Las baterías de calefacción viejas deben actualizarse periódicamente para verse presentables. Es importante elegir la pintura adecuada para los radiadores para que dure más y no pierda color bajo la influencia del calor. Si es más fácil elegir un revestimiento para baterías de hierro fundido, es difícil pintar radiadores de aluminio en el hogar, ya que en la fábrica están revestidos con polvo y sometidos a altas temperaturas. Repetir tales condiciones en casa es casi imposible.
Que pintura elegir para radiadores
Es necesario pintar los radiadores para crear una capa a prueba de humedad y aire en la superficie metálica para que el oxígeno y las gotas de agua al azar no causen corrosión. Diferentes pinturas hacen esto de manera diferente. También se debe tener en cuenta que las baterías en condiciones de funcionamiento están calientes: no todas las formulaciones pueden soportar altas temperaturas durante mucho tiempo, y pintarlas cada año no es rentable y consume mucho tiempo.
Al seleccionar pinturas y barnices, se tiene en cuenta la superficie sobre la que se aplicará el recubrimiento. El acero inoxidable y el aluminio son materiales que no son susceptibles a la corrosión, por lo que los productos fabricados con estos metales duran mucho tiempo. La única pregunta es con la pintura, ya que cualquier composición no durará mucho, se despegará debido a la baja adhesión (adherencia) a la superficie del metal. Esto sucede porque se forma una película de óxido en la superficie (con seguridad en radiadores de aluminio), que rechaza la pintura ordinaria. Para recubrir cualitativamente el aluminio, necesita una composición diferente para imprimación y pinturas especiales.
Requisitos generales para pinturas y barnices:
- resistencia al calor en el rango de 80 - 100 grados;
- no toxicidad: cuando se calienta, no se deben liberar compuestos volátiles nocivos;
- resistencia a la humedad, ya que los radiadores se limpiarán con un paño húmedo del polvo;
- resistencia a la abrasión;
- La composición debe secarse rápidamente y formar una película resistente sobre el metal.
Si descuida los requisitos de resistencia al calor, dicho recubrimiento se volverá amarillo o se despegará rápidamente. Los pigmentos y aglutinantes deben soportar altas temperaturas.
Si la pintura brilla intensamente después de recubrir las baterías, resaltará todas las irregularidades que no son infrecuentes en los productos de hierro fundido. Por lo tanto, es aconsejable elegir una capa de pintura con un tono mate que no cree resplandor. Al mismo tiempo, no se recomienda encarecidamente las irregularidades en el hierro fundido, ya que esto conduce a la abrasión del metal y la aparición de fugas.
Cuanto más rápido se seque la pintura, más fuerte será el olor que exuda en este corto período de tiempo, por lo tanto, no es deseable trabajar en el interior: debe abrir ventanas o ventanas, usar un respirador para trabajos de construcción.
Los compuestos pentaftálicos no pueden usarse para pintar baterías, nitrocelulosa para trabajos internos a base de agua.
Acrílico
La pintura acrílica para radiadores es la opción más óptima y confiable. Se seca rápidamente y no exuda olores penetrantes. El revestimiento de las baterías dura mucho tiempo y no cambia de color cuando se expone al calor. Para hacer esto, debe comprar composiciones marcadas "para radiadores".
El esmalte acrílico para radiadores generalmente se vende en blanco. Para dar sombra, debe teñirse: agregue el pigmento deseado.Mezclar y elegir la composición puede estar en un aparato especial para mezclar pinturas en un supermercado. La ventaja es que si necesita un poco más de la misma composición, el dispositivo recuerda la cantidad de esmalte y polvo que necesita agregar para obtener un tono similar.
Emulsión de agua
No se recomienda recubrir las baterías con pintura a base de agua, ya que no es resistente y durará en el mejor de los casos por un año o dos. Si cuenta con una operación a largo plazo, debe elegir algo más duradero.
Alkyd
La pintura alquídica con titanio berilo u organosilicio se considera muy resistente y puede soportar temperaturas de hasta 600 grados. Se utiliza para pintar todas las superficies calientes: radiadores, estufas, chimeneas, chimeneas.
Es necesario trabajar con pintura alquídica en un área bien ventilada, ya que las sustancias tóxicas liberadas durante el secado pueden causar envenenamiento. Después del secado, el recubrimiento no es peligroso.
Petróleo
Las pinturas al óleo son resistentes al estrés mecánico y a la abrasión, pero no resisten altas temperaturas, por lo que no se recomienda usarlas como recubrimiento para baterías. Especialmente si los radiadores se calientan bien en invierno.
Tal revestimiento muere durante mucho tiempo, por lo tanto, es imposible realizar trabajos en interiores con un radiador en funcionamiento. La disipación de calor se reduce, ya que la capa de pintura al óleo es de 1 a 2 mm. Ahorrar en refrigerantes no funcionará.
Las soluciones de aceite están compuestas de sustancias orgánicas, por lo que cambian rápidamente de color: las baterías blancas se vuelven amarillas o grises. El repintado de los radiadores debido a grietas y color deberá realizarse cada 2 a 3 años. Si ahorra y compra pintura al óleo no resistente al calor, se agrietará en un año.
Serebryanka
Una mezcla de polvo de aluminio, barniz de betún y solvente - pintura plateada. Si no es necesario usar color blanco, en casa, de los componentes comprados, puede preparar una composición que resista temperaturas de hasta 400 grados. Esto a menudo se hace para cubrir las baterías ubicadas en los cuartos de servicio: cobertizos, garajes.
Es mejor no comprar peces plateados terminados, no difiere en resistencia al calor. Es necesario tomar individualmente barniz de betún de grado 577 y PAP-1 - polvo de aluminio, mezclarlos y pintarlos.
Selección de color
Para los esmaltes acrílicos y alquídicos, hay una gran cantidad de pigmentos para darle al radiador un color u otro, por lo que aquí todo depende del diseño de la habitación. Si el color no es tan importante, puede hacerlo en un tono blanco: refleja mejor el calor. Es cierto que la batería deberá lavarse con más frecuencia y cualquier rasguño se notará de inmediato.
Sin el uso de una imprimación especial y la limpieza preliminar de la superficie del revestimiento antiguo, el color puede no coincidir con el elegido. Por lo tanto, se recomienda que todo el trabajo se lleve a cabo en estricta conformidad con la tecnología. Entonces el color agradará y la pintura durará mucho tiempo.
Qué herramientas serán necesarias
Para pintar radiadores, es necesario preparar pinceles finos rectos y curvos para llegar a lugares difíciles de alcanzar entre las costillas. Si puede encontrar cepillos con una disposición lateral del cabello, esto facilitará el trabajo.
Para eliminar la pintura vieja, necesita un cepillo de alambre y un taladro. Son los más rápidos para eliminar la capa anterior. Puede usar el manual, pero tomará mucho tiempo. Si hay lugares que comenzaron a oxidarse, definitivamente se necesita un cepillo de metal.
Se necesitará papel de lija grueso para limpiar el residuo grueso. Si no hay herramientas, puede comprar solventes especiales que se aplican a la superficie y luego se lavan con trapos viejos o papel.Para desengrasar un radiador nuevo, es necesario preparar un poco de alcohol o gasolina para garantizar una adhesión de alta calidad de la pintura y la superficie del metal.
Es aconsejable colocar un periódico en el piso para no salpicar el revestimiento. Si la pintura para calentar los radiadores está en la lata, es mejor quitar los elementos de calefacción, llevarlos a la calle y realizar trabajos allí.
La pistola pulverizadora es algo conveniente, pero no todos la tienen en la granja. Con él, el proceso de aplicar pinturas y barnices pasará más rápido y de manera más uniforme.
Para proteger el sistema respiratorio, debe comprar un respirador, especialmente si tiene que trabajar con pintura alquídica.
Preparación de la superficie
La superficie del radiador debe estar adecuadamente preparada para pintar. Si se descuidan las medidas preparatorias, en algunos lugares el recubrimiento comenzará a retrasarse detrás del metal y se hinchará. Además, el proceso de corrosión comenzará debajo de la capa de pintura y el radiador pronto tendrá que ser reemplazado. Si las baterías son viejas y tienen una capa de óxido, deben cepillarse para que brillen, y luego todo el metal oxidado residual debe eliminarse con un trapo o cepillo.
Pelar la pintura vieja
Hay varias formas de eliminar la pintura vieja:
- Químico. Compre en la tienda un removedor en forma de gel o aerosol. Es mejor aplicar el gel, ya que no drena. Use un cepillo o una espátula para eliminar la capa suavizada. La desventaja del método es que entre los bordes de las baterías será difícil limpiar la superficie, algunos químicos corroen el cáñamo, que se usa en los radiadores de hierro fundido. Al final, el radiador debe lavarse con agua jabonosa y secarse antes del siguiente paso. Al trabajar con productos químicos, se deben usar guantes y gafas de seguridad.
- Térmico. Para hacer esto, necesita un secador de pelo para edificios de alta potencia, o mejor un soplete para quemar la superficie, un cepillo de metal con un taladro y un trapo viejo. Las baterías se calientan hasta que la pintura vieja comienza a separarse, luego se limpia con una espátula o cepillo.
- Mecánico. Boquillas usadas para taladro, lima, papel de lija.
Si deja rastros del revestimiento viejo y aplica uno nuevo encima, la pintura se hinchará en estos lugares y el trabajo deberá realizarse nuevamente.
Lijado superficial
El lijado (lijado) se lleva a cabo si la pintura vieja se adhiere bien al metal, pero al mismo tiempo ha perdido su brillo y necesita ser actualizada. Puede caminar a lo largo de la capa anterior para que el nuevo recubrimiento se adhiera bien a ella. En este caso, debe usar un recubrimiento de pintura similar que no difiera en composición del anterior. Es necesario procesar todos los puntos difíciles de alcanzar.
Cebador
Si pinta en la capa anterior, que se aplicó mediante el método de fábrica, la superficie debe imprimarse. Puede prescindir de una cartilla cuando la pintura anterior se realizó en casa.
Los radiadores nuevos deben imprimarse para garantizar un alto grado de adhesión y evitar la oxidación. Antes de aplicar la imprimación, la superficie se desengrasa con sustancias que contienen alcohol o gasolina con un trapo.
El material de imprimación debe combinarse bien con el tipo de pintura elegida, y también tener propiedades anticorrosivas si se aplica directamente a una base metálica. Después del tratamiento de la superficie, externa e interna, la capa de tierra debe secarse adecuadamente. Solo entonces puedes comenzar a pintar las baterías.
Tecnología de pintura
Antes de pintar la batería, debe preparar el pincel. Se esponjan para que se caigan todos los pelos sueltos que pueden arruinar la apariencia. El esmalte para radiadores se vierte en un recipiente de plástico, se sumerge en un cepillo y se aplica pintura a la superficie. Puede comenzar con lugares difíciles de alcanzar con un pincel curvo. Esto es conveniente ya que el exterior estará limpio y no manchará las manos y la ropa.
Los movimientos del cepillo deben realizarse de arriba a abajo para eliminar inmediatamente las rayas resultantes. En pinturas acrílicas y alquídicas, se endurecen rápidamente y estropean una superficie plana.
La pintura se aplica en dos o tres capas. Esta es la cantidad óptima, ya que la transferencia de calor comenzará a disminuir aún más, y esto es completamente innecesario. Es necesario tener en cuenta la velocidad de secado de las capas: la información se encuentra en la lata de pintura. Por lo general, se aplica una nueva capa después de 2-3 horas.
Si pinta sobre la pintura vieja, a través de una capa se verá el recubrimiento viejo y la superficie se pintará de manera desigual.
Es más conveniente rociar pintura de una lata de aerosol, ya está diluida a la consistencia deseada. Si usa un aerosol, debe agregar 10% de un solvente adecuado al esmalte para que no obstruya el aerosol.
Cantidad de pintura
El fabricante generalmente indica para qué área de calentamiento está destinada esta cantidad de pintura. Se tiene en cuenta que para la primera capa se necesitarán más materiales de pintura y barniz, y para la segunda y tercera es menor. Para un típico radiador de hierro fundido de una sola sección, grado MS-140, con un área de 0.2 - 0.25 sq. El consumo de m dependerá del tipo de pintura. Al ir al supermercado, debe calcular cuántas costillas tiene cada batería y cuántas capas se planea pintar. Los gerentes calcularán la cantidad de pintura que será suficiente para todos los detalles. Es mejor redondear, para no comprar 100 ml de recubrimiento, si de repente no es suficiente.
¿Es posible pintar baterías calientes?
La mayoría de los tipos de pinturas diseñadas para radiadores toleran altas temperaturas, por lo que pueden usarse en invierno cuando las baterías están encendidas. Las opciones más adecuadas son las composiciones acrílicas, con un disolvente o dispersable en agua, ya que se secan rápidamente y no emiten un olor desagradable. Si pinta la superficie del radiador por la mañana y abre la ventana, por la noche puede estar dentro de forma segura sin temor a envenenamiento.
Para que la pintura de la batería se seque más rápido, las capas posteriores se aplican después de que la anterior se seque un poco. Dado que los compuestos acrílicos se secan rápidamente, no tomará mucho tiempo y una superficie caliente acelerará el proceso.
