Cesspool ir notekūdeņu sistēma, kurā saplūst notekūdeņi un notekūdeņi. Tas ir vieglākais un lētākais veids, kā organizēt autonomu kanalizācijas sistēmu vasarnīcā. Bedres celtniecībai tiek izmantoti dažādi materiāli. Viena no interesantām iespējām ir automašīnu riepas. Tās ir gumijas, notekūdeņu notekūdeņi tos nekādā veidā neietekmē, tāpēc riepas kalpos daudzus gadus. Bet, pirms jūs ar savām rokām izgatavojat automašīnu riepu cesspool, jums jāatrod vieta kanalizācijas sistēmai un arī jāsaprot tās darbības princips.
Notekas bedres ierīce un darbības princips
Iepriekš cesspools tika izgatavots tieši zemē, nekādā veidā tos neaizsargājot. Notekūdeņi caur sienām iekļuva augsnē, to piesārņojot. Tajā pašā laikā uz vietas bija nepatīkama smaka, kas izplatījās pat ar nelielu vēja pūtienu.
Vides standarti prasīja, lai kanalizācijas iekārtas būtu hermētiskas, un urbumi, kuros notekūdeņi tika filtrēti caur zemi, būtu jāaprīko ar dabīgiem filtrācijas slāņiem. Tādēļ šķembu apakšā sāka aizmigt rupji graudainas smiltis vai grants no vidējām vai lielām frakcijām.
Notekūdeņi nonāk konstruētajā rezervuārā, daļu no cietajām daļiņām apstrādā baktērijas, daļa nosēžas apakšā un sienās, un ūdens caur dibenu plūst zemē. Tajā pašā laikā tas tiek noskaidrots, tas ir, praktiski nekaitē videi.
Kanalizācijas notekas kanalizācijas caurumā nonāk caur cauruli, kas iet leņķī no mājas.
Aprēķins un dizains
Pastāv standarta standarti, kas ļauj precīzi aprēķināt bedres tilpumu. Šajā nolūkā tiek ņemti vērā šādi parametri:
- cilvēku skaits, kas pastāvīgi dzīvo mājā;
- ūdens daudzums, ko dienā patērē viens cilvēks - šī vērtība ir standarta vērtība, un tā ir 200 litri vai 0,2 m³;
- laiks, kurā baktērijas apstrādā organiskās vielas notekūdeņos, arī šī vērtība ir standarta - 3 dienas.
Aprēķina piemērs:
3x0,2x3 = 1,8 m³ - tas ir tvertnes tilpums mājai, kurā dzīvo 3 cilvēki.
Pastāv standarta standarti hidrauliskās konstrukcijas attālumam no objektiem, kas atrodas vasarnīcā:
- no galvenās mājas pamatiem - 5 m;
- no akas vai akas - 50 m;
- no atvērtiem dabiskiem vai mākslīgiem rezervuāriem - 30 m;
- no stādījumiem - 3 m.
Uzmanību! Tvertnes apakšā savāktās cietās vielas pārklāj filtra slāni, kas sarežģī dzidrinātā ūdens nokļūšanu augsnē. Tāpēc tvertne periodiski jātīra. Labāk to izdarīt ar kanalizācijas mašīnas palīdzību. Tāpēc netālu no ceļa, kas uzcelts uz žoga, ir nepieciešams uzbūvēt trauku.
Cesspool celtniecības posmi
Lai no KaMaz kanalizācijas nebūtu no automašīnu riteņiem, vispirms ir jāizrok caurums, kura diametrs ir nedaudz lielāks par riepu diametru. Šajā gadījumā ir jāņem vērā vajadzīgais nākotnes struktūras apjoms. Tāpēc vispirms ir jāizmēra riteņa iekšējais diametrs, jāatrod tā laukums pēc formulas: S = πD² / 4 = 3,14xD² / 4.
Iegūto vērtību reizina ar riepas platumu. Tas būs aptuvenais riteņa iekšējais tilpums. Pēc tam aprēķinātais bedres tilpums tiek dalīts ar šo parametru. Gala rezultāts ir nepieciešamais riepu skaits. Attiecīgi bedres dziļums būs vienāds ar riteņu platumu, kas reizināts ar saņemto summu.
Tā kā struktūras apakšdaļa būs jāpārklāj ar filtra slāni, dziļums tiek palielināts par 30-50 cm.
Nākamais posms ir zemes darbi.Viņi rakt caurumu zem riepām, kanalizācijas caurules tranšeju. Vislabākais variants pēdējam ir taisns posms no mājas līdz bedrei. Caurule ir uzlikta 2-3 ° leņķī.
Cesspool būvniecība
Bedres apakšā ar dārza urbi ir nepieciešams urbt urbumu ar dziļumu 1-2 m., Tajā tiek ievietota 2-3 m gara plastmasas caurule ar diametru 100-200 mm, kurā tiek urbti caurumi ar diametru 5-10 mm. Pēdējās tiek vienmērīgi urbtas pa caurules daļu, kas atrodas pusmetru virs bedres dibena. Caurules vaļējā augšējā mala jāaizver ar sintētisku smalku sietu. Šī ir kanalizācija dzidrināta ūdens novadīšanai zemē.
- Bedres pamatne ir pārklāta ar gruvešiem vai smiltīm.
- Izlīdziniet filtra slāni.
- Divas riepas ir sakrautas viena virs otras.
- Tie ir izlīdzināti viens ar otru.
- Caur pārošanās virsmām izveidojiet caurumus, kas izvietoti šķērsām.
- Caur tiem iziet cinkotu stiepli (var izmantot plastmasas skavas) un savīti. Tādā veidā kopā tiek piestiprinātas divas automašīnu riepas.
- Pēc tam atlikušos riteņus sakrauj virsū, piestiprina kopā.
Izgatavotāja galvenais uzdevums ir panākt būvējamās konstrukcijas hermētiskumu. Tāpēc ārpusē riepu savienojumi ir pārklāti ar cementa-smilšu maisījumu vai bitumena mastiku. Tas ir jādara nekavējoties katra riteņa uzlikšanas procesā.
Tiklīdz visas riepas ir uzliktas, tās aizpilda sinusus starp bedres sienām un riepām. Lai to izdarītu, izmantojiet augsni, kas izvēlēta no bedres. Bet labāk to sajaukt ar smiltīm.
Pēdējai sakrautai automašīnas riepai jābūt virs zemes.
Augšējās riepas ārējās malas ir pārkaisa ar sablīvētu augsni. Šī ir akla zona, kas aizsargā kanalizācijas krānu no nokrišņiem un sniega kušanas. No augšas ir jāuzliek izolētā lūka. Tas var būt koka pārsegs, kas samontēts no dēļiem. Tās iekšējā virsma jāpielīmē ar putām. Lūkā tiek izveidots caurums, kurā tiek ievietota ventilācijas caurule, lai noņemtu nepatīkamas smakas. Jo garāka caurule, jo labāk.
Cesspool serviss
Lai tvertne darbotos efektīvi, tā periodiski jāizsūknē. Tāpēc vismaz reizi mēnesī ir jāatver lūka un jāpārbauda, vai bedre ir piepildīta līdz malām. Ja nepieciešams, izsūknējiet.
Efektīvākai notekūdeņu attīrīšanai ieteicams baseinā ievest bioloģiskos preparātus - sausās baktērijas. Pēdējie nonāk saskarē ar ūdeni un sāk pārstrādāt organiskos savienojumus.
Ja nepieciešams, tvertnē ielej ķīmiskas vielas. Viņi pilnībā sadala kanalizācijas saturu, dezinficē un noņem nepatīkamas smakas. Bet tajā pašā laikā ķīmiskās vielas nogalina visas baktērijas. Pēc ķīmiskās tīrīšanas vajadzētu ielej sausas baktērijas.
Priekšrocības un trūkumi
Galvenā riepu cepuru priekšrocība ir konstrukcijas vienkāršība un neliels būvniecības budžets. Kalpošanas laiks - līdz 15 gadiem.
Lielākais trūkums ir sliktā veiktspēja. Ziemā sistēma bieži sasalst. Nepatīkama smaka ar zemu struktūras necaurlaidību ātri izplatās piepilsētas zonā. Attīrīšanas pakāpe ir līdz 40%, kas tiek uzskatīts par nepietiekamu mūsdienu kanalizācijas sistēmām. Tāpēc pastāv iespēja, ka notekūdeņi nonāks zemē.
