Jednou z vlastností zařízení HVAC je typ použitého chladiva. Existuje asi 40 typů stabilních sloučenin určených pro chladicí systémy. Freon R22 - oblíbená možnost doplňování palivových systémů do domácnosti. Kompozice se vyrovnává s funkcí přenosu tepla, poskytuje vysokou chladicí kapacitu klimatizačních jednotek. Spotřebitelsky příjemný Freon R22 ničí ozonovou vrstvu atmosféry.
Co je freon R22
Až do nedávné doby byl difluorchlormethan nebo chladivo R22 používáno jako pracovní tekutina v 90% klimatizačních zařízení. Díky svým fyzikálním vlastnostem je to vynikající chladivo. Uvnitř systémů mění freon svůj stav agregace, odvádí teplo a vytváří chlad. K plnění funkcí chladiva musí mít látka nízký bod varu, jakož i kondenzační tlak a objem páry, k níž během tohoto procesu dochází. Freon R22 splňuje požadavky, jeho teplota varu je -40,8 ° C a tlak je 4,986 MPa.
Chladivo lze plnit v domácích a průmyslových klimatických systémech. Je kompatibilní s minerálními a alkylbenzenovými oleji. Freon R22 má nízký obsah chloru, jeho potenciál pro vyčerpání ozónu je ODP = 0,05, globální oteplování GWP = 1700. Látka je přechodné chladivo, které nahrazuje R12 ve všech oblastech použití. Jeho chladný výkon je o 60% vyšší.
Chladivo je vhodné pro nízkoteplotní chladicí systémy s pístovými a šroubovými kompresory:
- domácí, průmyslové a automobilové klimatizace;
- chladicí jednotky, včetně automobilových a námořních;
- kryogenní zařízení.
Difluorchlormethan se používá jako nízkoteplotní pohonná hmota v aerosolových nádobkách, pěnový konvertor a jako součást pro výrobu fluoromonomerů. Freon R22 se používá v chladičích stupňů I a II pro získání teplot -40 ° a -60 ° C. Je součástí směsi chladiv.
Spojení freonu R12 a R22 je zakázáno, protože vzniká nebezpečná azeotropická kompozice.
Společnou možností prodeje plynu je kovová láhev s ventilem a pojistným ventilem.
Účinky na ozonovou vrstvu
Účinek freonu na ozonovou vrstvu je 20krát nižší než dříve používaný freon R11 a R12. Plyn patří do skupiny chlorfluoruhlovodíků (HCFC). Chladiva mají škodlivý vliv na ozonovou vrstvu, zvyšují skleníkový efekt. Po použití v klimatických zařízeních, aerosolech, chladničkách vstupují do atmosféry. Pod vlivem slunečního ultrafialového rozkladu. Volné složky freonů reagují s ozonem a způsobují jeho rozpad. Podle Montrealského protokolu OSN výroba a používání freonů HCFC klesá a postupně končí. Čína se k dohodě o urovnání nepřipojila, chladicí zařízení a klimatizace vyrobené v zemi fungují na freonu R22.
Výhody chladiva:
- Freon R22 je stabilní, netoxický a odolný proti výbuchu.
- Nízká teplota výboje během komprese v kompresoru zabraňuje přehřátí mechanismu.
- Chladivo má vynikající termofyzikální a termodynamické vlastnosti.
- Chemická inertnost vůči většině strukturálních materiálů (měď, mosaz, nikl, ocel).
- Freon 22 je nabízen za přijatelnou cenu, levnější než analog R407c.
- Obsahuje jednu složku, která zjednodušuje doplňování paliva v případě úniku.
- Nepřítomnost teplotního klouzání nemění složení látky v kapalné a plynné fázi.
Klíčové vlastnosti a funkce
Bezbarvý plyn je stabilní při normální teplotě, nehoří a je inertní vůči kovům.Při interakci s plastem a elastomerem dochází k otoku. Má mírnou vůni chloroformu. Kontakt s gumou obsahující fluor je zakázán. Chladivo je špatně rozpustné ve vodě, proniká přes prosakující povrchy.
Přípustná koncentrace freonu ve vzduchu je 3000 mg / cu. m
Chemický vzorec freonu je R22: CHCLF2, nachází se označení HCFC 22. Z hlediska expozice tělu patří do třídy nebezpečnosti 4.
Tabulka charakteristik freonu R22
| Vlastnosti | Jednotky |
R22 |
| Molekulová hmotnost | 86,5 | |
| Teplota varu | ° C | -40,8 |
| Kritická teplota | ° C | 96,13 |
| Kritický tlak | MPa | 4,986 |
| Teplotní posun | ° K | 0 |
| Tlak páry při 25 ° C | MPa | 1,04 |
| Hořlavost ve vzduchu | Není hořlavý | |
| Teplota tání | ° C | -146 |
| Potenciál pro poškození ozonem | 0,05 | |
| ASHRAE třída bezpečnosti | A1 |
Kontakt s otevřeným plamenem nebo žhavícími materiály (teplota 330 ° C) se rozkládá na toxické složky. Plynové lahve jsou skladovány v suchých místnostech bez možnosti vytápění slunečním světlem nebo topnými zařízeními. Povoleno přepravovat jakýmkoli dopravním prostředkem.
Od roku 1987 začal systematický přechod na používání bezpečných chladiv. Průmyslové země se rozhodly upustit od používání freonu poškozujícího ozon R22. Jeho alternativou byl R407c freon. Po úplném zákazu chladiva s obsahem chloru servisní střediska nepřestanou servisovat a doplňovat prodávané zařízení.
Tankování klimatizace pomocí freonu r22
Během dlouhodobého používání klimatizace nebo v případě úniku chladiva zařízení ztrácí energii. Příznaky nedostatečného Freonu:
- slabé foukání studeným vzduchem;
- vzhled námrazy na tepelném výměníku vnitřní jednotky;
- nerovnoměrný provoz kompresoru;
- zamrznutí tekutinového portu;
- nouzové vypnutí.
V takovém případě je nutné doplňování chladicího systému R22 do freonu. Tento postup vyžaduje vakuové čerpadlo, manometr, elektronické váhy, komunikační trubice. Zařízení musí být navrženo pro práci se značkou Freon 22.
Rozdělovač pro R410a nelze použít kvůli odlišnému druhu oleje.
Přípravná opatření:
- Kontrola těsnosti systému vstřikováním vysokého tlaku. Speciální pěnivá kapalina maže spoje bloků potrubím a pájenými profily. Pokud je zjištěn únik, opravte jej před zahájením tankování.
- Odstraňte vzduch ze zařízení pomocí vakua. Tlakoměr a hadice čerpadla jsou přišroubovány k plynové armatuře. Vakuová jednotka se zapne na 10-20 minut, aby se zcela odstranil vzduch a vlhkost. Čerpadlo se vypne při tlaku -1 bar. V některých případech je postup nahrazen propláchnutím systému plynným dusíkem nebo freonem.
Tankování se provádí s kontrolou tlaku nebo hmotnosti. V prvním případě je manometr připojen k adaptéru mezi plynovou lahví a klimatizační jednotkou. Přípustný tlak chladiva je uveden v pokynech a charakteristikách klimatické technologie. Do systému je dodáván plyn po částech, tlakoměr a doporučené údaje jsou pravidelně porovnávány.
Kompletní tankování splitového systému se provádí kontrolou hmotnosti freonu. Při vážení válce na elektronické váze se stanoví množství plynu převedeného do zařízení. Dříve se nádrž obrátila vzhůru nohama. Doporučení pro doplňování paliva ukazují, kolik chladiva je na 1 m trasy. Na konci postupu jsou ventily na servisních portech uzavřeny. Zařízení je odstraněno a jsou nainstalovány zástrčky. Probíhá testování výkonu splitového systému.
