Le refroidissement dans la machine de réfrigération se produit en raison de l'absorption de chaleur pendant l'ébullition d'un liquide (fréon) - une substance gazeuse, qui est non seulement l'élément fonctionnel principal, mais aussi une partie du lubrifiant pour le compresseur avec de l'huile.
Il n'a pas de couleur, d'odeur et est pratiquement incapable d'inflammation, à l'exception de son contact direct avec une flamme nue à une température d'au moins 900 ° C.
Pour qu'un cycle continu de conversions de réfrigérant (évaporation et condensation) ait lieu dans l'unité de réfrigération, il est important de maintenir une pression normale dans le système, en raison de laquelle le point d'ébullition admissible du réfrigérant restera.
La température d'ébullition du fréon dans le climatiseur n'est absolument pas égale aux indicateurs habituels, auxquels la même eau bout. Dans ce cas, cela dépend de la pression ambiante. Plus il est élevé, plus ses performances sont élevées et vice versa, plus la pression est faible, plus ses paramètres sont faibles. Mais ils ont toujours des valeurs faibles.
Différents types de fréons, caractérisés par des propriétés physiques et une composition chimique, ont des points d'ébullition différents dans le climatiseur dans d'autres conditions identiques. Dans les unités de réfrigération, les réfrigérants R-22, R-134a, R-407, R-410a sont plus souvent utilisés. Ce dernier est considéré comme le plus sûr, car il ne constitue pas une menace pour l'environnement et les humains. Mais son utilisation dans le climatiseur augmente le prix de l'appareil.
Le tableau ci-dessous montre les points d'ébullition de divers types de fréons dans les climatiseurs - cela fait partie du tableau que les installateurs utilisent lors du ravitaillement ou du ravitaillement des réfrigérateurs. Il s'agit d'une sorte de remplacement de la ligne de la dépendance de la température d'ébullition à la pression utilisée dans la production ou dans les centres de service. Les valeurs indiquées de température normale impliquent une pression atmosphérique standard de 0,1 MPa.
| Type de fréon | Point d'ébullition normal, ° C | Pression critique, MPa | Point d'ébullition critique, ° C |
| R-22 | -40,85 | 4,986 | 96,13 |
| R-410a | -51,53 | 4,926 | 72,13 |
| R-134a | -26,5 | 4,06 | 101,5 |
| R-407 | -43,8 | 4,63 | 86,0 |
Un chauffage excessif du fréon peut provoquer la libération de substances dangereuses pour la santé humaine et le vide dans l'évaporateur.
Fuite de fréon dans le climatiseur
Pour un climatiseur, la fuite de fréon représente 4 à 7% de la masse totale par an. La reconstitution des pertes est requise en moyenne tous les un an et demi ou deux ans. Si les lignes interblocs sont mal montées, alors à travers les joints roulants mal faits, le réfrigérant sort en plus grande quantité. Ensuite, nous pouvons parler de l'injection complète de fréon dans le climatiseur ou de la survenue d'un besoin préalable de rattraper les pertes.
En ignorant le problème, l'appareil commence progressivement à fonctionner selon ses capacités, à la suite de quoi le compresseur tombe en panne, qui cesse tout simplement d'être lubrifié.
Comment détecter une fuite
Il est facile pour un spécialiste de déterminer s'il y a une fuite de fréon du climatiseur, mais l'utilisateur lui-même doit également connaître certains signes de perte de la substance active principale. Devrait alerter:
- du givre ou de la glace perceptible apparaît aux joints de la voie froide et des vannes du module extérieur;
- la qualité du refroidissement est considérablement réduite;
- lorsque vous allumez le système divisé, il sent la brûlure;
- sous les robinets, vous pouvez voir des taches d'huile - cela donne une odeur désagréable;
- l'isolation thermique du compresseur s'assombrit;
- l'appareil s'éteint et des codes d'erreur s'affichent.
Si des signes de fuite de fréon du climatiseur sont détectés, débranchez immédiatement l'appareil de l'alimentation électrique et appelez l'assistant.
Un spécialiste via une station de manomètre connectera un cylindre avec de l'azote, bloquera les ports et déclenchera une surpression dans le système.Il doit immédiatement savonner les tuyaux et les points de fuite suspectés. S'il y a eu un sifflement et que la solution savonneuse a bouillonné à un certain endroit, il y a un trou par lequel le gaz s'échappe. Cela détermine la fuite de fréon du climatiseur, après quoi le dépannage commence.
Au lieu d'une solution savonneuse, vous pouvez utiliser un liquide concentré spécial, qui est entraîné dans le circuit, puis les endroits possibles de perte de réfrigérant sont éclairés avec un dispositif de lumière ultraviolette.
Existe-t-il d'autres moyens de déterminer la fuite de fréon d'un climatiseur domestique? Pour l'un d'eux, vous aurez besoin d'un appareil spécial - un détecteur de fuite électronique, qui est équipé d'une sonde flexible avec un capteur sensible - il vous permet d'accéder aux endroits les plus difficiles.
Une quantité insuffisante de fréon dans le climatiseur marche-arrêt peut également être déterminée à l'aide d'un thermomètre, qui est amené à l'air sortant du ventilateur. Si les indicateurs ne dépassent pas les normes établies de 5-8 ° C, la recharge de gaz n'est pas nécessaire.
Si la cause de la perte est la fuite des connexions interblocs, le maître commencera à souder les tuyaux puis à faire le plein de l'appareil avec une substance active.
Faire le plein et faire le plein du climatiseur avec du fréon
En quoi le ravitaillement de la climatisation au fréon est-il différent de celui du ravitaillement?
Le ravitaillement est une reconstitution partielle du volume de réfrigérant perdu. Il peut être nécessaire en cas de fuite ou lors d'un ravitaillement préventif. Il est également réalisé en augmentant le parcours lors de l'installation. En moyenne, le volume d'usine de fréon injecté est conçu pour 5 mètres du parcours. S'il y a une augmentation de sa longueur, il est nécessaire de faire le plein du climatiseur avec du fréon à raison de 30 g par mètre de ligne.
Pour les climatiseurs domestiques avec fréon R-22 et similaires, une méthode de ravitaillement est utilisée, et pour les systèmes avec fréon R-410a, seule la méthode de ravitaillement complète est utilisée. Ce gaz est constitué d'un mélange de produits chimiques avec différents degrés de volatilité, qui s'évaporent complètement de manière inégale, par conséquent, la composition de la substance restante varie considérablement.
Le plein de carburant est le réapprovisionnement de tout le volume de gaz dans l'unité de réfrigération. Il est nécessaire lors du remplissage de climatiseurs domestiques avec du fréon après le déplacement, lorsque tout le réfrigérant a été précédemment abaissé ou lors de la reconstitution du volume de fréon ayant une composition de composant complexe.
Libération de fréon du climatiseur
Avant de pomper du fréon dans le climatiseur à pleine charge, le gaz restant doit en être libéré. Comment fusionner le fréon du climatiseur et quels outils seront nécessaires pour cela?
Certains maîtres ne voient rien de mal à simplement desserrer les écrous de l'unité extérieure et à tout purger dans l'atmosphère, compte tenu de la petite quantité de réfrigérant sans danger pour l'environnement. Dans sa forme pure, il est en fait inoffensif, mais vous ne devriez pas le faire. Pour sa sortie du climatiseur, il est nécessaire d'avoir une station de collecte de Fréon, qui s'écrase dans le système de climatisation à l'aide d'un raccord spécial et pompe tout le gaz de celui-ci.
Ensuite, ils évacuent, et seulement après cela, ils connectent le cylindre avec du fréon et le pompent dans le climatiseur au taux requis.
Combien de fréon est nécessaire
Différents systèmes de réfrigération contiennent différentes quantités de réfrigérant. La quantité de fréon dans le climatiseur dépend de la capacité de refroidissement de l'unité. En moyenne, son volume est en fractionnement standard de 700 à 800 grammes, et dans de puissantes installations commerciales ou industrielles de plus d'un kilogramme.
Le volume requis est indiqué par le fabricant sur la plaque signalétique, qui est une plaque métallique sur le boîtier intérieur de la fente. Il aide à déterminer la quantité de fréon dans le climatiseur. À l'aide d'un manomètre, le maître détermine la pression dans le boîtier de refroidissement et regarde cette plaque.
Idéalement, le remplissage des climatiseurs domestiques avec du fréon devrait avoir lieu en petites portions afin que plus de gaz ne pénètre dans le système, car sa surabondance conduit à un fonctionnement inefficace - il n'a pas le temps de passer par un cycle complet de transformation d'un état à un autre.
Comment faire le plein d'un climatiseur
Faire le plein du climatiseur peut se faire de plusieurs manières, mais les plus simples et souvent applicables sont:
- remplissage en poids (en poids) - vous avez besoin de balances coûteuses pour peser la bouteille avec le réfrigérant;
- remplissage sous pression - à des valeurs inférieures à 3-3,5 atm, un réapprovisionnement en gaz est requis;
- courant - besoin de pinces de courant superposées à la phase du fil d'alimentation d'une unité externe en fonctionnement.
Il y a deux autres façons: faire le plein par sous-refroidissement et par surchauffe. Mais en réalité, ils ne sont utilisés que lors de la vérification des compresseurs et des condenseurs industriels, car dans les fentes domestiques, il n'y a pas d'appareil qui régule la consommation de fréon. Son rôle est joué par le tube capillaire.
Si, après le plein ou le plein de ravitaillement du climatiseur, son fonctionnement n'est pas égal, alors le diagnostic de l'équipement doit être effectué pour détecter d'autres dysfonctionnements du système.
Seuls les installateurs expérimentés connaissent tous les moyens sûrs d'évacuer le fréon dans un climatiseur et comment compenser son manque. N'essayez pas d'effectuer de telles actions vous-même, ce qui peut entraîner des brûlures de la peau ou des yeux, ainsi que désactiver complètement la machine de réfrigération.
