Lielākajā daļā HVAC iekārtu tiek izmantots freons, ko sauc par freonu. Ne visi dzesēšanas līdzekļi ir precīzi freoni, taču šie jēdzieni tiek uzskatīti par sinonīmiem. Freons ir siltumnesējs, kā arī sava veida smērviela kompresoram, kas atrodas āra modulī.
Nosaukumu Freon ieviesa korporācija DuPont vairāk nekā pirms 100 gadiem. Līdz šim bez šīs vielas ledusskapju un gaisa kondicionētāju darbība nav iespējama. Mēģinājumi izveidot gaisa kondicionētājus, kas nesatur freonu, līdz šim ir devuši maz rezultātu. Gandrīz visas eksperimentālo gaisa kondicionētāju versijas ir neefektīvas un patērē enerģiju.
Kā uzzināt freona daudzumu gaisa kondicionētājā
Standarta dalīšanas sistēma ir divi moduļi: ārējais un iekšējais. Starp tiem no vara caurulēm, kas piepildītas ar aukstumaģentu, ir izveidots freona ceļš. Freona tilpums gaisa kondicionētājā ir atkarīgs no kompresora jaudas un aukstās trases garuma, tāpēc precīzs numuru nevar nosaukt neviens speciālists.
Rūpnīcā aprīkojums tiek uzlādēts ar aukstumaģentu, pamatojoties uz maršruta garumu no 3 līdz 5 metriem, tāpēc trasei ir jānovieto vismaz 3 metri, ja tas ir garāks par 5, vienība jāuzpilda ar degvielu. Vidēji apmēram 15 grami freonu uz trases metru. Izgatavotājs paziņo jums, cik daudz freona ir gaisa kondicionētājā, izmantojot informācijas tabulu, kas atrodas uz korpusa. Vājākajos modeļos tas var būt 90 grami, jaudīgās dalītās sistēmās - līdz 600 gramiem.
Freona daudzums gaisa kondicionētājā var samazināties, jo dzesēšanas šķidrums iztvaiko caur maršruta caurspīdīgajiem stiprinājumiem. Maršruta piepildīšana tiek veikta tikai pēc sistēmas uzstādīšanas un evakuācijas. Šo procedūru veic speciālisti, jo tai ir vajadzīgas īpašas prasmes un aprīkojuma pieejamība.
Freona tilpums loga tipa gaisa kondicionieros ir nemainīgs. Trase rūpnīcā tiek piepildīta ar aukstumaģentu un tur aizzīmogota. Degvielas uzpildīšana ir nepieciešama tikai pēc kompresora remonta.
Freona daudzums degvielas uzpildīšanai
Precīzam aukstumaģenta daudzumam ir nozīme pareizai un drošai ierīces darbībai. Ja sistēmā nav pietiekama vai pārmērīga freona daudzuma, rodas kritiski apstākļi, kādos iespējami kompresora bojājumi. Freona pārpalikums gaisa kondicionierim ir liktenīgs nekā tā trūkums: sistēma tika uzlādēta, un visam vajadzētu darboties labi, taču ierīce pārstāj ieslēgties. Pārbaudot, izrādās, ka nepareizas degvielas uzpildes dēļ kompresors ir sabojāts ar ūdens āmuru un ir jāmaina.
Pārmērīgas Freona pazīmes:
- Pārmērīgs aukstumaģenta daudzums gaisa kondicionētājā samazina ierīces darbību. Ja pēc degvielas uzpildes sadalītā sistēma nedarbojas labi, tā tiek izslēgta un tiek uzaicināts cits meistars - no specializēta servisa.
- Spiediens iztvaicētājā tiek palielināts, jo Freons tajā nevar pilnībā iekļūt, un puse vielas atrodas kondensatorā.
- Gāze, kas nonāk kondensatorā, nav pietiekami atdzisusi, kas palielina spiedienu kondensatorā.
Kompresors nedarbojas divu iemeslu dēļ:
- Sakarā ar kompresora elektromotora bojājumiem pie lielas strāvas, kas palielinās, palielinoties kondensācijas spiedienam.
- Ūdens āmura dēļ, kad kompresorā nonāk pārmērīgs dzesēšanas šķidrums.
Nosakiet freona daudzumu, apskatot ražotāja instrukcijas un ieteikumus. Dažiem dzesēšanas līdzekļu veidiem darbības laikā ir lielāks spiediens, tāpēc tie uzlādē mazāk materiālu.Tajā visbiežāk kļūdās neprofesionāli meistari, tāpēc labāk ir nodarboties ar speciālistiem, kuriem ir liela pieredze.
Kā uzzināt par nepietiekamu freona daudzumu
Ja gaisa kondicionētāja uzpildes apjoms ir samazinājies, tas ir pamanāms ar šādām pazīmēm:
- salnas formas uz iekštelpu vienības;
- uz āra vienības atrodas ledus pēdas;
- uz caurulēm ir eļļas pēdas;
- ierīces veiktspēja ir ievērojami samazināta - ar iestatījumiem, dažiem indikatoriem, ar termometru dzīvoklī - citiem.
Freona noplūde notiek vairāku iemeslu dēļ. Gaisa kondicionieris darbības laikā vibrē, un vibrācijas rada apstākļus metināšanas metinājumu atšķirībām vara caurulēs. Ja pašas caurules uzstādīšanas laikā ir slikti noslēgtas, veidojas plaisas.
Visgrūtāk ir noteikt noplūdes vietu, it īpaši, ja šoseja ir ielikta vārtos un pārklāta ar ģipša slāni. Ja bagāžnieka garums ir mazs un iekštelpu un āra vienības atrodas tuvumā, vednim būs vieglāk izjaukt sistēmu un novērst traucējummeklēšanu. Par šādu darbu ieteicams nekavējoties izsaukt remonta komandu, jo ir grūti diagnosticēt un uzpildīt degvielu bez īpaša aprīkojuma - pastāv risks pilnībā atslēgt aprīkojumu.
Pie pirmās apledojuma pazīmes tiek izslēgts gaisa kondicionieris un izsaukti amatnieki.
Pirms kapteiņa ierašanās ieteicams iekštelpu ierīci notīrīt no putekļiem un netīrumiem, jo sistēmas darba samazināšanās ir saistīta ar putekļu un tauku slāņa iestrēgšanu sietiņā, kā rezultātā gaisa plūsma netiek pietiekami efektīvi iesūkta.
Pirms testa uzsākšanas ar manometrisko kolektoru, speciālists iztīra ārējo bloku, un tikai pēc tīrīšanas pārbaudīs, vai gaisa kondicionētājā nav freona noplūdes.
Gaisa kondicionētājs bez freona
Ukrainā gaisa tehnoloģiju centra inženieru grupa ir izveidojusi klimata sistēmu, kurai pasaules tirgū nav analogu. Gaisa kondicionētājam, kurā gaiss darbojas kā dzesēšanas līdzeklis, enerģijas izmaksas ir daudz lētākas, savukārt gaiss ir vispieejamākā viela. Salīdzinot ar parastajām sadzīves sistēmām, kas izvada gaisu no VKS telpas - gaisa kondicionēšanas sistēmu -, tā spēj pastāvīgi vēdināt telpas. Tas ļauj uzstādīt šādu sistēmu lielos centros - sportā, izklaidē, kuriem ir īpaši standarti svaiga gaisa daudzumam stundā uz vienu cilvēku.
Tā kā nav freona vai jebkādu smērvielu, šāda sistēma ir videi draudzīga.
Temperatūra, kurā ierīce var darboties, ir diapazonā no mīnus 50 grādiem līdz plus 50 ° C. Ziemā apkures režīmā sistēma atmosfērā ievelk aukstu gaisu. Vasarā siltas masas tiek izmantotas vienlaicīgai ūdens bezmaksas sildīšanai baseinā, dušās. Tas samazina izmaksas 3 līdz 4 reizes.
Videokonferenču priekšrocības:
- ātra uzstādīšana;
- lēts remonts;
- mazi konstrukcijas izmēri un svars;
- vajadzīgā temperatūra tiek sasniegta pēc iespējas ātrāk;
- sistēmas kvalitāte nav atkarīga no apkārtējās vides temperatūras.
Gaisa kondicionēšanas sistēma ļauj ņemt vērā visus telpas gaisa kvalitātes un tā ozona drošības standartus.
