Tous les climatiseurs fonctionnent en évaporant et en condensant le réfrigérant dans sa boucle fermée. Le gaz fréon agit comme un réfrigérant, qui peut être de plusieurs types: R410A moderne sans danger pour l'ozone, R22 contenant du chlore, R407c et R600a, qui sont plutôt nocifs pour l'environnement, utilisés principalement dans les tout-en-un mobiles et les systèmes de réfrigération industriels.
De très nombreux dysfonctionnements dans le fonctionnement des équipements HVAC sont associés à des fuites de gaz de travail à travers un tuyau de raccordement en cuivre entre les unités du système divisé ou à travers des fissures dans les modules eux-mêmes. Pour éliminer le problème d'un manque de réfrigérant, il est nécessaire de remplir le climatiseur de fréon partiellement ou complètement, et les moyens de le faire vous-même seront discutés plus loin.
Signes d'une fuite de Fréon
Tout d'abord, le capitaine doit savoir quels sont les signes de fuite de réfrigérant. Les caractéristiques suivantes peuvent alerter le climatiseur en fonctionnement:
- pas de soufflage d'air froid;
- arrêt d'urgence, passant parfois en mode code d'erreur;
- gel de l'échangeur de chaleur de l'unité intérieure;
- gel du port liquide (les systèmes multi-split peuvent en avoir plusieurs);
- Fonctionnement «inégal» du compresseur;
- vibration excessive du module externe.
Tous ces signes peuvent indiquer une pénurie de gaz de travail et nécessiter un appel du technicien de service.
Si quelqu'un souhaite faire le plein d'un climatiseur domestique de ses propres mains, vous devez vous rappeler les risques de ruiner définitivement l'équipement. Sa mise en œuvre est problématique en termes de disponibilité des outils de travail. De plus, chaque type de réfrigérant a ses propres caractéristiques, en relation avec lesquelles toutes les méthodes de remplissage ne conviennent pas dans l'un ou l'autre cas.
Comment détecter une fuite de réfrigérant
Avant de faire le plein, vérifiez que l'appareil ne fuit pas. Cela se fait comme suit:
- un manomètre est connecté aux ports de l'unité extérieure;
- un cylindre d'azote lui est relié par un réducteur haute pression;
- pompe à 30 atm;
- vérifier les fuites aux joints des deux blocs avec un liquide mousseux spécial;
- s'il y a des connexions de soudure sur la piste, elles sont également testées.
Ensuite, nous passons au processus principal, qui peut être effectué en utilisant l'une des méthodes suivantes.
Façons de faire le plein d'un climatiseur avec du fréon
Il existe plusieurs méthodes de base pour remplir les systèmes de réfrigération avec du fréon, appliquées aux climatiseurs domestiques (splits), multi-splits, mobiles et multi-zones.
Le ravitaillement en bricolage nécessitera le kit suivant:
- manomètre;
- Pompe à vide;
- cylindre avec fréon;
- balances de construction;
- outils de ferronnerie - clé suédoise, hexagones, tournevis.
Au lieu d'un manomètre et d'une pompe à vide, vous pouvez acheter une station de manomètre.
Pondération
Si vous devez remplir un climatiseur 22 ou 410 complètement vide de gaz, le processus se déroule comme suit.
Évacuation. Ils enroulent le manomètre sur les broyeurs et ouvrent la grue dessus. Allumez la pompe à vide et attendez 10 minutes. Fermez la valve du manomètre et éteignez la pompe.
Connexion d'un cylindre avec du fréon. Le réservoir de gaz est retourné et posé sur la balance, dont les indicateurs sont préalablement remis à zéro. Ouvrez la vanne du manomètre et versez la quantité de réfrigérant requise en poids.
La norme pour chaque climatiseur et le type de gaz à injecter dans le compresseur sont indiqués dans la documentation technique et sur la plaque signalétique.
La grue est fermée et le manomètre est déconnecté, après quoi les couvercles des ports sont vissés. Allumez le climatiseur et vérifiez sa fonctionnalité.
Cette méthode est considérée comme la plus correcte, mais elle est compliquée par la nécessité d'avoir des balances coûteuses pour peser le fréon.
Si vous souhaitez remplir vous-même le climatiseur 410 avec du fréon, purgez d'abord complètement ses résidus dans la station manométrique pour la collecte, puis versez le gaz en poids. Cela est dû au fait que ce type de fréon consiste en un mélange de divers gaz avec différents degrés de volatilité. Lorsque l'un des composants fuit dans un plus grand volume, la composition change et, par conséquent, les propriétés nécessaires du réfrigérant sont perdues.
Si vous devez remplir le climatiseur avec du fréon R22, ils ont recours à une méthode telle que le remplissage du climatiseur par pression.
Charge de pression
Vous devez d'abord connecter le manomètre au port de gaz du climatiseur fonctionnant pour le refroidissement. La pression de fonctionnement de l'appareil doit être de 3 à 3,5 atm. S'il est en dessous de ces marques, un ravitaillement est alors nécessaire. Pour ce faire, connectez le cylindre avec du fréon et commencez par petites portions à le remplir dans le système en ouvrant les robinets du manomètre pendant 5 à 10 secondes.
Afin de ne pas vous brûler les mains avec du gaz, il est plus pratique d'utiliser des articulations détachables rapidement.
Cette méthode est pratique au moment où vous devez faire le plein du climatiseur de vos propres mains avec une petite portion de réfrigérant R22. Dans tous les autres cas, la méthode la plus simple et la plus optimale consiste à faire le plein avec des poids, c'est-à-dire en poids.
Surchauffe et sous-refroidissement
Une méthode assez précise consiste à charger le climatiseur pour une surchauffe ou un refroidissement excessif. Le tout est de se concentrer sur la différence de température.
Dans le cas du sous-refroidissement, nous avons à l'esprit le rapport des indices de température du liquide et de la condensation à la même pression. La température de condensation peut être déterminée comme suit: sa pression est mesurée par un manomètre, puis les données sont corrélées avec les valeurs de l'échelle du collecteur manométrique en fonction du réfrigérant. Pour déterminer la surchauffe, comparez les valeurs de température du gaz à l'état normal et lorsqu'il bout sous la même pression.
Une surchauffe au-dessus et un sous-refroidissement au-dessous de la normale indiquent la fuite du réfrigérant et la nécessité de le faire le plein.
Ces méthodes ne conviennent pas au ravitaillement en carburant des climatiseurs domestiques, c'est-à-dire des systèmes à séparation murale. Mais ils sont très pratiques pour les installations semi-industrielles, car leur unité externe dispose des raccords nécessaires. En plus des instruments, un thermomètre infrarouge est requis.
Il est peu probable qu'un profane soit en mesure de faire le plein d'un climatiseur à l'aide de ces deux méthodes, car elles nécessitent une base de connaissances suffisante dans le domaine des systèmes de climatisation. Bien que la facilité et l'accessibilité des techniques précédentes pour un simple profane soient également un point discutable.
Ravitaillement en conditionneur actuel
De nombreux maîtres n'utilisent pas cette méthode, mais son utilisation est justifiée dans les cas où il n'est pas possible d'utiliser des balances pour peser le fréon. Alors, comment faire le plein du climatiseur par le courant?
Pour déterminer le courant de fonctionnement du compresseur, des pinces multimètres spéciales sont nécessaires, qui se superposent à la phase du fil d'alimentation d'une unité externe en fonctionnement. Si les valeurs obtenues sont inférieures à celles indiquées dans le manuel ou sur la plaque signalétique et que le tuyau est gelé, le ravitaillement en fréon est effectué jusqu'à ce que les indicateurs soient alignés.
Toutes les autres étapes coïncident complètement avec les étapes de remplissage du climatiseur avec du fréon en fonction des poids, ce qui peut être vu sur la vidéo à la fin de l'article.
Cette méthode est applicable dans le cas de l'élimination des conséquences d'une fuite dans un équipement semi-industriel.
Si la longueur du chemin de fréon du climatiseur dépasse la longueur de la ligne sans ravitaillement spécifiée par le fabricant, mais ne dépasse pas la valeur maximale autorisée, vous devez alors faire le plein de l'appareil au taux de 30 g (jusqu'à 3,5 kW) de gaz par mètre.
Frais de climatisation Fréon
Il n'y a aucune dépendance du prix du ravitaillement du climatiseur sur la méthode utilisée. Le montant est calculé par rapport à la puissance de l'appareil.
Mais combien coûte le ravitaillement en fréon en moyenne? Un appareil d'une capacité de refroidissement de 2,5 kW nécessitera environ 3 500 roubles pour reconstituer le réfrigérant dans son intégralité. Pour chaque taille standard ultérieure, 500 à 700 roubles sont ajoutés. Ainsi, le prix du remplissage avec un système split Fréon DAIKIN d'une capacité de 10 kW coûtera à son propriétaire 7000-8000 roubles.
Pour une compréhension complète du processus, vous pouvez regarder une vidéo qui montre comment remplir le climatiseur de fréon sur la station de jauge et les poids:
