Kisson tehtävänä on suojata kaivon tai säiliön sisätilaa aggressiivisilta ulkoisilta ympäristövaikutuksilta. Ajan myötä myös kestävin materiaali kuluu. Caisson-korjaus vaaditaan kaikista vuodoista, jotka voivat aiheuttaa vuodon.
Tärkeimmät syyt kissonin korjaamiseen
Autotallissa tätä laitetta käytetään kellareina tai tarkastuskuoppina. Ne ovat tiukkoja ja voidaan asentaa maaperään kaikilla kosteusasteilla.
Kisson voi olla muovia, teräsbetonia tai metallia. Ensimmäisen tyyppiset rakenteet eivät ole alttiita korroosiolle, mutta ovat helposti muotoaan muuttavia johtuen maakerrosten siirtymästä ja voimakkaassa nestepaineessa, joten niiden palauttaminen ei ole kustannustehokasta.
Teräsbetonituotteet ovat kestäviä, mutta ne koostuvat useista irtotavaraosista. Seurauksena on jopa vaikea poistaa jopa pieni painevuoto kotelossa. Vuoto voi johtaa sisäisen omaisuuden vaurioitumiseen, ja vaihtamiseen liittyy paljon vaikeuksia suuren massan vuoksi. Siksi optimaalinen ratkaisu korjauksen välttämiseksi on restaurointityöt, jotka jättävät radikaalit toimenpiteet ulkopuolelle.
Useimmiten he asentavat rautamalleja. Metallista valmistetut kapasiteetit ovat käteviä asentaa, mutta ne kuluvat nopeasti liitoksissa. Korroosioprosessin kehityksen seurauksena liitosten ja sitten koko tuotteen tiiviys rikkoo. Vauriokohteiden oikea-aikainen poistaminen pidentää kehyksen toiminta-aikaa.
Korjausmenetelmät
Rautakaissoni on pyöreästä tai neliömäisestä teräksestä valmistettu laatikko, jonka seinämien paksuus on yli 4 mm ja joissa on tuuletuskanavat lauhteen poistamiseksi. Vedeneristyskerroksena käytetään asfaltti- tai bitumi-bensiinilaastia samoin kuin bitumismatti. Jos suoja on heikko, ajan myötä ilmaantuu reikiä, joiden läpi neste alkaa vuotaa.
Päättää, mitä menetelmää on parempi käyttää vaurioiden poistamiseen, voidaan tehdä vasta sen jälkeen, kun on tutkittu sen esiintymisen syyt ja analysoituna laitteen yleisen kunnon olosuhteet. On pidettävä mielessä, että säiliön, jonka sisällä korjaustöiden on tarkoitus suorittaa, koko on rajoitettu.
- Voit korjata kissaon muodostuneen reiän asettamalla laastari kattomateriaalia tai kylmähitsaamalla. Tätä varten reikään työnnetään puinen korkki, joka on turvonnut ja eristää tiiviisti vauriopaikan. Sen jälkeen pinta kuivataan ja siihen asetetaan bitumi mastiksilla kiinnitetyt kattolevyt. Rakenne vahvistetaan verkolla ja kaadetaan vesilasi- ja sementti-seoksella, jonka liuos on vähintään 150 mm.
- Jos säiliössä on useita vuotoja, se osoittaa, että on tehtävä suuria korjauksia. Prosessi suoritetaan useassa vaiheessa: yläosa katkaistaan, lattiaan asetetaan sementtipohja, sitten vuoraus, jonka parametrit ovat 5–7 cm pienemmät kuin pohjakoko, kaikki kiinnitetään pysäyttimillä ja kaadetaan jälleen betonimuovilla ylhäältä. Kun tasoitus kovettuu, yläosa hitsataan paikoilleen.
Jotta sinun ei tarvitse suorittaa työvoimavaltaisia palautustoimenpiteitä, sinun on suoritettava säännöllinen laitteen tarkastus.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet
Vikojen oikea-aikainen havaitseminen eliminoi toimintahäiriöt pienillä korjauskustannuksilla.
- Rakenteiden asennus tehdään hiekka- ja soratyynylle, jonka paksuus on yli 20 cm.Porareiän tai kaivon seinien ja säiliön hiekka kaadetaan. Viat johtuvat useimmiten SNiP: n sivuuttamisesta asennuksen aikana, samoin kuin GOST: n ja TU: n sääntelemistä standardeista tuotantovaiheessa.
- Asennetun säiliön vedeneristys on välttämätöntä huolehtia asennusvaiheessa. Kammioiden seinämillä on oltava riittävät lujuusominaisuudet kestääkseen kuormituksia, joita maakerrosten liikkuminen ja laajeneminen aiheuttavat.
- Korroosioprosessien välttämiseksi on tarpeen sulkea pois lisääntynyt kosteuden muodostuminen. Tätä varten lämmöneristävän pinnoitteen kylmäsillat poistetaan ja pakokaasujärjestelmä asennetaan.
- Metallisäiliöillä tulee olla hyvä ruberoidi- tai asfalttieristys ja korroosionesto.
- Muovisäiliöt on asennettava hyvin kuivattuihin hiekkaisiin maaperään tai maaperän erityinen esikäsittely on suoritettava.
Liitosten rutiinitarkastus halkeamien, reikien ja muiden vikojen varalta on parasta tehdä keväällä. Tällä hetkellä on selvästi nähtävissä, tarvitaanko autotallissa olevan kissonin korjaaminen: vuoto lattiassa on havaittavissa paljaalla silmällä. Työt tehdään pääasiassa silloin, kun pohjaveden pinta on alhaisin, loppukesästä tai alkusyksystä.
