Darbo su elektros įranga saugumą užtikrina įžeminimas. Nuotėkio atveju jis nukreipia srovę į žemę, kad, palietęs metalines dalis, jis nebūtų sugadintas. Vienas iš būdų sukurti apsaugą yra pagrindinis antžeminis autobusas. Jis skirtas sujungti kelis laidus įžeminimui ir potencialų išlyginimui. Padangos dizainas, matmenys ir montavimo būdai gali būti skirtingi. Dirbant su juo, reikia atsižvelgti į keletą niuansų, kad montavimas ir vėlesnis darbas vyktų efektyviai ir patikimai.
Antžeminio autobuso dizainas
GZSh (pagrindinis įžeminimo autobusas) yra apsauginis elementas, kuris yra privalomas kuriant bet kokius elektros tinklus. Įžeminimas leidžia apsaugoti žmogų ir namus avarijos ar dabartinio nuotėkio atveju.
Visa pagrindinio įžeminimo magistralės sistema yra pagaminta iš metalo (plieno, vario). Vykdant konstrukcinius elementus, gali būti naudojami vandens vamzdžiai, dujotiekis, plieniniai konstrukciniai elementai ir kitos metalinės dalys. Dažnai įžeminimo sistemai sukurti naudojami ventiliatoriai ir oro kondicionieriai.
PUE reikalavimai leidžia naudoti ne tik plieninius, bet ir varinius įžeminimo įtaisus. Plienas yra naudojamas dažniau dėl jo kainos, tačiau varis yra geresnis už technines specifikacijas. Jis praktiškai neoksiduoja, turi gerą elektros laidumą, yra patikimas ir nerūdija. Aliuminis nenaudojamas, nes jis yra linkęs į oksidaciją ir turi nepakankamą atsparumą.
„GZSh“ skerspjūvio plotas yra mažesnis nei apsauginės vielos arba nulio. Skyrius parenkamas atsižvelgiant į metalą. Variniams laidams iki 1000 V instaliacijose reikia 10 kv. M ploto, aliuminiui - nuo 16 kv. M, plienui - nuo 75 kv.
Pagal GOST reikalavimus, prie pagrindinės įžeminimo magistralės turi būti prijungti mažiausiai penki jungtys. Paprastai varinės šynos yra pajėgios vienu metu sujungti 14 arba 18 bėgių. Šio jungčių skaičiaus pakanka 10 ar daugiau butų, esant vienodam apkrovos paskirstymui.
Yra du pagrindiniai įžeminimo autobusų tipai - REC-ET2-M ir REC-ET. Pirmasis tipas paprastai montuojamas specialiuose profiliuose spintelėse. Padangų laikikliui reikalingas specialus organizatorius, apsaugantis įrenginį nuo korozijos, kuris leidžia prisijungti iki 9 vartotojų.
Reikalavimai dydžiui
Dabartiniai reglamentai nurodo, kokie turėtų būti padangos matmenys. Jis turėtų būti juostos pavidalo, ant kurios tilptų reikiamas varžtinių jungčių kontaktinių skylių skaičius.
„XX-UHL4 TVS“ prekės ženklo pramoniniams gaminiams taikomi šie standartai: 3 × 30, 3 × 40, 4 × 40 mm. Skylių skaičius taip pat standartizuotas - 10, 15 arba 20. Šie dydžiai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, tačiau reikia išlaikyti visas proporcijas. Taip pat turi būti išlaikytos visos pagrindinio antžeminio autobuso charakteristikos.
Apsaugos elementas
Pagrindinis antžeminis autobusas yra apsauginė įranga. Jis naudojamas kaip pagrindinis apsauginės grandinės elementas nukreipiant linijas per gyvenamuosius ir pramoninius pastatus. Panašūs produktai naudojami jungiant įrangą, kurios įtampa yra iki 1000 V.
Įrenginys yra jungiamasis elementas keliems skirtingiems energijos vartotojams. Tai suteikia visos pastato įžeminimo sistemos veikimą. Be to, jis turi išlyginti elektros tinklo potencialą. Autobuso dėka galite atskirti laidus ir sujungti kontaktus.
Be pagrindinės įžeminimo magistralės, sistemą sudaro varinių jungčių rinkinys ir metalinio profilio arba armatūros, kuri yra įžeminimo kontūras, projektas. Ši grandinė turi būti nukreipta į žemę šalia pastato, kad būtų užtikrintas patikimas metalo ir dirvožemio kontaktas.
Paprastai įžeminimo magistralė surenka laidininkus iš šių konstrukcijų:
- pagrindinė žemės kilpa;
- vamzdynų, metalinių įrenginių dėklai;
- žaibolaidis.
Taip pat prie jo prijungtas PEN laidininkas, kuris yra kabelio maitinimo įtampos dalis.
Namo projektavimo etape svarbu atsižvelgti į įžeminimo sistemą.
Montavimo vieta
Pagrindinę magistralę galima pastatyti į elektros instaliacijos įvesties įtaisą. Atskirai montuojant padanga turėtų būti dedama patogioje ir prieinamoje vietoje.
Jei gaminys bus dedamas vietose, prieinamose tik kvalifikuotiems darbuotojams, turėtumėte pasirinkti atvirą vietą. Kilus pavojui, kad prieiga pateks pašaliniams asmenims, įžeminimo autobusas turėtų būti dedamas į apsauginį apvalkalą - spintelę, dėžę, dėžę su raktu. Ant korpuso korpuso turi būti įžeminimo žymė, taip pat lentelė su gaminio techninėmis charakteristikomis.
Jei pastatas turi keletą atskirų įėjimų, kiekvienoje įvesties įrangoje sumontuota magistralė. Visi autobusai turėtų būti sujungti laidininku, kuris išlygins potencialą. Laido skerspjūvis turi būti bent pusė PE laido skerspjūvio. Visos dalys turi atitikti GOST ir PUE reikalavimus.
Pagrindinis būdas prijungti laidus yra suvirinimas. Jis pasižymi dideliu patikimumu ir ilgaamžiškumu, todėl kontaktas atitiks visus būtinus saugos reikalavimus. Taip pat naudojami gnybtai ir spaustukai. Juos lengva montuoti ir jie yra nebrangūs, tačiau pasižymi mažesniu patikimumu nei suvirinimas ir litavimas.
Apsaugos dėžės įrengimo reikalavimai
Dėžutės montavimui keliami specialūs reikalavimai. Skydas turi būti su užraktu, kad nebūtų pašalinių asmenų. Jis gali būti dedamas mažiausiai 150 cm aukštyje nuo grindų, kad vaikai netyčia neįkristų į stalčių. Montavimo vieta turėtų būti parenkama atsižvelgiant į tai, kad aplinka taip pat daro įtaką įžeminimo elektrodo veikimui. Dėl šios priežasties esant 80% drėgmei oro temperatūra turėtų būti apie 15–20 ° C. Esant aukštesnei ar žemesnei temperatūrai, konstrukcijos patikimumas pablogės. Nerekomenduojama dėti dėžutės vietose, kuriose yra agresyvių cheminių medžiagų, taip pat ugnies ir šilumos šaltinių.
Įrengdami konstrukcinius elementus, kurie įgyvendina darbinį įžeminimą, reikia atsižvelgti į šiuos dalykus:
- Norėdami, kad montavimas būtų patogus ir patikimas, turėtumėte pritvirtinti pagrindinį įžeminimo autobusą varžtais ant plieninio dėžutės korpuso.
- Diegimo metu būtina sujungti įžeminimo magistralę ir nulinį bėgį, naudojant plieninį arba varinį trumpiklį.
- Padangos matmenys turėtų būti palyginami su nulinių darbinių ir apsauginių laidų skerspjūviu.
- Laidų montavimas vienas kito atžvilgiu nėra reglamentuotas oficialių organizacijų normomis ir reikalavimais.
Taip pat galioja PE įžeminimo plokščių skerspjūvio reikalavimai. Jei medžiaga pasirinkta vario, skerspjūvio plotas turi būti ne mažesnis kaip 10 kvadratinių mm. Jei plokštė pagaminta iš plieno, mažiausia sekcija yra 75 kv.
Ant oro linijos stulpo
Pagrindinio įžeminimo magistralės montavimas gali būti atliekamas su papildomu įvesties įtaisu, jei toks yra. Tai gali būti stulpas, ant kurio tiekiama tiekimo linija. Remiantis PUE ir kitų taikomų standartų reikalavimais, prie stulpo įrengtą magistralę reikia sujungti su pagrindine paskirstymo juosta, esančia vidiniame įvesties įrenginyje.
Be to, jūs turėtumėte iš naujo organizuoti PEN laido įžeminimą ant stulpo, skirdami tam atskirą įžeminimo magistralę.
Montavimas išorėje
Pagrindinį autobusą galima montuoti tose vietose, kur gali patekti tik profesionalūs darbuotojai. Dažniausiai tai yra gamyklos ir gamybos įrenginiai. Tokiu atveju nebūtina jo dėti į spintą. Šyną galima pritvirtinti ant izoliatoriaus paviršiaus, pagaminto iš patvarios medžiagos. Tokio produkto pavyzdys yra 19 colių TLK plokštė. Įžeminimo autobusas ant izoliatorių yra patikimas ir kokybiškas. Tai leidžia jums įžeminti visus svarbius augalų įrenginius.
Integruotos padangos
Meistras dizainą sukūrė visiškai nuo nulio. Tačiau jau parduodamas paruoštas įrenginys su įžeminimo autobusais. Pavyzdys yra DIN bėgis, kuris tiekiamas su 220 V jungikliu prietaisui maitinti. Taip pat pridedamos nulinės padangos su izoliatoriumi. Didžiausias vienu metu leidžiamas jungčių skaičius yra 22.
Parduodant galite rasti trijų rūšių tokius bėgius. Grandinės pertraukikliams naudojamas DIN U3, taip pat šis modelis tiekiamas su nulinės žemės magistralės jungtimi. Trečiasis tipas yra DIN U4 su papildomomis funkcijomis. Visi produktai yra antikoroziniai ir lengvai montuojami.
Vienas populiariausių bėgių yra 19 colių TLK-ERH-CU. Pagaminta iš vario, ji yra nebrangi ir pasižymi aukštu kokybės lygiu.
