Le réfrigérant R12 dans l'Ouest est interdit pour la réfrigération, donc sa production est limitée et le prix continue d'augmenter. La substance détruit la couche d'ozone, son application devient donc de moins en moins rentable. La question est de savoir ce qui peut remplacer le fréon R-12 et combien est-ce possible. D'autre part, les nouveaux types de fréons imposent des exigences plus élevées en matière d'équipement - la qualité des tuyaux, la soudure. Cela est dû au fait que la pression dans le système augmente lorsqu'un type de liquide de refroidissement moderne est utilisé et que les systèmes obsolètes peuvent ne pas résister aux fuites. Il est nécessaire de remplacer le liquide par un liquide dont les caractéristiques physiques et chimiques sont similaires.
Spécifications du réfrigérant R12
C'est un gaz incolore avec une odeur spécifique. Sûr à utiliser, n'explose pas. Il se décompose à des températures supérieures à 330 degrés. Dans ce cas, un dégagement gazeux est possible - le phosgène. Avec une concentration dans la pièce de plus de 30%, une suffocation se développe.
Il ne se lie chimiquement à aucun métal, il n'endommage donc pas les pièces des climatiseurs de l'intérieur. Des fuites se produisent en raison d'une fluidité accrue, dans laquelle la substance pénètre à travers les plus petites lacunes et incohérences. Il est capable de s'infiltrer à travers les pores naturels de la fonte. Cette propriété a un inconvénient: l'huile, qui est ajoutée au liquide réfrigérant, pénètre entre toutes les pièces en raison de la fluidité, réduisant le coefficient de frottement et prolongeant la durée de vie du produit.
Le point d'ébullition du fréon R12 est de 29,74 degrés.
Quand changer le réfrigérant
Les fuites dans les climatiseurs se produisent toujours, quelle que soit l'étanchéité de la construction. La question est de savoir combien et ce qui doit être ajouté si la substance s'évapore ou s'écoule. Le fluide R12 a un grand avantage - il se compose uniquement de molécules de difluorodichlorométhane. Si la substance s'évapore, alors seulement elle doit être ajoutée. Il existe des réfrigérants qui vaporisent n'importe quel élément chimique de la composition. Nous devons calculer combien et quoi faire le plein en pourcentage.
Si le climatiseur commence à se bloquer, il ne produit pas la quantité de froid déclarée, alors il est temps de faire le plein. Mais à des prix raisonnables pour R12, il vaut la peine de se demander s'il est plus facile de le purger et d'acheter un substitut de fréon R12. Il y en a plus d'une centaine, il y a donc un choix. Reste à savoir ce qui est meilleur, moins cher, s'évapore moins, donne plus de froid.
Analogues et substituts du fréon R12
Dans les équipements de réfrigération fonctionnant au fréon R12, seul un solvant minéral est utilisé. Le chlore n'est soluble que sous cette forme d'huile. Le substitut contiendra soit une petite quantité de chlore, soit des gaz inflammables qui peuvent également être dissous dans le minéral doivent être utilisés. Ici, vous devez décider lequel est le plus important:
- sécurité;
- dispositif pratique et fonctionnel.
Si, par exemple, du propane est versé dans le réfrigérateur au lieu de R12, cela fonctionne. Mais la présence de plus de 1 kg d'une telle substance fait de l'engin un engin explosif. Sous certaines conditions, il peut s'enflammer:
- substances mal mélangées;
- verser plus que nécessaire;
- chauffer et augmenter le volume du mélange.
Cette perspective n'est pas heureuse, vous devez donc regarder plus loin. Le R22 chloré ne convient pas, car sa pression est plus élevée. Aucune solution n'a été trouvée. Dans le R22, diverses substances ont commencé à être ajoutées pour réduire la pression du gaz et ne pas interférer avec sa dissolution. Tous les analogues du fréon R12 se distinguent par des additifs au R22.
En voici quelques uns:
- Le R21 n'est utilisé qu'en Russie. Le point d'ébullition est plus élevé: +8,7 degrés.Pendant le fonctionnement, le compresseur peut s'arrêter avec le temps et endommager la soupape.
- Le R142B est un supplément peu coûteux. Pour différents équipements, le rapport optimal de R22 et R142B est sélectionné. S'il y a plus de nœuds de connexion, alors 22 s'évaporera plus rapidement et devrait être plus grand en pourcentage. S'il y a moins de points de fuite potentiels, alors le pourcentage de substances sera différent - le R22 aura besoin de moins. Pour faire le plein d'un tel mélange dans un climatiseur, pas plus de 80% de la quantité de R12 n'est nécessaire.
- R406A - le rapport qualité / prix optimal, ainsi que le bon fonctionnement des équipements sur un tel mélange. Les substances sous les codes 22 et 142B sont mélangées dans les proportions de 55% et 41%, respectivement.
- Les R401 et 409 sont les substituts les plus chers mais les plus efficaces. Leur coût est comparable au fréon R12 lui-même. Cela n'a aucun sens de surpayer l'environnement - les autorités de régulation en Russie ne vont pas dans les appartements et ne vérifient pas quel réfrigérant circule dans le système.
Tout produit analogue ne pourra toujours pas rivaliser avec l'original, donc le propriétaire du climatiseur doit décider quoi remplir avec R12 au lieu de Fréon.
Comment choisir l'huile minérale pour le fréon
L'huile de fréon R12 est essentielle. Il assure le travail de frottement des pièces. La réduction du frottement augmente la durée de vie du compresseur, dont le remplacement est un plaisir coûteux. Les lubrifiants éliminent une partie de la chaleur à mesure que l'huile se réchauffe plus longtemps. Le degré de miscibilité (solubilité) du fréon et de l'huile est d'une grande importance.
Pour le fréon R12, seuls des lubrifiants à base d'huile minérale - naphténiques et paraffiniques - sont utilisés. Lors du choix d'une huile, il est important de savoir que le point d'écoulement et la fluidité étaient inférieurs au point d'ébullition du réfrigérant.
Lorsque vous travaillez dans un équipement de réfrigération, le but de la lubrification est de créer un film durable sur les pièces de friction. Lorsque la température dépasse la valeur réglée, la tension superficielle de l'huile diminue et la viscosité augmente, ce qui empêche la dissolution normale du réfrigérant et sa circulation.
Les minéraux sont plus sensibles aux températures. Si l'équipement surchauffe pour une raison quelconque, le processus de mélange est perturbé, l'acidité augmente et l'huile s'assombrit. Après réparation, vidangez le liquide et pompez-en un nouveau. Une augmentation de l'acidité entraîne la combustion de l'enroulement du moteur.
Les lubrifiants pour le ravitaillement des équipements de réfrigération sont achetés auprès de fournisseurs fiables, car une composition de mauvaise qualité et la présence d'eau à l'intérieur entraînent des processus chimiques à l'intérieur du climatiseur, ce qui affecte négativement son fonctionnement.
Le ravitaillement est effectué avec tous les outils nécessaires, à savoir un dispositif d'évacuation du système. La présence de résidus d'air dans le système avant le ravitaillement affecte la stabilité de la composition chimique du mélange fréon-huile.
Ne mélangez pas d'huile minérale et synthétique.
Le fabricant de lubrifiants de marque Mobil Gargoyle Arctic Oil 300 ou 155 propose des composants de haute qualité pour les climatiseurs. En raison du déparaffinage (purification), la substance a une bonne fluidité même aux températures les plus basses. La turbidité de l'huile est rare - à des températures très élevées. La graisse est exempte d'humidité et scellée dans son emballage d'origine. Pendant le fonctionnement, il faut prendre soin d'empêcher l'eau de pénétrer dans l'huile.
Lorsque vous travaillez avec des huiles d'origine, aucune précaution particulière n'est requise. La substance ne nuit pas à la santé humaine.
