Tout climatiseur est un appareil électronique complexe composé de nombreuses pièces interconnectées. Les refroidisseurs modernes sont créés en utilisant les dernières technologies, mais cela n'empêche pas la défaillance de l'un ou l'autre composant important, ce qui rend impossible tout travail ultérieur.
L'entretien et la réparation en temps opportun des climatiseurs aident à éliminer de nombreux dysfonctionnements jusqu'au moment où l'appareil tombe finalement en panne. En règle générale, le propriétaire d'un tel équipement doit de temps à autre demander un nettoyage et un diagnostic professionnels du système, après quoi le climatologue informe l'utilisateur de tous les problèmes possibles et existants.
La réparation du climatiseur peut être effectuée à la fois sur place et dans les conditions de service. Tout dépend de la complexité de la panne, ainsi que de la volonté du propriétaire de payer pour le démontage et l'installation ultérieure de l'équipement.
Endommagement du ventilateur, du compresseur et du tableau de commande de la climatisation
Quels sont les dysfonctionnements les plus courants des climatiseurs?
Classiquement, toutes les pannes peuvent être divisées en dysfonctionnements des composants du circuit frigorifique et pannes de l'électronique ou panne des composants électriques du système. Le plus souvent, les utilisateurs des mêmes systèmes divisés rencontrent des pannes de la carte, du ventilateur, du compresseur ou des fuites de l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure. Cela est dû au fait que la charge principale est précisément sur ces pièces, de sorte que leur usure, surtout si les conditions de fonctionnement ne sont pas respectées, est inévitable.
Ventilateur
Que peut-il arriver à un ventilateur de climatiseur et quel type de réparation est effectué dans certaines situations?
Certains dysfonctionnements sont signalés par des codes d'erreur affichés sur le panneau d'affichage de l'unité intérieure. Si le ventilateur a «volé», le système se mettra probablement en marche pendant quelques secondes, puis s'éteindra à nouveau. Il existe plusieurs raisons:
- pales de ventilateur défectueuses;
- moteur de ventilateur défectueux;
- condensateur de moteur de ventilateur défectueux.
Dans les trois cas, la solution au problème sera le remplacement de la pièce défectueuse.
Le technicien vérifie d'abord la résistance des enroulements avec un testeur, qui sont différents pour différents modèles de refroidisseurs et sont indiqués dans les manuels. Si le soupçon est confirmé, procédez à la réparation du ventilateur de climatisation.
Remplacement de la roue du ventilateur:
- Retirez la grille de protection avant;
- Dévissez l'écrou de fixation du ventilateur (filetage à gauche);
- Retirez la roue de la poulie du moteur;
- Mettez une nouvelle roue sur la poulie;
- Récupérez les pièces dans l'ordre inverse.
Remplacement du moteur du ventilateur:
- Le système est mis hors tension et la grille de protection avant est retirée;
- Dévissez et retirez l'écrou de montage du ventilateur (filetage à gauche);
- Débranchez toutes les connexions électriques du moteur du ventilateur;
- Dévissez le moteur lui-même du corps et retirez-le;
- Mettez une nouvelle pièce de rechange;
- Collectez et réparez les pièces dans l'ordre inverse.
Remplacement du condensateur de démarrage du moteur du ventilateur:
- Mettre complètement hors tension le système;
- Démontez le boîtier de l'unité extérieure;
- Dévissez le support de fixation du condensateur;
- Débranchez tous les fils de celui-ci;
- Remplacez-le par un nouveau condensateur de démarrage;
- Collectez et réparez les pièces dans l'ordre inverse.
En règle générale, la réparation d'un ventilateur de climatiseur ne prend pas plus d'une heure.Le montant de ces frais de réparation dépend de l'urgence des travaux, de leur volume, de la capacité de climatisation, de la quantité de matériaux et de pièces détachées utilisés.
Compresseur
Quels sont les principaux dysfonctionnements du compresseur du climatiseur et quelles réparations sont effectuées dans tel ou tel cas?
Le plus souvent, un dysfonctionnement du compresseur est indiqué par le mauvais fonctionnement de l'appareil, à savoir:
- il ne s'allume pas du tout ou il y a un retard dans la mise sous tension pendant plusieurs minutes;
- il ne s'allume pas et émet en même temps un buzz correspondant;
- changement fréquent des cycles de démarrage et d'arrêt.
Les raisons peuvent être une commutation de phase incorrecte, un dysfonctionnement du condensateur de démarrage, un remplissage du carter du compresseur avec du fréon liquide, une défaillance du détendeur ou de la vanne à quatre voies. Ce n'est pas une liste complète des problèmes. Mais la plupart d'entre eux ne nécessitent pas de remplacement du compresseur lui-même. Il suffit d'éliminer la cause et l'appareil fonctionne normalement.
S'il y a un déséquilibre de phase, alors la charge sur le réseau n'est probablement pas distribuée correctement. Un climatiseur triphasé ne peut pas être installé sur un réseau monophasé et vice versa. Le courant est contrôlé généralement avec des acariens à chaque phase et la charge est redistribuée. Vous devrez peut-être cloisonner le panneau électrique.
Si du réfrigérant liquide remplit le carter, il faut tout d'abord purger le fréon existant, évacuer le système, après quoi le circuit est chargé, car c'est le manque de réfrigérant qui cause de tels problèmes. Il peut être nécessaire de reconfigurer le régulateur de pression de condensation.
En cas de problème avec la vanne à quatre voies, il convient de rappeler que son remplacement coûtera un peu moins que la réparation d'un compresseur de climatisation, donc pour les débutants, vérifiez l'état du circuit électrique et s'il y a suffisamment de fréon dans le circuit. Lorsque le problème persiste (soufflage d'air chaud dans n'importe quel mode), cette partie peut être évaporée, mais cela n'est possible que s'il n'y a pas besoin de chauffage ultérieur.
Vous devrez peut-être remplacer l'huile par une meilleure ou essayer d'alimenter pendant une courte période la vanne à quatre voies. Dans un cas extrême, il est remplacé.
Lorsqu'un remplacement complet du compresseur est requis, procédez comme suit:
- Le fréon est collecté dans le système par une station manométrique.
- Déconnectez l'appareil.
- Démontez l'unité extérieure.
- Démontez son corps.
- Débranchez les tubes et les fils électriques du compresseur.
- Retirez le compresseur des amortisseurs de vibrations.
- Installez-en un nouveau sur les amortisseurs de vibrations.
- Fixez et soudez tous les tubes.
- Connectez les fils.
- Assemblez le boîtier et remontez l'unité.
- Connectez les tubes et les fils.
- Évacuez le circuit et remplissez-le à nouveau.
- Allumez l'appareil pour vérification.
Lors de la réparation d'un compresseur de climatisation, les tuyaux sont brasés à l'azote.
Tableau de commande électronique
Comment le dysfonctionnement de la carte de contrôle se manifeste-t-il et de quelles manières peut-il être corrigé?
Si tous les voyants clignotent sur l'unité intérieure et que le système divisé ne s'allume pas en même temps, une défaillance s'est probablement produite dans les paramètres logiciels de la carte de commande. Ceci est éliminé en le reprogrammant dans le centre de service à l'aide de codes, dont les informations ne sont disponibles que pour les employés de ce centre.
La carte de contrôle pourrait brûler pendant les surtensions (les systèmes onduleurs sont sensibles à cela) ou pendant un court-circuit, donc dans ce cas, elle devra être réparée - les puces cassées sont soudées et soudées neuves, les triacs sont remplacés par des plus puissants et la puce tampon est vérifiée.
Les fabricants équipent les cartes de commande de commutateurs à semi-conducteurs, qui sont responsables de la rotation du ventilateur, de sorte que des défaillances dans son fonctionnement peuvent indiquer un dysfonctionnement de cet élément. Avant de procéder à la réparation, il est nécessaire de mesurer la résistance de la pièce. S'il est plus proche de zéro, la puce cassée s'évapore.
Des dysfonctionnements du compresseur, des capteurs de température et de mouvement peuvent également être le signe d'un dysfonctionnement de la carte de commande.
Lorsqu'un microcircuit brûlé est visible à l'œil nu, il n'est pas nécessaire de prendre des mesures de résistance. Ils commencent immédiatement à réparer le tableau de commande de la climatisation - en remplaçant le triac.
Parfois, lors de l'installation, les installateurs font des erreurs dans les interconnexions, ce qui entraîne également une défaillance ou un grillage de la carte. Le plus souvent, les ponts à diodes, un transformateur ou un stabilisateur de tension sont brûlés en premier. Dans de tels cas, il est préférable de remplacer la pièce défectueuse. Il est impossible de réparer la carte du climatiseur, si elle a brûlé complètement, elle est remplacée.
Remplacement de la carte de commande:
- Coupez l'alimentation;
- Démontez le boîtier ou retirez le couvercle supérieur de l'unité;
- Ils tirent la carte hors des rainures en dévissant les vis de fixation et en déconnectant tous les fils et connecteurs;
- Remplacez-le par un neuf et assemblez l'unité dans l'ordre inverse.
Il est préférable de contacter immédiatement un centre de service, car la réparation d'une carte à proximité d'un système de climatisation est un processus coûteux et si vous manipulez les éléments de l'appareil de manière incorrecte, des déchets supplémentaires peuvent se produire.
Dysfonctionnement de l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure du climatiseur
Les systèmes séparés ont un autre problème: les fuites de fréon à travers l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure. Dans les voitures remplies de fréon R-22, ils le recherchent à l'aide d'un détecteur de fuite; les unités fonctionnant sur le R-410a moderne sont savonnées et voient où le moussage se produira.
Il existe deux façons d'éliminer les fuites à travers l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure:
- Soudure. Le brûleur chauffe la fuite sur le tube du radiateur et la soude. Faites-le très soigneusement, car les tubes sont très fins et faciles à fondre.
- Remplacement. Éteignez l'unité externe et démontez son corps. Découpez un coupe-tube ou soudez un ancien échangeur de chaleur et remplacez-le par un neuf, soudé à l'azote. Remontez le module, connectez les connexions électriques, les tubes et aspirez le système. Faire le plein et courir à nouveau pour vérifier la santé.
Lors du remplacement d'un échangeur de chaleur à condenseur, la réparation des systèmes de climatisation peut avoir lieu sur site et sans démontage supplémentaire.
Ce qui détermine le coût de la réparation d'un climatiseur et une estimation approximative
Combien coûte la réparation de la climatisation et de quoi dépend la tarification?
Ici, plusieurs facteurs influencent:
- Complexité du travail. Il est beaucoup plus facile, par exemple, de réparer une roue de ventilateur qu'un compresseur.
- Disponibilité de l'accès normal à l'appareil.
- Coût des consommables et pièces détachées. Si le maître doit changer l'échangeur de chaleur et ne pas le souder, le coût du service fourni augmentera.
- Urgence. Si vous ne voulez pas attendre que le spécialiste soit libre, vous pouvez commander une réparation urgente du climatiseur, mais cela double le coût.
- Appel de nuit. Certaines installations ne peuvent pas être réparées pendant la journée, et le tarif de nuit, en règle générale, a des tarifs différents.
Pour déterminer le coût final de la réparation du système de climatisation, le capitaine établit un devis indiquant les prestations fournies et la quantité de matériaux utilisés. Des services supplémentaires peuvent être indiqués lors de la réparation.
Pour plus de clarté, une estimation approximative de la réparation du climatiseur est donnée ci-dessous.
| Un service | Matériaux et équipements d'occasion | montant | Prix |
| Départ du capitaine | 1 | 500 r | |
| Diagnostic d'un système split mural 2,5 kW | 1 | 1000 r | |
| Soudage de piste (correction de défauts) | Souder | 1 | 800 r |
| Remplissage du circuit de fréon | Fréon R-410a | 600 g | 2000 r |
| Dépannage du montage sur support | 1 | 500 r |
Total: 4 mille 800 roubles 00 kopecks.
Tous les prix dans les estimations pour la réparation et l'entretien du climatiseur sont donnés sous condition. Ils peuvent varier considérablement d'une entreprise à l'autre.
lecture recommandée
Pour une étude plus approfondie de la question, il est recommandé de lire des livres sur la réparation de la climatisation par les auteurs suivants:
- Bogoslovsky V.N. 1985. Climatisation et réfrigération.
- Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Installation, fonctionnement et entretien des systèmes de ventilation et de climatisation.
- L. Korch 2004. Climatiseurs.
- Paternité collective. 2010. Un livre de formation sur la réparation des climatiseurs modernes.
- Kashkarov A.P. 2011. Installation, réparation et entretien de climatiseurs.
