Peraturan untuk pemilihan dan pemasangan saluran udara dari pelbagai jenis, ukuran, bahan

Saluran udara menggerakkan campuran udara-gas, dan juga membekalkan udara bersih ke arah tertentu. Mereka berbeza dalam bentuk dan ukuran bahagian, panjang, bahan, kaedah pemasangan dan sifat operasi. Selalunya, pelbagai jenis saluran udara digabungkan menjadi satu skema pengudaraan tunggal, mewujudkan cawangan, ranting dan lengan. Paip pengudaraan logam tegar dan separa tegar paling diminati dalam industri dan pembinaan awam.

Pengelasan saluran

Saluran dipasang di sistem pengudaraan dengan pelbagai ciri. Oleh itu, terdapat banyak jenis saluran, mereka digabungkan menjadi subkumpulan mengikut kualiti berikut:

• bentuk keratan (boleh berbentuk segi empat sama, bujur, bulat, segi empat tepat);
• diameter keratan rentas (terdapat satu set diameter standard untuk pelbagai jenis keratan rentas; saluran udara dari mana-mana diameter dibuat untuk pengudaraan khas);
• bahan (logam lembaran, plastik, logam);
• pembinaan (jahitan garis lurus atau lingkaran-lingkaran);
• ketegaran;
• kaedah pengancing (pada atau tanpa bebibir);
• jenis pengancing (selekoh, tees, selekoh).

Pemilihan saluran

Bentuk keratan

Bentuk keratan rentas yang paling popular yang digunakan dalam pembinaan pengudaraan adalah segi empat tepat dan bulat. Dalam beberapa kes, hanya saluran rata untuk pengudaraan yang boleh dipasang. Mereka dibuat dari paip bulat, dimampatkan menjadi lonjong pada peralatan khas.

Pengeluaran saluran bulat lebih murah, mereka menggunakan lebih sedikit bahan dan teknologinya sendiri lebih sederhana. Sebagai contoh, untuk pembuatan saluran logam segi empat tepat, logam 25% lebih banyak akan digunakan daripada saluran bulat untuk pengudaraan dengan ukuran dan throughput yang sama. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa paip keratan rentas segiempat dipasang dari beberapa corak.

Kelebihan saluran bulat:

• sesak yang sangat baik;
• sifat aerodinamik yang tinggi (tidak ada halangan untuk laluan udara);
• kerja senyap;
• senang dipasang;
• beratnya lebih kecil daripada segi empat tepat.

Kelebihan utama saluran pengudaraan berbentuk segi empat tepat daripada bulat adalah bahawa ia lebih mudah masuk ke ruang terhad. Oleh itu, dengan kualiti aerodinamik yang lebih rendah dan operasi yang lebih bising, saluran segi empat lebih kerap dipasang di pejabat, pondok negara, iaitu pada objek yang agak kecil.

Kelebihan yang disenaraikan meletakkan saluran udara bulat di tempat pertama dalam pengudaraan industri. Sebilangan pengeluar mendakwa bahawa lebih menguntungkan memasang 2 saluran bulat selari dalam pengudaraan daripada 1 segi empat tepat atau rata. Pernyataan ini benar untuk rangkaian pengudaraan langsung. Dengan banyak cawangan, kira-kira satu pertiga dari kawasan batang adalah dalam pemasangan, yang agak mahal.

Diameter bahagian saluran

Dimensi saluran pengudaraan bergantung pada nilai reka bentuk halaju aliran. Jadi, untuk premis kediaman, kelajuan terhad kepada 4 m / s. Jika tidak, gemuruh akan mengganggu orang.

Sekiranya kelajuan pergerakan diketahui, maka luas keratan rentas ditentukan oleh formula:

Smin=0,9 * L,

di sini: L - aliran udara dalam meter padu / jam, Smin - luas keratan rentas minimum saluran dalam persegi. sentimeter.

Menurut syarat peraturan yang ditetapkan dalam BCH 353-86 dan SNiP 41-01-2003, saluran pengudaraan galvanis bulat dibuat dalam diameter berikut dalam mm: 100, 125, 160,140, ​​200, 180, 225, 250 hingga 2000 mm. Dimensi penampang saluran segi empat juga diatur: 100 - 3200 mm.

Reka bentuk

Secara struktural, saluran adalah lipatan atau jahitan lurus, lingkaran dikimpal dan luka berpusing.

Saluran udara membujur juga disebut perindustrian, ia dibuat dari kepingan logam padat dengan panjang 1 - 2.5 meter. Lembaran keluli dengan ketebalan 0,5 mm - 1,2 mm digunakan. Sendi jahitan meningkatkan kekakuan saluran galvanis untuk pengudaraan, jadi ia sering diletakkan di selekoh.

Spiral-luka (istana) paip diperbuat daripada pita logam (jalur) setebal 1 mm. Lebar jalur tidak lebih dari 13 cm, panjangnya boleh jadi. Pita dilipat dengan dua cara: dalam pita atau cincin. Kaedah pembuatan kedua lebih mahal, tetapi saluran pengudaraan keluli tahan karat lebih berkualiti.

Spiral dikimpal Saluran udara tergalvani untuk pengudaraan dibuat dari templat dengan lebar hingga 0,75 m dan ketebalan lembaran 0,75 - 2,2 mm. Tepi corak bertindih dan dikimpal. Hasilnya adalah jahitan kedap udara yang tahan lama.

Bahan

Saluran Pengudaraan Keluli tergalvani Mereka digunakan untuk mengangkut udara dengan kelembapan standard, dipanaskan hingga tidak lebih dari +80 darjah, tanpa kekotoran bahan aktif. Zink melindungi keluli dari pengoksidaan, meningkatkan jangka hayat beberapa puluhan tahun, dengan ketara meningkatkan harga paip. Kulat tidak berkembang di saluran udara tergalvani, jadi ia baik untuk bekerja dalam keadaan kelembapan tinggi (kantin dan restoran, kolam renang, pancuran mandian).

Saluran Pengudaraan Keluli Tahan Karat mengangkut jisim udara yang dipanaskan hingga +500 darjah. Untuk saluran perindustrian gunakan keluli nipis, tahan panas, tahan terhadap bahan agresif. Ketebalan dinding boleh mencapai hingga 1.2 mm. Saluran kalis karat itu mahal, tetapi pengudaraan yang paling tahan lama dipasang daripadanya. Selalunya ia dipasang di industri yang berkaitan dengan pembebasan haba, radiasi, zarah-zarah yang kasar.

Saluran plastik juga baik untuk pengudaraan campuran gas aktif. Mereka dipasang di farmasi, kimia, kilang makanan, di makmal. Biasanya, saluran pengudaraan plastik dibuat dari PVC (polivinil klorida yang diubah suai). Ia menahan sentuhan dengan kelembapan, asap alkali dan asid. Unsur pengudaraan plastik menghasilkan sendi yang ketat, ringan dan mempunyai permukaan dalaman yang halus. Dalam sistem pengudaraan, saluran propilena kadang-kadang dipasang.

Saluran plastik sertakan 2 lapisan kerajang logam yang disatukan dengan plastik berbuih. Saluran logam tidak memerlukan penebat haba, ringan, sangat kuat dan kelihatan menarik. Berbanding dengan saluran pengudaraan polipropilena, ia cukup mahal, oleh itu, ia hanya digunakan untuk tahap yang terhad.

Saluran vinil adalah ketahanan yang tiada tandingannya terhadap unsur kimia. Seperti saluran pengudaraan polipropilena, ia boleh dibengkokkan di sudut mana pun, tahan lama dan ringan.

Saluran gentian kaca Mereka digunakan dalam pengudaraan loji kimia untuk pemindahan wap alkali dan asid, serta untuk pengudaraan dalaman kedai galvanik. Pipa gentian kaca boleh dipasang di luar bangunan, ia tahan terhadap ultraviolet, tidak seperti saluran plastik yang lebih murah untuk pengudaraan.

Kekakuan

Kebanyakan sistem pengudaraan dilengkapi saluran tegar penampang bulat atau segi empat dengan penebat haba tambahan dengan bulu basalt. Saluran sedemikian memberikan ketegangan dan kekuatan lebuh raya. Paip plastik dihasilkan pada alat penyemperit, dan paip logam pada mesin lentur profil. Saluran pengudaraan kaku mudah dipasang dan mempunyai kadar pergerakan udara yang tinggi. Semasa membuat rangkaian saluran bercabang yang luas, perlu mengira jumlah berat pengudaraan dan pra-pilih pengikat bertetulang.

Saluran fleksibel untuk pengudaraan berbentuk lengan beralun. Rangka saluran adalah dawai keluli kaku yang dipintal dalam lingkaran dan dilapisi dengan kerajang atau poliester berlapis. Selalunya dinding saluran pengudaraan fleksibel berlapis. Kelebihan paip fleksibel adalah kemudahan pemasangan, pembaikan dan pengangkutannya yang unik. Pipa boleh dibengkokkan ke arah mana pun, berulang kali dimampatkan dan diregangkan, selekoh baru dapat disambungkan dengan mudah ke sistem siap, ia tahan hingga +140 darjah (kerajang), hingga +90 poliamida.

Kekurangan saluran udara yang fleksibel adalah permukaan dalaman yang bergelombang. Ia menimbulkan halangan ke udara, mengurangkan kelajuannya dan menyebabkan kebisingan tambahan.

Saluran udara separa tegar menggabungkan kualiti terbaik dari paip fleksibel dan kaku. Mereka membengkok dan sangat tahan lama. Saluran udara separa tegar dibuat dari jalur logam bergulung (aluminium). Saluran udara separa tegar tahan hingga +300 darjah, dan keluli hingga +700, sehingga mereka juga dapat digunakan untuk sistem penyingkiran asap.

Tidak seperti saluran fleksibel, peregangan separa kaku hanya sekali, selepas itu tidak memampatkan. Kehadiran jahitan lingkaran juga memberi kesan negatif kepada aerodinamik, mengurangkan diameter dalaman saluran pengudaraan. Oleh itu, dalam sistem pengudaraan yang kompleks, saluran separa kaku tidak digunakan.

Kaedah dan jenis pelekap

Untuk menghubungkan saluran pengudaraan paling kerap digunakan bebibir dan pembalut (tanpa wafer) pelekap. Sebaiknya sistem pengudaraan mempunyai sambungan saluran sesedikit mungkin.

Pada bebibir taip di hujung saluran dan kelengkapan adalah bebibir yang diikat bersama dengan memaut atau skru mengetuk sendiri. Paku keling diletakkan setiap 20 cm, dalam beberapa kes mereka menggunakan kimpalan. Flensa ditutup dengan gasket getah, sambungan saluran pengudaraan dibuat dengan ketat.

Tanpa Wafer kaedah ini terdiri daripada fakta bahawa pembalut logam logam dan jalur logam nipis digunakan pada sendi. Kaedah ini lebih ekonomik kerana penggunaan logam lebih sedikit; pemasangan saluran pengudaraan lebih cepat.

Peraturan Pemasangan Saluran

Sebelum pemasangan, sistem pengudaraan dibahagikan kepada unit yang diperbesar, panjang satu nod tidak boleh melebihi 15 meter. Nod dikumpulkan mengikut algoritma berikut:

1. Tandakan tempat lubang dan lekapan pada saluran pengudaraan dan elemen berbentuk.
2. Buat lubang.
3. Pembetulan dipasang dan dilekatkan, semua sendi dilekatkan dengan sebatian atau pita khas.
4. Elemen berbentuk dan saluran pengudaraan dipasang dalam unit yang diperbesar.
5. Betulkan pengapit dan lekapan.
6. Angkat pemasangan selesai dan gantungkannya pada perkakasan yang sudah siap.
7. Pasang ke bahagian saluran pengudaraan yang dipasang sebelumnya, sendi ditutup dengan diameter.

Pemasangan saluran pengudaraan fleksibel dan separa tegar lebih mudah berbanding dengan saluran galvanis tegar. Pipa jauh lebih ringan, belokan dan selekoh tidak memerlukan kerja khas, perhatian khusus harus diberikan pada sambungan saluran pengudaraan, penebat dan penyegelan sendi.

• Sebelum pemasangan, saluran fleksibel diregangkan sepenuhnya;
• Laluan melalui dinding dilakukan hanya dengan bantuan penyesuai khas (lengan);
• Saluran tidak boleh bersentuhan dengan paip pemanasan;
• Semasa meregangkan saluran fleksibel, perlu memerhatikan arah pergerakan udara yang ditunjukkan pada paip dan pembungkusan;
• Jejari lenturan saluran fleksibel mestilah sekurang-kurangnya 2 diameter;
• Untuk menghubungkan bahagian antara satu sama lain, pita pelekat foil, penjepit plastik, suspensi, pengapit, dll digunakan. Semua sendi mesti ditutup;
• Ukuran saluran pengudaraan mesti sepadan dengan diameter penjepit, jika kolar terlalu kecil dipilih, bahagian dalamannya dimampatkan;
• Jarak antara pemasangan saluran pengudaraan boleh menjadi 1 meter untuk penempatan mendatar dan 1.8 m untuk menegak;
• Panjang kendur paip fleksibel yang dibenarkan ialah 5 cm per meter.

Dengan banyak kelebihan, paip fleksibel digunakan dalam pengudaraan sehingga tahap yang terhad. Sebagai contoh, ia tidak sesuai untuk lebuh raya menegak dengan penurunan menegak lebih dari enam meter.

Video pemasangan untuk saluran tanpa bebibir: