Všechny klimatizační jednotky pracují odpařováním a kondenzací chladiva v uzavřené smyčce. Freonový plyn funguje jako chladivo, které může být několika typů: moderní ozon šetrný k ozónu R410A, ekologicky škodlivé chlor obsahující R22, R407c a R600a, které se používají hlavně v mobilních systémech all-in-one a průmyslových chladicích systémech.
Velmi mnoho poruch v provozu zařízení HVAC je spojeno s únikem pracovního plynu měděnou spojovací trubkou mezi jednotkami split systému nebo prasklinami v samotných modulech. Pro odstranění problému nedostatku chladiva je nutné částečně nebo úplně naplnit klimatizaci freonem a způsoby, jak to udělat sami, budou dále diskutovány.
Příznaky úniku freonu
Nejprve by měl pán vědět, jaké jsou známky úniku chladiva. Následující funkce mohou upozornit klimatizační zařízení v provozu:
- žádné foukání studeným vzduchem;
- nouzové vypnutí, někdy přechod do režimu chybového kódu;
- zmrazení tepelného výměníku vnitřní jednotky;
- zamrznutí kapalinového portu (vícedílné systémy mohou mít několik z nich);
- Provoz kompresoru „nerovnoměrný“;
- nadměrné vibrace externího modulu.
Všechny tyto značky mohou znamenat nedostatek pracovního plynu a vyžadují volání servisního technika.
Pokud má někdo zájem doplnit domácí klimatizaci vlastníma rukama, musíte si pamatovat rizika trvalého ničení zařízení. Realizace je problematická z hlediska dostupnosti pracovních nástrojů. Kromě toho má každý typ chladiva své vlastní vlastnosti, v souvislosti s nimiž nejsou všechny způsoby nabíjení vhodné v jednom nebo druhém případě.
Jak detekovat únik chladiva
Před doplňováním paliva zkontrolujte, zda v zařízení není únik plynu. To se provádí takto:
- tlakoměr je připojen k portům venkovní jednotky;
- dusíkový válec je k němu připojen prostřednictvím vysokotlakého reduktoru;
- čerpadlo v 30 atm;
- zkontrolujte těsnost spojů obou bloků speciální pěnovou kapalinou;
- pokud jsou na dráze připojeny pájecí spoje, jsou také testovány.
Dále přejdeme k hlavnímu procesu, který lze provést pomocí jedné z následujících metod.
Způsoby, jak doplnit klimatizaci freonem
Existuje několik základních metod plnění chladicích systémů freonem, které se používají pro domácí klimatizační jednotky (split), multi-split, mobilní a vícezónové systémy.
Tankování pro kutily bude vyžadovat následující sadu:
- manometr;
- Vakuová pumpa;
- válec s freonem;
- stavební váhy;
- zámečnické nářadí - švédský klíč, šestiúhelníky, šroubovák.
Místo manometru a vakuové pumpy si můžete zakoupit manometrovou stanici.
Vážení
Pokud potřebujete naplnit zcela prázdnou klimatizaci 22 nebo 410 plynem, proces pokračuje následujícím způsobem.
Evakuace. Válí manometr na drtiče a otevřou na něm jeřáb. Zapněte vakuové čerpadlo a nechte jej stát 10 minut. Zavřete ventil na manometru a vypněte čerpadlo.
Spojení válce s freonem. Plynový zásobník se obrátí vzhůru nohama a nasadí se na stupnice, jejichž indikátory se předem nastaví na nulové hodnoty. Otevřete ventil na manometru a nalejte požadované množství chladiva podle hmotnosti.
Norma každého klimatizačního zařízení a druh plynu, který se má vstřikovat do kompresoru, jsou uvedeny v technické dokumentaci a na typovém štítku.
Jeřáb je uzavřen a manometr je odpojen, poté jsou šrouby na portech zašroubovány. Zapněte klimatizaci a zkontrolujte její funkčnost.
Tato metoda je považována za nejsprávnější, ale je komplikována potřebou drahých vah pro vážení freonu.
Pokud chcete naplnit klimatizační jednotku 410 sami freonem, nejprve nejprve vypusťte své zbytky v manometrické stanici ke sběru a poté nalejte plyn podle hmotnosti. Důvodem je skutečnost, že tento typ freonu sestává ze směsi různých plynů s různým stupněm těkavosti. Když jedna ze složek prosakuje ve větším objemu, změní se složení, a proto se ztratí potřebné vlastnosti chladiva.
Pokud potřebujete naplnit klimatizaci freonem R22, pak se uchylují k takové metodě, jako je plnění klimatizace tlakem.
Tlaková náplň
Nejprve musíte připojit manometr k plynovému portu klimatizace, která pracuje pro chlazení. Provozní tlak zařízení by měl být 3-3,5 atm. Pokud je pod těmito značkami, je nutné doplnit palivo. Chcete-li to provést, spojte válec s freonem a v malých částech jej začněte plnit do systému otevřením kohoutů na manometru po dobu 5-10 sekund.
Aby nedošlo k spálení rukou plynem, je vhodnější použít rychle oddělitelné klouby.
Tato metoda je výhodná, když potřebujete doplnit klimatizační jednotku vlastníma rukama malým množstvím chladiva R22. Ve všech ostatních případech je nejjednodušší a nejoptimálnější metodou tankování s hmotností, tj. Podle hmotnosti.
Přehřátí a podchlazení
Poměrně přesná metoda je nabíjení klimatizace pro přehřátí nebo podchlazení. Celým bodem je zaměřit se na teplotní rozdíl.
V případě podchlazení máme na paměti poměr teplotních indexů kapaliny a kondenzace při stejném tlaku. Kondenzační teplota může být stanovena následujícím způsobem: její tlak je měřen tlakoměrem a poté jsou data korelována s hodnotami stupnice rozdělovače v závislosti na chladivu. Chcete-li zjistit přehřátí, porovnejte teplotní hodnoty plynu v normálním stavu a při varu pod stejným tlakem.
Přehřátí nad a podchlazování pod normálem naznačuje únik chladiva a nutnost jeho doplnění.
Tyto metody nejsou vhodné pro doplňování paliva do domácích klimatizačních systémů, tj. Systémů pro rozdělení zdi. Jsou však velmi vhodné pro poloprůmyslové instalace, protože jejich vnější jednotka má požadované vybavení. Kromě přístrojů je nutný infračervený teploměr.
Je pravděpodobné, že laik nebude schopen doplnit klimatizační jednotku pomocí těchto dvou metod, protože vyžaduje dostatečnou znalostní základnu v oblasti klimatizačních systémů. Snadnost a přístupnost předchozích technik pro jednoduchého laika je však také bodem.
Tankování aktuálního kondicionéru
Mnoho mistrů tuto metodu nepoužívá, ale její použití je odůvodněné v případech, kdy není možné použít váhy pro vážení freonu. Jak tedy doplnit klimatizaci sami proudem?
K určení provozního proudu kompresoru jsou zapotřebí speciální klešťové měřiče, které jsou položeny na fázi napájecího drátu pracovní externí jednotky. Pokud jsou získané hodnoty nižší než hodnoty uvedené v manuálu nebo na typovém štítku a potrubí zamrzlo, provede se doplňování paliva freonem, dokud se ukazatele nesrovnají.
Všechny ostatní stupně se zcela shodují s fázemi plnění klimatizace freonem podle hmotnosti, která je vidět na videu na konci článku.
Tato metoda je použitelná v případě odstranění následků úniku v poloprůmyslovém zařízení.
Pokud délka freonové dráhy klimatizace překračuje délku vedení bez doplňování paliva určeného výrobcem, ale nepřekračuje maximální přípustnou hodnotu, musíte doplnit zařízení rychlostí 30 g (až 3,5 kW) plynu na metr.
Freon klimatizace poplatek
Cena tankování klimatizace není závislá na použité metodě. Částka se počítá vzhledem k výkonu zařízení.
Kolik stojí tankování freonů v průměru? Zařízení s chladicí kapacitou 2,5 kW bude vyžadovat asi 3 500 rublů pro doplnění chladiva v celém rozsahu. Pro každou následující standardní velikost se přidá 500 až 700 rublů. Cena náplně splitovým systémem Freon DAIKIN s kapacitou 10 kW tedy bude stát jeho majitele 7000–8000 rublů.
Pro úplné pochopení procesu si můžete prohlédnout video, na kterém je znázorněno, jak naplnit klimatizaci freonem podle manometrické stanice a hmotnosti:
