Hacemos una campana para el garaje con nuestras propias manos.

El garaje está diseñado para proteger el automóvil de secuestradores y condiciones climáticas adversas. Sin embargo, el microclima incorrecto en el garaje puede provocar el estancamiento del aire sucio, viciado, la alta humedad y la mala salud del propietario del automóvil. Un capó en el garaje ayudará a evitar la aparición de fenómenos tan desagradables. La mayoría de los propietarios de automóviles equipan la ventilación con sus propias manos, sin embargo, antes de comenzar dicho trabajo, debe saber cómo hacerlo correctamente.

¿Por qué necesitas una campana en el garaje?

Muchas personas creen que la ventilación no es necesaria en un edificio no residencial. Sin embargo, la presencia de un capó para el garaje es necesaria, ya que su ausencia puede conducir a tales consecuencias:

• Con el aumento de la humedad, la humedad se deposita en las partes metálicas del cuerpo, los dispositivos electrónicos y las piezas del automóvil, lo que provoca corrosión, moho y hongos dentro y fuera del habitáculo. Además, los bastidores y herramientas disponibles en el garaje también se vuelven inutilizables de vez en cuando;
• La falta de ventilación contribuye a la acumulación de gases de escape y productos de vaporización de gasolina o diesel en la habitación. Esto puede causar un deterioro de la salud, la aparición de dolores de cabeza e incluso envenenamiento.

Tipos de ventilación

El garaje se puede organizar en el sótano o en la calle. Las opciones para equipar el sistema de ventilación en ambos casos son casi las mismas, sin embargo, los garajes de sótanos y semisótanos deben estar equipados con sistemas de escape especiales, ya que el aire circula mal en esas habitaciones, lo que genera olores desagradables y humedad. La foto muestra la opción de organizar la ventilación en el sótano:

Hay tres formas de organizar un sistema de ventilación:

1. Natural.
2. Forzado.
3. Mezclado.

Natural. Este tipo de ventilación se lleva a cabo haciendo circular el aire a través de ranuras en las puertas y ventanas, así como a través de aberturas especiales de ventilación.

Forzado. Para equipar el garaje con ventilación forzada, las aberturas de ventilación están equipadas con dispositivos especiales que facilitan la eliminación rápida y eficiente del aire sucio de la habitación y proporcionan un acceso fresco.

Mezclado. Es una ventilación natural en combinación con ventilación de escape, cuando el garaje está equipado con una campana de escape especial para expulsar el aire sucio.

Las normas SNiP establecieron que el volumen de aire fresco que ingresa al garaje debe ser de 180 litros por hora, y durante el día el aire debe cambiar por completo 6-10 veces.

Organización de campanas de bricolaje

Al organizar una campana para un garaje con sus propias manos, debe tenerse en cuenta que las tuberías utilizadas pueden ser de metal, plástico o asbesto. Además, su diámetro dependerá del volumen de aire que necesita ser reemplazado. Según las normas actuales, se requiere un diámetro de 15 mm por 1 m². Por ejemplo, para equipar un garaje con un área de 10 m², se deben utilizar tuberías con una sección transversal de 150 mm.

Para hacer la ventilación usted mismo, debe preparar:

• rejillas de metal;
• Tubos para 100-200 mm;
• extractores de aire;
• amoladora;
• taladro percutor
• sellador

Proceso de instalación de bricolaje

1. En primer lugar, es necesario organizar la ventilación natural en el garaje. Para esto, se realiza el siguiente cálculo: por ejemplo, el tamaño del garaje es de 6: 4 my su área, respectivamente, de 24 m². Como 1 m² de superficie requiere un diámetro de 15 mm, multiplique 24 m² por 15 mm. Como resultado, el diámetro de los conductos de ventilación es de 36 cm.Sin embargo, el valor obtenido es relevante solo si el garaje está equipado con un solo escape de aire de suministro y un conducto de aire de suministro. En presencia de dos campanas, el valor obtenido (36) debe dividirse en dos.
2. Una vez calculado el diámetro que deben tener las tuberías, se hacen agujeros del tamaño correspondiente en las paredes del garaje con un perforador. Los orificios de entrada se realizan a una altura de aproximadamente 15 cm sobre el piso.

1. Las aberturas de escape deben ubicarse en la pared opuesta debajo del nivel del techo unos 10-15 cm. A continuación, se inserta una tubería en el orificio realizado, que se descarga por encima del nivel del techo en 50 cm o más. La tasa de intercambio de aire depende de la longitud de la tubería que sobresale por encima del techo: cuanto más alta sea, más eficiente será el intercambio de aire dentro del garaje.
2. Los agujeros que quedan entre las tuberías y las paredes deben llenarse con sellador. Para proteger el conducto de la entrada de escombros, objetos extraños y roedores, se utilizan rejillas metálicas para cerrar los extremos de las tuberías. Se utilizan pequeñas cúpulas para proteger la tubería superior de la lluvia y la nieve.
3. Cuando la disposición de ventilación natural está lista, es necesario equipar los conductos de escape con ventiladores. En este caso, solo una campana para el garaje está equipada con ventiladores, y el aire fluirá naturalmente hacia las aberturas de suministro. Al comprar ventiladores, es recomendable elegir modelos que funcionen de la manera más silenciosa posible, ya que durante la operación del sistema de escape, los ventiladores demasiado fuertes interferirán con el propietario del automóvil. La foto muestra un dispositivo de escape utilizado para garantizar una salida de aire eficiente y rápida:

Cabe señalar que las entradas de aire se pueden hacer no en la pared del garaje, sino en la parte inferior de la puerta. Para hacer esto, se hacen agujeros en la puerta, que se cierran con rejillas metálicas. El tamaño de los agujeros debe ser 2-3 veces mayor que el diámetro del tubo de escape.

Para acelerar el proceso de eliminación de aire, puede usar defletcor. Gracias a este dispositivo, montado en el conducto, se crea una presión reducida, lo que contribuye a una eliminación más rápida y eficiente del aire sucio de la habitación. Para evitar que se forme condensación en el deflector, debe estar equipado con aislamiento térmico.

Campana

Muchos propietarios de automóviles usan un orificio de visualización no solo para reparaciones, sino también para almacenar llaves, combustible, aceite y herramientas. Además, para mayor comodidad, muchos pozos están equipados con iluminación eléctrica. Por lo tanto, también es necesario mantener el microclima correcto en el pozo.

Una campana para un garaje difiere de una campana para un pozo de inspección en que no hay necesidad de equipar este último con ventiladores. Para mantener el nivel de humedad correcto, es suficiente instalar dos tuberías en las esquinas. Uno de ellos debe ubicarse muy bajo en el fondo del pozo, y el otro en la esquina opuesta a una altura de 10 cm desde el nivel superior del pozo. Para proteger el conducto de los escombros, sus extremos están equipados con rejillas especiales.

Debe recordarse que en invierno se libera una gran cantidad de humedad desde el orificio de inspección al garaje, que prácticamente no se evapora debido al frío. Por lo tanto, los propietarios de automóviles con experiencia siempre en la temporada de frío cavan un hoyo con tablas de madera.

El descuido de un momento como la organización de un capó para un garaje puede tener consecuencias bastante desagradables. Por lo tanto, el propietario de cada automóvil debe saber cómo hacer una campana en el garaje con sus propias manos, cómo calcular correctamente la cantidad de aire que debe ingresar a la habitación y qué diámetro deben usarse en las tuberías.