Možete povećati performanse klimatizacijskog sustava zagrijavanjem freonske linije. Važno je znati koji materijali se trebaju koristiti i kako izvesti radove kako bi izolacija cijevi klimatizacije bila što učinkovitija.
Značajke zagrijavanja klima uređaja
Kućni split sustavi trebaju izolaciju. Izolacija za klimatizacijske cijevi omogućuje vam da se riješite vlage na površini staze, koja ljeti može nastati u velikim količinama i procuriti, ostavljajući prljave mrlje na zidovima ispod vanjske jedinice.
Izvodi se i toplinska izolacija freonskih cjevovoda kako bi se spriječio gubitak snage uređaja - njegov dio odlazi kroz prijenos topline rute. Uz postavljenu zaštitu, na površini cijevi neće nastati kondenz.
Izolacija bi trebala početi od vanjske jedinice podijeljenog sustava. Potrebno je odstupiti 2-3 cm od stražnje matice, tako da se može lako zategnuti na ugradnju na vanjskom elementu. Nakon toga, ovaj se jaz zatvori vinilnom trakom. Obično je duljina jedne izolacije dovoljna za pokrivanje dijela staze na vanjskoj jedinici, kao i u zidu kuće. Kao rezultat, u sobi se formira prvi šav izolacije.
Za pouzdano fiksiranje toplinskog izolatora u cijevi, na spojevima je zalijepljeno brtvilom. Izolacijski spojevi u sobi valjani su na vrhu s vinilnom trakom.
Električne, bakrene cijevi i odvodno crijevo postavljaju se u valovitu cijev. Ako su komunikacije u sobi zatvorene ukrasnom kutijom, nije potrebno koristiti izolacijski namot.
Postupak izolacije balzama
Veličina izolacijskog sloja za podijeljene sustave ovisi o promjeru mlaznica. U stanovima se obično izoliraju cijevi debljine 6 mm. U tu je svrhu odabran neporozni sintetički kaučuk. Sastav se ne boji vode, vatrootporan i sprječava širenje plamena u slučaju požara. Komadi izolacije međusobno su povezani vinil trakom.
Potrebno je puno vremena za zagrijavanje izolacije bakrenih cijevi razdjelnog sustava, jer je potrebno ne samo zamotati elemente rute odgovarajućim materijalom, već ih i postaviti u prethodno napravljenu rupu u zidu. Te se radnje izvode u određenom slijedu:
- Izračuni se rade. Potrebne su za određivanje mjesta na kojem će se sustav nalaziti. Također, zahvaljujući preliminarnim mjerenjima, možete uzeti u obzir položaj klima uređaja. Označavanje se vrši na zidu, a zatim se izrađuju strobovi.
- Nakon odvajanja priprema se dizajn staza. Potrebno je odmotati zaljev s cijevima i staviti na njih izolacijski materijal. Bolje je ne savijati cijevi previše kako se ne bi slomile, a nepropusnost staze nije narušena.
- Nakon pripreme rute, položen je u kanale u zidu. Pričvrstite sustav na montažnu vrpcu i nokte za priključke.
- Nakon što instalirate cijeli sustav, strobovi se prekrivaju i vraćaju im prijašnji izgled. Sada možete ugraditi klima uređaje i izvršiti probno trčanje.
Kada zagrijavate stazu, bolje je presavijati. Potrebno je kako ne bi oštetili instalirani sustav tijekom završnih radova. Uz to se na stazu može ugraditi i monometar kako bi se uvijek znao tlak u sustavu. Ova mjera smanjuje rizik od curenja rashladnog sredstva.
Izolacija interblok trake smanjuje troškove energije. Ako autocestu ne izolirate freonom, klima oprema će raditi sa smanjenim učinkom. Pored toga, kondenzacija formirana na cijevima može oštetiti spojne elemente.
Izolacija tračnica najbolje je provesti prije ugradnje svih spojnih elemenata.Glavna stvar je odabrati pravu veličinu materijala, s obzirom na promjer cijevi. Bakreni element gura se u toplinski izolator do granica spojeva s maticama. Toplinski izolator štiti stazu od oštećenja na vratima tijekom toplinskog širenja.
Značajke postavljanja odvodnog crijeva:
- Crijevo je postavljeno u iste kapije sa freonskim cijevima. U tom se slučaju ruta izvodi pod prirodnom kosinom prema odvodu akumuliranog kondenzata.
- Odvodnjavanje se provodi odvojeno od glavne rute - za takav se slučaj stvara eksplicitni nagib samo za odvodno crijevo. Freonske cijevi ne mogu se postaviti u razini. Često se nose duž stropa.
- Ako gravitacija ne može ispustiti odvod iz sustava razdvajanja, koristi se posebna pumpa za uklanjanje kondenzacijske tekućine pod pritiskom.
Prilikom označavanja stropova ispod kolosijeka potrebno je izbjegavati oštre zavoje koji imaju negativan kut.
Izolacijski materijali
Bakrene cijevi klima uređaja izolirajte sljedećim materijalima:
- L'Isolante K-FLEX. Materijal je fleksibilan i fleksibilan. Napravljen je od pjenaste gume koja ima zatvorene pore. Radne karakteristike omogućuju ga pripisati visokokvalitetnim proizvodima. Mala propusnost pare i toplinska vodljivost omogućuju jednostavnu uporabu materijala. Odlikuje ga visoka korozija i protupožarna sigurnost.
- Energoflex. Često se koristi za zagrijavanje staza klima uređaja. Paleta proizvoda ove marke prilično je širok. Predstavljeni materijal ima zatvorenu mrežastu površinu.
- Thermaflex. Ima mnogo toga zajedničkog s proizvodima L'Isolante K-FLEX.
Izolirajući bakrene vodove razdvojenog sustava, potrebno je pratiti nepropusnost spojeva materijala.
Za vanjsku izolaciju važno je odabrati materijal koji se ne boji ultraljubičastog zračenja, a također je u stanju održavati svoja svojstva na niskim i visokim temperaturama. Takva svojstva štite bakrene cijevi od vanjskih čimbenika.
Kriteriji za odabir toplinske izolacije za bakrene autoceste:
- Pouzdanost grijača. Pri instaliranju uređaja ne biste trebali štedjeti na potrošnom materijalu, jer to može utjecati na njegov vijek trajanja.
- Područje izolacijske površine. Cijevi su potpuno izolirane. Pribor je također čvrsto zatvoren, tako da se mogu izbjeći vlažna mjesta.
- Prisutnost šavova - njihov broj trebao bi biti minimalan. Zglobovi su pažljivo zapečaćeni.
Radi praktičnosti kablovi, odvodne i izolirane bakrene cijevi postavljaju se u valovitu cijev.
Zamjena odvodne cijevi klima uređaja ne razlikuje se od ugradnje novih bakrenih cijevi. Glavni uvjet koji treba uzeti u obzir je pravovremeno zatvaranje cijevi i ispuštanje rashladnog sredstva. Pri radu s freonom važno je biti oprezan, jer on može štetno utjecati na kožu. Zamjena bakrenog kolosijeka slična je postavljanju prtljažnika kada instalirate split sustav.
Za moderne klimatizacijske sustave koristite novu vrstu materijala - kromanu cijev za namještaj. Ima visoku čvrstoću i učinkovitost. Glavni nedostatak materijala je taj što će ga s manjim mehaničkim oštećenjima morati ponovno kromirati.
