הגורם העיקרי לתקלות במזגנים הוא מחסור בקירור או עודף. הלחץ של פריאון במזגן חייב להתאים בבירור לפרמטרים שצוינו. ניתן למדוד אותו. אך לעיתים קרובות יותר סימנים מסוימים מדברים על ירידה או עלייה. מה הסכנה להפחתת הלחץ במזגן או להגברתו? ואיך לזהות את זה? קרא על זה בהמשך.
טמפרטורת תת קירור
היעדר לחץ פריאון במזגן נובע מדליפות, והעודף שלו הוא תדלוק אנאלפבית. שני המצבים מביאים תחילה לירידה ביעילות, ובהמשך להתקלות בציוד.
אם המזגן מצויד בשסתום תרמוסטטי או בשסתום התפשטות, ורובם כעת, אז האינדיקטור הטוב ביותר לרמת הלחץ הוא כמות הקירור.
עם קירור משנה קטן, הלחץ של Freon 410 במזגן אינו מספיק. עם עודף - הלחץ מוגבר. הערך האופטימלי של קירור תת קירור בשקע הקבל הוא בין 10 ל 12 מעלות.
מה הסכנה של לחץ נמוך במערכת?
חוסר הלחץ במזגן משפיע לרעה על פעולת כל הרכיבים והמנגנונים.
עם זאת, הנפגעים ביותר הם הקבל, המאייד וקו הנוזל. מכיוון שהקרר פחות מהרגיל, המאייד אינו מתמלא, יכולת הקירור פוחתת. כמות הקיטור במאייד מצטמצמת. אך המדחס עובד במהירויות רגילות עם כמות קטנה של אדים, מה שאומר שאין דרך ליצור את הלחץ הדרוש. טמפרטורת האידוי יורדת, לפעמים אפילו לקריאות שליליות. לכן "מעיל פרווה" קופא על המאייד ואביזריו.
בקו הנוזל, בגלל היעדר נפח Freon, הטמפרטורה שלו עולה לרתיחה.
טמפרטורת כניסת המדחס עולה. זה מקורר בזוגות, כך שחימום יתר ושבירה אפשריים.
ניתן לשפוט לחץ לא מספיק על ידי:
- תפוקה נמוכה בקור;
- לחץ אידוי נמוך;
- התחממות יתר קשה;
- היפותרמיה חלשה (עד 10 מעלות).
מה הסכנה של לחץ דם גבוה?
במזגנים המצוידים במסתמי התפשטות נוזל אינו יכול להיכנס למאייד. פריון נוזלי נשאר בקבל, ומשבש את תפקודו העיקרי. משטח חילופי החום פוחת, הגז החודר לקבל מקורר בצורה גרועה. בעקבות העלייה בטמפרטורת הקיטור, לחץ העיבוי עולה. במקביל, הפריון הנוזל שנשאר בקבל מגיב באוויר, מה שמוביל לקירור יתר של אזור זה.
הטמפרטורה של המדחס עולה וצריכת החשמל עולה, המנוע מתחמם בהדרגה והמדחס עלול לשרוף.
סימנים של פריאון 410 בלחץ גבוה במזגן:
- ביצועים גרועים בקור;
- לחץ מוגבר של אידוי ועיבוי;
- ערך קירור העל עלה על 7 מעלות.
אם משתמשים בצינורות נימים במקום במפרקי התפשטות, עודף פריון יכול לחדור למדחס, לגרום לפטיש מים ושבירה.
