Pourquoi la climatisation frappe-t-elle dans un appartement en hiver

L'équipement climatique est installé pour créer des conditions de vie confortables. De petits inconvénients sous la forme d'un grondement d'un ventilateur en fonctionnement ne sont perceptibles qu'au début. Le bruit du système divisé ne dépasse pas le niveau de la conversation forte. L'apparition de sons inhabituels viole l'ordre habituel. Selon le moment de l'événement, ils parlent de divers problèmes de climatisation. Les pannes graves sont corrigées par le maître du centre de service et vous pouvez serrer la vis desserrée vous-même.

Pourquoi frappe

Souvent, les problèmes de fonctionnement du climatiseur sont dus à une mauvaise installation

La clé d'un fonctionnement long et fiable des équipements HVAC est une installation de haute qualité. Un endroit éloigné des sources de chaleur est sélectionné pour l'unité intérieure. Le montage s'effectue sur la plaque de montage. Le matériau du mur doit supporter le poids de l'équipement. Le trajet entre les unités intérieure et extérieure doit être étanche à l'air et caché dans une isolation thermique.

La violation des règles d'installation entraîne des problèmes de fonctionnement du climatiseur. Mais non seulement l'installation affecte le fonctionnement de l'équipement.

Un coup dans un bloc se produit pour plusieurs raisons:

  • Dysfonctionnement du système de drainage. Pour collecter et vidanger le condensat, un bac de vidange et un tuyau de vidange sont fournis dans la conception de l'unité intérieure. Une humidité stagnante, une décharge incorrecte à l'extérieur ou un pli du tuyau provoquent un gargouillis d'eau. En hiver, le problème est exacerbé par le gel.
  • Le grincement du corps. Lorsque la température change, le boîtier en plastique des modèles économiques fait un bruit de crépitement. Elle résulte de l'expansion ou de la contraction du matériau. Il n'y a aucun danger pour l'unité et passe après quelques secondes.
  • Le bruit d'un ventilateur en marche. À la suite du desserrage des vis, la roue se déplace. Il frappe la calandre et d'autres détails. Les roulements usés affectent les performances du moteur. L'unité fonctionne, mais émet des sons de cognement. Il se caractérise par un rythme inégal.
  • Boulons de fixation du moteur desserrés. Des charges élevées et un travail long entraînent l'usure des fixations. Les boulons desserrés ne maintiennent pas bien le moteur; il cogne lorsque le ventilateur est allumé.
  • Le bruit étranger comprend le son de l'eau qui coule. Il se produit lors de la décongélation de l'échangeur de chaleur.
  • Clics dans l'unité intérieure. Lorsque l'équipement est allumé et éteint, un relais automatique est déclenché. Si des clics sont entendus pendant que l'unité fonctionne, la tonalité du moteur change en parallèle, alors c'est un signal pour appeler le maître.
  • Des corps étrangers, tels qu'un boulon de montage, pénètrent dans l'appareil.
  • La raison du bourdonnement et des vibrations du climatiseur est l'affaiblissement de la capacité portante du mur, l'apparition de fissures au lieu de fixation de l'appareil.

Le vent est une source courante de bruit

Si l'unité extérieure n'est pas suffisamment sécurisée, elle frappera le vent

L'unité externe du système split est installée dans la rue, elle est connectée aux tuyaux internes du tronc. Par vent fort, l'équipement mal fixé oscille. Le son est transmis à l'unité intérieure. Une autre source de bruit est le tuyau de vidange, qui sort du climatiseur. Le conditionneur frappe par vent fort lorsque des rafales soufflent à l'extrémité du tuyau de vidange, créant un bourdonnement caractéristique. La pression générée dirige l'air vers l'unité intérieure. Des gargouillements se font entendre dans le bac de récupération.

Une mauvaise isolation thermique et une mauvaise étanchéité de la sortie du tuyau entraînent des oscillations et des chocs. Il s'agit d'un défaut de montage, il n'est pas difficile de le réparer vous-même. Lors de l'utilisation de l'évacuation des condensats vers le système d'égout, il est recommandé d'installer un raccord avec un clapet anti-retour. Un tel détail élimine les sons étrangers.

Par temps venteux, des problèmes surviennent lorsque l'équipement est allumé et éteint. Les fabricants recommandent de choisir soigneusement l'emplacement d'installation de l'unité extérieure et de la placer sous la visière de protection. Un bruit inhabituel lorsque le climatiseur fonctionne par temps calme signale un blocage. Pendant la saison estivale, les peluches de peuplier et la chute des feuilles doivent souvent nettoyer les pales du ventilateur de l'unité extérieure des débris.

Fonctionnement du climatiseur en hiver

Pour augmenter la durée de vie de l'équipement, des limites de température doivent être respectées.

Les systèmes split standard ne sont pas conçus pour fonctionner à des températures inférieures à -5-7 °. Les fabricants d'indicateurs de limite indiquent dans les documents. Les systèmes de climatisation avec un kit d'hiver fonctionnent normalement. Ils fonctionnent à -30 °. Le mode de chauffage est populaire pendant la saison froide. Lorsque vous allumez l'équipement, n'oubliez pas les problèmes qui surviennent lorsque vous utilisez des unités qui ne sont pas conçues pour le gel:

  • l'huile du compresseur s'épaissit, son fonctionnement devient difficile;
  • gèle le drainage;
  • l'échangeur de chaleur gèle.

Les basses températures entraînent une transition indépendante du fréon vers un état liquide dans le compresseur de l'unité extérieure. Des sons inhabituels apparaissent lorsque le climatiseur est éteint. Du bruit est ajouté par un dégivrage périodique de l'unité extérieure. Les climatiseurs frappent sur l'appartement en hiver en raison d'un manque de fréon dans le système. Le réfrigérant est perdu en raison de fuites dues à une mauvaise installation. Dans ce cas, un diagnostic par un technicien climatique est nécessaire.

Une pratique courante est la conservation des climatiseurs domestiques pour l'hiver. Les systèmes séparés sont déconnectés de l'alimentation électrique, le bac de vidange est vidé.

Allumez et éteignez

Le nœud problématique d'un climatiseur en état de marche est un ventilateur. Il fait des bruits forts pour plusieurs raisons: desserrage des fixations, usure du moteur, déformation de la roue. La contamination des lames entraîne un déséquilibre, des coups sur le panneau. Les climatiseurs tombent en raison d'un système de drainage obstrué ou d'une mauvaise circulation du réfrigérant. Lorsque vous allumez après une longue pompe simple fonctionne avec un bang, mais c'est un phénomène à court terme.

Dépannage

Le bruit partiellement désagréable peut être éliminé par vous-même. Les représentants des services font confiance aux problèmes complexes; une intervention non professionnelle aggrave la situation.

Le filtre doit être lavé toutes les deux semaines.

Dans quels cas les maîtres vont-ils sans invitation:

  • L'unité est installée sur une grande pente. Mettez le climatiseur de niveau, en utilisant le niveau, placez-le à un angle ne dépassant pas 5 °.
  • Les vis de fixation sont desserrées, de sorte que l'unité intérieure frappe. Serrez complètement la vis.
  • Inspectez le filtre de l'unité intérieure. Le mauvais fonctionnement de l'équipement est souvent associé à sa pollution. Le filtre grossier est retiré, lavé à l'eau courante, séché, puis inséré en place. La procédure est effectuée toutes les 2-3 semaines, s'il y a beaucoup de poussière dans la pièce, chaque semaine.
  • Mauvais angle du tube de drainage. Le tuyau est plié plus près du mur, la branche courte est augmentée. Si le climatiseur ne fonctionne pas en hiver, installez une prise. Il empêche la pénétration du froid et empêche le vent de souffler.

Un contact immédiat avec des spécialistes est recommandé en cas de crash et de bruit fort dans l'unité extérieure lorsque le climatiseur est allumé. Ce sont des signes d'un dysfonctionnement du compresseur.

Le niveau de bruit de l'unité intérieure d'un climatiseur domestique ne dépasse pas 26-38 dB. Tous les dysfonctionnements associés au cliquetis et à d'autres sons étrangers sont visibles dès leur apparition. Certains d'entre eux sont sûrs, mais la plupart nécessitent un diagnostic. Le fait d'appeler le maître depuis le centre de service éliminera la nécessité de changer des pièces coûteuses, comme un compresseur à système divisé.

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