תכנון ושדה יישום של אוטובוס הארקה ראשי

בטיחות העבודה עם ציוד חשמלי מובטחת על ידי הארקה. במקרה של נזילה, הוא מכניס זרם לאדמה, כך שכאשר אדם נוגע בחלקי מתכת, הוא לא ייפגע. אחת הדרכים ליצור הגנה היא אוטובוס הקרקע הראשי. הוא נועד לחבר כמה מוליכים להארקה והשוואת פוטנציאלים. הצמיג עשוי להיות בעל עיצוב, מידות ושיטות התקנה שונות. כאשר עובדים איתו, יש לקחת בחשבון מספר ניואנסים כך שההתקנה וההפעלה שלאחר מכן יתקיימו ביעילות ובאמינות.

תכנון אוטובוס קרקעי

GZSh (אוטובוס הארקה ראשי) הוא אלמנט מגן שהוא חובה בעת יצירת רשתות חשמל. הארקה מאפשרת לכם להגן על אדם ובית במקרה חירום או נזילה שוטפת.

המערכת כולה של אוטובוס ההארקה הראשי עשויה מתכת (פלדה, נחושת). בתפקיד אלמנטים מבניים ניתן להשתמש בצינורות מים, צינור גז, אלמנטים מבניים מפלדה וחלקי מתכת אחרים. לעיתים קרובות משתמשים באוורור ומזגנים ליצירת מערכת הארקה.

דרישות PUE מאפשרות להשתמש במכשירי הארקה נחושתיים לא רק מפלדה. פלדה משמשת לעתים קרובות יותר בגלל עלותה, אך נחושת עדיפה למפרטים טכניים. זה למעשה לא מתחמצן, הוא בעל מוליכות חשמלית טובה, הוא אמין ואינו מחליד. אלומיניום אינו משמש, מכיוון שהוא נוטה לחמצון ובעל עמידות מספקת.

ל- GZSh שטח חתך קטן יותר מאשר חוט המגן או אפס. החלק שנבחר תלוי במתכת. עבור חוטי נחושת במתקנים של עד 1000 וולט, יש צורך בשטח של 10 מ"ר. עבור אלומיניום מ -16 מ"ר., לפלדה מ -75 מ"ר.

על פי דרישות GOST, יש לחבר לפחות חמישה חיבורים בו זמנית לאוטובוס ההארקה הראשי. בדרך כלל, פסי פסי נחושת מסוגלים לחבר בו זמנית 14 או 18 מסילות. מספר מחברים זה מספיק ל -10 דירות ויותר בתנאי חלוקת עומסים אחידה.

ישנם שני סוגים עיקריים של אוטובוסים הארקה - REC-ET2-M ו- REC-ET. הסוג הראשון מותקן בדרך כלל בפרופילים מיוחדים בארונות. מחזיק הצמיגים דורש מארגן מיוחד המגן על המכשיר מפני קורוזיה, המאפשר חיבור של עד 9 צרכנים.

דרישות גודל

התקנות הנוכחיות מראות אילו מידות צריך להיות בצמיג. זה צריך להיות בצורה של רצועה עליה יכול להתאים המספר הדרוש של חורי מגע למפרקים בריחים.

למוצרים תעשייתיים של המותג XX-UHL4 TVS, התקנים הבאים: 3 × 30, 3 × 40, 4 × 40 מ"מ. מספר החורים גם הוא סטנדרטי - 10, 15 או 20. גודל זה עשוי להשתנות בהתאם ליצרן, אך יש לשמור על כל הפרופורציות. יש לשמור גם על כל המאפיינים של אוטובוס הקרקע הראשי.

אלמנט אבטחה

האוטובוס הקרקעי הראשי הוא ציוד הגנה. הוא משמש כאלמנט העיקרי במעגל המגן כדי להסיט קווים דרך מבני מגורים ומבני תעשייה. מוצרים דומים משמשים בעת חיבור ציוד עם מתח של עד 1000 V.

המכשיר הוא אלמנט מקשר למספר צרכני חשמל שונים. זה מספק את תפעול כל מערכת ההארקה בבניין. כמו כן, עליו להשוות את הפוטנציאלים ברשת החשמל. בזכות האוטובוס תוכלו להפריד את המוליכים ולחבר את אנשי הקשר.

בנוסף לאוטובוס ההארקה הראשי, המערכת כוללת מערכת מחברי נחושת ומבנה העשוי מפרופיל מתכת או חיזוק, שהם לולאה קרקעית. יש להניע מעגל זה לקרקע סמוך לבניין בכדי להבטיח מגע אמין של מתכת ואדמה.

בדרך כלל, אוטובוס ההארקה אוסף מוליכים מהמבנים הבאים:

• לולאה קרקעית ראשית;
• מקרים של צינורות, ציוד מתכת;
• מוליך ברק.

מחובר אליו גם מוליך PEN, שהוא חלק ממתח אספקת הכבלים.

חשוב לקחת בחשבון את מערכת ההארקה בשלב העיצוב של הבית.

מיקום ההתקנה

ניתן להציב את האוטובוס הראשי בתוך מכשיר הקלט של מתקני חשמל. במקרה של התקנה נפרדת, הצורך צריך להיות ממוקם במקום נגיש ונוח.

אם המוצר יוצב במקומות נגישים לעובדים מוסמכים בלבד, עליך לבחור מיקום פתוח. אם יש סכנה לגישה לא מורשים, עליך להכניס את אוטובוס ההארקה לנדן מגן - ארון, קופסה, ארגז עם מפתח. חייב להיות סימון הארקה על גוף הקליפה, כמו גם שולחן עם המאפיינים הטכניים של המוצר.

אם לבניין מספר כניסות נפרדות, מותקן אוטובוס על כל ציוד הקלט. כל האוטובוסים צריכים להיות מחוברים על ידי מוליך, אשר ישווה את הפוטנציאלים. חתך הרוחב של החוט חייב להיות לפחות מחצית חתך הכבל של PE. על כל החלקים לעמוד בדרישות GOST ו- PUE.

הדרך העיקרית לחיבור החוטים היא הריתוך. הוא מאופיין באמינות ועמידות גבוהה, כך שהמגע יענה על כל דרישות הבטיחות הנדרשות. מסופים ומהדקים משמשים גם הם. הם קלים להתקנה וזולים, אך הם בעלי אמינות פחותה מריתוך והלחמה.

דרישות התקנה של תיבת ההגנה

להתקנת התיבה יש דרישות מיוחדות. על המגן להיות מצויד במנעול כך שלא תהיה גישה בלתי מורשית. ניתן להניח אותו בגובה של לפחות 150 ס"מ מהרצפה, כך שילדים לא יעלו בטעות למגירה. יש לבחור את מיקום ההתקנה תוך התחשבות בכך שהסביבה משפיעה גם על פעולת האלקטרודה הקרקעית. מסיבה זו, במקרה של 80% לחות, טמפרטורת האוויר צריכה להיות בערך 15-20 מעלות צלזיוס. בטמפרטורות גבוהות או נמוכות יותר אמינות המבנה תידרדר. לא מומלץ לשים את התיבה במקומות עם כימיקלים אגרסיביים, כמו גם במקורות שריפה וחום.

בעת התקנת אלמנטים מבניים המיישמים את הארקת העבודה, יש לקחת בחשבון את הנקודות הבאות:

• בכדי להפוך את ההתקנה לנוחה ואמינה, עליכם להדק את אוטובוס ההארקה הראשי עם ברגים על מעטפת הפלדה של התיבה.
• במהלך ההתקנה, יש צורך לחבר את אוטובוס היבשה ומעקה האפס באמצעות מגשר פלדה או נחושת.
• מידות הצמיג צריכות להיות דומות לחתך הרוחב של חוטי העבודה והמגן האפסיים.
• התקנת חוטים יחסית זה לזה אינה מוסדרת על ידי הנורמות והדרישות של ארגונים רשמיים.

הדרישות לחתך החוצה של לוחות הארקה PE חלות גם כן. שטח החתך צריך להיות לפחות 10 מ"מ רבועים, אם נבחר נחושת כחומר. אם הפלטה עשויה פלדה, החלק המינימלי הוא 75 מ"ר.

על עמוד קו אוויר

התקנת אוטובוס ההארקה הראשי יכולה להתבצע על מכשיר קלט נוסף, אם קיים. זה יכול להיות עמוד שעליו מסופק קו האספקה. על פי דרישות ה- PUE ותקנים ישים אחרים, יש צורך לחבר את האוטובוס המותקן על העמוד עם רצועת החלוקה הראשית, שנמצאת במכשיר הקלט הפנימי.

בנוסף, יש צורך לסדר מחדש את הארקת חוט ה- PEN על המוט על ידי הקצאת אוטובוס הארקה נפרד עבורו.

התקנה מחוץ

ניתן להעלות את האוטובוס הראשי במקומות שרק לעובדים מקצועיים יש גישה. לרוב מדובר במפעלים ומתקני ייצור. במקרה זה, אין הכרח להכניס אותו לארון. ניתן לתקן את המוט על פני הבידוד העשוי מחומר עמיד. דוגמה למוצר כזה היא צלחת TLK בגודל 19 אינץ '. אוטובוס ההארקה על מבודדים הוא עבודה אמינה ואיכותית. זה מאפשר לך לקרקע את כל מתקני הצמח החשובים.

צמיגים משולבים

העיצוב נוצר לחלוטין מאפס על ידי המאסטר. עם זאת, יש כבר מכשיר מוכן עם אוטובוסים הארקה למכירה. דוגמא לכך היא מעקה DIN, שמגיע עם מתג 220 וולט להפעלת המכשיר. כלולים גם אפס צמיגים עם מבודד. המספר המרבי המותר בו זמנית של חיבורים הוא 22.

במכירה תוכלו למצוא שלושה סוגים של מסילות כאלה. עבור מפסקים משתמשים ב- DIN U3, גם דגם זה זמין עם אוטובוס קרקעי אפס. הסוג השלישי הוא DIN U4 עם פונקציונליות נוספת. כל המוצרים אנטי-קורוזיביים וקלים להתקנה.

אחד המסילות הפופולריות ביותר הוא TLK-ERH-CU 19 אינץ '. עשוי נחושת, הוא לא יקר ובעל רמת איכות גבוהה.