Vous pouvez augmenter les performances du système de climatisation en chauffant la ligne de fréon. Il est important de savoir quels matériaux doivent être utilisés et comment effectuer les travaux afin que l'isolation des tubes de climatisation soit aussi efficace que possible.
Caractéristiques du chauffage de la climatisation
Les systèmes split domestiques ont besoin d'isolation. L'isolation des tubes de climatisation vous permet de vous débarrasser de l'humidité sur la surface de la piste, qui en été peut se former en grands volumes et fuir, laissant des taches sales sur les murs sous l'unité extérieure.
L'isolation thermique des canalisations de fréon est également réalisée afin d'éviter la perte de puissance de l'appareil - une partie de celui-ci sort par le transfert de chaleur du trajet. Une fois la protection installée, aucune condensation ne se forme sur la surface du tuyau.
L'isolement doit commencer à partir de l'unité externe du système divisé. 2-3 cm doivent être retirés de l'écrou de retour pour pouvoir être facilement serrés sur le raccord de l'élément extérieur. Par la suite, cet espace est fermé avec du ruban vinyle. Habituellement, la longueur d'une isolation est suffisante pour couvrir une partie de la piste au niveau de l'unité extérieure, ainsi que dans le mur de la maison. En conséquence, le premier joint d'isolation se forme dans la pièce.
Pour une fixation fiable de l'isolant thermique dans le tuyau, il est collé avec du mastic au niveau des joints. Les joints d'isolation dans la pièce sont roulés sur le dessus avec du ruban vinyle.
L'électricité, les tuyaux en cuivre et un tuyau de drainage sont placés dans un tuyau ondulé. Si les communications dans la pièce sont fermées avec une boîte décorative, il n'est pas nécessaire d'utiliser un enroulement isolant.
Procédure d'isolation du conditionneur
La taille de la couche d'isolation pour les systèmes divisés dépend du diamètre des buses. Dans les appartements, les tuyaux d'une épaisseur de 6 mm sont généralement isolés. À cet effet, un caoutchouc synthétique non poreux est sélectionné. La composition n'a pas peur de l'eau, ignifuge et neutralise la propagation des flammes en cas d'incendie. Les pièces d'isolation sont reliées entre elles par du ruban vinyle.
Il faut beaucoup de temps pour chauffer l'isolation des tuyaux en cuivre du système divisé, car il est nécessaire non seulement d'envelopper les éléments du parcours avec le matériau approprié, mais également de les placer dans un trou préfabriqué dans le mur. Ces actions sont effectuées dans une séquence spécifique:
- Des calculs sont en cours. Ils sont nécessaires pour déterminer où le système sera placé. De plus, grâce aux mesures préliminaires, vous pouvez prendre en compte l'emplacement des unités de climatisation. Le marquage se fait sur le mur, puis les stroboscopes sont réalisés.
- Après la fermeture, la conception de la piste est préparée. Il est nécessaire de dérouler la baie avec des tubes et d'y mettre du matériau isolant. Il vaut mieux ne pas trop plier les tuyaux pour qu'ils ne se cassent pas, et l'étanchéité de la route ne soit pas rompue.
- Après avoir préparé l'itinéraire, il est posé dans des canaux dans le mur. Fixez le système au ruban de montage et aux clous à cheville.
- Après avoir installé l'ensemble du système, les stroboscopes se couvrent, les ramenant à leur apparence précédente. Vous pouvez maintenant installer les unités de climatisation et effectuer un test.
Lors du réchauffement de la piste, il est préférable de la sertir. Il est nécessaire pour ne pas endommager le système installé lors des travaux de finition. De plus, un monomètre peut être installé sur la piste pour toujours connaître la pression dans le système. Cette mesure réduit le risque de fuites de réfrigérant.
L'isolement de la piste interbloc réduit les coûts énergétiques. Si vous n'isolez pas l'autoroute avec du fréon, l'équipement climatique fonctionnera avec des performances réduites. De plus, la condensation formée sur les tubes peut endommager les éléments de connexion.
Il est préférable de réaliser l'isolation des rails avant d'installer tous les éléments de connexion.L'essentiel est de choisir la bonne taille du matériau, compte tenu du diamètre des tubes. L'élément en cuivre est poussé dans l'isolant thermique jusqu'aux bords des joints avec les écrous. L'isolant thermique protège le rail des dommages dans le portail pendant la dilatation thermique.
Caractéristiques du placement du tuyau de drainage:
- Le tuyau est posé dans la même porte avec des tubes de fréon. Dans ce cas, le parcours s'effectue sous une pente naturelle vers l'évacuation des condensats accumulés.
- Le drainage est effectué séparément de la route principale - dans un tel cas, une pente explicite est créée uniquement pour le tuyau de drainage. Les tubes de fréon ne peuvent pas être posés au niveau. Ils sont souvent portés le long du plafond.
- Si la gravité ne peut pas drainer le drain du système divisé, une pompe spéciale est utilisée pour éliminer le liquide de condensation sous pression.
Lors du marquage des stroboscopes sous la piste, il est nécessaire d'éviter les virages serrés ayant un angle négatif.
Matériaux d'isolation
Isolez les tubes en cuivre du climatiseur avec les matériaux suivants:
- L’Isolante K-FLEX. Le matériau est flexible et flexible. Il est en caoutchouc mousse à pores fermés. Les caractéristiques opérationnelles permettent de l'attribuer à des produits de haute qualité. La faible perméabilité à la vapeur et la conductivité thermique facilitent l'utilisation du matériau. Il se caractérise par une haute résistance à la corrosion et au feu.
- Energoflex. Souvent utilisé pour réchauffer la piste des climatiseurs. La gamme de produits de cette marque est assez large. Le matériau présenté a une surface maillée fermée.
- Thermaflex. Il a beaucoup en commun avec les produits L’Isolante K-FLEX.
En isolant les lignes de cuivre du système fendu, il est nécessaire de contrôler l'étanchéité des joints du matériau.
Pour l'isolation extérieure, il est important de choisir un matériau qui n'a pas peur du rayonnement ultraviolet, et qui est également capable de conserver ses propriétés à basses et hautes températures. Ces propriétés protègent les tubes en cuivre des facteurs externes.
Critères de choix de l'isolation thermique des autoroutes en cuivre:
- Fiabilité d'un appareil de chauffage. Vous ne devez pas économiser sur les consommables lors de l'installation de l'appareil, car cela peut affecter sa durée de vie.
- La surface de la surface isolante. Les tubes sont complètement isolés. Les raccords sont également bien fermés afin d'éviter les endroits humides.
- La présence de coutures - leur nombre doit être minime. Les joints sont soigneusement scellés.
Pour plus de commodité, les câbles, les tuyaux de drainage et les tuyaux en cuivre isolés sont placés dans un tuyau ondulé.
Le remplacement du tuyau de vidange de la climatisation n'est pas différent de l'installation de nouveaux tuyaux en cuivre. La principale condition à prendre en considération est la fermeture opportune des tuyaux et le refoulement du réfrigérant. Il est important d'être prudent lorsque vous travaillez avec du fréon, car cela peut nuire à la peau. Le remplacement d'une piste en cuivre est similaire à la pose d'un tronc lors de l'installation d'un système divisé.
Pour les systèmes de climatisation modernes, utilisez un nouveau type de matériau: le tuyau de meuble chromé. Il a une résistance et une efficacité élevées. Le principal inconvénient du matériau est que, avec des dommages mécaniques mineurs, il devra être re-chromé.
