Kolmivaiheisten sähkömoottoreiden käynnistämisen, peruuttamisen ja irrottamisen prosessien automatisoimiseksi käytetään sähkömagneettista käynnistintä 220 V tai 380 V. Laite on yhteensopiva vain asynkronisten moottorien kanssa, joiden syöttöjännite on enintään 600 V. Ennen kuin kytket sen, sinun on valittava ja tutkittava piiri oikein.
Käyttöalueet
Sähkökäynnistimen tarkoituksena on moottorien käynnistäminen, pysäyttäminen ja peruuttaminen. Laite soveltuu myös valaistuslinjan, erikoislaitteiden - pumppujen, ilmastointilaitteiden, kuljetushihnojen, kompressorien - ohjaukseen.
Huolimatta siitä, että kontaktori on korvannut laitteen, sitä käytetään tuotanto- tai viestintäjärjestelmissä.
Sähkömagneettisen käynnistimen toimintaperiaate
Hallinnassa käytetään käynnistys- ja pysäytyspainikkeita. Automaattisella laitteella on yksinkertainen toimintaalgoritmi:
- Syöttöjännite aktiiviseen kelaan.
- Muodostuminen magneettikentän elementin ympärille.
- Vetäminen metallisydämestä kiinteillä metallikoskettimilla.
- Tehokoskettimien oikosulku - virta virtaa kuormaan.
Taaksepäin suoritetaan kahden käynnistimen kytkentä.
Laitelaite
Sähkömagneettinen käynnistin 380: lle tai 220 V: lle koostuu seuraavista elementeistä:
- ydin;
- sähkömagneettinen kela;
- ankkuri;
- kytkentäkehys;
- mekaaniset anturit;
- keskus- ja apukontaktorijärjestelmä.
Laitteen lisäkomponenttien joukossa voivat olla sähkösulakkeet, lisäliitinjohdot, käynnistin ja suojarele.
Aloittelijan suunnitteluominaisuudet
Induktiivimoottorin käynnistyksen ollessa käynnistysvirta on 6 kertaa nimellisvirta. Kosketuskulumisen ja liikkuvien osien irtoamisen estämiseksi käytetään magneettista käynnistintä.
Sektorinimitykset
Laitteen toimintaperiaate voidaan ymmärtää sektoreiden tiedoista:
- ensimmäinen osoittaa laajuuden ja yleiset tiedot - vaihtovirtataajuuden, virran nimellisarvon ja ehdollisen lämpövirran;
- toisesta sektorista löydät maksimikuormitustehon kytkettäessä virtakytkimiä;
- kolmannella sektorilla on graafinen kaavio, jossa on sähkömagneettikäämi ja koskettimet.
Käämistä koskettimiin katkoviivojen läsnä ollessa voidaan määrittää niiden toiminnan synkronismi.
Magneettisen käynnistimen yhteysryhmät
Seuraavia merkintöjä käytetään ilmaisemaan virtakytkimet:
- 1L1, 3L2, 5L3 - tuloelementit, jotka on suunniteltu syöttämään virtaa tasa- tai vaihtovirtajohdolta;
- 2T1, 4T2, 6T3 - lähtökoskettimet kuormaa varten;
- 13NO-14NO - apuelementit itsekiinnittymiseen, auttavat pitämään Käynnistä-painikkeen vakaana moottorin käydessä.
Kuorma tai virtalähde voidaan kytkeä mihin tahansa ryhmään.
Pysäytä-näppäin
Muutoksista riippumatta sähkömoottorin käynnistin ohjataan “Stop” tai “Start” -painikkeilla. Joissakin malleissa on käänteinen tila. Pysäytyspainike voidaan tunnistaa punaisella värillä.
Esteettömän virran takia normaalisti suljetut koskettimet on kytketty mekaanisesti tulppaan. Koskettamatta näppäintä, koskettimet suljetaan metallitangolla. Jos haluat pysäyttää laitteen, sinun on painettava painiketta - se aukeaa. Jos salpaa ei ole painikkeen laskemisen jälkeen, kontaktit sulkeutuvat.
Tästä syystä sähkömoottoria ohjataan erikoispiireillä. Asennuksen yksinkertaistamiseksi laite asennetaan DIN-kiskoon.
Käynnistysnäppäin
Vihreä tai musta painike kytkeytyy normaalisti avoimiin koskettimiin mekaanisesti. Se eroaa stop-näppäimestä kontaktien tilan mukaan. Painamisen jälkeen piiri sulkeutuu ja virta virtaa koskettimien läpi. Elementtiryhmää pitää jousi, joka palauttaa sen alkuperäiseen asentoonsa.
Laitetyypit
380 V: n sähkömoottorien, joissa on orakorit-roottorit, käynnistimet antavat etäyhteyden kytkeä ne verkkoon, peruuttaa ja pysäyttää. Laitteet ovat:
- Avoin tyyppi. Asennetaan paneeleihin, suljettuihin laatikoihin ja pölyltä suojattuihin paikkoihin.
- Suoritettu suoritus. Ne on sijoitettu sisätiloihin, ohjauspainikkeet ovat kotelossa.
- Pölysuojattu. Sopii sisä- ja ulkotiloihin, koska ne on suojattu pölyltä ja kosteudelta erityisellä visiirillä.
- Rele. Lämpöreleellä varustettu magneettinen käynnistin suojaa moottoria lyhyissä ylikuormituksissa linjassa. Relekytkin yhdistetään laitteen kanssa tai liitetään siihen.
- Kolme vaihetta. Kolmivaiheisen käynnistimen piirre on nimellisarvon ylittävän käynnistysvirran ylimääräisen tutkittavaksi ottamatta jättäminen. Jos näin ei ole, vaihe palautetaan laitteella ja moottorin keskeytymätön toiminta varmistetaan alhaisilla käynnistysvirroilla.
Käynnistimen usein ylikuormittuessa käämi voi palaa.
Suunnittelun monipuolisuus
Suunnittelussa magneettikytkimillä on 3 ja 4 napaa, ts. 3-4 koskettimella. Neljäs normaalisti avoimessa tilassa estää ohjauspiirin.
Sähkömagneettinen mekanismi sijaitsee sisäpuolella ja on kiinteä W-muotoinen ydin ja käämi, jossa on käämi. Liikkuva yksikkö on ankkuri, joka on kytketty poikittaiseen ja muovisiin. Sillä on kosketussiltoja aktiivisten elementtien kanssa. Sujuvaa sulkemista varten käytetään jousia.
Kiinteä kosketinryhmä juotetaan levyille ruuvipuristimilla. Heidän avullaan voit kytkeä kaapelin ulkoisesta linjasta. Lisäkoskettimet sijaitsevat laitteen sivulla.
Joillakin malleilla on erityinen kansi pääyhteysryhmälle.
Sähkökäynnistimet lämpöreleillä
Lämpöreleillä varustetut magneettikäynnistimet suojaavat moottoria lyhyiltä ylikuormituksilta. Asetusvirran osoittimet voidaan asettaa säätimellä - se käännetään ruuvitaltalla. Oikosulkujen estämiseksi malleja, joissa on lämpörele, ei käytetä.
Suojausaste
IP54-suojattu laite sopii asennettavaksi avoimille tiloille, kosteaan ja pölyiseen huoneeseen. IP20-suojauksella varustetut muutokset on suositeltavaa asentaa kotelon sisään. Numeerisen indeksin lisäksi on tarpeen ottaa huomioon laitteen kulutuskestävyys toistuvissa kuormanpudotusolosuhteissa.
Mitä suurempi numeerinen indeksi, sitä vähemmän vaatimuksia käynnistimen asentamiselle on.
Laitteen kytkemisen 220 V: n hienouksia
Yksivaiheisen magneettikytkimen kytkemiseksi ja sen tärinän estämiseksi käytetään kaksinapaista kiskoa. Laitetta ei saa sijoittaa reostaattien viereen tai laatikon lämmitettyyn osaan. Laitteeseen kytketyn johtimen tinattu pää taivutetaan renkaan tai kirjaimen P muodossa. Alumiinikaapeleille (tekninen vaseliini, Tsiatim) levitetään voiteluainekerros. Laite on kytketty päälle useiden järjestelmien mukaan.
Klassinen
Sopii, jos kuormituslähteet ovat moottorit tai lämmityselementit. Järjestelmä koostuu useista osista:
- Virta. Tähän sisältyy kosketin kolmessa vaiheessa, automaattinen kytkin (sijoitettu tulon ja virtalähteen väliin).
- Ladata. Vaaditaan voimakasta kuluttajaa.
- Ketju. Se koostuu käynnistys- ja pysäytyspainikkeesta, kelasta, ylimääräisistä koskettimista, ponnahtaa vaiheeseen ja nollaan.
Käynnistyskoskettimet ovat kiinni ja jännite syötetään kuormaan "Start" -painikkeen painamisen jälkeen.Kun pysäytysnäppäintä painetaan, koskettimet avautuvat ja jännitettä ei enää syötetä.
Virtapiiriä koskevat yksityiskohdat
Yksivaiheinen käynnistin saa virtansa koskettimien A-1 ja A-2 kautta. Niiden jännite on 220 V, jos siihen on suunniteltu käämi. Vaihe syötetään A-2: een, virtalähteeksi kotelon alaosassa oleviin elementteihin. Jännite voidaan syöttää tuuligeneraattorilta, akusta, dieselgeneraattorilta. Sen poistamiseksi käytetään liittimiä - T-1, T-2, T-3. Piirin miinus on tarve käyttää pistoketta koneen kytkemiseen päälle tai pois päältä.
Kuinka muuttaa ohjauspiiriä
Laitteen sähköjärjestelmään ei ole tehty muutoksia modernisoinnin aikana. He toimivat seuraavan periaatteen mukaisesti:
- nappipylvään painikkeilla (yhdessä kotelossa) on normaalisti avoimet liittimet käynnistyksen yhteydessä ja normaalisti kiinni asennuksen yhteydessä;
- painikkeet asetetaan magneettisen käynnistimen eteen peräkkäisessä asennossa - Käynnistä ja Pysäytä;
- koskettimia manipuloidaan ohjauspulssin avulla;
- Käynnistyspainike syöttää jännitettä kelaan ja tuottaa pulssin;
- Avaintuki suoritetaan itselukittuvilla koskettimilla, jotka syöttävät jännitettä kelaan;
- itselukittuvat koskettimet aukenevat, syöttää kelan itse.
Magneettinen käynnistin pysähtyy, kun viimeinen piiri on katkaistu.
Liitäntä kolmivaiheverkkoon
Käynnistin on kytketty kolmivaiheverkkoon kelalla, joka toimii verkosta 220 V.Signaalipiiriä ei ole viimeistelty. Vaihe ja nolla aukeavat vastaavissa kontakteissa. Vaihevaijeri ulottuu käynnistys- ja sammutuspainikkeiden välillä. Hyppääjä on asennettu normaalisti suljettuihin ja avoimiin osiin.
Virtapiiriä on hiukan päivitetty. Vaiheet syötetään tuloihin L1, L2, L3, kuorma syötetään T1, T2, T3.
Tämä piiri soveltuu induktiomoottorille.
Palvelun yksityiskohdat
Laitteiden toimintahäiriöiden korjaamiseksi on asianmukaista huoltoa. Korotetut lämpötilat ovat käämin kääntymisen välisten oikosulkujen seurauksia, jotka on muutettava. Ylikuumenemista havaitaan myös koskettimien heikosta kytkennästä, niiden kulumisesta tai verkon ylikuormituksesta.
Jos kone humisee, ankkuri ei sovi tiukasti ytimeen, se on likainen tai vaurioitunut. Kun tartutaan aktiivisiin osiin tai alennetaan jännitettä 15 prosentilla, on tarpeen tarkistaa kosketinpuristimen kireys.
Magneettisia käynnistimiä käytetään suojaamaan asynkronisia moottoreita. Ennen laitteen kytkemistä sinun on ymmärrettävä sen toimintatapa, integroinnin mahdollisuus lämpöreleeseen ja ohjausmekanismin vaihtamisen yksityiskohdat.
