Salah satu ciri peralatan HVAC adalah jenis penyejuk yang digunakan. Terdapat kira-kira 40 jenis sebatian stabil yang direka untuk sistem penyejukan. Freon R22 - pilihan yang popular untuk mengisi semula sistem perpecahan isi rumah. Komposisi mengatasi fungsi pemindahan haba, menyediakan kapasiti penyejukan penghawa dingin yang tinggi. Freon R22 yang mesra pengguna merosakkan lapisan ozon atmosfera.
Apa itu freon R22
Sehingga baru-baru ini, bahan pendingin difluorochloromethane atau R22 digunakan sebagai cecair berfungsi pada 90% penghawa dingin. Kerana ciri fizikalnya, ia adalah penyejuk yang sangat baik. Di dalam sistem, freon mengubah keadaan agregatnya, menghilangkan haba dan menghasilkan sejuk. Untuk menjalankan fungsi penyejuk, bahan tersebut mesti mempunyai takat didih yang rendah, serta tekanan pemeluwapan dan isipadu wap yang timbul selama ini. Freon R22 memenuhi syarat, takat didihnya -40.8 ° C, dan tekanannya adalah 4.986 MPa.
Bahan pendingin boleh dicas dalam sistem iklim domestik dan industri. Ia sesuai dengan minyak mineral dan alkilbenzena. Freon R22 mempunyai kandungan klorin yang rendah, potensi penipisan ozonnya adalah ODP = 0,05, pemanasan global GWP = 1700. Bahan ini adalah pendingin peralihan, menggantikan R12 dalam semua bidang aplikasi. Prestasi sejuknya 60% lebih tinggi.
Bahan pendingin sesuai untuk sistem penyejukan suhu rendah dengan pemampat jenis omboh dan skru:
- penghawa dingin domestik, perindustrian dan automotif;
- unit penyejukan, termasuk kenderaan dan laut;
- peralatan kriogenik.
Difluorochloromethane digunakan sebagai pendorong suhu rendah dalam tin aerosol, penukar busa, dan komponen untuk menghasilkan fluoromonomer. Freon R22 digunakan pada pendingin tahap I dan II untuk memperoleh suhu masing-masing -40 ° dan -60 ° C. Ia adalah komponen campuran bahan pendingin.
Sambungan freon R12 dan R22 dilarang, kerana komposisi azeotropik berbahaya terbentuk.
Pilihan penjualan gas yang biasa adalah silinder logam dengan injap dan injap keselamatan.
Kesan pada lapisan ozon
Kesan freon pada lapisan ozon adalah 20 kali kurang daripada freon R11 dan R12 yang digunakan sebelumnya. Gas tergolong dalam kumpulan klorofluorokarbon (HCFC). Bahan pendingin mempunyai kesan berbahaya pada lapisan ozon, meningkatkan kesan rumah hijau. Setelah digunakan dalam peralatan iklim, aerosol, peti sejuk, mereka memasuki atmosfera. Di bawah pengaruh ultraviolet suria terurai. Komponen bebas freon bertindak balas dengan ozon, menyebabkan kerosakannya. Di bawah Protokol Montreal PBB, pengeluaran dan penggunaan freon HCFC semakin menurun dan dihentikan secara berperingkat. China belum menyertai perjanjian penyelesaian, peralatan pendingin dan penghawa dingin yang dihasilkan di negara ini beroperasi menggunakan freon R22.
Faedah Penyejuk:
- Freon R22 stabil, tidak beracun dan tahan letupan.
- Suhu pelepasan yang rendah semasa pemampatan dalam pemampat menghalang pemanasan mekanisme yang terlalu panas.
- Bahan pendingin mempunyai ciri termofizik dan termodinamik yang sangat baik.
- Ketahanan kimia terhadap kebanyakan bahan struktur (tembaga, tembaga, nikel, keluli).
- Freon 22 ditawarkan dengan harga yang berpatutan, lebih murah daripada analog R407c.
- Ia mengandungi satu komponen, yang mempermudah pengisian bahan bakar pendingin hawa sekiranya berlaku kebocoran.
- Ketiadaan suhu meluncur tidak mengubah komposisi bahan dalam fasa cecair dan gas.
Ciri dan Ciri Utama
Gas tidak berwarna stabil pada suhu normal, tidak terbakar, dan tidak lengai ke logam.Semasa berinteraksi dengan plastik dan elastomer membawa kepada pembengkakan. Ia mempunyai sedikit bau kloroform. Dilarang bersentuhan dengan getah yang mengandungi fluorin. Bahan pendingin tidak larut dalam air, menembusi permukaan yang bocor.
Kepekatan freon yang dibenarkan di udara ialah 3000 mg / cu. m
Formula kimia freon adalah R22: CHCLF2, sebutan HCFC 22 dijumpai.Dari segi pendedahan pada badan, ia tergolong dalam kelas bahaya 4.
Jadual ciri freon R22
| Ciri-ciri | Unit |
R22 |
| Jisim molekul | 86,5 | |
| Suhu didih | ° C | -40,8 |
| Suhu kritikal | ° C | 96,13 |
| Tekanan kritikal | MPa | 4,986 |
| Pergerakan suhu | ° K | 0 |
| Tekanan wap pada 25 ° C | MPa | 1,04 |
| Mudah terbakar di udara | Tidak mudah terbakar | |
| Suhu lebur | ° C | -146 |
| Potensi Penipisan Ozon | 0,05 | |
| Kelas Keselamatan ASHRAE | A1 |
Bersentuhan dengan api terbuka atau bahan pijar (suhu 330 ° C) terurai menjadi komponen toksik. Silinder gas disimpan di bilik kering tanpa kemungkinan pemanasan oleh cahaya matahari atau alat pemanasan. Dibolehkan mengangkut dengan kaedah pengangkutan.
Sejak tahun 1987, peralihan sistematik untuk penggunaan bahan pendingin yang selamat telah dimulakan. Negara perindustrian telah memutuskan untuk meninggalkan penggunaan freon R22 yang kekurangan ozon. Alternatifnya ialah freon R407c. Setelah larangan sepenuhnya terhadap bahan pendingin yang mengandung klorin, pusat servis tidak akan berhenti melakukan servis dan mengisi bahan bakar peralatan yang dijual.
Mengisi semula penghawa dingin dengan freon r22
Semasa penggunaan penghawa dingin yang berpanjangan atau sekiranya berlaku kebocoran bahan pendingin, peralatan kehilangan kuasa. Tanda Freon tidak mencukupi:
- lemah bertiup dengan udara sejuk;
- kemunculan fros pada penukar haba unit dalaman;
- operasi pemampat yang tidak rata;
- pembekuan port cecair;
- penutupan kecemasan.
Dalam keadaan sedemikian, pengisian bahan bakar freon R22 dari sistem penyejukan diperlukan. Prosedurnya memerlukan pam vakum, manometer, timbangan elektronik, tiub komunikasi. Peralatan mesti dirancang untuk berfungsi dengan jenama Freon 22.
Manifold untuk R410a tidak dapat digunakan kerana jenis minyak yang berbeza.
Langkah-langkah persediaan:
- Memeriksa sesak sistem dengan menyuntik tekanan tinggi. Cecair berbuih khas melincirkan sendi blok dengan saluran paip dan bahagian yang dipateri. Sekiranya kebocoran dikesan, perbaiki sebelum pengisian bahan bakar bermula.
- Keluarkan udara dari peranti menggunakan vakum. Tolok tekanan dan selang pam disekat ke pemasangan gas. Unit vakum dihidupkan selama 10-20 minit untuk menghilangkan udara dan kelembapan sepenuhnya. Pam dimatikan pada tekanan -1 bar. Dalam beberapa kes, prosedur digantikan dengan membersihkan sistem dengan gas - nitrogen atau freon.
Pengisian bahan bakar dilakukan dengan kawalan tekanan atau berat badan. Dalam kes pertama, tolok tekanan disambungkan ke penyesuai antara silinder gas dan penghawa dingin. Tekanan penyejuk yang dibenarkan ditunjukkan dalam arahan dan ciri teknologi iklim. Gas dibekalkan dalam beberapa bahagian ke sistem, tolok tekanan dan data yang disarankan dibandingkan secara berkala.
Pengisian bahan bakar sistem split dilakukan dengan mengawal berat freon. Semasa menimbang silinder pada keseimbangan elektronik, jumlah gas yang dipindahkan ke peralatan ditentukan. Sebelum ini, tangki itu terbalik. Cadangan pengisian bahan bakar menunjukkan berapa banyak bahan pendingin bagi setiap 1 m laluan. Pada akhir prosedur, injap di port servis ditutup. Peralatan dikeluarkan dan palam dipasang. Ujian prestasi sistem perpecahan sedang dijalankan.
