Opbygningsplan for gasledninger

Highway - en rørledning designet til at overføre gas, olie, vand, olieprodukter fra produktionsstedet eller modtagelsen til forbrugsstedet. Dette er et helt kompleks af strukturer, herunder rør, stationer, beskyttelsesinstallationer, lagertanke og mere. Den vigtigste gasledning er en sort, der giver transport af naturgas.

Formålet med hovedgasledningen

Hovedgasledningen transporterer gas fra produktionsstedet til distributionsstationer

Hovedgas er naturgas produceret fra marker. Linjen leverer det blå brændstof fra produktionsstedet eller behandlingsstedet til de endelige punkter. Dette inkluderer også et rørsystem, der forbinder de enkelte gasproduktionssteder. Alle udgør det forenede gasforsyningssystem i Den Russiske Føderation.

Endepunktet på motorvejen er ikke en bestemt forbruger, men en virksomhed eller station. Rørledningen, gennem hvilken gas leveres fra hovedrøret til landsbyen, kaldes en gren.

Hovedrørets diameter er meget stor - fra 720 til 1420 mm. Blåt brændstof transporteres kun under overtryk. For hovedgasledningen er det kun tilladt med sømløse, koldvalsede rør i stål.

Læg systemet på forskellige måder:

• Underjordisk installation er den mest rentable. Rørene lægges i skyttegrave til en dybde på henholdsvis 0,8 m og 1 m med en diameter på op til 1000 mm og op til 1400 mm. I myrede og tørvede jordbund er der brug for dybden mere - 1,1 m, og i stenet jord - 0,6 m mindre.
• Forhøjet - motorvejen er installeret på understøtninger og ligger ikke på jorden.
• Jord - denne mulighed implementeres i bulk dæmninger.
• Under vand - hvis gas udvindes fra bunden af ​​et reservoir, er en undervandsgasrørledning udstyret.

Funktionen af ​​hovedgasledningen er normalt et statsejet selskabs ansvar.

Sorter på motorveje

Hovedrørledningen er et komplekst system. Det klassificeres efter forskellige egenskaber: diameteren på de anvendte rør, det tryk, under hvilket det blå brændstof overføres, lægningsmetoden og systemdesignet. Ydelsen og formålet med gasledninger er forskellige.

Afhængig af arbejdstryk

Trykklassen adskiller 2 klasser af gastransmissionslinjer:

• 1 - arbejdstryk er 2,5-20 MPa. Tilladt overførsel af flydende gas.
• 2 - trykværdien er 1,2–2,5 MPa.

Diameter og vægtykkelse bestemmes af formålet og metoden til at lægge gasrørledningen. Rørmaterialet afhænger af sådanne indikatorer. For produkter med en diameter på op til 500 mm er de lavet af blødt kulstof- og lavkulstofstål til rør med et tværsnit op til 1020 mm - fra rolige og halvstille lavkulstoflegeringer. Rør op til 1420 mm i størrelse er kun lavet af lavlegeret stål.

Afhængig af destinationen

Gasmagasinet bygges til forskellige formål. Størrelsen på designet er mærkbart anderledes:

• Bagagerum - udfør transport af gas over lange afstande. Systemet inkluderer pumpeenheder, behandlingsfaciliteter, gasfordelingsstrukturer. Motorvejen kører kontinuerligt, dette er en af ​​de vigtigste betingelser.
• Teknologiske systemer, der betjener virksomheder. De kan overføre naturgas, damp og andre gasser. De giver også fjernelse af produktionsaffald.
• Hjælpeprogrammer - transport af damp. Trykket her er meget lavere, men designet til et sådant system er normalt kompliceret.Skelne mellem distribution, transportsystemer og forgrening.
• Skibstrukturer til pumpning af gas på skibe.
• Maskine - tryk og ikke-tryk systemer til levering af brændstof, olie. Deres størrelse er lille.

Hver gasrørledning er markeret med et specielt tegn. Mærkning nummereres af GOST og er inkluderet i bagagerumskomplekset. På skiltepladsen information om motorvejen og advarsler.

Generel struktur

Den vigtigste gasrørledning er ikke kun rør, men også en række forskellige udstyr, der sikrer kontinuerlig kontinuerlig drift:

• en grenrørledning udstyret med sløjfer og trykbeslag samt alle strukturer, der leverer transport: forbindelsesenheder, strukturer til at overvinde kunstige og naturlige forhindringer, opstart- og doseringsenheder, modtagelsesstrukturer til rengøring, reduktionspunkter, methanolindgangsanordninger;
• installation af elektrokemisk og korrosionsbeskyttelse af stålrør;
• knudepunkter for teknologisk kommunikation;
• kraftledninger - er installeret til at styre ventiler såvel som elektrokemisk beskyttelse af ledningen;
• anordninger til overvågning af rørledningens tilstand i afstand;
• brandbekæmpelsesudstyr;
• design til afgasning og opbevaring af kondensat;
• tanke til nødfrigivelse af flydende gas;
• konstruktioner og konstruktioner af servicelinjetjenesten;
• helikopterplader, veje og skilte, der angiver placeringen af ​​gasledningen;
• underjordiske flydende kulbrinteoplagringsstationer;
• pumpestationer - kompressor-, bulk-, hoved-, pumpe- og tankanlæg;
• advarselsskilte.

Underjordisk trunking foretrækkes. Gasledningen og olieledningen kan lægges i en teknisk korridor.

Design af gasledninger

Integreret design involverer flere faser:

• Geodetiske, geologiske, hydrologiske og miljøundersøgelser gennem den fremtidige motorvej. I henhold til de modtagne oplysninger bestemmes det, hvordan røret skal placeres, hvor pumpene skal installeres, og om der kræves yderligere vedligeholdelsesudstyr.
• Bestemmelse af effektivitet og økonomiske fordele: pumpevolumen, forsyningszoner, slut- og startpunkter og mellemliggende valgpunkter bestemmes.
• Beregning af rørledningens karakteristika - rørdiameter, arbejde og maksimalt tryk, antallet af pumpestationer.
• Design af reservoirer, distributionsstationer, transmissions- og udvælgelsesnoder, behandlingsfaciliteter og andre.
• Økonomisk gennemførlighedsundersøgelse: byggeomkostninger, sammenligning med andre metoder til brændstoflevering.

Designresultatet er et sæt teknisk dokumentation, inklusive estimater, beregninger, tegninger, brødbrætmodeller, gennemførlighedsundersøgelser, noter og andre materialer, der er nødvendige til konstruktion.

Konstruktionsplan

Monofilament gasrørledning - rør med samme diameter overalt

Forskellige gasudlægningsordninger bruges forskellige:

• monofilament - systemet er monteret fra rør med samme diameter overalt;
• multi-line - adskillige rørledninger er lagt i en teknisk korridor;
• teleskopisk - diameteren på rørledningen fra den indledende til den endelige station varierer.

Hvis lægningen af ​​motorvejen inkluderer forskellige strukturer - et underjordisk kredsløb, over jorden, under vand - skal du bruge mere komplekse konstruktionsordninger.

Sammenligning af hovedgas med en gastank

Hovedlinien betyder oftest en gren af ​​en rørledning med et tryk under 0,005 MPa. For forgasning af huset er det nødvendigt at designe og installere en ekstern og intern gasledning, tilslutte gasapparater inde i huset og forbinde kredsløbet til den lokale gasledning.

Gasholder - et reservoir til opbevaring af flydende gas. En blanding af propan og butan pumpes i en stålbeholder under tryk.Den flydende blanding forvandles gradvist til en gasformig blanding og forskydes i gasrørledningen på grund af forskellen i tryk. Tanken er installeret på et sted i nærheden af ​​huset, forbundet med en rørledning til gasapparater i bygningen. Når brændstoffet er opbrugt, pumpes gas med jævne mellemrum.

Alt arbejde med installation af hoved- og gasholder udføres kun af gas servicemedarbejdere.

Begge muligheder har deres fordele og ulemper:

• Hovedgas er 98% methan. En blanding af propan og butan opbevares i tanken.
• I tilfælde af uheld på rørledninger kan hovedgassen slukkes. Gasholderen giver autonomi.
• Omkostningerne ved tilslutning til motorvejen i gennemsnit er 50-100 tusind rubler. Bygningen af ​​en gastank og installationen af ​​vedligeholdelsesudstyr koster mindst 200 tusind rubler.
• Tidspunktet for konstruktion afhænger af mange faktorer. Hvis der er et gasrør i landsbyen, er forbindelsen afsluttet om 1-3 dage. Dokumenter tager længere tid. Men hvis der er mere end 200 m fra bygningen til motorvejen, vil forbindelsen blive forsinket i 3-4 måneder. Det tager 1-3 dage at installere en gastank.
• Den vigtigste gassikkerhed er højere. Metan er lettere end luft og stiger opad, når der lækker. Hvis huset har normal ventilation, er risikoen for forgiftning eller brand lille. Propan-butan-blandingen er tungere end luft og akkumuleres på gulvniveauet til kritiske værdier helt ubemærket.

På grund af risikoen for lækage kan gasholdere ikke placeres i nærheden af ​​brønde og kældre.

Omkostningerne ved brug er omtrent lige store. Selvom metan fra motorvejen koster 3-4 gange billigere, forbruges den faktisk meget hurtigere. Når man brænder metan, frigives der kun 9 kW, og når man brænder en propan-butan-blanding - 28 kW, skal man derfor forbrænde 3 gange mere, når man opvarmer en bygning med naturgas.

Regler og beskyttelse af gasledninger

Kun repræsentanter for gasstjenesten med adgang til sådant arbejde må installere og vedligeholde gasledningen

Reglerne for teknisk drift af motorveje beskriver detaljeret normerne og kravene til drift af hovedanlæg og udstyr. Anbefalinger til hver komponent i komplekset udvikles:

• Når du installerer bagagerummet, kan du kun bruge rør og SDG med certifikater.
• Kun renset og tørret gas kan leveres til rørledningen.
• Stopventiler er udstyret med lokale og fjernbetjeningssystemer.
• Ved kontakt med legeringen og jorden gennemgår metallet elektrokemisk korrosion. Det reducerer rørledningens levetid markant. For at forhindre det skal du installere katodisk, slidbane- eller dræningsbeskyttelse.
• Alt arbejde med eftersyn, reparation og forebyggelse af hovedgasledningen udføres kun af medarbejdere ved gasstjenesten.

Reglerne for drift og anvendelse af gasrørledninger med medium og lavt tryk er identiske. Forskellen er kun reparationsmetoder eller -udlægning, der er forbundet med trykket.