Gaisa filtra (VF) nomaiņa ir daļa no tehniskajiem noteikumiem, ko katram transportlīdzeklim veic ar noteiktu frekvenci. Mehāniskajā transportlīdzeklī filtrus izmanto, lai attīrītu gaisu, kas nonāk motorā, un pasažieru salona ventilācijas sistēmu. Izstrādājuma uzdevums ir aizkavēt mehāniskos, bioloģiskos un ķīmiskos piemaisījumus, lai nodrošinātu pareizu spēkstacijas darbību un salonā radītu komfortablu atmosfēru. Produktiem ir noteikts resurss, un tie regulāri jāmaina. Tās ilgumu nosaka detaļas modelis un darbības apstākļi.
Piesārņojuma veidi
Ielu gaiss ir maisījums, kas piesātināts ar cietiem organisko un minerālu piemaisījumiem. Saskaroties ar metālu, tie izraisa berzes procesu, kas noved pie ātra aprīkojuma nodiluma un tā sabrukšanas. Kas attiecas uz dīzeļdegvielu, mikroskopiskā izmēra svešķermeņi ātri aizsērē sprauslas un motora stendus. Lai izveidotu vēlamo konsistences degošu maisījumu, motoram ir nepieciešams daudz gaisa. Par katru degvielas litru tas tiek patērēts līdz 150 litriem.
Kompozīcija satur šādus piesārņojuma veidus:
- Lieli (30-100 mikroni). Šīs smiltis, akmens šķembas, kas lido no ceļa, kvēpu gabali, kukaiņi un organiskie fragmenti, kas atrodas visur.
- Putekļi (3-30 mikroni). Bīstamākā viela mašīnām, kuras var iekļūt vismazākajās atverēs. Uz netīrumiem uz ceļiem, kur tie paceļas ar vēju un automašīnas riteņiem, ir daudz putekļu. Tāpēc laukos filtru nepieciešams nomainīt biežāk.
- Daļiņas PM2.5 (0,3–2,5 mikroni). Suspensija, kas ir bīstama gan tehnoloģijai, gan cilvēku veselībai, sastāv no cietām mikrodaļiņām un šķidrām molekulām, kas ir toksiskākas. Pēc izcelsmes avota smalki sadalīts maisījums tiek sadalīts primārajā un sekundārajā, mākslīgajā un dabiskajā.
- Ziedputekšņi, sporas, pelējums (5-15 mikroni). Organiskie piemaisījumi, kas piesātina atmosfēru pilsētā un ārpus tās. Pat mazākie strīdi rada bīstamību degvielas sistēmai, jo tie maina degvielas sastāvu, aizsērē cauruļvadus un skrāpē metālu.
Regulāra gaisa filtra maiņa ļauj automašīnai strādāt labāk, vienlaikus salonā radot komfortablus apstākļus.
Nepieciešamība nomainīt gaisa filtru
Pirmajās automašīnās nebija gaisa filtru, taču ļoti drīz šī detaļa kļuva par obligātu piederumu jebkuram motora nodalījumam.
Mehāniski bojājumi
Ja savlaicīgi nemaināt filtru, ilgstošas lietošanas laikā produkta iekšējais pildījums sabojājas, cietās daļiņas, putekļi, kukaiņi, kvēpi sāk plūst degšanas kamerās. Tas ir pilns ar cilindru sienu nobrāzumiem un degvielas vadu aizsērēšanu.
Aizsērēšana
Filtra iekšpusē ir materiāls, uz kura nogulsnējas piesārņotāji, kas iekrituši gaisa ieplūdes sistēmā. Uzkrājoties šūnām, tās pakāpeniski pārklājas ar spraugām.
Lai saprastu nepieciešamību regulāri mainīt WF, jums vajadzētu saprast, kas notiek zem pārsega, ja šis notikums tiek ignorēts:
- Degvielas iesmidzināšanas sistēma nesaņems pietiekami daudz gaisa un automātiski to kompensēs ar degvielu. Tā sekas ir palielināts patēriņš.
- Degviela pilnībā nedeg. Sakarā ar to cilindros parādās oglekļa nogulsnes, katalizators un liesmas slāpētājs ir aizsērējuši, un uz sadegšanas kameras bloka sienām ir izveidojusies šķemba.
- Palielinās visu motora elementu slodze, detaļas pārkarst, palielinās iesprūšanas risks.
Lai situāciju nenokļūtu tādā stāvoklī, WF būtu jāmaina pēc iespējas biežāk.
Gaisa filtru šķirnes
Lai panāktu kvalitatīvu maisījuma, kas nonāk motorā, tīrīšanu, izmanto dažādu formu, izmēru un iekšējo pildījumu.
Atbilstoši attīrīšanas pakāpei WF tiek iedalīts šādās kategorijās:
- Rupja tīrīšana. Savāc lielas daļiņas, kukaiņus, organiskās un mehāniskās suspensijas, kas lielākas par 50 mikroniem. Tie ir izgatavoti režģa vai ciklona kameras formā.
- Smalka tīrīšana. Aizturēta mazākā suspensija, ieskaitot miltus un cementa putekļus, PM2.5 daļiņas, augu sporas un sēnītes. Izgatavots no blīvas vielas ar augstām caurlaidības īpašībām.
Forma ir šāda:
- apļveida krustojums;
- panelis;
- cilindriska.
WF atšķiras pēc aizpildīšanas iespējām. Materiāla īpašības nosaka, cik labi tas saglabās piesārņojumu un izstrādājuma kalpošanas laiku.
Ražojuma korpusā ir ievietoti šādi materiāli:
- Ūdens piesūcināts papīrs. Lai palielinātu efektivitāti, papīrs ir salocīts vairākos slāņos.
- Neausto porainu sintētisko audumu. Produkta cena ir augstāka, bet tā darba kvalitāte ir labāka. Audums ir stiprāks un notver vairāk gružu.
- Polimēra plastmasas šķiedras. Tiek izmantota presēšana, kā rezultātā iegūst blīvu kompozītu ar mikroskopiskām porām.
Attīrīšanās pakāpe ir 99,5% papīram, 99,9% audumiem un polimēram.
Priekšrocības un trūkumi
Pirms gaisa filtra nomaiņas jums jāiepazīstas ar katras produktu kategorijas priekšrocībām un trūkumiem.
Izstrādājumi, kuru iekšpusē ir papīrs, efektīvi notver gandrīz visu veidu piesārņojumu, ir lēti un nav jāiznīcina. Negatīvie ir tas, ka zem spiediena membrāna var saplīst, un visi savākti un jauni gruveši iekritīs motorā.
Auduma wfs ir efektīvākas un uzticamākas. Tie ir izturīgi un ūdensizturīgi, norādītie ražošanas parametri nodrošina fiksētu poru lielumu. Vienīgais trūkums ir augstās izmaksas un nepieciešamība pēc utilizācijas.
Polimēru pildvielas ir izturīgas pret visa veida iedarbību, taču to darbības joma ir ierobežota ar rupju tīrīšanu. Turklāt plastmasa ir jāpārstrādā, jo tā praktiski nesadalās.
Gaisa filtra atjaunināšana
Laika intervāls VF nomaiņai ir reģistrēts automašīnas servisa grāmatā un tiek noteikts mēnešos vai nobraukumā. Standarta noteikumi paredz mainīt šo daļu 2 reizes gadā vai ik pēc 10 000 km nobraukuma. Biežāka nomaiņa būs nepieciešama, strādājot ar mašīnu uz netīrumiem vai metropolē, kas piesārņota ar gāzi. Samazina gaisa filtra mitruma ilgumu. Pat viens brauciens lietū var pilnībā atspējot ar papīru pildītu izstrādājumu.
Lai nomainītu gaisa filtru, nav nepieciešams doties uz degvielas uzpildes staciju. Šī ir diezgan vienkārša procedūra, ar kuru tiks galā pat iesācējs autobraucējs. VF korpuss parasti atrodas virs motora pieejamā vietā. Jums no tā jānoņem pārsegs, jāiegūst vecais un sēdeklī jāuzstāda jauns filtrs. Atliek nostiprināt pārsegu vietā un pārbaudīt tā stiprinājuma pareizību.
