יש לעדכן מעת לעת סוללות חימום ישנות כדי להראות ניתנות להצגה. חשוב לבחור את הצבע המתאים לרדיאטורים כך שיימשך זמן רב ולא יאבד צבע בהשפעת החום. אם קל יותר לבחור ציפוי לסוללות ברזל יצוק, קשה לצבוע רדיאטורים מאלומיניום בבית, מכיוון שבמפעל הם מצופים באבקה ונתונים לטמפרטורות גבוהות. לחזור על תנאים כאלה בבית זה כמעט בלתי אפשרי.
איזה צבע לבחור לרדיאטורים
צביעת רדיאטורים הכרחית על מנת ליצור שכבה חסינת אוויר ולחות על פני המתכת כך שחמצן וטיפות מים אקראיות לא יגרמו לקורוזיה. צבעים שונים עושים זאת בצורה שונה. יש לקחת בחשבון גם כי סוללות במצב עבודה הן חמות - לא כל הניסוחים מסוגלים לעמוד בטמפרטורות גבוהות במשך זמן רב, וצביעתם כל שנה אינה רווחית וזמן רב.
בעת בחירת צבעי לכה נלקחת בחשבון המשטח עליו יוחל הציפוי. נירוסטה ואלומיניום הם חומרים שאינם רגישים לקורוזיה, ולכן מוצרים המיוצרים ממתכות אלו נמשכים זמן רב. השאלה היחידה היא צביעה, מכיוון שכל קומפוזיציה לא תימשך זמן רב - היא תתקלף עקב הידבקות נמוכה (הידבקות) למשטח המתכת. זה קורה בגלל שסרט תחמוצת נוצר על פני השטח (ברדיאטורים מאלומיניום בוודאות), הדוחה צבע רגיל. כדי ציפוי איכותי של אלומיניום, אתה זקוק לקומפוזיציה שונה לצבעוניות וצבעים מיוחדים.
דרישות כלליות לצבעים ולכות:
- עמידות בחום בטווח של 80 - 100 מעלות;
- אי רעילות - אסור לשחרר תרכובות נדיפות מזיקות בעת חימום;
- התנגדות לחות, מכיוון שרדיאטורים יימחו במטלית לחה מאבק;
- עמיד בפני חבטות ושריטות;
- הקומפוזיציה צריכה להתייבש במהירות וליצור סרט עמיד על המתכת.
אם תזניח את הדרישות של עמידות בחום, ציפוי כזה יהפוך במהירות לצהוב או לקלף. על פיגמנטים וקלסר לעמוד בטמפרטורות גבוהות.
אם הצבע נוצץ חזק לאחר ציפוי הסוללות, הוא ידגיש את כל החריגות שאינן נדירות במוצרי ברזל יצוק. לכן רצוי לבחור מעיל צבע עם גוון מט אשר לא יצור בוהק. יחד עם זאת, מומלץ לשפשף חריגות על ברזל יצוק שכן הדבר מוביל לשחיקה של המתכת ולמראה דליפה.
ככל שהצבע מתייבש מהר יותר, הריח הוא מפריש בתקופה קצרה זו, ולכן לא רצוי לעבוד בבית - כדאי לפתוח חלונות או חלונות, להשתמש במכונת הנשמה לעבודות בנייה.
לא ניתן להשתמש בתרכובות פנטפטליות לצביעת סוללות, ניטרוסלולוזה לעבודות פנימיות על בסיס מים.
אקריליק
צבע אקרילי לרדיאטורים הוא האופציה האופטימלית והאמינה ביותר. הוא מתייבש ולא מוציא ריחות חריפים. הציפוי על המצברים נמשך זמן רב ואינו משנה צבע כאשר הוא חשוף לחום. לשם כך עליכם לקנות יצירות המסומנות "לרדיאטורים".
אמייל אקרילי לרדיאטורים נמכר בדרך כלל בלבן. כדי לתת גוון כלשהו, יש לגוון אותו - הוסף את הפיגמנט הרצוי.ערבב ובחר את ההרכב יכול להיות על מכשיר מיוחד לערבוב צבעים בסופרמרקט. היתרון הוא שאם אתה צריך קצת יותר מאותו הרכב, המכשיר זוכר כמה אמייל ואבקה אתה צריך להוסיף כדי לקבל גוון דומה.
תחליב מים
ציפוי מצברים בצבע על בסיס מים אינו מומלץ, מכיוון שהוא אינו עמיד ויימשך במקרה הטוב שנה או שנתיים. אם אתה סומך על פעולה ארוכת טווח, אתה צריך לבחור משהו עמיד יותר.
אלקיד
צבע אלקיד עם טיטניום בריל או אורגנו סיליקון נחשב לעמיד מאוד ויכול לעמוד בטמפרטורות של עד 600 מעלות. הוא משמש לצביעת כל המשטחים המחוממים - רדיאטורים, תנורים, קמינים, ארובות.
יש לעבוד עם צבע אלקיד באזור מאוורר היטב, מכיוון שחומרים רעילים שמשתחררים במהלך הייבוש עלולים לגרום להרעלה. לאחר הייבוש, הציפוי אינו מסוכן.
שמן
צבעי שמן עמידים בפני לחץ ושחיקה מכניים, אך הם אינם עומדים בטמפרטורות גבוהות, ולכן לא מומלץ להשתמש בהם כציפוי לסוללות. במיוחד אם הרדיאטורים מתחממים היטב בחורף.
ציפוי כזה מת זמן רב, ולכן אי אפשר לבצע עבודות בתוך הבית עם רדיאטור עובד. פיזור החום מצטמצם, מכיוון ששכבת צבע השמן היא 1-2 מ"מ. שמור על נוזלי קירור לא יעבוד.
תמיסות שמן מורכבות מחומרים אורגניים, כך שהם מחליפים במהירות צבע - סוללות לבנות הופכות צהובות או אפורות. צביעה מחודשת של רדיאטורים בגלל סדקים וצבעים תצטרך להיות כל שנתיים - 3. אם אתה שומר וקונה צבע שמן שאינו עמיד בחום, הוא ייסדק בעוד שנה.
סרברינקה
תערובת של אבקת אלומיניום, לכה ביטומנית וממיס - צבע כסף. אם אינך צריך להשתמש בלבן, בבית, אתה יכול להכין קומפוזיציה מרכיבים שנרכשו שיכולים לעמוד בטמפרטורות של עד 400 מעלות. זה נעשה לרוב בכדי לכסות מצברים שנמצאים בחדרי שירות - סככות, מוסכים.
עדיף לא לקנות דגי כסף מוגמרים - זה לא שונה בעמידות בחום. יש לקחת לכה בנפרד לכה ביטומנית בגודל 577 ו- PAP-1 - אבקת אלומיניום, לערבב ולצבוע אותם.
בחירת צבע
עבור אמייל אקרילי ואלקיד יש מספר עצום של פיגמנטים שיעניקו לרדיאטור צבע כזה או אחר, כך שכאן הכל תלוי בעיצוב החדר. אם הצבע לא כל כך חשוב, תוכלו לעשות עם גוון לבן - הוא משקף בצורה הטובה ביותר את החום. נכון, הסוללה תצטרך להישטף לעיתים קרובות יותר וכל שריטה תורגש מייד.
ללא שימוש בפריימר מיוחד וניקוי ראשוני של המשטח מהציפוי הישן, ייתכן שהצבע לא יתאים לזה שנבחר. לכן, מומלץ לבצע את כל העבודות בהתאמה מדוקדקת לטכנולוגיה. ואז הצבע יהיה בבקשה, והצבע יימשך זמן רב.
אילו כלים יידרשו
לצורך צביעת רדיאטורים, יש צורך להכין מברשות דקיקות ומעוקלות כדי להגיע למקומות שקשה להגיע אליהם בין הצלעות. אם אתה יכול למצוא מברשות עם סידור שיער לרוחב, זה יקל על העבודה.
כדי להסיר צבע ישן, אתה זקוק למברשת תיל ומקדחה. הם המהירים ביותר להסרת השכבה הישנה. אתה יכול להשתמש במדריך, אבל זה ייקח הרבה זמן. אם יש מקומות שהתחילו להחליד, מברשת מתכת בהחלט נחוצה.
יהיה צורך בנייר זכוכית גס בכדי לנקות את המשקעים הגסים. אם אין כלים, תוכלו לקנות ממיסים מיוחדים המוחלים על פני השטח ואז הם נשטפים בסמרטוטים או בנייר ישן.כדי לשמן רדיאטור חדש יש להכין מעט אלכוהול או בנזין בכדי להבטיח הידבקות איכותית של הצבע ומשטח המתכת.
רצוי להניח עיתון על הרצפה כדי לא לפזר את הציפוי. אם הצבע לרדיאטורים לחימום נמצא בפחית הריסוס, עדיף להסיר את גופי החימום, להוציא אותם לרחוב ולבצע שם עבודות.
אקדח הריסוס הוא דבר נוח, אבל לא לכולם יש אותו בחווה. איתו, תהליך החלת הצבעים והלכות יעבור מהר יותר ושווה יותר.
כדי להגן על מערכת הנשימה אתה צריך לקנות מכשיר הנשמה, במיוחד אם אתה צריך לעבוד עם צבע אלקיד.
הכנת משטח
יש להכין את משטח הרדיאטור כראוי לציור. אם מוזנחים אמצעי ההכנה, במקומות מסוימים הציפוי יתחיל לפגר מאחורי המתכת ולהתנפח. יתר על כן, תהליך הקורוזיה יחל מתחת לשכבת הצבע ובקרוב יהיה צורך להחליף את הרדיאטור. אם הסוללות ישנות ויש עליהן שכבת חלודה, יש צורך להבריש אותן לזרוח ואז יש להסיר את כל המתכות המחומצנות שנותרו עם סמרטוט או מברשת.
הפשטת צבע ישן
ישנן כמה דרכים להסיר צבע ישן:
- כימי. קנו בחנות מסיר בצורת ג'ל או ספריי. עדיף למרוח את הג'ל, מכיוון שהוא אינו מתנקז. השתמש במברשת או מרית כדי להסיר את השכבה המרוככת. המינוס של השיטה הוא שבין שולי הסוללות יהיה קשה לנקות את המשטח, חלק מהכימיקלים מאכלים את הקנבוס, המשמש ברדיאטורים מברזל יצוק. בסופו יש לרחוץ את הרדיאטור במי סבון ולייבש לפני השלב הבא. בעת עבודה עם כימיקלים, יש ללבוש כפפות ומשקפי בטיחות.
- תרמי. לשם כך, אתה זקוק למייבש שיער בעל בניין בעל עוצמה גבוהה, או עדיף לגלגל מבער כדי לשרוף את המשטח, מברשת מתכת עם מקדחה וסמרטוט ישן. הסוללות מחוממות עד שהצבע הישן מתחיל להיפרד, ואז הוא מנקה בעזרת מרית או מברשת.
- מכני. חרירים משומשים למקדחה, קובץ, נייר זכוכית.
אם אתה משאיר עקבות של הציפוי הישן ומרוח עליו חומר חדש, הצבע יתנפח במקומות אלה והעבודה תצטרך להיעשות מחדש.
מלטש משטח
מלטש - מלטש - מתבצע אם הצבע הישן דבק היטב במתכת, אך יחד עם זאת איבד את הברק שלו וצריך לעדכן אותו. ניתן ללכת לאורך השכבה הישנה כך שהציפוי החדש ידבק בה היטב. במקרה זה, עליכם להשתמש בציפוי צבע דומה שאינו שונה בהרכב מקודמו. יש צורך לעבד את כל הכתמים שקשה להגיע אליהם.
פריימר
אם אתה מצייר על השכבה הישנה, אשר הוחלה בשיטת היצרן, יש להכין את המשטח. אתה יכול להסתדר בלי פריימר כשהציור הקודם בוצע בבית.
יש להקדים רדיאטורים חדשים כדי להבטיח דרגה גבוהה של הידבקות וכדי למנוע חלודה. לפני מריחת הפריימר, שומנים את פני השטח בחומרים המכילים אלכוהול או בנזין עם סמרטוט.
יש לשלב היטב את חומר הפריימר עם סוג הצבע שנבחר, ולהכיל גם תכונות נגד קורוזיה אם הוא מוחל ישירות על בסיס מתכת. לאחר טיפול פני השטח - חיצוני ופנימי - שכבת האדמה צריכה להתייבש כראוי. רק אז תוכלו להתחיל לצבוע את הסוללות.
טכנולוגיית ציור
לפני צביעת הסוללה, עליכם להכין את המברשת. הם מנופפים כך שכל השערות הרופפות שיכולות להרוס את המראה נושרות. אמייל לרדיאטורים מוזג למיכל פלסטיק, טבל במברשת וצבע מוחל על פני השטח. אתה יכול להתחיל במקומות שקשה להגיע אליהם באמצעות מברשת מעוקלת. זה נוח שכן החוץ יהיה נקי ולא יכתים ידיים ובגדים.
יש לבצע תנועות מברשת מלמעלה למטה בכדי לחסל מייד את הפסים הנובעים. בצבעים אקריליים ואלקיד הם מתקשים במהירות ומקלקלים משטח שטוח.
הצבע מוחל בשניים או שלוש שכבות. זהו הכמות האופטימלית, מכיוון שהעברת החום תתחיל לרדת עוד יותר, וזה מיותר לחלוטין. יש לקחת בחשבון את מהירות הייבוש של השכבות - המידע נמצא על קופסת הצבע. בדרך כלל מוחלים שכבה חדשה לאחר 2-3 שעות.
אם אתה מצייר על הצבע הישן, דרך שכבה אחת הציפוי הישן יבריק דרכו, והמשטח ייצבע בצורה לא אחידה.
נוח יותר לרסס צבע מפחית ריסוס - הוא כבר מדולל לעקביות הרצויה. אם אתה משתמש בתרסיס, עליך להוסיף לאמייל 10% ממס מתאים כך שהוא לא יסתים את התרסיס.
כמות צבע
היצרן מציין בדרך כלל לאיזה אזור חימום כמות הצבע הזו מיועדת. נלקח בחשבון שעבור השכבה הראשונה תידרש יותר חומרי צבע ולכה, ועבור השנייה והשלישית זה פחות. עבור רדיאטור טיפוסי ברזל יצוק חד-חלקי, המותג MS-140 בשטח 0.2 - 0.25 מ"ר. צריכת מ 'תהיה תלויה בסוג הצבע. כשאתה הולך לסופר, אתה צריך לחשב כמה קצוות יש לכל סוללה וכמה שכבות היא מתוכננת לצבוע. המנהלים יחשבו את כמות הצבע שתספיק לכל הפרטים. עדיף לעגל, כדי לא לקנות 100 מ"ל ציפוי, אם פתאום זה לא מספיק.
האם ניתן לצבוע סוללות חמות
רוב סוגי הצבעים המיועדים לרדיאטורים סובלים טמפרטורות גבוהות, כך שניתן להשתמש בהן בחורף כאשר מופעלים הסוללות. האפשרויות המתאימות ביותר הן קומפוזיציות אקריליות - עם ממס או מים שפיזרים, שכן הן מתייבשות במהירות ואינן פולטות ריח לא נעים. אם אתה צובע את פני הרדיאטור בבוקר ופותח את החלון, בערב אתה יכול להיות בבטחה מבלי לחשוש מהרעלה.
על מנת שצבע הסוללה יתייבש מהר יותר, שכבות לאחר מכן מוחלות לאחר שהקודם מתייבש מעט. בהתחשב בכך שהתרכובות האקריליות מתייבשות במהירות, זה לא ייקח הרבה זמן, ומשטח חם יאיץ את התהליך.
