Tlakoměry pro doplňování vzduchu jsou měřící přístroje, které monitorují tlak v děleném systému. Používají se k evakuaci trasy, aby se před doplňováním paliva zcela odstranily páry vlhkosti. Každý pán, který se profesionálně zabývá chladicími systémy, má takové zařízení, jehož zařízení je jednoduché, ale vyžaduje pochopení principů činnosti. Protože různé typy chladiv mají různé potenciální tlaky, používají pro nabíjení klimatizačních jednotek příslušné rozdělovače.
Co je měřicí stanice (sběratel)
Tlak chladiva v klimatizačním systému je nejdůležitějším parametrem pro provoz splitového systému. Pokud je tlak ve vysokém nebo nízkém okruhu zvýšen, vede to ke zvýšenému provozu kompresoru a jeho rychlému selhání. Při nízkém tlaku zařízení pracuje špatně a plně nevykonává své funkce. Manometrové rozdělovače nebo stanice se používají k měření úrovně tlaku Freonu. Aplikovaná zařízení pro doplňování klimatických systémů freonem a olejem.
Tlakoměrová stanice s hadicemi pro doplňování klimatizačních jednotek se používá v systémech chlazení automobilů. V autoservisech se k řízení tlaku používají stacionární zařízení s podlouhlými hadicemi. Servisní technici pro systémy s dělenými stěnami nesou přenosná kompaktní zařízení.
Sběratelé se používají k opravě chladniček. Úprava zařízení je poněkud odlišná, ale princip fungování a konečný cíl jsou stejné: zkontrolovat tlak chladiva a v případě nedostatku doplnit palivo.
Co jsou měřicí stanice
Existují dva typy sběratelů:
- Mají jeden kohoutek, 2 hadice a modrý manometr. Jinými slovy, monoventní. Pro opravu chladniček stačí takové zařízení. Měří úroveň absorpce chladiva. Spojení mezi hadicemi je izolováno ventilem.
- Má 2 kohoutky, 2 manometry a tři hadice. Jedná se o zařízení s dvěma ventily, které jsou schopny měřit tlak ve dvou směrech. Červený manometr určuje výstupní tlak, modré sání. Toto zařízení se používá jak pro doplňování paliva z dálnic klimatizačních zařízení a chladicích zařízení, tak pro evakuaci potrubního systému po použití chladiva. Vzduch do systému během provozu připojeného zařízení přestane proudit.
Existují také čtyřventilové a šest ventilové, ale pro údržbu splitových systémů stačí jedno nebo dvouventilové zařízení.
Dělené třídou přesnosti od 0,2 do 4,0. Čím nižší je poměr, tím přesnější je zařízení. Pro vibrační služby se používají modely tlakoměrů odolné proti vibracím.
Na oplátku se referenční přístroje používají k ověření správné činnosti manometrů. Pokud existují pochybnosti o tom, že měřicí stanice vykazuje nesprávné hodnoty, musí být zkontrolována jiným měřidlem.
V závislosti na účelu jsou zařízení rozdělena do několika typů, ale při práci s klimatickým zařízením je využíván pružinový princip měření tlaku v potrubí. Pružina uvnitř je deformována tlakem. Stupeň deformace je míra stanovení na měřidle, kterým může být tekutý krystal nebo analog.
Pro každý typ freonu se používá měřící zařízení vhodné pro úroveň tlaku.
Skutečnost je taková, že potenciální tlak v systému naplněném tekutinami šetrnějšími k životnímu prostředí je vyšší než zastaralé zakázané freony. Proto, aby nedošlo k deaktivaci manometru, je vybrán podle typu freonu v systému.
Výrobci tlakových zařízení
Nejlepší jsou považovány za manometrické stanice vyrobené v USA a Japonsku. Značka zařízení Mastercool je uznávaným lídrem, který vyrábí náhradní díly pro měřicí přístroje. Zařízení jsou spolehlivá a trvanlivá, fungují roky bez nutnosti opravy. V závislosti na designu a zdrojových materiálech jsou vybírány za cenu.
Druhým výrobcem měřících přístrojů je Čína. Mnoho řemeslníků dává přednost čínským výrobkům kvůli své laskavosti. Nákup levných zařízení pro každodenní použití můžete udělat chybu a zakoupit si faleš, který nebude fungovat až do konce záruční doby. Zařízení nemusí vykazovat správné hodnoty - z tohoto důvodu budou mít zákazníci problémy s provozováním klimatického zařízení, což bude zahrnovat stížnosti a řízení.
Mezi čínskými modely jsou opravdu dobří výrobci, takže musíte vědět, od koho koupit profesionální zařízení pro práci.
Domácí značka EKV je vhodná v ceně a kvalitě pro ruské split systémy, ale pro high-tech zařízení vyrobené v Japonsku by měly být zvoleny manometry s vyšší přesností.
Jak používat měřicí stanici k nabíjení klimatizace
Poprvé se doporučuje vidět, jak odborník měří tlak manometrem, a poté naplní systém freonem. Bez zkušeností byste takovou práci neměli vykonávat.
Při doplňování paliva musíte dodržovat pravidla:
- pokud v systému zůstane alespoň 30 - 50% chladiva, může být evakuace vynechána, pokud je menší než stanovené množství - postup je proveden úplně - systém je nejprve vypuštěn, potom evakuován a poté naplněn;
- po doplnění paliva se zkontroluje těsnost a tlak se zkouší dusíkem (běžný občan nemusí mít zařízení pro tento účel);
- pokud potřebujete přidat olej, pak se počítá podle hmotnosti - nic víc a neméně, aby se nezměnily chemické vlastnosti chladiva;
- pokud zkontrolujete množství kapaliny nabité teplotou, musíte mít speciální zařízení, které je dostatečně drahé na to, abyste si jej mohli koupit najednou;
- jednosložkový sací manometr se používá pouze při zapnutém kompresoru.
Pracovní etapy:
- Pomocí válce s tekutým dusíkem vypusťte systém.
- Vakuová čerpadla odstraňují zbytkovou vlhkost a dusík.
- Potřebné množství freonu se naplní do zvláštních vah prostřednictvím manometrické stanice (kolik a které značky jsou zapsány v pokynech).
- Zapněte a vyčkejte, až se tekutina dostane do potrubí.
Postup doplňování paliva bez zvláštního vybavení může způsobit, že se klimatizační zařízení stane nepoužitelným, a proto se doporučuje, aby se předešlo nákladným opravám, aby se obrátili na odborníky v oblasti klimatizace.
Ke kontrole filtru v klimatizační jednotce automobilu se používá stupeň ucpávání výparníku, provozu kompresoru, metrologické stanice a je připojeno vysokotlaké potrubí. Pro jednoduché tankování je připojení vysokotlaké stanice volitelné.
