Kotitalous-, teollisuus- ja autoilmastointilaitteiden kunnossapito edellyttää järjestelmän tankkaamista freonilla. Menettelyn tiheys on kerran 1-2 vuotta. Hätäjäähdytysnesteen vuotamisen yhteydessä tankkaus suoritetaan sen jälkeen, kun ongelma on ratkaistu. Työpiirin täyttämiseksi freonilla käytetään erityistä työkalusarjaa ja varusteita. Sen avulla voit suorittaa toimenpiteen itse. Ammattitaitoiseen palveluun käytetään automaattisia huoltoasemia.
Laitteet ilmastointilaitteiden tankkaamiseen
Laitteisto ilmastointilaitteiden tankkaamiseen antaa sinun säästää huoltomiehen palveluiden kustannuksissa ja tehdä työn itse. Manuaaliaseman avulla voit diagnosoida jaetun järjestelmän ja täyttää piirin kylmäaineella. Auton ilmastointilaitteiden tankkaamiseen käytettävät automaattiset ja puoliautomaattiset koneet ovat kalliita ja niitä käytetään kaupallisiin tarkoituksiin. Kotimaiset ja puoliteolliset ilmastojärjestelmät huolletaan tavallisella kannettavalla sarjalla. Sen kokoonpanossa:
- mittari jakotukki;
- Tyhjiöpumppu;
- täyttöletkut;
- adapterit ja adapterit freoni R410: lle;
- Palloventtiili;
- sähköinen vaaka.
Sarja on sijoitettu kätevään koteloon, käyttöohje on kiinnitetty toimimaan sen kanssa.
LVI-tankkaustyökalut
Ilmastointilaitteet eivät useimmiten vaadi täydellistä tankkausta, vaan vuotaneen freonin täyttöä. Tankkaus tapahtuu kahdella tavalla: paineella ja painolla. Prosessi vaatii erityisiä työkaluja. Niistä tyhjiöpumppu on kallis laite, on parempi vuokrata se kertaluonteiseen menettelyyn. Oikein valitut työkalut auttavat tietoa niiden ominaisuuksista ja tarkoituksesta.
Tyhjiöpumppu
Ilmastointilaitteen työpiirin tyhjentäminen antaa sinun päästä eroon järjestelmään joutuneesta ilmasta ja kosteudesta. Laitteen sisälle jäävät nestepisarat kuluttavat nopeasti kompressoria. Ilmasto- ja jäähdytysjärjestelmien kanssa työskentelemiseen käytetään yksivaiheista ja kaksivaiheista tyhjiöpumppua.
Kotimaisille ilmastointilaitteille, joiden valtatie on lyhyt, sopii heikkohoitoinen yksikkö. Teollisuusilmastojärjestelmien kunnossapito tapahtuu voimakkaalla pumpulla, jolla on nopea ilmanvaihto.
Laitteet on jaettu kahteen ryhmään: matala- ja korkea tyhjiömallit. Kutakin pumputyyppiä edustavat erityyppiset laitteet.
Matala tyhjiö:
- Lamelli-roottorilaitteissa on rungossa rungossa oleva työkammio, jossa roottori ja jousikuormitteiset terät. Kun mekanismi pyörii, ilma puristetaan ja työnnetään laitteen läpi. Laitteet vaativat tankkausta, säädä jäännöspainetta. Suositut valmistajat: WIGAM (Italia), CPS (Yhdysvallat), VALUE (Kiina).
- Vesirengasyksiköt erottuvat nesteen läsnäolosta työkammiossa. Ne on helppo asentaa ja ympäristöystävällisiä. Nesterengaspumput on varustettu yhdellä liikkuvalla osalla - juoksupyörällä. Asennuksen haittana on korkeat sähkön kustannukset.
- Kaksi-roottori. Kaksivaiheisissa malleissa roottorit asennetaan sarjaan imuroinnin parantamiseksi.
Korkea tyhjiö:
- Hajotettu - suunniteltu toimimaan ympäristössä, jossa on vieraita hiukkasia, kestäviä jännitteen pudotuksille. Plus - korkea suorituskyky.
- Cryoadsorption - kaasun imeytyminen tapahtuu jäädyttämällä nestemäisellä typellä.Laitteen miinus on synteettisen öljyn käyttö, joka vaatii hävittämistä.
- Heterioninen luo tyhjiötä ilman epäpuhtauksien jälkiä. Tehokkaita laitteita käytetään harvoin korkeiden kustannustensa vuoksi.
Tärkein ohje tyhjöpumppua valittaessa on jaetun järjestelmän parametrit. Laitteen tärkeät ominaisuudet:
- Jäännöspaine - määrittää tyhjiön laadun, mitä matalampi indikaattori, sitä parempi järjestelmä puhdistetaan.
- Moottorin teho - ominaisuus vaikuttaa käyttöaikaan.
- Yksikön tuottavuus - poistetun ilman määrä. Mallista riippuen parametri on 42 - 273 l / min.
Lisävalintakriteerit: laitteen paino, öljymäärä, melutaso, käyttöolosuhteet.
Vuotoilmaisin
Kylmäainevuoto ilmastointijärjestelmässä johtaa jäähdytystehon laskuun. Kannettavaa freonivuotoilmaisinta käytetään ongelman löytämiseen. Elektroninen laite pystyy havaitsemaan pienet häviöt, luokkaa 4-5 g / vuosi. Se koostuu ergonomisesta kotelosta näytöllä ja joustavasta anturista. Vuotokohta ilmoitetaan akustisella ja LED-signaalilla. Elektronisen vuototunnistimen haitat:
- huono työ tuulisella säällä;
- korkea hinta.
Jakotukki Jakotukki
Painemittari on suunniteltu säätelemään paineita ilmastojärjestelmän työpiirissä. Laitteet kytketään letkuilla tyhjiöpumppuun, fronisylinteriin ja ilmastointilaitteeseen. Painemittarit on valmistettu kahdessa värissä: sininen - mittaa imupuolen painetta (matala), punaista - poistoa (korkea). Laitekotelot on valmistettu alumiinista. Painemittari on varustettu paine- ja kiehumisasteikolla. Parametrit eroavat jokaisesta kylmäainemerkistä, freonityyppi ilmoitetaan merkinnän lähellä.
Kotitalouskäyttöön suositellaan analogista mittausasemaa, teollisuuslaitteita huoltaa elektroniset keräilijät, joiden muistissa on 60 hFC-dataa.
Sähköinen vaaka
Yksi menetelmistä tarvittavan freonimäärän määrittämiseksi jaetun järjestelmän itse tankkaamisessa on punnitus. Ilmastointijärjestelmän korjauksen jälkeen tai vakavan vuodon sattuessa kylmäaineen kokonaismäärä on palautettava. Tässä tilanteessa vaaka on optimaalinen säätöväline, tehokkaampi kuin painemittari. Laitetta käytetään useimmiten työskennellessä auton ilmastointilaitteiden kanssa.
Erityiset elektroniset vaa'at ilmastointijärjestelmän täyttämiseksi ovat erittäin tarkkoja, ne on ohjelmoitu ladattavan tai kaadettavan kylmäaineen painoon. Kun asetettu arvo on saavutettu, kuuluu äänihälytys. Suunniteltu painoon 0 - 100 kg. Vaa'at koostuvat alustasta ja ohjauspaneelista. Käytetään työskentelemään minkä tahansa tyyppisten freonien kanssa. Laitteen tarkkuus on 5 g / 100 kg. Mittaa sähköisellä vaa'alla dokumentoinnissa ilmoitettu freonimäärä.
Kuusioavaimet
Työkalusarja split-järjestelmien tankkaamiseksi on epätäydellinen ilman kuusioavaimia, joita tarvitaan huoltovarusteiden ruuvaamiseksi ja freonin laukaisemiseksi järjestelmään.
freon
Ilmastointilaitteissa käytetään useita tuotemerkkejä freoneja: r22, R410a, R407c. Käytetty kylmäaineen tyyppi on ilmoitettu laiteasiakirjoissa ja yksiköiden takana olevassa tyyppikilvessä. Freon r22 käytettiin laajimmin, mutta nykyaikaisissa ilmastojärjestelmissä se korvattiin freoneilla, joissa ei ollut klooripitoisuutta. Kylmäaineet R407 ja R22 ovat ominaisuuksiltaan lähellä. Voit käyttää samaa laitetta tankkaamaan järjestelmää. Freonille R410a on ominaista korkea paine työpiirissä (26 ilmakehää, verrattuna 16: een r22: lla). Erityiset sovittimet ja letkut tarvitaan.
Kylmäaineen varausnopeus on valmistajan ilmoittama.
