Princippet om betjening af klimaanlægget til opvarmning
De fleste moderne split-systemer kan ikke kun køle, men også varme. Hvad er funktionen for klimaanlægget til varme, og er det forskelligt fra køleprocessen?
Grundlaget for enhver køleenhed, der fungerer på freon, er princippet om faseovergang af væsker ved forskellige tryk og temperaturer, det vil sige freonens evne til at fordampe og kondensere under passende betingelser.
Når faseovergangstemperaturen er lavere end miljøindikatorerne, bliver kølemediet til damp - det koger bare og tager varme fra luften. Hvis faseovergangstemperaturen er højere end luftens temperaturværdier, omdannes freon til gas, hvor den afgiver varme tilbage til miljøet. Samspillet med luft går gennem varmevekslere - en fordamper på indendørsenheden og en kondensator udendørs.
I alle disse processer skal det nødvendige tryk skabes, da der i almindelig atmosfærisk hverken fordamper eller kondenseres. To enheder inkluderet i kølekredsløbet giver de nødvendige indikatorer - en kompressor og ekspansionsventiler til halvindustrielle / industrielle systemer eller et kapillarrør til husholdningsanordninger. Den første øger trykket til kondens, og det andet sænker det til fordampning.
“Varme” eller “vendbare” klimaanlæg har ingen særlige forskelle i driftsprincippet fra “kolde”. Deres vigtigste træk er tilstedeværelsen af en fire-vejs ventil, der er ansvarlig for at skifte varmevekslere på steder. I dette tilfælde bliver kondensatorspolen fordampende, og vice versa, det vil sige, at udendørsmodulet tager varme fra gaden, og det indre leverer det til rummet. Denne ventil omdirigerer freon i den modsatte retning.
Brug af klimaanlægget i opvarmningstilstand om vinteren
Når man taler om princippet om, at klimaanlægget arbejder på varme, kan man ufrivilligt tænke på, hvordan opvarmningsprocessen finder sted ved efterår-vintertemperaturer på gaden. Er det endda muligt at basbe med dette apparat?
Hovedparten af opdelte systemer kan ikke tændes i frost under -5 ° C, i omformere når disse tal -10 °. Det er på grund af et fald i effektivitet, som under normale forhold når næsten 300%, driften af klimaanlægget om vinteren til varme bliver ulønnsom. Temperaturdifferencen mellem udeluften og varmeveksleren til udendørsenheden skal være mindst 4-5 ° C. I frost overtrædes dette princip, og varmegenvinding bliver problematisk.
En anden grund til, at et konventionelt klimaanlæg ikke kan tændes om vinteren på grund af varme, er forekomsten af tekniske problemer i systemet på grund af:
- overdimensioneret kondensator af den eksterne enhed;
- fortykning af olie i kompressorens krumtaphus;
- kondensatfrysning i dræningsslangen;
- lækage i freon-krumtaphuset i flydende tilstand under koldstart.
Det viser sig, at betjeningen af klimaanlægget om vinteren til varme medfører flere problemer end fordelene. En undtagelse kan være opdelingssystemerne fra nogle japanske mærker, som udstyrer deres køleapparater med integreret drænslange og krumtaphusvarmere, og som også bruger to-fase freoninjektionsteknologi og kompressorer med en injektionsbeslag. Sådanne enheder opvarmes også til -25 ° C.
Der er vintersæt til opdelte systemer, der består af opvarmning af dræning, en blæserretarder og opvarmning af kompressorens krumtaphus.Mange tager fejl i betragtning af at du med dem kan tænde klimaanlægget om vinteren til at opvarme selv ved -20 ° C.
Et delt system udstyret med et lavtemperatursæt må kun bruges i koldt vejr til afkøling!
Når du køber, skal du være opmærksom på begrænsningerne i betjeningen af klimaanlægget til varme / kulde, da ikke alle modeller er i stand til at opretholde de nødvendige temperaturparametre i en bestemt region. Standardgrænser for opvarmningstemperatur ved den nedre normale grænse er op til -5 ° C.
Hvilke andre operationelle funktioner i klimaanlægget findes, når man arbejder med varme? Det er værd at overveje, at den øvre grænse for normen også findes. De fleste af on-off split-systemer i husstandsklassen er konfigureret til at varme rummet fra + 18-20 ° C. Hvis det er nødvendigt at udvide disse grænser, vælger de en model designet til de nordlige regioner og lande.
Sådan tændes klimaanlægget for varme
De fleste brugere kender ikke de grundlæggende regler for brug af en køleenhed. For eksempel på Internettet kan du ofte finde spørgsmålet: ”Hvordan tændes for den varme luft på klimaanlægget, eller hvordan sætter man det på varmen?”.
Brug af fjernbetjeningen
Lad os finde ud af det. Hvis der ikke er nogen instruktioner til rådighed for enheden, skal du arbejde i henhold til følgende skema:
- tænd klimaanlægget ved at trykke på ON / OFF;
- på fjernbetjeningspanelet finder de knappen MODE eller HEAT (for nogle klimaanlæg er den skjult under panelet, som kan flyttes væk med et tryk på dine fingre);
- de klikker på det og venter på, at "solen" -ikonet eller indskriften "VARME" vises;
- vælg den ønskede temperatur med ikonet "trekant", der er ansvarlig for temperaturparametrene (disse kan være knapperne "+" og "-");
- nogle klimaanlæg kræver et yderligere tryk på ON-knappen for at starte programmet.
Normalt, når du tænder for varm luft på klimaanlægget, ledsages alle processer af lydsignaler. Du bliver nødt til at vente et par minutter, da enheden ikke begynder at opvarme med det samme - først tager det tid, før ventilatoren fungerer.
Hvis der ikke er nogen MODE-knap, hvordan kan man indstille klimaanlægget til at varme op på en anden måde? Nogle fjernbetjeninger har en betegnelse på de vigtigste tilstande i form af ikoner "snefnug", "dråbe", "sol" og så videre. I dette tilfælde:
- vælg "solen" og tryk på;
- venter på visning af ikonet på skærmen;
- indstil derefter temperaturen;
- start tilstanden med ON-knappen (hvis denne model er påkrævet).
Det er værd at huske, at tilstedeværelsen af HEAT-knapper eller “sol” -ikonet ikke betyder, at det er muligt at sætte klimaanlægget i termisk tilstand. Mange producenter afslutter fjernbetjeningerne med et standard sæt knapper, uanset om det er “reversibelt” eller “koldt”.
Hvad skal du gøre, hvis du har brug for at skifte klimaanlæg til varme fra en anden tilstand? Alle handlinger er i overensstemmelse med de foregående instruktioner. Det vil tage lidt mere tid, før systemet genopbygges fra en tilstand til en anden - i gennemsnit 5-7 minutter. Rummet er således beskyttet mod kold luft fra gaden.
Fra frontpanelet på indendørsenheden
Hvis fjernbetjeningen går tabt, hvordan kan jeg tænde for den varme luft på klimaanlægget ved hjælp af frontpanelet på indendørsenheden? En sådan funktion tilvejebringes ikke i dette tilfælde, da denne reguleringsmetode er beregnet til nødsituationer. Han er ansvarlig for at skifte i følgende rækkefølge:
- automatisk tilstand;
- afkøling;
- lukke ned.
Skift til varme sker kun i automatisk tilstand, hvis sensorerne viser, at den programmerede temperatur ikke stemmer overens med de krævede værdier. Det er umuligt at øge eller formindske dens ydelse fra frontpanelet.
Eventuelle funktionsfejl og løsninger
Opvarmningstilstand tændes ikke
Ofte står brugerne overfor det faktum, at klimaanlægget ikke fungerer på varme, selv efter en acceptabel periode.Hvad er grunden til dette? Der er flere grunde til, at klimaanlægget ikke tænder for varmen:
- Luftfilteranlægget kan være stærkt forurenet med fnug, støv og snavs. Du bliver nødt til at rense alle dens elementer;
- Undertiden opstår der en strømafbrydelse på fjernbetjeningen. Det er nødvendigt at fjerne batterierne i 5 minutter eller udskifte dem med nye, og prøv derefter at starte enheden igen;
- Hvis der før dette var en fejl i strømforsyningen, kan du frakoble det delte system og efter en times kørsel igen indstille den maksimale opvarmningstemperatur;
- Der opstår fejl i styresystemet på indendørsenheden, så indikatorerne på panelet indikerer dette, og fejlkodetilstanden slukkes;
- Måske bruges klimaanlægget til varme under uacceptable temperaturforhold i udeluften. Mange moderne kølere er udstyret med beskyttelsesalgoritmer, der bremser kompressorens opstart i sådanne situationer. Vi kan sige, at dette er ”beskyttelse mod narren”;
- Det er sandsynligt, at klimaanlægget ikke tændes for varme på grund af upassende trykstandarder. Det er værd at kontrollere dets "flydende" og "solide" indikatorer.
Hvorfor tændes klimaanlægget undertiden for varme og stopper pludselig med at blæse, og gardinet på den indendørs enhed lukkes? Hvis dioderne slukkes på samme tid, og efter genstart, sker der den samme ting, er enheden defekt. Du skal ringe til guiden.
Støj på arbejdet
Der er også et sådant problem som brummen i klimaanlægget, når man arbejder på varme. Hvor finder jeg grunden?
- Dette kan være normen. Nogle modeller fungerer ganske støjende;
- Hvis brummen er ensformig, kan årsagen være i kompressoren, som simpelthen ikke kan klare belastningen, eller fordamperen, som en kondensator, ikke trækker varmebelastningen. Trykket kan overskrides. Det er værd at kontrollere, om volumenet af freon opfylder de tilladte værdier;
- En anden mulighed, hvorfor klimaanlægget brummer, når man arbejder på varme, er forureningen af filtre og ventilatoren til den indendørs enhed. Enheden kan ikke tage et normalt luftvolumen;
- Der er en mulighed for, at ventilatoren er beskadiget og klamrer sig fast til noget;
- Det er værd at kontrollere freon-motorvejen, da installationen af dårlig kvalitet medfører lignende problemer. Et eller andet sted kan der være krækninger og bøjninger;
- Det er muligt, at klimaanlægget, når man arbejder på varme, begynder at summere på grund af utilstrækkelig spænding i netværket;
- For at stoppe og starte blæsermotoren ved det eksterne modul er fordamperens temperaturføler (på pistolen) ansvarlig. Det kan være funktionsfejl.
De vigtigste grunde til, at klimaanlæg ikke tænder for varmen eller brummer, når de opvarmes, overvejes.
Blæser varm luft i stedet for koldt
Nu opstår et andet spørgsmål, hvorfor blæser klimaanlægget med varm luft, når køling er påkrævet? Der er mange grunde, så du skal forstå:
- Kontroller, om tilstanden er indstillet korrekt;
- Se på forureningsgraden af gitterne og filtre. Luften passerer ikke, så Freon køler ikke;
- Der kan være problemer med spændingen i netværket (det er simpelthen ikke nok), eller integriteten af sammenkoblede ledninger krænkes;
- Dårlig installation: manglende evakuering, tæthedskontrol og utilstrækkelig fyldning af kredsløbet med freon kan provokere sådanne problemer;
- Hvis kapillarrøret er tilstoppet med snavs, kan det blæse varm luft fra klimaanlægget;
- Fejl i tryk- og temperatursensorerne, kompressoren eller ventilatorerne manifesteres også af lignende betjeningsfunktioner.
Ud over disse grunde til, at klimaanlægget blæser varm luft i køletilstand, er der andre, der ikke kan bestemmes uden hjælp fra en guide. Enhver funktionsfejl bør kun rettes ved hjælp af klimaspecialister!
