Drtivá většina zařízení HVAC používá freon zvaný freon. Ne všechna chladiva jsou přesně freon, ale tyto pojmy jsou považovány za synonymum. Freon je tepelný nosič a také druh maziva pro kompresor umístěný ve venkovním modulu.
Název Freon zavedla společnost DuPont Corporation před více než 100 lety. Až dosud, bez této látky, je provoz chladniček a klimatizačních jednotek nemožný. Pokusy o vytvoření klimatizací bez freonů doposud přinesly jen málo výsledků. Téměř všechny verze experimentálních klimatizačních zařízení jsou neefektivní a energeticky náročné.
Jak zjistit množství freonu v klimatizační jednotce
Standardní dělený systém jsou dva moduly: externí a interní. Mezi nimi je z měděných trubic naplněných chladivem položena trasa freonu. Objem freonu v klimatizační jednotce závisí na výkonu kompresoru a délce studené dráhy, takže žádný specialista nemůže přesně určit číslo.
V továrně je zařízení naplněno chladivem na základě délky trasy od 3 do 5 metrů, takže trasa musí být položena nejméně 3 metry, pokud je delší než 5, je třeba jednotku doplnit. V průměru asi 15 gramů freonu na metr stopy. Výrobce informuje, kolik freonu je v klimatizační jednotce pomocí informační tabulky umístěné na pouzdru. U nejslabších modelů to může být 90 gramů, u výkonných split systémů až do 600 gramů.
Množství freonu v klimatizačním zařízení se může snižovat, protože chladivo se odpařuje netěsným upevněním na trase. Plnění trasy se provádí až po instalaci a evakuaci systému. Tento postup provádějí odborníci, protože vyžaduje speciální dovednosti a dostupnost vybavení.
Objem freonu v klimatizacích okenního typu je konstantní. Trať je v továrně naplněna chladivem a tam je utěsněna. Doplňování paliva je nutné pouze po opravě kompresoru.
Množství freonu pro doplňování paliva
Přesné množství chladiva je důležité pro správný a bezpečný provoz zařízení. Pokud v systému není dostatečné nebo nadměrné množství freonu, nastanou kritické podmínky, za kterých je možné poškození kompresoru. Přebytek freonu je pro klimatizaci fatálnější než jeho nevýhoda: systém byl nabitý a všechno by mělo fungovat dobře, ale zařízení se zastaví. Při kontrole se ukáže, že kompresor je poškozen vodním kladivem v důsledku nesprávného doplňování paliva a musí být vyměněn.
Příznaky nadbytku Freon:
- Přebytečné chladivo v klimatizační jednotce snižuje výkon zařízení. Pokud po doplnění paliva systém split nefunguje dobře, je vypnutý a je pozván další pán - ze specializované služby.
- Tlak ve výparníku se zvyšuje, protože se do něj Freon nemůže úplně dostat a polovina látky je v kondenzátoru.
- Plyn vstupující do kondenzátoru není dostatečně ochlazován, což zvyšuje tlak v kondenzátoru.
Kompresor selže ze dvou důvodů:
- V důsledku poškození elektrického motoru kompresoru při vysokém proudu, který se zvyšuje se zvyšujícím se kondenzačním tlakem.
- Když do kompresoru vstupuje přebytečné chladivo z důvodu vodního kladiva.
Množství freonu se určí podle pokynů a doporučení výrobce. Některé typy chladiv mají během provozu vyšší tlak, takže nabíjejí méně materiálu.Neprofesionální mistři se v tomto případě nejčastěji mýlí, proto je lepší jednat s odborníky, kteří mají rozsáhlé zkušenosti.
Jak zjistit o nedostatečném množství freonu
Pokud se objem doplňování paliva v klimatizační jednotce snížil, je to patrné z následujících znaků:
- mráz na vnitřní jednotce;
- na venkovní jednotce jsou stopy ledu;
- na potrubí jsou stopy oleje;
- výkon zařízení je výrazně snížen - s nastavením, některými ukazateli, s teploměrem v bytě - jinými.
K úniku freonu dochází z několika důvodů. Klimatizace během provozu vibruje a vibrace vytvářejí podmínky pro odchylky svarů na měděných trubkách. Pokud jsou trubky samotné během instalace špatně utěsněny, vytvoří se trhliny.
Nejtěžší je zjistit místo úniku, zejména pokud je dálnice položena v branách a pokryta vrstvou omítky. Pokud je délka kufru malá a vnitřní a venkovní jednotky jsou umístěny poblíž, bude pro průvodce snazší systém rozebrat a odstranit problém. Pro takovou práci je vhodné neprodleně zavolat opravárenský tým, protože je obtížné diagnostikovat a doplnit palivo bez speciálního vybavení - existuje riziko úplného vypnutí zařízení.
Při prvním náznaku námrazy se klimatizace vypne a zavolá řemeslník.
Před příjezdem mistra je vhodné vyčistit vnitřní jednotku od prachu a nečistot, protože pokles práce v systému je způsoben lepením vrstvy prachu a mastnoty na sítko, v důsledku čehož není proud vzduchu dostatečně účinně nasáván.
Před zahájením zkoušky manometrickým rozdělovačem odborník vyčistí externí jednotku a až po vyčištění zkontroluje, zda v klimatizační jednotce není únik freonu.
Klimatizace bez freonu
Na Ukrajině vytvořila skupina inženýrů ze střediska vzduchotechniky klimatický systém, který nemá na světovém trhu žádné analogy. Klimatizace, ve které vzduch působí jako chladivo, je mnohem levnější z hlediska nákladů na energii, zatímco vzduch je nejdostupnější látkou. Ve srovnání s konvenčními domácími systémy, které řídí vzduch z místnosti VKS - klimatizačního systému - dokáže neustále ventilovat místnosti. To umožňuje instalaci takového systému ve velkých centrech - ve sportu, zábavě, pro které existují zvláštní standardy pro množství čerstvého vzduchu za hodinu na osobu.
Nepřítomnost freonu nebo jakýchkoli maziv činí tento systém šetrným k životnímu prostředí.
Teploty, při kterých je zařízení schopno pracovat, se pohybují v rozmezí od -50 ° C do + 50 ° C. V zimě v režimu vytápění systém vtahuje studený vzduch do atmosféry. V létě se teplé vody používají k současnému bezplatnému ohřevu vody v bazénu, sprchy. To snižuje náklady 3 až 4krát.
Výhody videokonference:
- rychlá instalace;
- levné opravy;
- malé rozměry a hmotnost konstrukce;
- požadovaná teplota je dosažena co nejdříve;
- kvalita systému nezávisí na okolní teplotě.
Klimatizační systém umožňuje zohlednit všechny standardy kvality vzduchu v místnosti a jeho ozonovou bezpečnost.
