באמצעות השוואה או השוואה בין פוטנציאלים הכוונה לירידה בהפרש במתח החשמלי בין חלקים פתוחים של ציוד חשמלי הנגיש לבני אדם. זה חל על אלמנטים כאלה של מערכות מיגון כמו מוליכי הארקה N ו- PE, כמו גם אוטובוסים מסוג PEN, המחוברים גם הם עם מגשפי מתכת למטרה זו. המטרה העיקרית של הליך חשמלי זה היא להיפטר מהבדלי פוטנציאל מסוכנים ולמנוע אפשרות של התחשמלות לאדם. בפועל זה אומר שכל החלקים המוליכים של הציוד בצד הצרכני, כמו גם אלמנטים מבניים המשמשים כהארקה, מחוברים זה לזה חשמלי.
סוגי מערכות פילוס
מערכות פילוס המשמשות ברשתות חשמל מחולקות למכשירים עיקריים ונוספים. כדי להבין את ההבדלים ביניהם, תצטרך להתחשב בכל אחת מהגישות הללו בנפרד.
מערכת ראשית
קונסטרוקציות פילוס מסוג זה מקוצרות ל- OSUP. בבסיסו זהו מעגל המורכב מלוחות מתכת ומשלב את האלמנטים הבאים בשלמות יחידה:
- אוטובוס ההארקה הראשי (GZSh), שנועד להרכיב את כל האלמנטים שיועברו לקרקע;
- אביזרי מתכת לבית או למבנה אחר;
- אלמנטים להגנת מבנים מפני ברקים וברקים;
- צינורות ורדיאטורים;
- תעלות מתכת למערכות אוורור;
- צינורות אספקת מים וביוב.
בדרך כלל, מושב נפרד בארון חלוקת הקלט (ASU) נבחר להתקנת ה- GZSH. בהיעדרו, נעשה שימוש במכלול מתכת זה לצורך כך, שממנו עשוי ענף ללולאה הקרקעית באמצעות רצועת פלדה או נחושת.
יישור נוסף
האוטובוס להשוואת פוטנציאלים נוספים ШДУП הוא מבנה פלדה מיוחד המותקן לצורך חיבור חשמלי של האלמנטים הבאים הממוקמים בחדר לח:
- מארזי מקלחת והאמבטיה עצמה;
- חלקים מוליכים של מערכת האוורור, אם הכניסה לשירותים מעוטרת בקופסת מתכת;
- צינורות ביוב;
- גוף יחידה לייבוש מגבות;
- צינורות מים ורדיאטורים, כמו גם כל החלקים האחרים הזקוקים להארקה.
עבור האוטובוס לצורך השוואה נוספת של פוטנציאלים, יהיה צורך להצטייד בארון מיוחד או בקופסת מתכת, ממנה נמתחים מוליכי נחושת לכל אחד מהחפצים הרשומים. מערכת כזו נחשבת כעזר, כלומר משלימה ל- OSUP. זה מסביר את חוסר האפשרות של השימוש הנפרד שלהם ותפקודם.
מינוי ושיתוף מכשירים
מערכת השוואה נוספת לפוטנציאלים חשמליים מכסה את האלמנטים הנדרשים הבאים:
- ללא יוצא מן הכלל, כל המכשירים הממוקמים בחדרים בעלי לחות גבוהה - בחדרי אמבטיה, במטבחים, במרתפים ובעליית הגג של מבנים פרטיים - וכפופים להארקה.
- אלמנטים של מבני מתכת הסמוכים ישירות לחדרים אלה ומעבר לגבולות התכנון שלהם.
- מוליכי אפס של מערכת ההארקה. כל ברזי הפילוס האחרים מחוברים אליהם.
בהיעדר מוליכי N אפסיים בענף זה, המערכת כולה מחוברת לאוטובוס PE המותקן בארון הבקרה בכניסה לבניין.
נוהל זה חל גם על צמיגי חימום של מערכת "הרצפה החמה", הקמוסים היטב בחיפוי בטון. לפני התקנתם, יהיה צורך לסגור את קבוצת צינורות הפלדה עם רשת מתכת, אשר לאחר מכן מחובר למערכת בה מסופק אוטובוס. כדי לספק הגנה נוספת במעגלי אספקת החשמל של מכשירי חימום, מומלץ להתקין RCD לזרם של עד 30 mA (ראה סעיף 7.1.88 לקוד החשמלי).
השיטות לחיבור אלמנטים המחוברים לאוטובוסים UDB מסוג UD4 מסוגים שונים מאוד. התוכניות הטיפוסיות הבאות נהוגות בתפוצה רחבה:
- שיטת חיבור רדיאלי לרכיבי השוואה פוטנציאליים;
- חיבור באמצעות לולאה המבטיח המשכיות של מעגל הפילוס.
בכל מקרה, תנועה כזו מתבצעת באמצעות יחידת השוואה פוטנציאלית שהוקמה מחדש מראש - לצורך כך משתמשים בתיבת ה- ShDUP. תכנון זה הוא מעין הרכבה של מספר מוליכים למערכת מוליכה יחידה, המחוברים לאוטובוס האפס של ארון החלוקה.
פרמטרים של מוליכים
למערכת השוואת פוטנציאל נוספת, מתאימים רק מוליכים שתוכננו במיוחד למטרה זו. על פי הוראות ה- PUE (ראה סעיף 1.7.138), הממדים האופייניים שלהם חייבים לעמוד בדרישות הבאות:
- בעת חיבור שני חלקים מוליכים עצמיים של הציוד, נבחר החלק הראשי של מוליכי המגן המחוברים לחלקים הארועים.
- בעת חיבור אלמנטים מוליכים של צד שלישי של ציוד או התקנים, הבסיס נלקח כמחצית מחתך הרוחב של מוליך המגן המחובר לחלק הפתוח של מעגל ההארקה.
בהתאם לסעיף 1.7.126. מוליכי מגן PUE עשויים מאותו חומר כמו מוליכי הבמה, וחתכי הרוחב שלהם מוסדרים בקפדנות.
הערכים המינימליים של חתך הרוחב של מוליכי נחושת המשמשים במערכות DCS ולא כלולים בכבל החשמל חייבים לעמוד בדרישות בסעיף 1.7.127 של ה- PUE. הערך של פרמטר זה נבחר על סמך השיקולים הבאים:
- זה צריך להיות שווה ל 2.5 מ"מ 2 בכפוף להגנה מכנית אמינה מפני עיוות והשפעות חיצוניות אחרות;
- ערכו מגיע ל -4 מ"מ 2 בהיעדר האבטחה הדרושה.
בנוסף לכל האמור לעיל, התכנון הכללי של מערכת בקרת בטיחות כולל אלמנטי הגנה מפני פרקי ברקים וברקים.
פונקצית הגנה מפני ברקים
השוואת פוטנציאלים במבנים מיוחדים שנועדו להגן על מבנים מפני שביתות בזק מתייחסת לאמצעים רציניים המפחיתים את הסיכון לשריפה במתקנים אלה. במערכות כאלה, ההבדל הפוטנציאלי המסוכן שנוצר עקב הצטברות מטענים של חשמל אטמוספרי יכול להגיע לערכי ענק - עד 15 קילוואט.
הסידור שלהם דומה למקרים שכבר נשקלו, פרט לכך שמכינים כאן ברז נוסף, הולך לאוטובוס ההארקה או מוריד את מוט הברק. חתכים רוחביים של מוליכי החיבור נבחרים מאותו חישוב כמו למקרה הכללי של התקן OSUP. על פי דרישות ה- PUE, אף רשת חשמל חדשה אחת, המצוידת בהכרח בהגנה מפני ברקים, לא תובא לפעולה אם היא לא מספקת השוואה מלאכותית של פוטנציאלים.
הרכבה על מוט פלוס
צמיגי SHDUP מונחים בדרך כלל בתיבות השונות באופן ההתקנה על אלמנטים מבניים. ניתן להציב אותם במקומות הבאים:
- בחללים של קירות קיר צמודים;
- ישירות בקירות עצמם.
בנוסף, הם נעשים לרוב בצורה של תקעים לקיר. התקנתם ותיקונם באלמנטים של מבני קיר ניתנים בשלב הבנייה.המיקום הספציפי של התיבה עם האוטובוס נבחר בהתאם לתכנית שנערכה מראש ולקחת בחשבון שיש להם גישה חופשית. זה הכרחי כדי לפקח על מצבם ותחזוקתם.
בבניין שנבנה ומופעל כבר, מותקנים ארגזים בעיצוב פתוח הזמינים לביצוע פעולות ההתקנה החשמלית. מקום התקנתם נבחר כך שאורך מוליכי ההרכבה ואוטובוס ההארקה הוא מינימלי. זה יחסוך על חומרים מתכלים.
הסדרת מערכת השוואת פוטנציאל אמינה בכל מתקן קיים מהווה ערובה להגנה על אנשים העובדים או חיים בה מפני התחשמלות.
