Vecās sildīšanas baterijas periodiski jāatjaunina, lai tās izskatās reprezentatīvas. Ir svarīgi izvēlēties pareizo radiatoru krāsu, lai tā ilgāk izturētu un siltuma ietekmē nezaudētu krāsu. Ja čuguna akumulatoriem ir vieglāk izvēlēties pārklājumu, mājās ir grūti krāsot alumīnija radiatorus, jo rūpnīcā tie tiek pārklāti ar pulveri un pakļauti augstām temperatūrām. Atkārtot šādus apstākļus mājās ir gandrīz neiespējami.
Kādu krāsu izvēlēties radiatoriem
Radiatoru krāsošana ir nepieciešama, lai uz metāla virsmas izveidotu gaisa un mitruma necaurlaidīgu slāni, lai skābeklis un nejauši ūdens pilieni neizraisītu koroziju. Dažādas krāsas to dara atšķirīgi. Jāņem arī vērā, ka darba stāvoklī esošās baterijas ir karstas - ne visi preparāti ilgstoši var izturēt augstu temperatūru, un katru gadu tos krāsot ir nerentabli un laikietilpīgi.
Izvēloties krāsas un lakas, tiek ņemta vērā virsma, uz kuras tiks uzklāts pārklājums. Nerūsējošais tērauds un alumīnijs ir materiāli, kas nav uzņēmīgi pret koroziju, tāpēc no šiem metāliem izgatavotie izstrādājumi kalpo ilgu laiku. Jautājums ir tikai par krāsošanu, jo jebkura kompozīcija nebūs ilga - tā nolobīsies zemās saķeres (saķeres) dēļ ar metāla virsmu. Tas notiek tāpēc, ka uz virsmas veidojas oksīda plēve (protams, alumīnija radiatoros), kas noraida parasto krāsu. Lai kvalitatīvi pārklātu alumīniju, jums ir nepieciešams atšķirīgs sastāvs gruntēšanai un īpašām krāsām.
Vispārīgās prasības krāsām un lakām:
- siltuma pretestība diapazonā no 80 līdz 100 grādiem;
- netoksiskums - karsējot nedrīkstētu izdalīties kaitīgie gaistošie savienojumi;
- mitruma izturība, jo radiatorus no putekļiem noslaucīs ar mitru drānu;
- nodilumizturība;
- kompozīcijai vajadzētu ātri izžūt un uz metāla izveidot izturīgu plēvi.
Ja jūs neievērojat siltumizturības prasības, šāds pārklājums ātri kļūst dzeltens vai lobās. Pigmentiem un saistvielām jāiztur augsta temperatūra.
Ja krāsa pēc bateriju pārklāšanas spēcīgi mirdz, tā izceļ visas nelīdzenumus, kas čuguna izstrādājumos nav retums. Tāpēc ieteicams izvēlēties krāsas kārtu ar matētu nokrāsu, kas neradīs atspīdumu. Tajā pašā laikā nav ieteicams berzt nelīdzenumus uz čuguna, jo tas noved pie metāla nobrāzuma un noplūdes.
Jo ātrāk krāsa izžūst, jo spēcīgāka smarža tajā izstaro šajā īsajā laika posmā, tāpēc nav vēlams strādāt telpās - jums vajadzētu atvērt logus vai logus, būvdarbos izmantot respiratoru.
Pentaftalisko savienojumu nevar izmantot bateriju, nitrocelulozes krāsošanai iekšējiem darbiem uz ūdens bāzes.
Akrila
Akrila krāsa radiatoriem ir visoptimālākais un uzticamākais variants. Tas ātri izžūst un neizdala asas smakas. Pārklājums uz baterijām ilgst ilgu laiku un, mainot siltumu, nemaina krāsu. Lai to izdarītu, jums jāiegādājas kompozīcijas ar atzīmi "radiatoriem".
Radiatoru akrila emalju parasti pārdod baltā krāsā. Lai piešķirtu jebkādu nokrāsu, tas ir jā tonē - pievienojiet vēlamo pigmentu.Sajauciet un izvēlieties kompozīciju var būt uz īpaša aparāta krāsu sajaukšanai lielveikalā. Pluss ir tāds, ka, ja jums ir nepieciešams nedaudz vairāk tāda paša sastāva, ierīce atceras, cik daudz emaljas un pulvera jums jāpievieno, lai iegūtu līdzīgu nokrāsu.
Ūdens emulsija
Baterijas nav ieteicams pārklāt ar ūdens bāzes krāsu, jo tās nav izturīgas un kalpos labākajā gadījumā gadu vai divus. Ja paļaujaties uz ilgstošu darbību, jums jāizvēlas kaut kas izturīgāks.
Alkīds
Alkīda krāsa ar titāna berilu vai organiskā silīcija tiek uzskatīta par ļoti izturīgu un var izturēt temperatūru līdz 600 grādiem. To izmanto visu apsildāmo virsmu krāsošanai - radiatoriem, krāsnīm, kamīniem, skursteņiem.
Ir jāstrādā ar alkīda krāsu labi vēdināmā vietā, jo toksiskas vielas, kas izdalās izžūšanas laikā, var izraisīt saindēšanos. Pēc žāvēšanas pārklājums nav bīstams.
Eļļa
Eļļas krāsas ir izturīgas pret mehānisko slodzi un nodilumu, taču tās neiztur augstas temperatūras, tāpēc nav ieteicams tās izmantot kā bateriju pārklājumu. It īpaši, ja ziemā radiatori labi sasilda.
Šāds pārklājums ilgstoši nomirst, tāpēc nav iespējams veikt darbu telpās ar strādājošu radiatoru. Siltuma izkliede ir samazināta, jo eļļas krāsas slānis ir 1 - 2 mm. Ietaupīt uz dzesēšanas šķidrumiem nedarbosies.
Eļļas šķīdumi sastāv no organiskām vielām, tāpēc tie ātri maina krāsu - baltas baterijas kļūst dzeltenas vai pelēkas. Radiatoru pārkrāsošana plaisu un krāsas dēļ būs jāveic ik pēc 2 - 3 gadiem. Ja ietaupīsit un nopirksit karstumizturīgu eļļas krāsu, tā gada laikā saplaisās.
Serebryanka
Alumīnija pulvera, bitumena lakas un šķīdinātāja - sudraba krāsas maisījums. Ja mājās nav nepieciešams izmantot balto krāsu, no iegādātajiem komponentiem varat sagatavot kompozīciju, kas izturēs temperatūru līdz 400 grādiem. To bieži veic, lai segtu baterijas, kas atrodas saimniecības telpās - nojumēs, garāžās.
Labāk nav pirkt gatavas sudrabzivis - tas neatšķiras pēc karstumizturības. Individuāli jāņem 577 bitumena lakas un PAP-1 - alumīnija pulveris, jāsajauc un jākrāso.
Krāsu izvēle
Akrila un alkīda emaljām ir milzīgs skaits pigmentu, lai radiatoram piešķirtu vienu vai citu krāsu, tāpēc šeit viss ir atkarīgs no telpas dizaina. Ja krāsa nav tik svarīga, varat to darīt baltā tonī - tas vislabāk atspoguļo siltumu. Tiesa, akumulators būs jāmazgā biežāk, un visi skrāpējumi būs uzreiz pamanāmi.
Neizmantojot īpašu grunti un iepriekš notīrot virsmu no vecā pārklājuma, krāsa var neatbilst izvēlētajam. Tāpēc visu darbu ieteicams veikt stingri saskaņā ar tehnoloģiju. Tad krāsa iepriecinās, un krāsa kalpos ilgi.
Kādi rīki būs nepieciešami
Radiatoru krāsošanai ir nepieciešams sagatavot plānas taisnas un izliektas sukas, lai nokļūtu grūti sasniedzamās vietās starp ribām. Ja jūs varat atrast sukas ar sānu matu izkārtojumu, tas atvieglos darbu.
Lai noņemtu veco krāsu, jums ir nepieciešama stiepļu suka un urbis. Tie ir ātrākais, lai noņemtu veco slāni. Jūs varat izmantot rokasgrāmatu, taču tas prasīs daudz laika. Ja ir vietas, kas sāka rūsēt, noteikti ir nepieciešama metāla suka.
Rupja smilšpapīra tīrīšanai būs nepieciešams rupjais smilšpapīrs. Ja instrumentu nav, varat iegādāties īpašus šķīdinātājus, kas tiek uzklāti uz virsmas, un pēc tam tos mazgā ar vecām lupatām vai papīru.Lai attaukotu jaunu radiatoru, ir nepieciešams sagatavot nedaudz alkohola vai benzīna, lai nodrošinātu krāsas un metāla virsmas augstas kvalitātes saķeri.
Ieteicams uz grīdas izvietot avīzi, lai neizšļakstītu pārklājumu. Ja radiatora sildīšanas krāsa ir izsmidzināmā tvertnē, labāk ir noņemt sildelementus, izņemt tos uz ielas un tur veikt darbus.
Smidzināšanas pistole ir ērta lieta, taču ne visiem tā ir saimniecībā. Līdz ar to krāsu un laku uzklāšanas process notiks ātrāk un vienmērīgāk.
Lai aizsargātu elpošanas sistēmu, jums jāiegādājas respirators, īpaši, ja jums jāstrādā ar alkīda krāsu.
Virsmas sagatavošana
Radiatora virsma ir pareizi jāsagatavo krāsošanai. Ja sagatavošanās pasākumi tiek atstāti novārtā, dažās vietās pārklājums sāks atpalikt no metāla un uzbriest. Turklāt korozijas process sāksies zem krāsas slāņa, un radiators drīz būs jānomaina. Ja baterijas ir vecas un uz tām ir rūsas slānis, tām jābūt notīrītām ar spīdumu, un pēc tam viss oksidētā metāla atlikums jānoņem ar lupatu vai suku.
Vecās krāsas noņemšana
Ir vairāki veidi, kā noņemt veco krāsu:
- Ķīmiski. Pērciet veikalā noņēmēju želejas vai aerosola veidā. Labāk ir uzklāt želeju, jo tā neizplūst. Lai noņemtu mīkstinātu slāni, izmantojiet suku vai lāpstiņu. Metodes mīnuss ir tāds, ka starp bateriju malām būs grūti notīrīt virsmu, dažas ķīmiskas vielas korodē kaņepju, ko izmanto čuguna radiatoros. Beigās radiators jānomazgā ar ziepjūdeni un jāizžāvē pirms nākamās darbības. Strādājot ar ķimikālijām, jāvalkā cimdi un aizsargbrilles.
- Termiskā. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams lieljaudas celtniecības matu žāvētājs vai labāk - pūtējs, lai sadedzinātu virsmu, metāla suka ar urbi un veca lupata. Baterijas silda, līdz vecā krāsa sāk atdalīties, pēc tam to notīra ar lāpstiņu vai otu.
- Mehānisks. Lietotas sprauslas urbjmašīnai, vīle, smilšpapīrs.
Ja atstājat vecā pārklājuma pēdas un uz tā uzklājat jaunu, krāsa šajās vietās uzbriest un darbs būs jāveic no jauna.
Virsmas slīpēšana
Slīpēšanu - slīpēšanu - veic, ja vecā krāsa labi pielīp metālam, bet tajā pašā laikā ir zaudējusi spīdumu un ir jāatjaunina. Jūs varat staigāt pa veco slāni, lai jaunais pārklājums tam labi pielīmētu. Šajā gadījumā jums jāizmanto līdzīgs krāsas pārklājums, kura sastāvs neatšķiras no iepriekšējā. Ir nepieciešams apstrādāt visas grūti sasniedzamās vietas.
Gruntējums
Ja jūs krāsojat uz vecā slāņa, kas tika uzklāts ar rūpnīcas metodi, virsma ir jāgruntē. Jūs varat iztikt bez gruntskrāsas, kad iepriekšējā krāsošana tika veikta mājās.
Jaunie radiatori ir jāgruntē, lai nodrošinātu augstu saķeri un novērstu rūsu. Pirms gruntskrāsas uzklāšanas virsmu attauko ar spirtu saturošām vielām vai benzīnu ar lupatu.
Gruntēšanas materiālam jābūt labi kombinētam ar izvēlēto krāsas veidu, kā arī jābūt pretkorozijas īpašībām, ja tas tiek uzklāts tieši uz metāla pamatnes. Pēc ārējās un iekšējās virsmas apstrādes augsnes slānim vajadzētu pareizi nožūt. Tikai tad jūs varat sākt krāsot baterijas.
Krāsošanas tehnoloģija
Pirms akumulatora krāsošanas jums ir jāsagatavo suka. Tie ir pūkaini, lai izkristu visi vaļīgie matiņi, kas var sabojāt izskatu. Radiatoru emalju ielej plastmasas traukā, iemērc ar suku un virsmai uzklāj krāsu. Jūs varat sākt ar grūti sasniedzamām vietām, izmantojot izliektu suku. Tas ir ērti, jo ārpuse būs tīra un netīrīs rokas un drēbes.
Sukas kustības jāveic no augšas uz leju, lai nekavējoties novērstu radušās svītras. Akrila un alkīda krāsās tie ātri sacietē un sabojā plakanu virsmu.
Krāsa tiek uzklāta divos vai trīs slāņos. Šī ir optimālā summa, jo siltuma pārnese sāks samazināties vēl vairāk, un tas ir pilnīgi nevajadzīgi. Jāņem vērā slāņu žāvēšanas ātrums - informācija ir uz krāsas kannas. Parasti jaunu slāni uzklāj pēc 2-3 stundām.
Ja jūs krāsojat uz vecās krāsas, caur vienu slāni vecais pārklājums spīdēs, un virsma tiks krāsota nevienmērīgi.
Ērtāk ir izsmidzināt krāsu no izsmidzināšanas kannas - tā jau ir atšķaidīta līdz vajadzīgajai konsistencei. Ja izmantojat smidzinātāju, emaljai jāpievieno 10% piemērota šķīdinātāja, lai tā nepārblīvētu aerosolu.
Krāsas daudzums
Parasti ražotājs norāda, kurai apkures platībai ir paredzēts šis krāsas daudzums. Tiek ņemts vērā, ka pirmajam slānim būs nepieciešams vairāk krāsu un laku materiālu, bet otrajam un trešajam tas ir mazāks. Tipiskam MS-140 klases čuguna radiatoram ar 0,2–0,25 kv. m patēriņš būs atkarīgs no krāsas veida. Dodoties uz lielveikalu, jums jāaprēķina, cik daudz ribu ir katram akumulatoram un cik slāņu plānots krāsot. Vadītāji aprēķinās krāsas daudzumu, lai to pietiktu ar visām detaļām. Labāk ir noapaļot uz augšu, lai nepērk 100 ml pārklājuma, ja pēkšņi to nepietiek.
Vai ir iespējams krāsot karstas baterijas?
Lielākā daļa radiatoru krāsu tipu panes augstu temperatūru, tāpēc tos var izmantot ziemā, kad ir ieslēgtas baterijas. Vispiemērotākās iespējas ir akrila kompozīcijas - ar šķīdinātāju vai disperģējamu ūdeni, jo tās ātri izžūst un neizdala nepatīkamu smaku. Ja no rīta krāsojat radiatora virsmu un atverat logu, vakarā varat droši atrasties telpās, nebaidoties no saindēšanās.
Lai akumulatora krāsa ātrāk izžūtu, nākamās kārtas tiek uzklātas pēc tam, kad iepriekšējā nedaudz izžūst. Ņemot vērā, ka akrila savienojumi ātri izžūst, tas neaizņems daudz laika, un karsta virsma paātrinās procesu.
