Agar kereta dalam keadaan baik, perlu memastikan bukan hanya pengoperasian yang betul, tetapi juga penyimpanannya yang sesuai. Ini berlaku terutamanya di kawasan iklim dengan kelembapan tinggi dan zon suhu subzero pada musim sejuk. Kelembapan tinggi, reagen agresif yang digunakan terhadap lapisan permukaan jalan, merupakan penyebab utama kakisan bahagian logam pada kereta.
Secara semula jadi, menyimpan kereta di luar bukanlah kaedah terbaik untuk menyimpan kereta. Oleh itu, kebanyakan pemandu kenderaan membina garaj. Garaj terdiri daripada dua jenis: dipanaskan dan tidak dipanaskan. Di garaj di mana ada kemungkinan memperoleh haba yang murah, mereka melakukan pemanasan. Sekiranya ini tidak mungkin, bina garaj "sejuk".
Mengapa pengudaraan diperlukan
Selepas perjalanan dalam hujan atau musim sejuk semasa hujan salji, kereta membawa banyak kelembapan dan salji ke garaj, yang meningkatkan kelembapan di dalam bilik. Semasa enjin dinyalakan, sejumlah besar bahan berbahaya dan agresif dibuang ke udara bersama dengan gas ekzos. "Koktel" seperti itu segera memulakan kerja merosakkannya. Untuk mengecualikan faktor-faktor ini, pengudaraan bekalan dan ekzos dilakukan. Pengudaraan menyediakan pertukaran udara di ruang garaj, kemasukan udara luaran, membuang wap air dan asap beracun, gas ekzos.
Pilihan sistem yang mungkin
Dalam kebanyakan kes, sistem pengudaraan berikut digunakan: semula jadi, terpaksa, digabungkan (bercampur). Yang paling mudah adalah sistem pengudaraan semula jadi. Draf dibuat kerana perbezaan ketinggian bukaan bekalan dan ekzos; ia berfungsi seperti dapur biasa. Aliran udara berterusan dihasilkan dari saluran masuk udara ke saluran udara. Pembentukan sistem sedemikian memerlukan kos yang minimum.
Sistem yang paling berkesan adalah pengudaraan paksa. Ia menyediakan alat insentif untuk pertukaran udara - peminat. Sistem ini secara berkesan memberikan kadar pertukaran udara yang dikira, yang bergantung pada prestasi kipas bekalan dan ekzos. Sistem paksa, sebagai peraturan, mempunyai sistem saluran yang menyediakan pengambilan udara dari kawasan paling berbahaya di dalam bilik. Kipas bekalan masuk ke udara luar, yang melalui pemanas udara pada musim sejuk dan memanas. Oleh kerana sistem ini mempunyai peralatan, saluran udara, ia memerlukan kos yang besar, berbanding dengan sistem pengudaraan yang lain.
Sistem gabungan memberikan aliran udara semula jadi ke dalam bilik dan penyingkirannya secara paksa. Kipas dan saluran hanya menyediakan ekzos. Sistem gabungan adalah jenis sistem pengudaraan garaj yang paling biasa.
Sistem pengudaraan semula jadi
Lubang pengambilan udara dibuat sedekat mungkin dengan tingkat perencanaan bumi, dengan fokus pada "angin naik". Lubang mungkin berbentuk segi empat atau bulat. Inlet dilengkapi dengan gril louvre, yang membolehkan anda menyesuaikan aliran udara ke dalam bilik. Dari dua bahagian paip dan cabang, paip penyediaan dapat dibuat, yang dilengkapi dengan payung untuk melindungi dari hujan. Satu atau lebih bukaan ekzos dibuat di siling dan bumbung. Bahagian atas paip ekzos dilepaskan di atas rabung bumbung. Paip dilindungi dari hujan oleh payung. Langkah paling berkesan ialah pemasangan deflektor.Sistem pengudaraan semula jadi berfungsi dengan berkesan jika nisbah kawasan bukaan saluran masuk dan keluar diperhatikan. Untuk memastikan pertukaran udara normal, bukaan ekzos 1.8 cm2 mesti disediakan. per meter padu isipadu berventilasi. Luas saluran masuk udara, per satu meter padu isipadu, dianggap berukuran 5,4 cm persegi. Sangat mudah untuk menentukan kawasan bukaan masuk dan keluar. Contohnya, untuk garaj dengan isipadu 100 m3: bukaan ekzos 1.8x100 = 180 cm2, bukaan bekalan = 5.4x100 = 540 cm2.
Sistem pengudaraan gabungan
Saluran masuk udara untuk sistem pengudaraan gabungan dikira dengan cara yang sama seperti untuk pengudaraan semula jadi. Tudung dipaksa, yang mana mereka memasang kipas ekzos. Sebagai peraturan, sistem seperti ini dihidupkan secara berkala, terutama pada musim sejuk. Sekiranya ia berfungsi secara berterusan, bilik akan menjadi sangat sejuk kerana kemasukan udara luar yang sentiasa meningkat.
Pengudaraan mekanikal (terpaksa)
Sistem pengudaraan wajib mempunyai kipas untuk bekalan dan ekzos. Udara segar melewati penapis untuk membersihkan dari kekotoran mekanikal dan dipanaskan pada musim sejuk oleh pemanas udara elektrik atau pemanas udara yang disambungkan ke sistem pemanasan. Sistem pengudaraan paksa digunakan di garaj dengan premis yang banyak, dan juga di garaj yang dipanaskan. Sistem pengudaraan membenarkan penciptaannya dengan memperpanjang jangka hayat kereta dan memberikan keadaan selesa yang selamat untuk manusia.
