Le but de la climatisation dans les voitures particulières est d'assurer la température, l'humidité, le niveau de poussière et la quantité d'oxygène optimaux dans l'air.
Assainissement optimal
Selon les normes, dans une voiture de tourisme, il est nécessaire de maintenir les valeurs d'air suivantes:
- température 22 degrés Celsius;
- humidité relative 40 - 60%;
- débit d'air par passager pendant la saison chaude 25 mètres cubes par heure, pendant la saison froide 20 mètres cubes par heure;
- la teneur en particules de poussière ne dépasse pas 1 gramme par mètre cube d'air;
- teneur en dioxyde de carbone de 0,1%.
Tous les paramètres doivent être contrôlés automatiquement. Sur les chemins de fer russes, la climatisation des wagons est effectuée toute l'année, mais les systèmes n'affectent pas l'humidité de l'air. Par conséquent, une telle climatisation dans les voitures particulières est considérée comme incomplète.
Equipement de climatisation
Les climatiseurs pour voitures sont spécialement conçus pour fonctionner dans la chaleur et sous les rayons brûlants du soleil. L'équipement monocanal à recirculation, de type paracompression, fonctionne sur HFC-12 comme réfrigérant.
Les compresseurs des climatiseurs pour voitures peuvent être sans presse-étoupe ou presse-étoupe. Le premier type est installé avec un moteur AC intégré. Le second convient aux compresseurs DC.
L'électricité est fournie à l'installation de climatisation des voitures particulières de manière centrale ou autonome à partir d'un générateur situé dans la voiture. Le générateur démarre lorsque les roues bougent.
Le schéma du climatiseur dans une voiture de tourisme
Le ventilateur aspire l'air des locaux, le mélange avec l'extérieur dans un rapport de 1: 3, le fait passer à travers un système de filtration. Après quoi l'air est refroidi en passant par l'évaporateur. L'évaporateur du système de climatisation des voitures particulières est une bobine d'un tube à ailettes évaporant le réfrigérant. Après l'évaporateur, l'air est fourni à la voiture par les ouvertures d'alimentation en air.
Pendant la saison froide, le chauffage de l'air est effectué par un radiateur situé dans le conduit.
La climatisation dans les voitures de fabrication étrangère est réalisée à l'aide d'unités à canal unique avec dérivation et recirculation. Dans un tel appareil, il y a un conduit de dérivation avec une vanne commandée par automatisation. La soupape empêche l'air de recirculation d'atteindre directement le ventilateur, contournant le système de refroidissement ou de chauffage.
