Toimintaperiaate ja lämpöreleen kytkentäkaavio

Sähkömoottorilla varustettujen kotitalous- tai teollisuuslaitteiden suojaamiseksi ylikuumenemiselta käytetään pakkojäähdytyslaitteita. Jos ne eivät riitä, voit kytkeä valinnaisesti lämpöreleen. Laite suojaa verkkoa ylikuormitukselta, ja laite vikaantumiselta ja kalliilta korjauksilta.

Suojalaitteiden käytön syyt

Verkon ylikuormitus johtaa voimajohdon lämpötilan nousuun, aiheuttaen monimutkaisia ​​katkoksia ja hätätilanteita. Lämpölaite luo tässä tapauksessa olosuhteet sähkön sammuttamiseksi.

Kun vikasignaali on vastaanotettu, se avaa piirin, ja virtapiikit eivät vaikuta moottoriin.

Lämpötyyppinen rele sopii itsenäiseen kytkemiseen, eroaa kompaktioltaan, suunnittelun yksinkertaisuudeltaan.

Ennen kuin aloitat laitteen käytön, sinun on ymmärrettävä sen suunnittelu ja ominaisuudet.

Lämpöreleen toimintaperiaate ja suunnittelu

TR-tyypistä riippumatta heillä on seuraava laite:

• herkkä bimetallilevy - valmistettu kahdesta metallista, joilla on erilaiset paisuntakertoimet;
• vastus;
• vipujen ja jousien mekanismi;
• koskettimet - normaalisti avoimet ja pysyvästi kiinni - pystyvät muuttamaan tilaa, kun suojaus laukeaa.

Laitteen toiminta perustuu levyn taipumaan metalliin, jonka lämpölaajenemiskerroin on alhaisempi ylikuormituksen hetkellä. Kosketinjärjestelmään kohdistetaan voima - laite pysähtyy. Jäähdytyksen jälkeen levy palaa alkuperäiseen asentoonsa.

Koska releen toiminta riippuu huoneenlämmöstä tai lisälämmityksestä, suunnittelussa käytetään vastapainoprosenttia. Sen toteuttamiseksi käytetään lämpötilan kompensoijan apulevyä säädöllä. Se voi taipua vastakkaiseen suuntaan.

Virta tarkistetaan erityisellä muuntajalla. Tietojen käsittelyn jälkeen ja nimellisarvon ylittämisen asetusarvon yläpuolella, pulssiin kohdistetaan sammutusmekanismi. Ulkoinen kontaktori aukeaa, kuorma on tukossa. Laite on asennettu magneettiseen käynnistimeen.

Virtareleen pääominaisuudet

Laitteen pääominaisuus on vasteajan riippuvuus virran suuruudesta. Jos nimeä on, sukupolven enimmäiskesto on ääretön. Suorituskyvyn paraneminen johtaa eristyksen katkeamiseen.

Moottorin optimaalisen kuormituksen tulisi olla vähintään 1,2-1,3 sekuntia olosuhteissa, joissa ylikuormitus on 30%. Jos ilmaisin on suurempi, käämi tai koko moottori lämpenee. Vika korjataan vasta, kun laite on vaihdettu kokonaan.

Relejännite valitaan verkkoparametrien - 220 tai 380 V. - mukaan. Moottorin normaali suojaus on mahdollista vain, kun valitaan rele, joka estää vaihemuutokset.

Nykyistä luokitusta voi tarkastella koteloradalla.

Releiden päätyypit

Relelaitteen yhteensopivuus tietyn moottorin kanssa riippuu sen tyypistä. Valmistajat tuottavat:

• TRP. Yksinapainen laite, jossa yhdistelmälämmitysjärjestelmä, joka suojaa asynkronisia moottoreita. Sopii verkkoon, jonka tasavirta ei ylitä 440 V, epäherkkä iskuille.
• RTL Estää moottorin toimintahäiriöitä vaihehäiriön, virran epäsymmetrian ja ylikuormituksen, pitkittyneen käynnistyksen, tukkeutumisen varalta. Se on asennettu holkkikiskoon erikseen tai yhdessä käynnistimen kanssa.
• PTTLaitteiden päätarkoitus on estää oravakoriroottorilla varustettujen asynkronisten moottorien pitkäaikainen käynnistys, ylikuormitus ja vaihe epätasapaino.
• TRN. Kaksivaiheinen kytkin moottorin käynnistyksen ja toiminnan ohjaamiseen. Soveltuu vaihtovirtaverkkoon, koskettimet palaavat alkuperäiseen asentoonsa manuaalisesti.
• RTI. Termiselle RTI-releelle on ominaista pieni virrankulutus, yhteensopiva katkaisijoiden tai sulakkeiden kanssa. Asennus tehdään erityiseen kontaktoriin.
• Kiinteä tila. Kompaktit laitteet ilman aktiivisia solmuja. Niiden toiminnallisuuden periaate on tarkistaa toimintavirta ja käynnistys, määrittää moottorin keskilämpötila. Asennetaan vaarallisille alueille.
• RTK. Kantoraketti, joka tarkkailee lämpötilaa laitteen kotelon sisällä. Se on mukana piireissä, joissa releen osa on kokonainen automaatiosarja.

Kaikki laitteet estävät vain hätätilanteita eivätkä suojaa verkkoa oikosulkuilta.

TP: n kytkeminen, säätäminen ja nimeäminen

On tarpeen asentaa sähköterminen rele, jossa on magneettinen käynnistin, joka yhdistää ja käynnistää moottorin. Itsenäisenä laitteena laite asetetaan holkkikiskolle tai kiinnityslevylle.

Laitteen kytkentäkaavio

Lämpörelereleillä varustettujen käynnistimien kytkentäkaaviot riippuvat laitteen tyypistä:

• Sarjayhteys moottorin käämitykseen tai käynnistyskäämiin normaalisti avoimeen koskettimeen (NC). Kohde toimii, jos liität sen stop-näppäimeen. Järjestelmää käytetään, kun moottori on tarpeen varustaa hälytyssuojauksella. Rele asetetaan käynnistyskontaktorien jälkeen, mutta moottorin eteen, sitten NC-kosketin kytketään.
• Käynnistimen nollaväli normaalisti kiinni koskettimella. Piiri on kätevä ja käytännöllinen - nolla voidaan kytkeä TP-liitäntään, käynnistyskelaan hyppääjä hyppää toisesta päätteestä. Releen toimintahetkellä on nollarako ja käynnistimen virran katkaisu.
• Käännettävä piiri. Ohjauspiiri sisältää normaalisti suljetun ja kolme virtakosketinta. Sähkömoottori saa virtaa viimeksi mainitun kautta. Kun suojaustila aktivoidaan, käynnistin katkaisee virran ja moottori pysähtyy.

Kaikesta huolimatta, pysäytä laite painamalla Stop-painiketta.

Säätömenettely

Laite on konfiguroitu erikoistuneille telineille, joissa on pienitehoinen kuormamuuntaja. Lämmitysyksiköt on kytketty sen toissijaisiin mekanismeihin, ja jännitettä ohjataan autotransformerilla. Virran kuormitusrajaa säädetään amperimittarilla, joka on kytketty toissijaisen piirin kautta.

Varmennus suoritetaan seuraavasti:

1. Käännä muuntajan kahva nolla-asentoon jännitteellä. Valitse sitten kuormavirta kynällä ja tarkista releen vasteaika siitä hetkestä, kun lamppu sammuu sekuntikellolla. Normi ​​- 140-150 sek 1,5 A virralla.
2. Nykyisen arvosanan asettaminen. Se tuotetaan, kun lämmittimen nykyinen nimellisarvo ei vastaa moottorin arvoa. Säätöraja on 0,75 - 1,25 lämmittimen nimellisarvosta.
3. Nykyisen asetuksen asettaminen.

Viimeistä toimenpidettä varten sinun on laskettava:

• määritä nimellisvirran korjaus ilman lämpötilakompensointia kaavan mukaan ± E1 = (Inom-Io) / СIо. io - nolla-asetuksen virta KANSSA - eksentrisen kappalehinta (C = 0,05 avoimissa malleissa ja C = 0,055 suljetuissa malleissa);
• laske korjaus ympäristön lämpötilan perusteella E2 = (t - 30) / 10missä T - lämpötila;
• laske koko korjaus lisäämällä saadut arvot;
• pyöritä tulosta ylös tai alas, siirrä pellettä.

Tämä säätömenetelmä sopii laitteille, kuten TRN ja TRP, joiden indikaattorit ovat keskimääräisiä.

Manuaalinen säätö

Lämpörele voidaan säätää manuaalisesti. Laukaisuvirran arvo voidaan asettaa välille 20-30% nimellisarvosta.Käyttäjän on siirrettävä vipua tasaisesti bimetallilevyn taivutuksen muuttamiseksi. Laukaisuvirtaa säädetään myös lämpökokoonpanon vaihtamisen jälkeen.

Nykyaikaiset kytkimet on varustettu testipainikkeella vaurioiden etsimiseksi ilman jalustaa. Reset-näppäimellä voit nollata asetukset automaattisessa tai manuaalisessa tilassa. Ilmaisinta käytetään laitteen tilan seuraamiseen.

Lämpörelemerkintä

Laitteen merkinnät ovat kirjaimia ja numeroita valmistajalta riippuen. Merkinnät tehdään useimmiten lyhennetyn nimen perusteella, samoin kuin:

• nykyisten parametrien asettaminen - kirjoitetaan suluissa numeroina;
• kirjeen nimitys;
• ilmastomuutos vaihteluvälin muodossa;
• nykyinen luokitus - numeroita käytetään (1 - enintään 25 A, 2 - jopa 100 A, 3 - jopa 510 A);
• laiteominaisuudet - yhteensopivuus tasa- ja vaihtovirtapiirien, mono- ja bistabiilien laitteiden kanssa, kiihtyvyys tai hidastuvuus päälle / pois päältä, käämityksellä tai ilman.

Kaikki nimitykset rekisteröidään välityspassiin.

Lämpöreleen valintaominaisuudet

TP-valinnan tulisi alkaa tutkimalla ohjeita. Laitteen tekninen asiakirja sisältää seuraavat tiedot:

• kuormavirran ja toimintajakson kytkentä;
• aloitustila - jäähdytys tai ylikuumeneminen;
• sähkömoottorin nimelliskuorma - optimaalinen ylikuormitusindikaattori on 20-30%;
• vakiolatausaika - 5-10 minuuttia;
• jatkuvan kuormituksen aika - 40 minuutista 1 tuntiin;
• levylämmityksen riippuvuus ilman lämpötilasta.

Jos lämpötila poikkeaa ilmoitetusta lämpötilasta, rele on säädettävä.

Lämpörelelaitteille on ominaista nopea nopeus ja suuri toiminta-alue. Niitä on helppo asentaa itse. Jotta moottori voidaan sammuttaa ajoissa ylikuormituksen yhteydessä, TR on konfiguroitu erityiselle jalustalle.