatečné. Proto existuje možnost, že odpadní voda vstoupí na zem.
