Jūs varat palielināt gaisa kondicionēšanas sistēmas veiktspēju, sasildot freona līniju. Ir svarīgi zināt, kādi materiāli jāizmanto un kā veikt darbu, lai gaisa kondicionēšanas cauruļu izolācija būtu visefektīvākā.
Gaisa kondicionēšanas sasilšanas pazīmes
Mājas sadalīšanas sistēmām nepieciešama izolācija. Gaisa kondicionēšanas cauruļu izolācija ļauj atbrīvoties no mitruma uz sliežu ceļa virsmas, kas vasarā var veidoties lielos apjomos un noplūst, atstājot netīras vietas uz sienām zem āra bloka.
Freona cauruļvadu siltumizolācija tiek veikta arī, lai novērstu ierīces enerģijas zudumus - daļa no tā iziet maršruta siltuma pārneses dēļ. Ja ir uzstādīta aizsardzība, uz caurules virsmas neveidojas kondensāts.
Izolēšana jāsāk no sadalītās sistēmas ārējā bloka. 2-3 cm jāpārvieto atpakaļ no atgriezes uzgriežņa, lai to varētu viegli pievilkt pie ārējā elementa stiprinājuma. Pēc tam šo plaisu aizver ar vinila lenti. Parasti vienas izolācijas garums ir pietiekams, lai segtu daļu no sliežu ceļa pie ārējā bloka, kā arī mājas sienā. Tā rezultātā telpā veidojas pirmais izolācijas šuve.
Siltumizolatora drošai fiksēšanai caurulē savienojumos to pielīmē ar hermētiķi. Izolācijas savienojumi telpā tiek izrullēti ar vinila lenti.
Gofrētā caurulē ievieto elektrību, vara caurules un kanalizācijas šļūteni. Ja komunikācijas telpā ir slēgtas ar dekoratīvu kārbu, nav nepieciešams izmantot izolācijas tinumu.
Kondicioniera siltināšanas procedūra
Sadalīto sistēmu izolācijas slāņa lielums ir atkarīgs no sprauslu diametra. Dzīvokļos caurules ar biezumu 6 mm parasti tiek izolētas. Šim nolūkam ir izvēlēta neporaina sintētiskā gumija. Kompozīcija nebaidās no ūdens, ir ugunsdroša un neitralizē liesmas izplatīšanos ugunsgrēka gadījumā. Izolācijas gabali ir savstarpēji savienoti ar vinila lenti.
Sadalītās sistēmas vara cauruļu izolācijas sildīšana prasa daudz laika, jo ir nepieciešams ne tikai ietīt maršruta elementus ar atbilstošu materiālu, bet arī ievietot tos iepriekš sagatavotā caurumā sienā. Šīs darbības tiek veiktas noteiktā secībā:
- Tiek veikti aprēķini. Tie ir nepieciešami, lai noteiktu, kur sistēma tiks ievietota. Pateicoties sākotnējiem mērījumiem, jūs varat arī ņemt vērā gaisa kondicionēšanas ierīču atrašanās vietu. Marķēšana tiek veikta uz sienas, un pēc tam tiek izgatavotas svītras.
- Pēc vārtiem tiek sagatavots trases dizains. Ir nepieciešams atritināt līci ar caurulēm un uz tām uzlikt izolācijas materiālu. Caurules labāk nav pārāk saliekt, lai tās nesadalītos, un maršruta necaurlaidība netiktu sabojāta.
- Pēc maršruta sagatavošanas tas tiek ielikts kanālos sienā. Piestipriniet sistēmu pie montāžas lentes un dībeļa naglas.
- Pēc visas sistēmas instalēšanas strobas aizsedz, atgriežot tās iepriekšējā izskatā. Tagad jūs varat uzstādīt gaisa kondicionēšanas ierīces un veikt testa braucienu.
Sildot trasi, labāk to gofrēt. Tas ir nepieciešams, lai apdares darbu laikā nesabojātu uzstādīto sistēmu. Turklāt vienmēr var uzstādīt monometru trasē, lai vienmēr zinātu spiedienu sistēmā. Šis pasākums samazina aukstumnesēja noplūdes risku.
Starpbloku ceļa izolācija samazina enerģijas izmaksas. Ja jūs neizolēsit šoseju ar freonu, klimata aprīkojums darbosies ar pazeminātu sniegumu. Turklāt kondensāts, kas veidojas uz caurulēm, var sabojāt savienojošos elementus.
Sliežu ceļa izolāciju vislabāk var veikt pirms visu savienojošo elementu uzstādīšanas.Galvenais ir izvēlēties pareizo materiāla izmēru, ņemot vērā cauruļu diametru. Vara elements tiek iestumts siltumizolatorā līdz savienojumu robežām ar uzgriežņiem. Siltumizolators aizsargā trasi no bojājumiem vārtos termiskās izplešanās laikā.
Drenāžas šļūtenes izvietojuma pazīmes:
- Šļūtene ir ielikta tajos pašos vārtos ar freona caurulēm. Šajā gadījumā ceļu veic dabiskā slīpumā uz uzkrātā kondensāta notekas virzienā.
- Drenāža tiek veikta atsevišķi no galvenā maršruta - šādā gadījumā precīzs slīpums tiek izveidots tikai kanalizācijas šļūtenei. Freona lampas nevar nolikt vienā līmenī. Tos bieži pārvadā gar griestiem.
- Ja gravitācija nevar novadīt kanalizāciju no sadalītās sistēmas, kondensācijas šķidruma noņemšanai zem spiediena tiek izmantots īpašs sūknis.
Marķējot strobus zem sliežu ceļa, jāizvairās no asiem pagriezieniem ar negatīvu leņķi.
Izolācijas materiāli
Gaisa kondicionētāja vara caurules izolējiet ar šādiem materiāliem:
- L’Isolante K-FLEX. Materiāls ir elastīgs un elastīgs. Tas ir izgatavots no putuplasta gumijas ar slēgtām porām. Darbības īpašības ļauj to attiecināt uz augstas kvalitātes izstrādājumiem. Zema tvaiku caurlaidība un siltumvadītspēja nodrošina materiāla ērtu lietošanu. To raksturo augsta korozija un ugunsdrošība.
- Energoflex. Bieži izmanto gaisa kondicionētāju trases sildīšanai. Šīs markas produktu klāsts ir diezgan plašs. Piedāvātajam materiālam ir slēgta acs virsma.
- Thermaflex. Tam ir daudz kopīga ar L’Isolante K-FLEX produktiem.
Izolējot sadalītās sistēmas vara līnijas, ir jāpārrauga materiāla savienojumu hermētiskums.
Ārējai izolācijai ir svarīgi izvēlēties materiālu, kas nebaidās no ultravioletā starojuma, kā arī spēj saglabāt savas īpašības zemā un augstā temperatūrā. Šādas īpašības aizsargā vara caurules no ārējiem faktoriem.
Vara maģistrāļu siltumizolācijas izvēles kritēriji:
- Sildītāja uzticamība. Instalējot ierīci, nevajadzētu ietaupīt uz palīgmateriāliem, jo tas var ietekmēt tās kalpošanas laiku.
- Izolācijas virsmas laukums. Caurules ir pilnībā izolētas. Armatūra ir arī droši noslēgta, lai izvairītos no mitrām vietām.
- Šuvju klātbūtne - to skaitam jābūt minimālam. Šuves ir rūpīgi noslēgtas.
Ērtības labad kabeļi, kanalizācijas un izolētas vara caurules tiek ievietotas gofrētā caurulē.
Gaisa kondicionēšanas kanalizācijas caurules nomaiņa neatšķiras no jaunu vara cauruļu uzstādīšanas. Galvenais nosacījums, kas jāņem vērā, ir savlaicīga cauruļu slēgšana un aukstumaģenta iztukšošana. Strādājot ar freonu, ir jābūt uzmanīgam, jo tas var nelabvēlīgi ietekmēt ādu. Vara sliedes nomaiņa ir līdzīga stumbra ieklāšanai, uzstādot sadalītu sistēmu.
Mūsdienu gaisa kondicionēšanas sistēmām izmantojiet jauna veida materiālu - hroma mēbeļu cauruli. Tam ir augsta izturība un efektivitāte. Galvenais materiāla trūkums ir tāds, ka ar nelieliem mehāniskiem bojājumiem tas būs jāpārkrāso no jauna.
