Jätevesijärjestelmän asentamisen jälkeen on tarpeen valita laite tarkastuskaivon sulkemiseksi. Se on asennettu samalle tasolle maan pinnan kanssa tai haudattu. Päävaatimus tällaisen viestinnän suojalle on luotettavuus ja rasituskestävyys.
Viemärikaivojen kansien tarkoitus
Viemärikaivojen päällysteet on tehty kahdesta osasta: kansi ja tukirengas. Niitä käytetään järjestelmissä, joissa laitteessa on tarkastuskaivojen läsnäolo. Jokainen hydraulinen rakenne vaatii maanpäällisten ja maanalaisten elementtien asianmukaista käyttöä ja suojaamista vaurioilta. Tätä varten käytetään kulutuskestäviä kaivonluukkuja, jotka:
- estä kaivoakseli roskilta, vierailta esineiltä;
- varmistaa ihmisten ja eläinten turvallisuus;
- suojaa ominaiselta viemärihajolta;
- estää sateiden pääsyn viemäreihin;
Suojia käytetään myös koristetarkoituksiin - ne lisäävät estetiikkaa hydrauliseen rakenteeseen ja sopivat harmonisesti ympäröivään maisemaan. Jos viemäriluukun ulkonäkö ei sovi sivuston omistajalle, se voidaan peittää koristekivillä tai kukkaruukulla.
Malliluokitus
Jotta viemärit voidaan peittää hyvin, on välttämätöntä ottaa huomioon monenlaiset parametrit: peitemateriaalista mahdolliseen kuormitusasteeseen.
Tuotantomateriaali
Kaivojen lattiat voidaan luokitella niiden valmistamiseen käytetyn materiaalin perusteella. Viemärien kaivojen on täytettävä lisääntyneet vaatimukset: lujuus, kulutuskestävyys, muodonmuutos- ja mekaanisen rasituksen kestävyys, korroosion ja homeen esiintyminen. Tuotteiden on ylläpidettävä suorituskykyä äärimmäisissä lämpötiloissa.
Seuraavat korkit vastaavat kaikkia näitä ehtoja:
- polymeerikomposiitti tai polymeerihiekka;
- betoniin;
- valurauta;
- muovi.
Kansien perinteinen materiaali on valurauta. Valmistajat arvostavat sitä kestävyydestä, pitkästä käyttöajasta ja erinomaisesta kestävyydestä aggressiivisille vaikutuksille.
Jätevesikaivojen polymeereistä valmistetuilla pinnoitteilla on monia etuja verrattuna valurauta malleihin: ne painavat vähemmän, näyttävät kauniimmalta ja halvemmalta. Samanaikaisesti ne ovat varsin vahvoja, käytännöllisiä ja kestäviä.
Niiden käyttöiän arvioidaan olevan useita vuosikymmeniä johtuen materiaalin herkkyydestä ilmakehän vaikutuksille ja pienestä lämpölaajenemiskerroimesta.
Polymeeristä valmistetut kannet on asennettu täydellisesti luukkujen istuimiin, asetettu monta vuotta sitten.
Teknologisen monimuotoisuuden takia kaivojen kansien polymeeripäällysteet on tehty erityisiin käyttöolosuhteisiin. Paikoissa, joihin ei kohdistu raskaita kuormia, he käyttävät vähemmän kestäviä, edullisia, kevyitä ja helppokäyttöisiä malleja.
Kaivojen polyeteeni- tai polypropeenipäällystettä ei voida asentaa moottoriteille - se ei kestä kuormaa. On parempi valita suoja, joka on valmistettu metallista tai lasikuitusta ja polyesterihartseista. Mutta polyeteenin tai polypropeenin esikaupunkialueelle riittää.
Betonikaivojen tulpat tehdään teräsbetonirenkaiden tiiviin rakentamisen kannalta. Tämän tyyppiset päällekkäisyydet tehdään sekä monoliittisiksi että taitettava puisella tai muovisella kaihtimella.Luukun yläpuolella olevan oven sijasta voit rakentaa tiili- tai puurakenteen. Esikaupunkien rakentamisessa tällaisia kattoja käytetään septisten säiliöiden ja jätealtaiden tiivistämiseen.
Kuorma ja merkinnät
Oikean kaivosuojan valitsemiseksi sinun on tiedettävä standardimerkinnät. Se ilmoitetaan jokaisessa tuotteessa tietyillä kirjaimilla:
- Kasvihuonekaasu - maanalaisissa palopostissa;
- TS - lämmitysjärjestelmien tarkastusaukkojen luukut;
- D - sadeveden sisääntuloille ja jätevesilaitoksille;
- K - viemäri- ja ulosteet;
- B - vesiliikenteen tarkastusluukkuihin;
- M - kaasuputkille;
- T, MTS, GTS - puhelinlinjoille.
Viemärikaivojen kaivojen lattiat luokitellaan myös kuormituksen perusteella, jonka ne kestävät. Elämänolosuhteissa käytetään yleensä kevyitä malleja. Tällaiset elementit on suunniteltu enintään 3,5 tonnin suurimpaan sallittuun kuormaan. Kevyitä luukkuja käytetään kaivojen varustamiseen paikoissa, joissa pinnoitteelle ei aiheudu merkittävää painetta: puutarha- ja puistoalueilla, henkilökohtaisilla tonteilla.
Raskaat luukut mahtuvat korkeintaan 15 tonnin kuormiin. Tyypillisesti tällaisia viemäriverhouksia käytetään teollisuusalueilla tai kaupungin moottoriteillä, joita ei ole tarkoitettu raskaiden erikoislaitteiden kulkemiseen.
Jätevesien raskaat tavaratilat antavat jopa 25 tonnin kuorman sekunnissa. Niiden asennus suoritetaan paikoissa, joissa suuri määrä kuorma-autoja ja muita ajoneuvoja kulkee systemaattisesti. Tällaiset pinnoitteet sijoitetaan huoltoasemille, moottoriteille, kiinnityspaikoille. Erittäin raskaita kansia käytetään, kun sallittu kuorma on yli 25 tonnia sekunnissa.
Joskus kannet varustetaan lukitusmekanismeilla varkauksien ja vahingossa tapahtuvan avautumisen estämiseksi. Lukot ovat välike, lippu ja kierteet.
Muoto, mitat ja hinnat
Suosituimmat kannet ovat pyöreitä ja neliöitä. Ensimmäisten valmistetaan halkaisijaltaan 35 - 120 cm, mikä antaa niiden peittää septisen säiliön, caissonin ja kaivon. Gosstandart tarjoaa kaksi perinteistä osaa - 45 ja 55 cm.
Kairoihin käytetään neliönmuotoisia kattoja ja kattoja, joille muodonsa vuoksi ei ole mahdollista asentaa pyöristettyä luukkua. Niiden pääasiallinen käyttöalue on myrsky (sadevesi) -järjestelmän elementit ja vesijohtovesien tarkastusluukut, joiden yläosa on tehty hirsitalosta eikä perustu teräsbetonirenkaaseen. Suorakulmion tai neliön muotoisia kansia on saatavana sivukokoina 300-800 mm. Ne ovat ilmatiiviitä ja niissä on raot sadeveden viemäriin.
Kaivon luukun hakemiseksi on välttämätöntä poistaa sisäisen ja ulkoisen kaivospään tarkat koot. Kannen tulee olla päällekkäin kaivon kanssa, jotta vieraita esineitä ei pääse sisään. Polymeeristä valmistetun kaivonreiän ja pään mitat voidaan saattaa vastaavuuteen käyttämällä teräsbetonirengasta pohjana.
Viemärikaivon muovi- tai polymeerihiekkapeitteen hinta alkaa 500 ruplasta. Valurautatuotteen hinta on 2000 ruplaa. Betonilattian minimihinta on suunnilleen sama.
Kun viemärikaivon kansi on oikein valittu ja asennettu alueelle, siitä ei tule epämiellyttävää hajua. Reikä itsessään sulautuu ympäröivän maiseman taustaan.
