Pēc klimata aprīkojuma iegādes svarīgs punkts ir dalītās sistēmas uzstādīšana. Darba kvalitāte būs atkarīga no tā, cik ilgi un bez traucējumiem ierīce darbosies. Tāpēc uzreiz tiek precizēti uzstādīšanas posmi - iekštelpu vienības uzstādīšana, ārējā bloka uzstādīšanas nianses, gaisa kondicionēšanas sistēmas evakuācija.
Radiatora pievienošana, evakuācija un nomaiņapats-pats-gaisa kondicionieris - Šīs ir diezgan sarežģītas procedūras, kurām nepieciešamas īpašas prasmes un zināšanas.
Gaisa kondicioniera savienojums
Iepriekšgaisa kondicionētāja savienošana sagatavojiet nepieciešamo instrumentu, pakariet āra un iekštelpu vienības. Secība:
- Lai ievietotu cauruļvadus un elektriskos kabeļus sienā starp blokiem, urbjiet caurumus ar diametru apmēram 6 centimetrus.
- Kā cauruļvadi tiek izmantotas vara caurules, kuru īpašības ir norādītas rokasgrāmatā. Caurules tiek sagrieztas ar īpašu instrumentu, kas izslēdz metāla skaidu parādīšanos, tās tiek paplašinātas un saliektas, izmantojot cauruļu lokotāju.
- Caurule ir savienota ar montāžas vietu, kas iepriekš apstrādāta ar hermētiķi.
- Veiciet evakuāciju.
- Atveriet apkopes vārstu.
- Pievienojiet elektriskos vadus.
- Uzstādiet notekas šļūteni.
- Visi cauruļvadi un kanalizācijas caurule tiek savīti ar izolācijas lenti.
Kad nepieciešama evakuācija
Instalācijas laikā abas vienības ir savstarpēji savienotas ar vara caurulēm dzesēšanas šķidruma cirkulācijai. Šī ir gaisa kondicionētāja shēma. Pēc vara caurules ieklāšanas visas caurules ir cieši savienotas un pievilktas, lai novērstu atmosfēras gaisa iekļūšanu iekšpusē. Pat ar lielām pūlēm noņemt gaisu no caurulēm, izpūšot, to nebūs iespējams pilnībā atbrīvoties.
Gaisa kondicionētāja evakuācija ir obligāta procedūra gan sadzīves tehnikai, kuras līnijas garums nepārsniedz 2 metrus, gan biroja vai rūpniecības iekārtām, kur freona cauruļu garums var sasniegt vairākus desmitus metru.
Kam tas paredzēts:
- gaisa tvaiki izšķīst eļļā, kas ir atbildīga par kompresora daļu eļļošanu, tas noved pie smērvielas īpašību maiņas, un tas sliktāk pilda savas funkcijas: tas neveido blīvu plēvi uz berzējošo detaļu virsmas; mehānisms nolietojas ātrāk un palielinās kompresora iestrēgšanas risks;
- mitrums maina dzesēšanas šķidruma ķīmiskās īpašības, kas draud samazināt gaisa kondicionētāja darbību, ķēdē būs redzamas sasalšanas pazīmes.
Lai novērstu eļļas saskari ar gaisa vai ūdens daudzumu, pirms pirmās ieslēgšanas to evakuē.
Vakuuma un degvielas uzpildes aprīkojums
Darbam nepieciešami šādi rīki un ierīces:
- Gaisa kondicionētāju vakuuma stacija. Pirms dzesēšanas līdzekļa iepildīšanas tas ir savienots ar kontūru un iztukšo to. Ierīces manometri norāda vakuuma līmeni. Meistara darbā tiek izmantoti divpakāpju modeļi, kas ir ekonomiski ekonomiski, viegli uzstādāmi. Heterioniskie putekļsūcēji nodrošina labu gaisa kondicionētāju tīrīšanu, taču tos reti izmanto, jo tie ir dārgi.
- Manometriskais kolektors.
- Skrūvgriežu un uzgriežņu atslēgu komplekts darbam ar armatūru.
- Balons ar freonu turpmākai degvielas uzpildīšanai.
Vissvarīgākā ierīce ir sūknis, kas aizzīmogos cauruļvadu. Ērtība darbā rada ierīces svaru - jo vieglāka tā ir, jo vieglāk. Ērtāk ir izmantot modeļus, kuriem ir gumijas stiprinājums, lai samazinātu vibrācijas līmeni.
Darbības laikā sūknis patērē eļļu, tāpēc tā līmeņa norāde ir noderīga funkcija personai, kura pastāvīgi strādā ar ierīci.
Lai noņemtu tvaikus, ir jānodrošina vārsts, kā arī armatūras komplekts, kas paredzēts āra blokam, caur kuru notiek gaisa evakuācija.
Tirgū dominē Vācijas, Amerikas un Šveices HVAC iekārtu aprīkojuma ražotāji dažādos cenu līmeņos. Dažas ķīniešu firmas piegādā produktus, kuru kvalitāte nav zemāka par Eiropas kolēģiem, bet ir daudz lētāki.
Profesionāli remontētāji izmanto lielus balonus ar aukstumaģentu, jo tie bieži veic servisa klientu uzstādīšanu, degvielas uzpildīšanu un degvielas uzpildīšanu. Vienreizējai lietošanai pietiek iegādāties nelielu daudzumu freona, lai nepārmaksātu.
Sadalītās sistēmas sagatavošana
Pirms vakuuma sūkņa darbības uzsākšanas tas caur manometrisko staciju tiek savienots ar gaisa kondicionētāja āra ierīces krānu. Mērierīces stacija ir nepieciešama, lai kontrolētu vakuuma līmeni, pēc kura ierīce tiek izslēgta. Kādu laiku pēc evakuācijas procesa beigām kapteinis novēro instrumentu darbību. Ja tie nemainās, tiek veikts darbs, lai aizpildītu ķēdi ar dzesēšanas šķidrumu - sistēma ir saspringta, tiek noņemti nevajadzīgi tvaiki. Ja spiediena mērītāja rādījumi mainās, līnijai tiek pārbaudītas plaisas - no caurulēm noplūdīs freons, kas neilgi pēc uzstādīšanas būs jālabo.
Pirms ķēdes piepildīšanas ar dzesēšanas šķidrumu sūknis tiek atvienots. Ar sešstūra uzgriežņu atslēgas palīdzību tiek atvērti freona krāni, šķidrums iekļūst gaisa kondicioniera kontūrā, radot šņācošu skaņu. Cik daudz aukstumaģenta jāuzlādē un kāda veida tas ir aprakstīts ražotāja instrukcijās.
Pēc cauruļu piepildīšanas ar aukstumaģentu spiediena mērītāju novēro pusstundu. Šajā laikā spiediena indikatoriem nevajadzētu mainīties. Pretējā gadījumā viņi atkal meklē noplūdes un vakuumu un aizpilda līniju. Noplūdes rodas sakarā ar vāju vai ļoti spēcīgu uzgriežņu saspiešanu armatūrā, sliktu lodēšanu vai vara cauruļu uzliesmošanu. Sadursmes ar caurulēm var izraisīt arī freona noplūdi, jo pārmērīga metāla spriedze rada plaisas.
Cik ilgs ir evakuācijas process?
Gaisa kondicionētāja evakuācijas process ilgst no 10 līdz 20 minūtēm. Tas ir atkarīgs no sadalītās sistēmas jaudas, cauruļu biezuma. Rūpnieciskām vai biroju sistēmām vakuums un piepildīšana ar freonu ilgst ilgāk, jo cauruļvada garums sasniedz vairākus desmitus un dažreiz simtus metru. Šādās telpās vakuuma dziļuma uzraudzība pēc blīvēšanas ilgst apmēram stundu. Dažreiz ierīce ir jāieslēdz vēlreiz.
Kad noteiktā laika posmā cauruļvada indikatori vairs nemainās, varat sākt tos aizpildīt ar freonu.
Gaisa kondicionēšanas evakuācija "dari pats"
Lai pats vakuumētu gaisa kondicionētāju, jums ir jāuzkrāj zemā un augsta spiediena šļūtenes.
Šļūtenes gals bez izvirzījuma ir savienots ar sūkni. Pretējais gals, kas aprīkots ar tapu, ir pievienots gāzes porta spolei, pēc kura sūknis tiek iedarbināts 10 minūtes. Evakuācijas beigās ir nepieciešams atvērt vārstu, lai sāktu freonu, un nekavējoties to aizvērt, atvienojot šļūteni. Tiks zaudēts neliels daudzums aukstumaģenta, taču tas ir normāli, ja tiek aizstāts gaisa kondicioniera radiators, tas ir iespējams.
Attīrot maršrutus, kuru garums pārsniedz 6 metrus, vakuuma metodi izmanto, lai saglabātu freonu, kas citādi atbrīvotos, un degvielas uzpildīšana nav iespējama.
Pēc gaisa un mitruma izsūknēšanas no cauruļvada atskrūvējiet šķidruma un gāzes vārstus, līdz tie apstājas (visas septiņas apgriezieni). Lai atklātu iespējamās noplūdes, savienojumus apstrādā ar ziepju putām.
