Elektrisko ķēžu uzstādīšanas procesā sadales iekārtās un barošanas blokos tiek izmantots kopņu kanāls vai elektriskā kopne. Tāpēc viņi sauc par dizainu - diriģents, kas izgatavots no metāla ar zemu pretestību.
Kopņu lietošanas priekšrocības
Riepu izmantošana elektrikā, nevis kabeļu izstrādājumos, ļauj ievērojami ietaupīt materiālus, enerģiju un darbaspēka resursus:
- Uzstādīšana prasa 2 reizes mazāk laika nekā kabeļa ieguldīšana.
- Kalpošanas laiks - līdz 30 gadiem, bez sarežģītas apkopes.
- Elastīga konfigurācija ļauj veikt kvalitatīvu un drošu tīkla uzstādīšanu atkarībā no tā ceļa.
- Kopnei ir estētiskāks izskats nekā grupas vadiem.
- Diriģenta ekranēšana novērš elektromagnētisko lauku ietekmi uz tuvumā esošo biroja aprīkojumu.
- Konstrukcija ir ugunsdroša un atbilst drošības prasībām IP55 aizsardzības līmenim.
Elektrisko autobusu darbības joma ir savienot elektriskās ķēdes zemsprieguma tīklos vai augstsprieguma izlādes ierīcēs, apakšstacijās utt.
Sekciju riepu klasifikācija
Atkarībā no kopnes šķērsgriezuma formas, izdaliet:
- cauruļveida struktūras;
- taisnstūrveida modeļi;
- kārbas vadītāji;
- divvirzienu vai trīsceļu modeļi.
Taisnstūra šķērsgriezuma vadītāju priekšrocības ir efektīva siltuma izkliedēšana un zema strāvas pretestība, kas samazina aktīvo un ierobežo reaktīvo enerģiju. Tādējādi ir iespējams nodrošināt ievērojamu dārgu enerģijas resursu ietaupījumu, kas ir svarīgi lielām komerciālām un rūpnieciskām iekārtām.
Taisnstūra šķērsgriezuma kopnes darbības joma ir tīklu un sadales iekārtu uzstādīšana ar strāvas stiprumu diapazonā no 2000 līdz 4000A. Lai iegūtu divu vai trīs joslu konfigurācijas, ir iespējams savienot vairākas plakanas riepas.
Tīklos, kas darbojas ar spriegumu līdz 35 kV, tiek izmantotas kopņu kanālu plakanas un kārbas modifikācijas.
Par optimālu modifikāciju tiek uzskatīta cauruļveida elektriskā kopne. Starp galvenajām priekšrocībām ir efektīva siltuma noņemšana, augsta izturība un vienmērīgs radītā elektriskā lauka sadalījums.
Metāli, ko izmanto riepu ražošanā
Atkarībā no mērķa un nepieciešamajiem darbības parametriem vadu ražošanā var izmantot:
- vara;
- alumīnijs;
- tērauds;
- tērauds-alumīnijs - tērauda serde, kas pārklāta ar alumīnija stiepļu brūci.
Starp alumīnija riepu priekšrocībām ir izturība pret koroziju, lieliskas vadītspējas īpašības, mazs svars un saprātīgas izmaksas. To ražošanai tiek izmantoti mazleģēti alumīnija sakausējumi ar nelielu silīcija un magnija saturu, lai uzlabotu metāla elastību un stiprību.
Vara riepas ar vara saturu līdz 99% nekādā ziņā nav zemākas par alumīniju, bet salīdzinoši augsto izmaksu dēļ tām ir mazāka izplatība.
Riepu marķēšana
Krāsu marķējuma izmantošanu kopnēs regulē pašreizējie standarti. Atbilstība viņu prasībām ir obligāta katram ražotājam. Marķēšanu var veikt gan ražošanas posmā, gan pēc tās pabeigšanas.Pirmajā gadījumā tiek izmantota krāsu izolācija, otrajā - krāsu izolācijas lente, kas norāda dažādas vadītāja fāzes.
Riepu krāsas apzīmējums ļauj precīzi noteikt riepu tipu un mērķi:
- Zemes vadītājs ir apzīmēts dzeltenā un zaļā krāsā mainīgu garenisku svītru veidā.
- Neitrālie un darba vadītāji ir apzīmēti ar zilu krāsu.
- Diriģentu savienojums nozīmē visu trīs toņu izmantošanu dažādās versijās: izolāciju ar gareniskām dzeltenām un zaļām svītrām un zilu līniju galā vai zilu izolāciju ar dzeltenīgi zaļu sloksni vadītāja krustojumos un galos.
Trīsfāzu strāvas tīklos A fāze tiek atzīmēta dzeltenā krāsā, B fāze ir zaļā krāsā, C fāze ir sarkanā krāsā.
Saskaņā ar pašreizējo standartu prasībām, kā arī ar maiņstrāvas tīkla vadītāju krāsu marķējumu, tiek izmantots šāds vadītāju burtu apzīmējums:
- vienfāzes tīklā - L;
- trīsfāzu tīklā - L ar skaitļiem no 1 līdz 3;
- vidēja - M;
- neitrāls vai nulle - N;
- zemējums - PE;
- kombinētais darba režīms un nulles - PEN (katra izmantotā diriģenta apzīmējumu kombinācija).
Līdzstrāvas tīklu modeļi ir apzīmēti ar burtu L ar attiecīgi + vai - zīmi, pozitīvu vai negatīvu vadītāju.
Nulles riepa
Zemējuma un neitrālie darba vadītāji ir savienoti, izmantojot nulles kopni. Tās dizains sastāv no vadoša serdeņa un plastmasas pamatnes, kas ir uzstādīta uz DIN sliedes. Kodols ir izgatavots no īpaša elektriskā vara vai misiņa. Vadītspējīgā elementa konstrukcijā ir caurumi un iespīlēšanas skrūves. To klātbūtne ļauj precīzi un droši izveidot kabeļus sadales iekārtu komplektos. Nulles riepu modeļi ir izgatavoti no dažāda garuma, kas ļauj veikt vajadzīgo montāžas caurumu skaitu kodolā. Galvenā to pielietojuma joma ir maiņstrāvas vai līdzstrāvas tīkli, kas paredzēti darba spriegumam līdz 400 V.
Pateicoties riepas bez nulles izmantošanai, būs iespējams:
- palielināt izmantoto automātisko aizsargierīču efektivitāti;
- vienlaikus izveidojiet vairākus slodžu savienojuma punktus ar neitrālo vadītāju;
- glīti un droši atdaliet neitrālos un darba vadītājus;
- sasmalcina redzamo tipu, izmantojot plastmasas ierīci ar pārsegu, lai aizsargātu spailes;
- Katrai slodzei no zemes punkta jāpiestiprina viena ķēde.
Svarīgs nosacījums, izvēloties nulles kopni, ir jāņem vērā ierobežojumi maksimālajam pieļaujamajam vadu šķērsgriezuma laukumam. Tas nodrošinās tīkla darbības drošību un nepārtrauktu strāvas padevi objektā. Turklāt vadītāja optimālas modifikācijas izvēle tiek veikta, ņemot vērā maksimālo pievienoto slodžu skaitu.
Nulles kopnes uzstādīšana tiek veikta tieši elektriskā paneļa iekšpusē vai uz metāla sliedes, izmantojot pieskrūvēto savienojumu. Atdaliet āra un iekštelpu uzstādīšanas metodes. Pirmais variants ir paredzēts elektriskajiem skapjiem ar slēgtu dizainu, kas novērš nepiederošu personu piekļuvi iekšējam saturam. Uzstādīšana slēgtā veidā ir optimāla tīkliem, kuriem ir pievienots dārgs energoietilpīgs aprīkojums - mašīnas un mehānismi, elektroinstrumenti utt.
