Relejs ir ierīce, kas paredzēta lielas jaudas signālu vadīšanai, izmantojot mazjaudas signālus. Tās galvenais uzdevums ir atdalīt un aizsargāt zemsprieguma ķēdi ar elektromagnētisko spoli no augstsprieguma ķēdes. Ir vairāki veidi, kā pārbaudīt releja darbību, ērtākais, ātrākais un uzticamākais ir multimetra izmantošana.
Komutācijas ierīces dizains un darbības princips
Elektriskais relejs ir daļa, kuru izmanto kā slēdzi, pateicoties vadības signāliem, kas tam nonāk caur elektrisko ķēdi. Līniju, kas ir savienota ar ierīci, sauc par pārvaldītu; līnija, pa kuru komanda jau nāk pie viņa - vadītāja.
To izmanto vietējos apstākļos un visās nozarēs, lai automatizētu dažādas operācijas. Ja sadzīves vai elektroierīce neizdodas, pirmais solis ir pārbaudīt komutācijas elementa darbību. Bet ieteicams vispirms iepazīties ar releja šķirnēm un darbības principu.
Darbības princips
Daļa ir elektromagnēts, kurā ietilpst induktors, armatūra un kontaktu grupa. Katra sastāvdaļa ir uzstādīta uz pamatnes un ir ievietota aizsargājošā apvalkā.
Enkurs atrodas uz magnētiskās sistēmas serdeņa; sākotnējā stāvoklī to notur atspere, kurai ir L formas pārvietojama plāksnes forma.
Pamatnes apakšējā daļa ir aprīkota ar kontaktu grupu, gluži pretēji, ir uzstādīts tāds pats kontaktu bāzu skaits. Kontakti ir plastmasas, jo tie ir jānovada ārpus aizsargapvalka, lai veidotu ierīces izeju.
Releja darbības princips ir balstīts uz tā spēju rīkoties ar vadošiem objektiem ar savu elektromagnētisko lauku. Tiklīdz tinuma spailēm sāk pielietot spriegumu, caur releju plūst strāva. Kad tā vērtība sasniedz iepriekš ieprogrammēto vērtību, tinumā veidojas divi spēki, kas nospiež armatūru uz spoles virsmas.
Ņemot vērā dizaina iezīmes, sākotnējā pozīcija var būt ne tikai slēgta, bet arī atvērta. Otrajā gadījumā, pieliekot spriegumu, līnija atvērsies. Ierīces kontakti atgriezīsies sākotnējā stāvoklī, tiklīdz no releja spailēm tiks noņemts vajadzīgās vērtības signāls.
Veidi un raksturlielumi
Atkarībā no izmantotā elementa pamatnes, releja kontrolleri tiek sadalīti šādos veidos:
- Mikrokontrolieris vai mikroprocesors. To īpatnība ir tā, ka integrētajā mikroshēmā tiek ievietots darba algoritms. Izmanto dārgās automašīnās, piemēram, BMW vai Audi.
- Releju releji ir balstīti uz releju kontaktu pārslēgšanu, lai nogrieztu un stabilizētu elektriskā tīkla darbību.
- Integrētos relejus plaši izmanto automobiļu rūpniecībā. Darbības principa pamatā ir cietvielu komutācijas daļas vai integrēti pusvadītāju komponenti.
- Hibrīdas tranzistora-releja ierīces un vienkārši tranzistors, kura pamatā ir pusvadītāju elementi. Aktīvi izmantots rūpniecībā līdz 90. gadu sākumam.
-
- Integrēts relejs
-
- Mikroprocesora relejs
Saskaņā ar dizainu tie ir sadalīti šādos veidos:
- Ārējie releji ir atsevišķas ierīces, kuras tiek uzstādītas uz ķermeņa konstrukcijām.
- Iebūvētās komutācijas daļas ir ģeneratoru neatņemama sastāvdaļa.
- Kombinēts vai hibrīds. To īpatnība slēpjas apvienojumā ar elektriskā ģeneratora suku komplektu.
Elektriskais relejs var būt divu, trīs un daudzlīmeņu, dalīts ar "+" un "-".
Simptomi
Pirms releja pārbaudes ar multimetru jums jāiepazīstas ar galvenajām pazīmēm, ka daļa nav izdevusies.
- Pastāv gadījumi, kad sprieguma regulatora kļūmes dēļ akumulators sāk vārīties.
- Ieslēdzot aizdedzi, kontrollampiņa uz paneļa neiedegas (tomēr tas var būt cita veida darbības traucējumu simptoms, piemēram, kontakts ir nokritis vai izdedzis).
- Sadzīves tehnikas vai automašīnas dinamiskās īpašības ir samazinātas, it īpaši, ja motors iegūst lielu ātrumu.
- Pēc palaišanas akumulatora indikators uz paneļa neizdziest, kas norāda uz akumulatora darbības traucējumiem.
- Indikatori uz paneļa vienkārši izslēdzas, ja motora ātrums darbības laikā pārsniedz 2000 apgr./min.
- Lukturu spilgtums ir atkarīgs no motora apgriezienu skaita. Pārliecināties par to ir pavisam vienkārši - tumsā ir nepieciešams stāvēt sienas priekšā un ieslēgt gaismas. Kvēles spilgtums būs atkarīgs no tā, cik daudz jūs nospiedīsit degvielu.
- Akumulators regulāri tiek izlādēts.
Šie simptomi var norādīt uz citiem darbības traucējumiem, bet vispirms ieteicams pārbaudīt releja regulatoru.
Releju regulatora kļūmes cēloņi
Lai nākotnē samazinātu atkārtotu kļūmju iespējamību, jums jāiepazīstas ar galvenajiem ierīces kļūmes iemesliem.
- Īssavienojums jebkurā no elektriskās ķēdes sekcijām, ieskaitot lauka tinuma apgriezienu ķēdi.
- Regulators var nedarboties arī diožu sabrukuma vai taisngrieža tilta sabrukšanas gadījumā.
- Nepareizs savienojums vai atkārtots savienojums ar akumulatora spailēm.
- Mitruma vai liela daudzuma putekļu iekļūšana ģeneratorā un / vai tieši regulatorā (šādi gadījumi ir raksturīgi spēcīgu lietavu laikā vai mazgājot mašīnu).
- Darba vienības mehāniskie bojājumi.
- Dabisks nolietojums, dzīves beigas.
- Sākumā iegādāto preču apšaubāmā kvalitāte.
Ir vairāki vienkārši veidi, kā zvanīt iebūvētiem un noņemamiem relejiem.
Gatavošanās releja darbības pārbaudei
Releju pārbaude neaizņems daudz laika, ja visi sagatavošanās darbi tiks veikti pareizi.
Pirms turpināt ierīces diagnostiku, ir jānosaka pārbaudītās daļas secinājumu mērķis. Lai to izdarītu, izmantojiet pievienoto ierīces dokumentāciju, tajā ir visas darba shēmas un funkcijas, ierīces īpašības.
Gadījumi ir bieži, kad darbības shēma ir attēlota pašā releja korpusā. Punkti apzīmē kontaktus, tos savieno induktors, pārslēdzot elementus taisnās līnijās ar punktētu līniju. Strāvas padeves spailes shematiski ir parādītas kā taisnstūris.
Ja relejs ir iebūvēts ķēdē, pašai plāksnei ir vizuāli jāpārbauda kopnes statuss un barošanas ceļš. Lai pārbaudītu releju ar testeri, varat izmantot gan digitālās, gan analogās ierīces. Iepriekšēja testētāju sagatavošana un iestatīšana nav nepieciešama.
Papildus testerim ir nepieciešams sagatavot regulējamu barošanas avotu. Lai rezultāti būtu ticami, relejs ir jānoņem no ķēdes.
Veiktspējas pārbaude tiek veikta vairākos posmos:
- tinumu;
- parasti slēgtā stāvoklī;
- parasti atvērts stāvoklis.
Tad jūs varat doties tieši uz releja diagnozi.
Tinumu un kontaktu grupu diagnostika
Tinums ir induktors, uz kura spirālē tiek ievilkts vads. Viņai ir raksturīga noteikta pretestība, kas tiek aprēķināta pēc Ohma likumiem. Pretestības vērtībai vajadzētu svārstīties no 10 līdz 100 omiem.
Tinuma diagnostika ļauj noskaidrot, vai tā integritāte ir bojāta. Darbības pārbaude tiek veikta vairākos posmos:
- Multimetrs ir ieslēgts pretestības sastādīšanas režīmā. Uz instrumentu paneļa šo režīmu apzīmē ar simbolu - Ω, diapazons tiek iestatīts 2 kOhm robežās.
- Vienu testa vadu ved uz kontaktligzdu, bet otru - uz COM.
- Zondes pieskaras releja spailēm.
Induktora pretestību var noteikt ar bultiņas novirzi.
Kontaktu grupu pārbaude tiek veikta divos posmos. Pirmkārt, pretestību obligāti mēra atsevišķā režīmā un pēc tam, kad spolei tiek pielikts spriegums. Pārbaudot, jums būs nepieciešams enerģijas avots, jums par to jārūpējas iepriekš.
Nenormālas sprieguma vērtības multimetram
Ja multimetrs akumulatorā parāda zemu spriegumu, akumulators vienkārši pārtrauks uzlādēt. Tā rezultātā automašīna var neuzsākt, indikatori uz paneļa var pārstāt darboties, un nepatikšanas var rasties arī braucot.
Ja tiek palielināts spriegums, pastāv iespēja, ka elektrolītu līmenis akumulatora kārbā ir pazeminājies vai tas vienkārši vārījies. Raksturīga iezīme var būt arī baltas aplikuma veidošanās uz ķermeņa sienām. Uzlādējot, akumulators var sākt darboties neparedzami.
