DIY-purkamismenetelmät valurautapatterille

Ajan myötä valurautapatterit menettävät lämpövoimansa, koska koko akun sisäpinta on saastunut jäähdytysnesteen mukana tulleilla epäpuhtauksilla. Lämmityskauden lopussa osastojen sisäpuolelle jää suuri määrä plakkia, mikä johtaa tiivisteiden tuhoutumiseen.

Esityö

Ennen työn jatkamista sinun on valmistettava kaikki tarvittavat työvälineet:

• putken jakoavain nro 3 futurkin ja lukkomutterien kiertämiseksi;
• metalliharja;
• hiomakone tai putkenleikkuri;
• kelkkavasara ja vasara;
• pala kalkkia;
• tuumainen putki, pituus 50 - 100 cm.
• rautametallia metalliin.

On tärkeää valmistella esityspaikka etukäteen, jotta jäähdyttimet on helppo purkaa. Paras vaihtoehto on kestävä puinen kilpi. Jäähdyttimet asetetaan vaakasuoraan pintaan ja saadaan töihin.

Suotuisin aika töihin on kesä, jolloin lämmitysjärjestelmä on kytketty pois päältä. Ennen jäähdyttimen purkamista osiin on tärkeää tyhjentää koko jäähdytysneste lämmityspiiristä. Sammuta tämä kytkemällä lukitusmutterit, jotka ovat pattereiden liitännöissä. Sammuta seuraavaksi jalat, minkä jälkeen akku voidaan poistaa.

DIY-akun purkaminen

Valurautaisen lämmityspariston purkaminen osiin seuraavasti:

1. On välttämätöntä selvittää, mihin suuntaan kaihtimet on ruuvattu, ja merkitä avaimeen ruuvatun nipan pituus. Aseta tämä avain jäähdyttimeen, vie reuna kohtaan, jossa holkki on. Avaimessa, jossa on liitu ympyrässä, tehdään merkki, johon työkalu työnnetään jäähdyttimeen.
2. On tärkeää selvittää, millä tavalla sinun on käännettävä avain valurautapattereille. Lanka voi olla vasen ja oikea. Pyörimissuunta määräytyy jalan avulla, joka on ruuvattu samalla puolella avainta.
3. Jos lanka on oikea, jalka tulee ruuvata myötäpäivään, joten kiertäessäsi avaimen suunta olisi suunnattava vastakkaiseen suuntaan. Vasenkäsi on päinvastoin.
4. Akun mainostaminen alkaa ensimmäisestä osasta. Lanka on tarpeen huolellisesti “repiä” molemmista nänneistä. Useimmissa tapauksissa puoli avainta riittää. Seuraavaksi patterit rullataan osittain molemmilla puolilla siten, että niiden välinen väli on 0,5 cm.
5. Lämmitintä pyörittäessä on tärkeätä noudattaa määriteltyä väliä osien välillä, jos tätä sääntöä laiminlyödään, lanka voi tarttua. Kun ne alkavat rentoutua jäähdyttimessä, on suositeltavaa asettaa avain putkeen, tämä antaa sinulle vähemmän työtä purettaessa.

Tällä algoritmilla kaikki nykyaikaiset valurautaakut puretaan. Tällaiset lämpöpatterit on yleensä varustettu lisäksi pistokkeilla, joilla on vastaava merkintä.

Vanhan valurautapariston purkaminen

Jos joudut purkamaan vanhan valurautapariston, ongelmia saattaa ilmetä. Jos lanka on juuttunut, se on lämmitettävä perusteellisesti ennen purkamista autogeenillä tai puhalluksella. Kun nivelet on lämmitetty riittävän hyvin, nännit on murtettava nopeasti samanaikaisesti molemmilta puolilta. Samanlaisella periaatteella muut kiinnitetyt jäähdyttinelementit on vääntynyt.

Pitkäaikaisen käytön jälkeen metalli voi ruostua perusteellisesti. Jyrkkätoimenpiteitä varten voidaan tarvita jauhatuslaite ja / tai moottorisaha.Kierrä nännien jäännökset istuimistaan ​​epäonnistumatta puhdistamalla lanka harjalla.

Joskus kuvattujen menetelmien soveltamisella ei ole toivottua vaikutusta. Ainoa ratkaisu tähän ongelmaan on jäähdyttimen rikkoaminen kelkka vasaralla. Aiemmin akku poistetaan kiinnityksestä, asetetaan tasaiselle vaakasuoralle alustalle ja lyö osion aksiaaliosassa, kunnes se putoaa.

Valurautapariston asentaminen

Jotta työ voidaan suorittaa tehokkaasti ja paristot kestivät useita vuosia, sinun on noudatettava seuraavaa toimintajaksoa:

1. Lämmityspiiri on kytkettävä pois päältä ja pysäytä jäähdytysnesteen virtaus asuntoon.
2. Uusi jäähdytin ripustetaan kannattimiin tarkastamalla sen vaaka- ja pystysuuntaisen asennon rakennustaso.
3. Tulpat on irrotettu lämmittimestä.
4. Jos sivuttaisliitäntäkaavio kohdistetaan yhden putken piiriin, ohitus venttiilin kanssa on esiasennettu ja kytketty. Jos lämmitysjärjestelmä on kaksiputkinen, käytetään nosturia.

Ennen asennustöiden aloittamista on suositeltavaa tarkistaa profiilien oikea asennuslaatu ja säätää jokainen nippa. Tämän jälkeen profiilit kootaan yhteen, rakenne puristetaan liitoksen laadun tarkistamiseksi. Jos vuotoja ei havaita, rakenne voidaan kytkeä suoraan piiriin.

Kun olet kytkenyt kaikki lämmityssegmentit, sinun on varmistettava, että työ tehdään tehokkaasti. Tätä varten putkia johdetaan paineen alaisissa putkissa. Jos vuotoja, omituisia kolkutuksia ja ääniä ei ole, patterit on kytketty oikein.

Valurautapatterien puhdistus

Valurautaparistojen kestäminen vuosikymmenien ajan on puhdistettava säännöllisesti. Puhdistus on tehtävä ennen akun purkamista. On tärkeää ottaa huomioon, että rakentaminen on raskasta, on parempi tehdä töitä kumppanin kanssa. Voit huuhdella patterit pihalla tai kylpyhuoneessa.

On suositeltavaa käyttää seuraavia työkaluja:

• vesi ilma-ase;
• sooda;
• välineet auton jäähdyttimen pesemiseen;
• maitoseerumi.

Auton puhdistus on seuraava:

1. Yhden osan kaksi aukkoa on luotettavasti vaimennettu.
2. Tuote on valmistettu valuraudasta.
3. Seuraavaksi kaada kuumaa vettä.
4. Myös kaksi muuta aukkoa hukkuu, rakenne laitetaan lattialle ja ne odottavat vähintään kaksi tuntia.
5. Pariston yksi reuna nostetaan 10-15 minuutin välein niin, että tuote jakautuu tasaisesti koko pintaan.

Lopuksi jäähdyttimen onkalo pestään hyvin puhtaalla juoksevalla vedellä.

Valurautapariston purkaminen on helppoa, jos noudatat kaikkia suosituksia. Jos epäilet suorituskyvyn laatua, on parempi kutsua pätevä asiantuntija.