Kāpēc ir nepieciešams atdalīt PEN vadītāju PE un N?

Mūsdienu enerģijas apgādes sistēmas tiek veidotas, pamatojoties uz standarta shēmām, kurās ņemtas vērā ar tām savienoto iekārtu zemējuma metodes. Tas tiek darīts, lai aizsargātu galalietotāju, kā arī personālu, kas strādā pie elektriskām instalācijām. Organizējot modernus tīklus, parasti tiek izmantoti kabeļi, kas ietver ne tikai fāzes serdi, bet arī darba nulli N, kā arī aizsargājošu PE vadītāju. Dažos gadījumos šie divi riepu veidi ir apvienoti vienā kopējā PEN kodolā. Lai saprastu to funkcionalitāti, vispirms jānoskaidro, kas ir PE kopne un kā pārējie vadītāji ir ar krāsu kodiem.

Zemējuma sistēmu veidi

Pazīstamās elektriskās aizsardzības sistēmas atšķiras vairākos veidos, saskaņā ar kurām tās tiek sadalītas šādos veidos: TN-S, TN-C, TN-C-S, TT, kā arī IT. Šajos simbolos ietvertās ikonas tiek atšifrētas šādi:

• T nozīmē zemējumu (no franču valodas "Terre" vai zemes).
• N ir savienojums ar transformatora neitrālu.
• Es domāju izolēts.
• C - darba un aizsargājošo neitrālo vadītāju funkciju apvienojums ("kopīgs").
• S - šo serdeņu atsevišķa izmantošana ("atlasīt").

Saskaņā ar PUE TN-C nozīmē neitrālu iezemētu sistēmu ar kombinētiem aizsardzības un darba vadītājiem.

Apzīmējums TN-C-S nozīmē, ka kādā strāvas ķēdes brīdī divi vadītāji tiek salikti kopā, un pēc tam tos atdala ar funkcionālu atribūtu.

Riepu klasifikācija bez nulles

Atbilstoši veiktajām funkcijām nulles kopnes, kas iekļautas barošanas sistēmā, tiek sadalītas šādos veidos:

• N - funkcionāls vai darba "nulle", kas ir slodzes strāvu vadītājs.
• PE - speciāli uzlikts aizsargājošs "nulle", nodrošinot iespēju organizēt zemējumu saņemšanas galā ērtā vietā.
• PEN ir diriģents, kas apvieno abu šo kopņu funkcijas.

Katrs no vadiem ķēdēs ir izcelts noteiktā krāsā (N - zils, PE - dzelteni zaļš un PEN - to kombinācija). Tie jāizvēlas pēc to šķērsgriezuma, kam nevajadzētu būt mazākam par to pašu indikatoru fāzes autobusiem.

Šī atšifrēšana arī ļauj jums saprast, kāpēc jums ir jānošķir PEN diriģents, kam tas kalpo, kā jūs varat noorganizēt zemējumu patērētāja pusē.

Kāpēc sadalīt PEN divās daļās

Ir jēga PEN vadu atdalīt PE un N vadītājos tikai tad, ja katru no tiem paredzēts izmantot paredzētajam mērķim. To var izdarīt šādos gadījumos:

• privātā (piepilsētas) mājā, kad sadales skapī no PE autobusa tiek izgatavots krāns, ko izmanto vietējās atkārtotas iezemēšanas organizēšanai;
• pilsētas daudzdzīvokļu ēkā, kurā ieejas iedzīvotāji vienojās ierīkot kopēju zemējuma shēmu uz ielas blakus ieejai;
• vara nolaišanās tiek veikta no PE stieples uz pašdarinātu zemes cilpu.

Lai veiktu zemējumu ar pašizveidotu shēmu, būs nepieciešama attiecīgo enerģētikas dienestu atļauja un saskaņošana ar mājokļu un komunālajiem dienestiem.

Ja pilsētas mājās paneļos starp riepām ir novietots džemperis, nav jārunā par pilnīgu zemējumu. Normatīvā dokumentācija par šo tēmu sniedz ieteikumu bez detalizēta paskaidrojuma par šāda "zemējuma" iedarbību.

Diriģenta sadalīšanas iespējas

Sadales skapī, kur ir atdalīts PEN vadītājs, zemēšana tiek organizēta ar sadalīšanas metodi, bet starp N un PE ir jāuzstāda džemperis.Ir svarīgi, lai vispirms būtu pievienots zemes autobuss, un tikai pēc tam tiek veikts darba serdes savienojums. Šajā situācijā PE vadu ieslēgšanai ir četras iespējas:

• Starp to un vadītāju N nav džempera - darba nulles kontakts un zemējuma kopne nav elektriski savienoti. Arī RCD aizsardzības ķēdē nav iestatīts.
• Starp šiem termināliem ir džemperis, bet RCD nav instalēts.
• PE zemēšanai un N saīsināts un uzstādīts RCD.
• Nav džempera, bet ir RCD.

Pirmajā gadījumā aizsargķēžu darbības “fizika” izskatās šādi:

1. Avārijas fāze nonāk instrumenta korpusā.
2. Tad tas iet uz zemes autobusu.
3. Tālāk tas ved uz transformatora apakšstacijas ķēdi.

Apsverot problēmu, ir svarīgi ņemt vērā zemējuma ķēdes pretestību, kas parasti nepārsniedz 20 omi, ņemot vērā PE vadītāja šķērsgriezumu mm. kvadrāts. Negadījuma gadījumā ar īssavienojuma strāvu nepietiks, lai izslēgtu ieejas ķēdes pārtraucēju. Aizsardzības ķēde darbosies, līdz bojātā zona saņēmējā pusē būs pilnībā izdegusi. Šī situācija nespēs nodarīt būtisku kaitējumu personai, bet aprīkojums saņems nopietnu kaitējumu (vissliktākais variants ir tā uguns un ugunsgrēks).

Ir džemperis, nav RCD

Šajā gadījumā svarīgu lomu spēlē barošanas līnijas garums (bojājuma vietas noņemšana no ieejas-sadales elektriskā paneļa), kas nosaka stieples pretestību lādiņa novadīšanai. Avārijas fāzes slēgšanas gadījumā, ja ir bojāts aprīkojums, noplūdes strāva vispirms nonāk zemējuma autobusā. Tad viņam ir tikai divi veidi: daļa avārijas elektrības nonāk zemē, bet otra nulles autobusā iedarbina mašīnu pie ieejas. Šajā situācijā džemperis tiek izmantots gadījumā, ja AB kāda iemesla dēļ nav izdevies. Bet, tā kā pēdējais ir praktiski neiespējams, nav atšķirības, vai tā ir, vai nav.

Džemperis ir un ir uzstādīts RCD

Tā kā visiem aizsargvadītājiem un darba vadītājiem ir noteikta pretestība, šajā gadījumā RCD vajadzētu normāli darboties. Kad korpusam tiek izveidots īssavienojums, noplūdes strāva vispirms plūst uz pašu RCD un tikai pēc tam nonāk pie dzīvojamās ēkas ieejas. Šeit, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, tas ir sadalīts divās daļās: daļa no visa nonāk zemē, un daļa caur džemperi atgriežas vairogā, izslēdzot atvēršanas mašīnu. Tomēr parasti tas tā nenāk, jo RCD darbojas daudz ātrāk.

Šajā situācijā džemperim nav lielas nozīmes, un tas ir tikai drošības tīkls tikai gadījumā, ja RCD nedarbosies savādos apstākļos.

Nav instalēti džemperi un UZO

Šāda ķēde darbosies tāpat kā ar džemperi. Vienīgā atšķirība no iepriekšējā gadījuma ir apdrošināšanas trūkums RCD kļūmes gadījumā, kas ir maz ticama. Ja tas joprojām notika, shēma sāks darboties saskaņā ar pirmo no apskatītajām iespējām. Šajā gadījumā ievades ierīce nedarbojas, kamēr lietas īssavienojums netiek pārveidots par fāzes īssavienojumu.

Tipiskas fāzu sadalīšanas kļūdas ir saistītas ar traucējumiem komutācijas secībā. Vispirms nevar savienot darba kodolu un tikai pēc tam, kad tas savieno zemi. Vēl viena izplatīta kļūda ir nevēlēšanās instalēt RCD. Ķēdēs ar mākslīgu PEN vadītāja sadalīšanu obligāta ir atlikušās strāvas ierīce.

PEN vadītāja atdalīšanas pazīmes

Privātmājās un pilsētas dzīvokļos, lai novērstu elektrības zādzības, kontrolējošās organizācijas pārstāvjiem ir tiesības pieprasīt, lai PEN vads tiktu pagarināts līdz skaitītājam. Un tikai pēc dozēšanas ierīces tie ļauj to sadalīt aizsargājošajā autobusā PE un darba N. Šāds savienojums nav pretrunā ar PUE prasībām, bet pirms skaitītāja veiktā atdalīšana izskatās daudz dabiskāka.

Ja vispirms veicat atdalīšanu un pēc tam aizzīmogojat ievades mašīnu, Energosbyt pārstāvji un inspektori nevar iebilst.