תוכן המאמר:
מזגני הדייקין מהדור האחרון מכילים מודולים מכניים ואלקטרוניים כאחד. עם בעיות במערכת, קשה מאוד לאבחן את הבעיה. לכן הציוד מצויד בפונקציה לאבחון עצמי המגלה כישלון ומודיע למשתמש על כך.
קודי שגיאה מוצגים בתצוגת לוח הבקרה. אם הציוד פועל במצב חירום, מהבהב בצג קוד המייצג ערך אלפא-נומרי.
קודי שגיאה למזגן דאיקין
פענוח שגיאות מזגן דייקין | ||
משמעות מילולית | ערך מספרי | |
ו | 0 | אזהרת פירוט ציוד |
ו | 1 | כשל בלוח מודול מקורה |
ו | 2 | מנוע המאוורר לא עובד |
ו | 3 | עיבוי מוגבר במיכל איסוף |
שגיאת מזגנים דייקין | 4 | מחליף חום שבור |
ו | 5 | טמפרטורת המחליף גבוהה מדי או נמוכה |
ו | 6 | מנוע מאוורר מחמם יתר על המידה |
ו | 7 | אין אספקה שוטפת לתריסים |
ו | 8 | חרג מתח החשמל |
א | 9 | כשל בלוח שסתום ההרחבה |
א.א. | טמפרטורת האלמנט חרגה | |
אה מזגן שגיאה דייקין | נקה את המסננים. | |
AC | אין קירור / חימום | |
AJ | פונקצית בקרת המודול המקורה הופרה | |
AE | אין מספיק מים בהתקנה | |
AF | תפקוד הלחות לקוי | |
ג | 0 | פונקציית חיישן הטמפרטורה שבורה |
ג | 3 | תפקוד החיישן המודד את כמות העיבוי במיכל נשבר |
ג | 4 | תקלה בחיישן טמפרטורה של מחליף חום פנימי |
ג | 5 | תקלה בחיישן טמפרטורה של מחליף חום חיצוני |
ג | 6 | החיישן עוצר את המאוורר בגלל התחממות יתר של המנוע |
ג | 7 | נזק לחיישן התנועה של התריסים |
ג | 8 | אין שליטה על מתח החשמל הנכנס |
ג | 9 | תרמיסטור הקלט נשבר |
CA | תרמיסטור הפלט נשבר | |
קוד שגיאה CH מיזוג אוויר של דייקין | נקה את היחידה המקורה מאבק. | |
CC | חיישן הלחות בתוך המזגן שבור | |
Cj | כישלון חיישן מרחוק | |
לספירה | אין קשר בין השלט לבין היחידה המקורה | |
CF | כישלון חיישן לחץ גבוה |
קודי שגיאה של יחידת חוץ
פענוח קודי שגיאה למזגן דאיקין | ||
משמעות מילולית | ערך מספרי | |
ה | 0 | היחידה נותקה עקב תאונה |
ה | 1 | אין תקשורת עם לוח ראש יחידת חוץ |
ה | 3 | חרג מלחץ המערכת |
ה | 4 | לחץ המערכת נמוך מדי |
ה | 5 | כיבוי המדחס עקב עליית הטמפרטורה |
קוד שגיאה E מיזוג אוויר של דייקין | 6 | מדחס מנותק בגלל עודף מתח |
ה | 7 | מנוע המאוורר נעצר בגלל מתח מתח |
ה | 8 | המתח גבוה מדי. |
ה | 9 | תפקוד שסתום ההרחבה לקוי |
אה | המשאבה נעצרה | |
EC | טמפרטורת המים נמוכה או גבוהה מדי. | |
Ej | הגנת חסימת נוספת החלה | |
אי | העיבוי עלה | |
Ef | נזק למודול החימום | |
ח | 0 | פירוק חיישן תרמי |
ח | 1 | פירוט חיישן טמפרטורת הרחוב |
ח | 2 | שיבשו את הכוח |
ח | 3 | לחץ מערכת מוגבר |
ח | 4 | לחץ מערכת מופחת |
ח | 5 | מדחס מנותק בגלל עומס יתר |
ח | 6 | המאוורר כבוי בגלל עומס יתר על המנוע |
ח | 7 | חלוקת מתח קלט שבורה |
ח | 8 | הטמפרטורה בחוץ נמוכה מדי או גבוהה מדי |