Hlavní poruchy klimatizace a jejich řešení

Jakákoli klimatizace je složité elektronické zařízení, které se skládá z mnoha vzájemně propojených částí. Moderní chladiče jsou vytvářeny pomocí nejmodernějších technologií, ale to nebrání selhání jedné nebo druhé důležité součásti, což znemožňuje další práci.

Včasná údržba a oprava klimatizačních zařízení pomáhá eliminovat mnoho poruch až do okamžiku, kdy zařízení konečně selže. Vlastník takového zařízení by měl z času na čas nařídit profesionální čištění a diagnostiku systému, a poté technik klimatizace informuje uživatele o všech možných a existujících problémech.

Oprava klimatizace může být provedena jak na místě, tak v podmínkách servisu. Vše záleží na složitosti poruchy a na ochotě majitele zaplatit za demontáž a následnou instalaci zařízení.

Poškození řídicí desky ventilátoru, kompresoru a klimatizace

Jaké jsou nejčastější poruchy klimatizace?

Obvykle lze všechny poruchy rozdělit na poruchy součástí chladicího okruhu a poruchy v elektronice nebo poruchy elektrických součástí systému. Nejčastěji se uživatelé stejných rozdělených systémů setkávají s poruchami desky, ventilátoru, kompresoru nebo únikem tepelného výměníku venkovní jednotky. Důvodem je skutečnost, že hlavní zatížení je právě na těchto částech, takže je nevyhnutelné jejich opotřebení, zejména pokud nejsou dodrženy provozní podmínky.

Fanoušek

Co se může stát s ventilátorem klimatizace a jaký druh opravy se provádí v určitých situacích?

Některé poruchy jsou indikovány chybovými kódy zobrazenými na zobrazovacím panelu vnitřní jednotky. Pokud ventilátor „letěl“, systém se s největší pravděpodobností zapne na několik sekund a poté se znovu vypne. Existuje několik důvodů:

• vadné lopatky ventilátoru;
• vadný motor ventilátoru;
• vadný kondenzátor motoru ventilátoru.

Ve všech třech případech bude řešením problému výměna poškozené součásti.

Servisní pracovník nejprve zkontroluje odpor vinutí pomocí testeru, který se liší pro různé modely chladičů a je uveden v příručkách. Pokud je podezření potvrzeno, pokračujte v opravě ventilátoru klimatizace.

Výměna oběžného kola ventilátoru:

• Sejměte přední ochrannou mřížku;
• Odšroubujte upevňovací matici ventilátoru (levý závit);
• Vyjměte oběžné kolo z řemenice motoru;
• Na řemenici nasaďte nové oběžné kolo;
• Sbírejte díly v opačném pořadí.

Výměna motoru ventilátoru:

• Systém je bez napětí a ochranná přední mřížka je odstraněna;
• Odšroubujte a vyjměte montážní matici ventilátoru (levý závit);
• Odpojte všechna elektrická připojení k motoru ventilátoru;
• Odšroubujte motor z těla a vyjměte jej;
• Nasadit nový náhradní díl;
• Sbírejte a opravujte součásti v obráceném pořadí.

Výměna spouštěcího kondenzátoru motoru ventilátoru:

• Úplně vypněte napájení systému;
• Demontujte pouzdro venkovní jednotky;
• Odšroubujte upevňovací konzolu kondenzátoru;
• Odpojte od něj všechny vodiče;
• Vyměňte za nový spouštěcí kondenzátor;
• Sbírejte a opravujte součásti v obráceném pořadí.

Oprava ventilátoru klimatizace obvykle netrvá déle než hodinu.Kolik takových nákladů na opravy závisí na naléhavosti práce, jejich objemu, kapacitě klimatizace, množství použitých materiálů a náhradních dílů.

Kompresor

Jaké jsou hlavní poruchy kompresorů klimatizace a jaké opravy se provádějí v konkrétním případě?

Porucha kompresoru je nejčastěji indikována nesprávnou činností zařízení, konkrétně:

• vůbec se nezapne nebo je zpoždění zapnutí několik minut;
• nezapne se a současně vydá odpovídající bzučák;
• častá změna spouštěcího a zastavovacího cyklu.

Důvodem může být nesprávné fázové přepínání, porucha spouštěcího kondenzátoru, plnění klikové skříně kompresoru kapalným freonem, selhání expanzního ventilu nebo čtyřcestného ventilu. Toto není úplný seznam problémů. Většina z nich však nevyžaduje výměnu samotného kompresoru. Stačí odstranit příčinu a zařízení funguje normálně.

Pokud dojde k fázové nerovnováze, pak není pravděpodobné, že by zátěž v síti nebyla správně distribuována. Klimatizaci s třífázovým připojením nelze instalovat na jednofázovou síť a naopak. Proud se obvykle kontroluje svorkami na každé fázi a zatížení se přerozděluje. Možná budete muset přepadnout elektrický panel.

Pokud kapalné chladivo plní klikovou skříň, je nejprve nutné odvzdušnit stávající freon, evakuovat systém, po kterém je obvod nabitý, protože právě takové problémy způsobuje nedostatek chladiva. Může být nutné znovu nakonfigurovat regulátor kondenzačního tlaku.

Pokud je problém se čtyřcestným ventilem, je třeba si uvědomit, že jeho náhrada bude stát o něco méně než oprava kompresoru klimatizace, proto nejprve zkontrolujte stav elektrického obvodu a pokud je v obvodu dostatek freonu. Pokud problém přetrvává (foukání teplého vzduchu v jakémkoli režimu), může být tato část odpařena, ale je to provedeno pouze tehdy, není-li potřeba následného ohřevu.

Může být nutné vyměnit olej za lepší nebo se pokusit na krátkou dobu dodávat energii čtyřcestnému ventilu. V extrémním případě je nahrazen.

Pokud je vyžadována kompletní výměna kompresoru, proveďte toto v následujícím pořadí:

1. Freon je shromažďován ze systému manometrickou stanicí.
2. Odpojte zařízení.
3. Demontujte externí jednotku.
4. Rozebrat své tělo.
5. Odpojte trubky a elektrické vodiče od kompresoru.
6. Vyjměte kompresor z tlumičů vibrací.
7. Nainstalujte nový na tlumiče vibrací.
8. Všechny trubky zafixujte a pájejte zpět.
9. Připojte vodiče.
10. Sestavte pouzdro a namontujte jednotku zpět.
11. Připojte trubky a vodiče.
12. Evakuujte okruh a znovu jej naplňte.
13. Zapněte zařízení pro kontrolu.

Při opravě kompresoru klimatizace jsou trubky pájeny dusíkem.

Elektronická řídicí deska

Jak se projevuje nesprávná funkce ovládací desky a jak je možné ji opravit?

Pokud na vnitřní jednotce blikají všechny LED diody a split systém se nezapne současně, došlo pravděpodobně k selhání softwarového nastavení řídicí desky. To se eliminuje přeprogramováním v servisním středisku pomocí kódů, o nichž jsou informace dostupné pouze zaměstnancům tohoto střediska.

Řídicí deska by mohla vyhořet během přepětí (střídačové systémy na to jsou citlivé) nebo při zkratu, takže v tomto případě bude nutné opravit - rozbité čipy jsou pájeny a pájeny nové, triaky jsou nahrazeny výkonnějšími, vyrovnávací čip je zkontrolován.

Výrobci vybavují řídicí desky polovodičovými spínači, které jsou odpovědné za rotaci ventilátoru, takže poruchy v jeho činnosti mohou znamenat poruchu tohoto prvku. Před opravou je nutné změřit odpor součásti. Pokud je blíž k nule, pak se zlomený čip odpaří.

Poruchy senzorů kompresoru, teploty a pohybu mohou být také příznaky poruchy řídicí desky.

Když je pouhým okem viditelný spálený mikroobvod, není třeba provádět měření odporu. Okamžitě začnou opravovat řídicí desku klimatizace - výměnu triaku.

Někdy během instalace instalátoři dělají chyby v propojení, což také vede k selhání nebo vyhoření desky. Nejčastěji jsou nejprve spáleny diodové můstky, transformátor nebo stabilizátor napětí. V takových případech je vhodnější vyměnit vadnou součást. Je nemožné opravit desku klimatizace, pokud úplně shořela, je vyměněna.

Výměna řídicí desky:

• Vypněte napájení;
• Demontujte pouzdro nebo sejměte horní kryt jednotky;
• Vytahují desku z drážek odšroubováním upevňovacích šroubů a odpojením všech vodičů a konektorů;
• Vyměňte za nový a sestavte blok v opačném pořadí.

Je lepší neprodleně kontaktovat servisní středisko, protože oprava desky v blízkosti klimatizačního systému je nákladný proces, a pokud s prvky zařízení zacházíte nepřesně, může dojít k dalšímu odpadu.

Porucha tepelného výměníku venkovní jednotky klimatizace

Dělené systémy mají další problém - únik freonu přes tepelný výměník venkovní jednotky. V automobilech naplněných freonem R-22 to hledají pomocí detektoru úniku; jednotky pracující na moderním R-410a jsou mýdlové a sledují, kde dojde k pěnění.

Existují dva způsoby, jak eliminovat úniky přes tepelný výměník venkovní jednotky:

1. Pájení. Hořák ohřívá únik na trubici chladiče a pájí ji. Udělejte to velmi pečlivě, protože zkumavky jsou velmi tenké a snadno se taví.
2. Výměna, nahrazení. Vypněte externí jednotku a rozeberte její tělo. Vyřízněte řezačku trubek nebo pájte starý výměník tepla a nahraďte jej novým, pájeným dusíkem. Sestavte modul zpět, připojte elektrická připojení, trubice a systém vysajte. Doplňte palivo a znovu běžte, abyste zkontrolovali zdraví.

Při výměně kondenzátorového tepelného výměníku lze klimatizační systémy na místě opravit bez dodatečné demontáže.

Co určuje náklady na opravu klimatizace a přibližný odhad

Kolik stojí náklady na opravu klimatizace a na čem závisí cena?

Zde ovlivňuje několik faktorů:

1. Složitost práce. Je mnohem jednodušší například opravit oběžné kolo ventilátoru než kompresor.
2. Dostupnost běžného přístupu k zařízení.
3. Náklady na spotřební materiál a náhradní díly. Pokud musí master vyměnit tepelný výměník a nepájet jej, zvýší se náklady na poskytovanou službu.
4. Naléhavost. Pokud nechcete čekat, až bude odborník volný, můžete si objednat naléhavou opravu klimatizace, ale to zdvojnásobí náklady.
5. Noční hovor. Některá zařízení nelze opravit ve dne a noční sazba má zpravidla různé sazby.

Pro stanovení konečných nákladů na opravu klimatizačního systému vypracuje velitel hlavní odhad, který uvádí poskytované služby a množství použitých materiálů. Mohou být uvedeny další služby, které byly poskytnuty během opravy.

Pro přehlednost je níže uveden přibližný odhad opravy klimatizačního zařízení.

Služba	Použité materiály a zařízení	množství	Cena
Odlet velitele		1	500 r
Diagnostika systému dělení stěny 2,5 kW		1	1000 r
Pájecí cesta (korekce vady)	Pájka	1	800 r
Plnění freonového okruhu	Freon R-410a	600 g	2000 r
Odstraňování závad na závorkách		1	500 r

Celkem: 4 tisíc 800 rublů 00 kopeck.

Všechny ceny v odhadech pro opravy a údržbu klimatizace jsou uváděny podmíněně. Mohou se významně lišit v závislosti na společnosti.

Doporučené čtení

Pro hlubší studium problému doporučujeme přečíst si knihy o opravě klimatizace od těchto autorů:

1. Bogoslovsky V.N. 1985. Klimatizace a chlazení.
2. Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Instalace, provoz a údržba ventilačních a klimatizačních systémů.
3. L. Korch 2004. Klimatizace.
4. Kolektivní autorství. 2010. Školicí kniha o opravě moderních klimatizací.
5. Kashkarov A.P. 2011. Instalace, opravy a údržba klimatizačních zařízení.