Gāze un tās maisījumi tiek pārvadāti pa cauruļvadiem tūkstošiem un simtiem kilometru zem pārspiediena, aptuveni 11,8 MPa. Šis gāzes spiediens nav pieņemams vietējiem tīkliem, gāzes sadales stacijās šis rādītājs pazeminās līdz 1,2 MPa. Šajā posmā gāze tiek attīrīta un saņem īpašu smaržu, pievienojot gaistošas vielas. Turklāt degviela nonāk līdz aprīkotiem punktiem, no kurienes tā nonāk patērētājiem.
Gāzes cauruļvadu spiediena klasifikācija
Galvenie cauruļvadi gāzes maisījumu pārraida ievērojamā attālumā, gāzes kompresoru vienības tiek būvētas ar dažiem intervāliem, lai saglabātu kopējo plūsmas stiprumu. Pazemināti spiediena sadales tīkli piegādā degvielu galapunktā.
Indikatora gradācija cauruļvados:
- maģistrālajos maršrutos tiek nodrošināts spiediens no 2,5 MPa un augstāk (1. klase) un no 1,2 līdz 2,5 MPa (2. klase);
- zema spiediena sadales tīkli rāda līdz 0,005 MPa, vidēji - 0,05 - 0,3 MPa, augsts - ieskaitot līdz 1,2 MPa.
Gāzes sadales punkti ir aprīkoti ar attīrīšanas filtru sistēmu, spiediena regulatoriem, atkritumu iekārtām, lai pārsniegtu indikatoru atmosfērā pārmērīgu daudzumu.
Zems spiediens
Caur šādiem tīkliem gāzes maisījums tiek nodots sabiedriskajām un dzīvojamām ēkām, dzīvokļiem, sabiedriskās ēdināšanas iestādēm, katlu mājām daudzdzīvokļu sektorā. Zema spiediena gāzes vads kalpo maziem patērētājiem, un lielas iekārtas šādām caurulēm nav savienotas. Liela daudzuma degvielas pārvadāšana pa zema spiediena tīkliem ekonomijas ziņā tiek uzskatīta par nelietderīgu.
Trase gala katlumājas priekšā satur šādus elementus:
- gāzes piegādes caurules pazemē;
- vadības caurule katla priekšā;
- elektrības izolācijas atloks;
- vārtu vārsts;
- skaitīšanas vienība.
Cauruļvads ir savienots caur sienu, vadības blokā ietilpst tvertne, vārsti uz apvedceļa plūsmas mērītāja priekšā un pēc tam - rotācijas mērītājs. Automātiskās sistēmas priekšā ir uzstādīts manometrs, lai koordinētu celtni.
Vidējs spiediens
Lielos punktos ar lielu iedzīvotāju blīvumu tiek uzliktas caurules, kur palielināts gāzes spiediens. Daudzi patērētāji uzstāda jaudīgas apkures iekārtas, lai līdzsvarotu tās darbību ar vidēja spiediena gāzes vadu. Cauruļvads transportē gāzi uz komunālo pakalpojumu un rūpniecības uzņēmumu tīkliem un caur gāzes sadales stacijām piegādā zema spiediena sadales cauruļvadus.
Galvenā līnija ietver vairākus papildu mezglus, salīdzinot ar neproduktīviem tīkliem:
- gāzes sadales stacija, lai mainītu indikatorus;
- slēgvārsti, KVP un apvedceļš;
- filiāles no gāzes sadales stacijas līdz apkures iekārtām.
Uzstādīta caurplūduma mērītāja diafragma ar slēgvārstu un elektromagnētisko automātisko komplektu. Ir uzstādīts gāzes kolektors, kurā ir paredzēts manometrs un tīrīšanas svece.
Augstspiediena
Šādi cauruļvadi ir paredzēti gāzu maisījumu nodošanai izplatīšanas punktiem, vietējām sadales stacijām. Augstspiediena gāzes vads piegādā degvielu ražotnēm, kurās darbojas augsts spiediens (saskaņā ar normu to var noteikt ar 1,2 MPa).
Lielās metropoles galvenā piegādes līnija ir izkārtota gredzena, pusgredzena vai radiālā sazarojuma formā. Caur nolaišanas stacijām gāze tiek piegādāta caur izvadiem vidēja spiediena līnijām.
Galvenās caurules ar lielu caurplūdumu veido slēgtu zonu, kurā nav atļauts veikt mājokļu celtniecību, būvēt cita veida ēkas 75 - 350 m attālumā divos virzienos horizontāli no trases ass.
Dabasgāzes apgāde
Dabasgāzes degvielu piegādā caur caurulēm ar diametru līdz 1420 mm. Šoseja ir izplatīts lineāru daļu un tehnoloģisko iekārtu komplekss. Iekārtās gāzes maisījumu pārkrauj vai uzglabā, lai degvielu varētu transportēt ar automašīnām vai dzelzceļu.
Cauruļvadu stāvokli koordinē ar infraskaņas vai ultraskaņas metodi, tiek uzraudzīti korozijas bojājumi, cauruļu deformācijas un defekti. Akustisko diagnostiku izmanto, lai identificētu plaisas ārējo virszemes gāzes ceļu balstos un savlaicīgi tās labotu.
Atbalsta stabilitātes samazināšanās tiek noteikta sākotnējā neveiksmes posmā. Metode tiek vienkārši izmantota, tai nav nepieciešami lieli izdevumi un tiek parādīti pārbaudes rezultāti.
Gāzes apgādes sistēmas organizēšana
Šosejas iet cauri ūdenstilpnēm, purviem, tāpēc tiek izmantota aizsardzība pret koroziju izolācijas slāņa veidā. Sauszemes posmu izgatavošanā tiek izmantoti metāla savācēji, zem zemes un ūdenī tiek ieliktas plastmasas caurules. PVC ir izturīgs pret koroziju, ir izturīgs materiāls, tāpēc aizsargājoša izolācija nav nepieciešama. Izvēle ir atkarīga no nomaldījušās elektriskās strāvas un augsnes agresivitātes lieluma.
Cauruļvadi tiek montēti, izmantojot elementus:
- seglu un balstu balsti;
- rāmji, pārsēji, stiprinājumi;
- atloki, vārsti, līkumi, droseļvārsti, aizbāžņi.
Aizsargpārklāji tiek izmantoti, dodoties zem zemes un gar ūdenstilpņu dibenu. Lielākā caurules daļa tiek ievietota lielākajā kolektorā. Gāzes pārvadājot zem spiediena, uzrāda agresivitāti, tāpēc šo gāzes spiedienu maršruta iekšpusē kompensē, pārklājot ar gumijas, plastmasas, cementa maisījumiem.
Darbības princips
Degošu gāzu plūsmas tiek novadītas pa cauruļvadu no ražošanas zonas uz lietošanas vietām. Gāzes vads parāda degvielas daudzumu gadā, kas tiek izvadīts pa maršrutu. Indikatoru aprēķina projektēšanas stadijā saskaņā ar formulām un ir atkarīgs no enerģijas un degvielas līdzsvara apgabalā, kur iet tīkls.
Produktivitāte var palielināties vai samazināties atkarībā no sezonāliem laikapstākļiem, gaisa un augsnes temperatūras. Lai palielinātu indikatoru, tiek uzceltas cilpas - papildu sekcijas paralēli galvenajai caurulei.
Kompresijas stacijās ir uzlādētāji, kurus darbina elektrība.
Kvalificētiem darbiniekiem ir atļauts apkalpot gāzes tīklus; valsts komisija regulāri pārbauda cauruļu un atbalsta elementu stāvokli.
Gāzes cauruļvadu kategorijas
Šosejas ir novietotas virs zemes, pazemes un ūdens. Tiek organizēti rezerves tīkli, lai organizētu pārvadājumus ar transportu.
Virs zemes līmeņa cauruļvads iet ne zemāk par 0,2 m. Maģistrālā līnija ir izkārtota ar kompensācijas sekcijām, lai kompensētu pagarinājumu vai samazinājumu mainīgajām temperatūrām. Bez šādiem segmentiem cauruļvads ir uzstādīts ar stingru stiprinājumu un nelielos attālumos.
Peldošās takas tiek būvētas applūdušās vietās, iziet cauri purviem. Pirmkārt, ar ekskavatora vai sprādziena palīdzību tiek organizēts kanāls vai tranšeja.Caurules tiek savienotas sekcijās, metinot, nolikt apakšā vai izvilkt caur tuneļiem ar vinčām.
Pazemes trases iet aizsalušās augsnēs, tās ir izolētas no aukstuma un korozijas. Vietas un pagriezieni ir apzīmēti ar standarta paaugstinātām zīmēm, kur tiek piemērota tehniskā informācija un piestiprināta gāzes cauruļvadu kategorija pēc spiediena.
Daudzpakāpju gāzes apgādes sistēma
Koncepcija nozīmē spiediena samazināšanos ceļā uz patērētāju vairākos posmos. Vienpakāpes shēmas piegādā zema spiediena maisījumus, divpakāpju un trīspakāpju cirkulācijas gāzi ar zemu, augstu un vidēju plūsmas ātrumu.
Daudzpakāpju maršrutiem raksturīgs mainīgs spiediens, kas saistīts ar garo garumu un vairākiem pagriezieniem ceļā. Pirms maršruta nobraukšanas tuvu apdzīvotām vietām tiek izmantoti nolaišanās pakāpieni. Shēma tiek izvēlēta atkarībā no ēkas blīvuma un maršruta projekta.
Izkārtojuma iespējas
Sistēmas ir gredzenveida, strupceļā un sajauktas. Pirmais skats ir slēgtu cauruļu shēma, kas palīdz uzturēt vienu spiedienu visiem klientiem, kas ar to saistīti. Remonts ir atvieglots, jo šajā laikā gāzi izplata citas stacijas, kas atrodas gredzenā.
Strupceļi atdalās pakalpojuma gala klientam. Trūkums ir atšķirīgais spiediens uz patērētājiem gala sekcijās un pakāpenisks spiediena kritums. Sistēmas tiek izmantotas iekšzemes un ceturtdaļceļos.
Jauktajā dizainā ietilpst caurules gredzens ar zariem, kas piestiprināti gala klientiem. Biežāk izmantotas gredzenveida un kombinētās sistēmas.
Gāzes izslēgšana
Noslēdzošie vārsti ir uzstādīti akās, kuru sienas ir izgatavotas no mitrumizturīgiem, neuzliesmojošiem materiāliem ar augstu bioloģisko pretestību. Atļauts ievietot ārējos nodalījumos ar uzstādīšanu uz zemes vai sienas.
Izslēgšana tiek nodrošināta vietās:
- ieejas dzīvojamās ēkās, ārpusē esošās gāzes degvielas patēriņa vienības priekšā;
- cauruļu ieejas un izejas hidrauliskajā sašķelšanā, atzarojumi uz ceturtdaļām, dzīvojamās grupas;
- sarežģītu posmu un ūdens barjeru krustojumi, purvi, dzelzceļa sliedes.
Noslēdzošie vārsti un aizbīdņi ir uzstādīti pieejamā vietā, lai pārslēgtu piegādes un remonta darbus. Cauruļu caurbraukšana caur urbuma sienām tiek veikta gadījumos.
