Montuojant elektrines plokštes, automatinių mašinų arba RCD sujungimui naudojami įvairių konstrukcijų surenkamieji jungiamieji trumpikliai. 3-fazių paskirstymo šynos yra vienas iš šių elementų, naudojamų įrengiant 380 voltų galios spinteles. Tokio tipo jungtys suteikia patikimą kelių 3 arba 4 polių jungiklių jungiklį elektros skydelyje ir gali išsiversti be varginančių dieglių iš varinių laidininkų.
Sujungimo bėgio dizainas
Skirtingai nuo vieno poliaus įtaisų, kur jie yra prijungti prie vieno fazės kontakto, trifazių jungčių magistralės konstrukcijoje yra keturios izoliuotos šukos su fiksuotais kaiščiais. Jų pagalba faziniai kontaktai jungiami ant 3 ir 4 polių jungtuvų, taip pat prie 380 voltų nuolatinės srovės jungiklių. Ketvirtoji eilutė naudojama nulio gnybtams sujungti, kai atjungiami keli grupiniai arba linijiniai RCD.
Atliekant panašias operacijas 3 polių mašinose, kur įvedamos tik fazės, ketvirtosios jungiamosios eilės kontaktiniai čiaupai tiesiog sulenkti.
Montuojant vietoj dviejų apsauginių įtaisų, 4 polių diferencialinis jungiklis, visiškai juos pakeičiantis, prie visų grandinėje esančių kontaktų prijungiami šukų čiaupai.
Žinomi trifazių magistralių jungčių pavyzdžiai turi konstrukcijas, kurios skiriasi tarp čiaupų kiekvienoje iš 4 eilučių (18 mm ir 27 mm). Pirmasis iš jų yra paklausus derinant automatines mašinas su vieno modulio dizainu: bendras užimtų vietų skaičius yra 3 arba 4. Antroji, retesnė veislė pasirinkta su 1,5 modulio korpuso pločiu: užimtas ilgis - 4,5 arba 6 vietos. Varinių šynų konstrukcija leidžia įdiegti mašinų paketą, kuriame yra visų kaiščių nuo 12 iki 60 dalių.
Įsigyti šukų, jei reikia įdiegti nedaug 3-fazių apsauginių įtaisų, nėra prasmės. Paprastai jie yra paklausūs montuojant skirstomuosius skydus, kuriuose yra daug mašinų, RCD ir kitų perjungimo įtaisų.
Susipažinus su vario bėgio dizainu, taip pat svarbu atsižvelgti į jo darbinę sekciją, kuri, remiantis standartais, turėtų būti ne mažesnė kaip 16 kvadratinių metrų. mm Šių elektrinių gaminių naudojimo efektyvumo patvirtinimas yra apytikslis laidininkų, sutaupytų naudojant padangas, tūrio apskaičiavimas.
Lenktų tipai
Yra žinomi du vario šynų jungiamųjų kontaktų tipai, kurie skiriasi savo konstrukcija ir montavimo ypatybėmis.
- Jungtys, pagamintos iš kaiščių ir turinčios visuotinai priimtą žymėjimą „Pin“. Šie produktai tinka daugumai automatinių prietaisų modelių.
- Šakės tipo lenkimai, pažymėti „šakutė“.
Antroji veislė retai naudojama buitinėmis sąlygomis, tai paaiškinama specialiais jos įrengimo reikalavimais. Norint patikimai pritvirtinti tokius čiaupus, reikalingas specialus spaustukas, kuris nėra numatytas daugumos prijungtų AV konfigūracijoje. Nepriklausomai nuo išleidimo kaiščių tipo, jų skerspjūvis parenkamas iš skaičiavimo, kad vario medžiaga neperkaistų esant veikimo srovėms iki 63–100 amperų imtinai.
Renkantis trifazius autobusus, kurie skiriasi jungiamųjų čiaupų tipu, atsižvelgiama į pačios mašinos projektavimo ypatybes. Kiekvienam prietaisų rinkiniui, kuris turi būti sujungtas ant DIN bėgelio, tinka gana specifinės firmos šukos.Jei bandysite sujungti naudodami kraigą, kurio posūkiai neatitinka šių prietaisų, jie iki galo nepateks į užrakto lizdus. Tokiu atveju nedidelė koto plokštumos dalis liks atidaryta liečiant.
Pagal PUE, šukos dalių, kurios nėra apsaugotos izoliacija, buvimas yra saugos reikalavimų pažeidimas.
Įvairių klasių padangų naudojimo pavyzdžiu laikomi ABB prekės ženklo jungikliai, kurie tradiciškai gaminami dviem skirtingais modeliais. Pirmieji iš jų pažymėti kaip „S200“. Jie skirti įdiegti PSH tipo magistralę. Antros klasės įtaisams, pažymėtiems kaip „S200L“, būtinos šukos su žymėjimu PS.
Ekspertai pažymi, kad kinų padangų gaminiai, kurių tipai yra tokio dydžio ir pasvirimo, kartais netrukdo kitų užsienio ir šalies gamintojų automatinėms mašinoms. Todėl profesionaliems elektrikams patariama juos įsigyti tik pasikonsultavus su elektrotechnikos specialistais.
Privalumai ir trūkumai
Trifazės magistralės, pagamintos iš varinių jungčių, naudojimo pranašumai:
- dizaino paprastumas, žymiai sutrumpinant visos valdymo spintelės įrengimo laiką;
- patikimas elektrinis kontaktas tarp atskirų modulių gnybtų;
- dvigubai sumažintas jungčių skaičius, žymiai padidinant visos konstrukcijos veikimo patikimumą.
Pastarasis paaiškinamas tuo, kad montuojant tipinius vielinius džemperius ant vienos fazės spaustuko, du kontaktiniai galai nuvalomi nuo izoliacijos. Naudojant trifazę šuką, prie kiekvienos fazės prijungiamas tik vienas čiaupas.
Tokių jungčių naudojimo trūkumai yra šie:
- nepatogumai atnaujinant trifazius aparatus ar RCD, nes tokiu atveju turėsite pašalinti visą šuką;
- neįmanoma padidinti bendro prietaisų skaičiaus eilutėje. Tam reikalinga didesnio dydžio padanga.
- diegimo metu reikės pasirinkti to paties tipo automatus, nes ta pati šukė gali būti netinkama skirtingiems įrenginiams.
Profesionalai siūlo paprastą problemos, susijusios su naujų prietaisų pridėjimu prie esamų pavyzdžių ant din bėgelio, sprendimą. Norėdami tai padaryti, iš anksto įdiekite porą nereikalingų prietaisų, kurių „veikiantis“ įvertinimas yra 16 ir 25 amperų, ant tvirtinimo laikiklio ir prijunkite tik viršutinius kontaktus (apatiniai gnybtai liks atsargoje). Visą tą laiką mašinų perjungimo mechanizmai lieka išjungti.
Jei skubiai reikėjo naudoti kitą įrenginį, pakanka prijungti naują krovinį prie jo trijų apatinių kontaktų.
Padangų montavimas ir priežiūra
Trifazio magistralės montavimas yra gana paprastas, tačiau, montuodami jį, turėsite atsižvelgti į kai kuriuos niuansus.
Montuojant taip atsitinka, kad neizoliuota šukos dalis nevisiškai patenka į kontaktinius gniužulus. Kad būtų išvengta šio pažeidimo, savo konstrukcijos plastikinį izoliatorių, šiek tiek išsikišusį į išorę, reikės išdėstyti atbrailiu varžto tvirtinimo kryptimi. Jei tai nebus padaryta, jungtis su iš dalies atskleista plokštuma nebus labai tvarkinga, be lenkimo linijų lygumo.
Montuojant 3 fazių šukas, izoliatorių vietai skiriamas ypatingas dėmesys, nes šios taisyklės pažeidimas yra pavojingas tarpfazių gedimais.
Montuojant jungiamuosius autobusus, kuriuose sujungiami RCD gnybtai ir trifazės mašinos, būtina laikytis standartų nurodyto ženklinimo. Tai galima rasti prietaisų korpusuose ir rodo fazių tvarką.
Šukos išleidžiamos į apyvartą liniuotės pavidalu, jau išmatuotos standartinio dydžio su skirtingu skaičiumi montuojamų smeigių kontaktų. Iškart prieš prijungiant trifazius aparatus, apskaičiuojamas bendras jų skaičius ir, atsižvelgiant į modulio storį, perteklius išpjaunamas iš magistralės.Situacijos yra įmanomos, kai skirtingos klasės prietaisai (trifaziai 3 polių AV ir 4 polių RCD) yra sujungti vienoje spintelėje. Varinių džemperių montavimas šiuo atveju yra šiek tiek sudėtingas, nes prijungimo prie mašinų srityje jų smaigalius reikės šiek tiek sulenkti į šoną.
Atliekant prevencinę valdymo spintelių elementų apžiūrą, ypatingas dėmesys skiriamas jungiamosioms santvaroms vietoje, kad jų čiaupai būtų tvirtinami mašinų plyšiuose. Laikui bėgant nuo didelių srovės apkrovų kontaktinėje zonoje metalas įkaista, o tai pasireiškia būdingu tamsėjimu. Ilgalaikio eksploatavimo metu ši vieta yra tiesiog apdeginta ir padengta juodais suodžiais, dėl kurių dažnai retėja ir staigiai sumažėja megztinių laidumas.
Norėdami išvengti nemalonių deginimo padarinių, turėsite pakeisti varinį autobusą, kuriam jūs turėsite jį visiškai išardyti. Dėl jungiamųjų štampų konstrukcinių ypatybių neįmanoma pakeisti vieno iš 3 ar 4 bėgių. Tokiu atveju jūs turite pakeisti visą gaminio rinkinį.
Trijų fazių jungiamosios šukos, naudojamos jungti grandinės pertraukiklius ir RCD prie įėjimo, yra labai patikimas būdas gauti vieną struktūrinį mazgą. Kelių skirtingų tipų modulių, turinčių patikimą jungčių magistralę, liniuotės montuojamos ne tik uždarose skirstomosiose skydose. Ši konstrukcija gali būti montuojama bet kurioje kitoje namo vietoje, gerai apsaugota nuo oro sąlygų ir rezervuota specialiai šiems tikslams.
