Pengudaraan bumbung memberikan operasi jangka panjang atap dan memperbaiki iklim mikro di dalam rumah. Fakta bahawa bumbung itu didirikan dengan tidak betul, pemilik sering mengetahui lewat, menyedari noda di siling atau setetes air di loteng. Ini adalah tanda pertama bumbung yang kurang berventilasi dan ini bukan yang terburuk.
Pengudaraan bumbung diperlukan
Selalunya, pemilik memesan bahan binaan yang mahal, tetapi cuba menjimatkan pengudaraan ruang bumbung. Orang yang jauh dari pembinaan tidak faham: mengapa dan apa yang perlu dilakukan pengudaraan di sana?
Di kampung, beratus-ratus rumah tanpa sistem pengudaraan bumbung yang rumit dan mahal telah melayani tuannya selama berabad-abad. Sebenarnya, rumah-rumah ini mempunyai pengudaraan yang baik. Melalui tingkap dormer di loteng, jurang antara papan kayu pediments dan kayu balak. Rumah moden dibina hampir kedap udara. Dan inilah sebab utama mengapa bangunan memerlukan pengudaraan.
Mari kita fikirkan apa fenomena pengudaraan subroofing yang harus diperjuangkan.
Menurut undang-undang fizik, udara panas dan lembap cenderung naik. Ia berkumpul di bawah siling tingkat atas dan dari sana menembusi ke loteng. Sekiranya rumah itu mempunyai loteng kediaman dan lebih buruk lagi - antara bahan bumbung dan ruang tamu hanya terdapat lapisan dinding kering dan penebat.
Bersentuhan dengan bahan bumbung sejuk, kelembapan udara mengembun, memasuki kasau dan menyebabkan kerosakannya. Air masuk ke bahan penebat (selalunya bulu mineral) dan merosakkan sifatnya. Selanjutnya, kelembapan menembusi langit-langit loteng dan pemiliknya menemui noda dan bintik-bintik jelek. Secara beransur-ansur di tempat basah acuan mengendap. Segala usaha untuk menyelesaikan bilik berjalan ke longkang. Dan penduduk mula menderita penyakit alahan.
Apabila suhu udara di jalan mencapai tanda minus dan salji turun, semuanya menjadi lebih teruk. Udara yang hangat dari bawah menyebabkan salji mencair, bumbungnya tidak menahan air meleleh dan mula bocor. Dalam fros yang teruk, air cair membeku, es muncul. Ngomong-ngomong, merekalah yang menunjukkan pengudaraan di bawah bumbung berkualiti rendah atau tidak adanya.
Dan pada musim panas, pemilik bumbung seperti itu tinggal lebih mudah. Matahari memanaskan bahan bumbung, jika pertukaran udara tidak teratur di bawahnya, semua haba dipindahkan ke udara di loteng atau loteng, dan dari itu ke lantai kediaman. Beban pada penghawa dingin semakin meningkat. Sekiranya tidak, orang akan mengalami panas. Dan bumbung yang terlalu panas cepat gagal (terutamanya untuk bahan bumbung lembut).
Fungsi pengudaraan bumbung:
- penyingkiran wap air yang jatuh di bawah bumbung dari ruang tamu;
- meratakan suhu bumbung untuk mengelakkan aising;
- penurunan suhu bumbung pada musim panas.
Pengudaraan bumbung berkualiti tinggi yang diperbuat daripada logam disediakan oleh pergerakan aliran udara di sepanjang permukaan dalaman bahan bumbung ke arah dari bawah (dari cornice) ke atas (ke rabung). Dengan atap yang dirancang dengan baik, pengudaraan akan dilakukan tanpa peralatan mekanikal dan kos elektrik.
Untuk pergerakan udara yang tidak terhalang, produk dipasang dan kek bumbung dibentuk dengan cara khas.
Kaedah pengudaraan bumbung
Untuk memastikan pertukaran udara di ruang bawah bumbung menggunakan:
- lubang bumbung;
- bumbung sekeping dengan lubang pengudaraan;
- kipas bumbung;
- jurang pengudaraan di kek bumbung;
- asrama.
Pasar menawarkan banyak pilihan pintu keluar bumbung pengudaraan atau produk jenis berterusan atau spot.
Pengudaraan berterusan merangkumi produk rabung dan cornice.
Kesan maksimum memberikan gabungan produk rabung berterusan dan cornice.
Skema sedemikian berfungsi berdasarkan tekanan angin dan terma. Sekiranya pengudaraan bumbung dilakukan dengan betul, dalam satu jam aliran udara melewati dua kali di bawah keseluruhan permukaan bumbung.
Lubang atas ditutup dengan bahan bumbung, sehingga tidak merosakkan penampilan dan tidak membenarkan pemendakan atmosfera.
Luas semua bukaan pengudaraan mesti dikira, kerana untuk operasi normal pengudaraan bumbung nisbah berikut harus dipenuhi:
- luas bolong atas adalah 15% lebih besar daripada luas lubang bawah.
Dalam kes ini, daya tarikan akan baik. Jumlah keluaran produk dapat dikira seperti berikut:
- kawasan loteng dikalikan dengan 0.03 - 0.05;
atau lebih:
- per 100 meter persegi kawasan seluas 20 meter persegi. lihat produk.
Sekiranya panjang bumbung melebihi 10 meter, disarankan untuk menggunakan alat pengudaraan tambahan (pengudaraan).
Jurang pengudaraan kek bumbung
Agar udara bebas melewati bumbung, menyediakan pengudaraan, dia memerlukan koridor. Struktur kek bumbung yang betul terdiri daripada penghalang wap, kalis air dan penebat. Adalah sangat penting untuk memilih semua bahan dengan betul, jika tidak, struktur bumbung akan sangat teruk, yang bermaksud bahawa ia harus diperbaiki lebih awal.
Kalis air tidak membenarkan pemendakan ke lapisan penebat. Bahan terbaik untuk kalis air adalah selaput pernafasan yang sukar difahami. Mereka membenarkan wap keluar dari tempat tinggal, tetapi mengekalkan kelembapan dari atas. Letakkan kalis air di atas penebat. Foto menunjukkan skema pengudaraan bumbung melalui pai atap yang diletakkan dengan betul.
Penghalang wap adalah lapisan yang sama pentingnya yang melindungi penebat dari penembusan wap. Selalunya filem plastik digunakan sebagai penghalang wap.
Jarak untuk pengudaraan ruang bawah bumbung ditinggalkan antara bahan bumbung dan kalis air. Untuk melakukan ini, kisi kaunter setebal 5 cm dipaku pada filem kalis air. Lantai pepejal atau peti tangga dipasang di atas, bergantung pada bahan bumbung yang dipilih.
Kisi balas melindungi filem kalis air dari kerosakan semasa pembinaan atau pembaikan bumbung. Sekiranya tidak ada kisi kontra sama sekali, atau jika terbuat dari rel tipis, pengudaraan bumbung tidak akan berfungsi.
Antara kalis air dan penebat, celah pengudaraan yang lebih rendah kadang-kadang dilengkapi. Ini adalah jalan keluar untuk naik wap dari ruang tamu loteng. Fenomena ini diperhatikan semasa menggunakan filem penghalang wap yang buruk atau pemasangan yang tidak betul. Contohnya, filem itu menempel pada dinding, tidak dilekatkan pada sendi, tidak ketat. Untuk pengudaraan ruang bawah bumbung jubin logam, anda boleh lakukan hanya dengan satu celah atas, jika penghalang wap diikat mengikut teknologi.
Lebar celah atas hendaklah 40 - 50 mm. Peningkatannya tidak akan meningkatkan pengudaraan ruang bawah bumbung logam-bumbung, dan bahkan boleh bertambah buruk. Aliran bergelora berlaku yang mengganggu arah pergerakan dan meningkatkan daya tahan terhadap aliran udara.
Menghilangkan pengudaraan
Melalui atap, udara masuk ke bawah bumbung, melintas ke atas dan melalui saluran keluar bumbung ventilasi masuk ke atmosfera. Semasa melakukan kerja cornice, selalunya fungsi dan keindahan saling bertentangan. Pereka tidak menggemari kisi, lampu sorot dan aras pada penutup telinga.Walaupun begitu, sangat penting untuk menyediakan pengudaraan di bawah bumbung dalam jumlah yang diperlukan. Pergerakan aliran udara melalui atap semasa pengudaraan bumbung dalam foto.
Telinga dilengkapi sepanjang keseluruhan penutup telinga.
Mereka mungkin:
- Dibelah. Celah hingga 25 mm lebar antara dinding dan bumbung;
- Menunjuk. Sekiranya cerun bumbung lebih daripada 15 darjah, diameter saluran adalah 1 cm. Sekiranya cerun kurang dari 15 darjah, diameter satu saluran adalah 2.5 cm.
Overhang atap dengan produk berbentuk celah ditutup dengan lampu sorot, kisi titik. Paling senang membeli jeriji siap pakai untuk saluran tirai. Mereka dibuat dengan warna yang berbeza, mudah dipasang dengan skru atau paku, dan tahan kakisan.
Kesukaran dengan pengudaraan ruang bawah bumbung di bawah jubin logam boleh timbul apabila fasad hijau terbuat dari tanaman atau penebat luaran, yang sebahagiannya dapat menutup lubang udara. Dalam beberapa kes, burung menetap di bawah bumbung. Tetapi jika anda menutup jurang dengan pita pengudaraan, elemen aero overhang dan gril hiasan di atas, tidak ada burung ventilasi bumbung di bawah profil logam yang menakutkan.
Untuk mengelakkan salji meniup, letakkan selokan tepat di atas celah pengudaraan. Dan walaupun dengan lapisan ais yang kuat di bumbung, jurang tetap bebas.
Produk pengudaraan Ridge
Melalui ventilasi rabung, udara yang terlibat dalam pengudaraan bumbung keluar dan bercampur dengan atmosfera. Lubang rabung boleh berukuran selebar 5 cm sepanjang keseluruhan rabung atau dalam bentuk lubang yang kerap.
Salinan kepingan khas dengan ventilasi dibuat untuk bumbung berjubin, yang dipasang satu baris selepas rabung.
Kedua-dua produk cornice dan ridge mesti dilindungi daripada tersumbat dengan serpihan semula jadi dan burung yang bersarang. Untuk ini, elemen pengudaraan khas dipasang, yang boleh dibeli di kedai pembinaan.
Sebagai contoh, untuk rabung terdapat jubin sub-bumbung dengan saluran labirin, gulungan pengudaraan dan elemen aero dari rabung. Salah satu contohnya ialah aerator tebing TechnoNICOL untuk pengudaraan bumbung. Peranti ini dengan saluran pengudaraan labirin berupaya dengan pengudaraan bumbung. TechnoNICOL mudah dipasang, tidak membenarkan kebocoran di rabung. Aerator tebing TekhnoNIKOL diperbuat daripada plastik, yang memastikan ketahanan sistem pengudaraan bumbung.
Sekiranya atap terbuat dari sirap lembut, gunakan profil plastik dan logam untuk pengudaraan bumbung atau bentuk rabung berventilasi dari bahan atap.
Pelanggaran semasa pembinaan bumbung, memperburuk kerja bolong rabung:
- Menutup dengan pita khas tanpa celah atau mengisi jurang rabung dengan busa pelekap. Ini adalah kesalahan yang paling biasa dilakukan semasa pemasangan bumbung semasa pengudaraan bumbung yang diperbuat daripada logam digunakan. Pengudaraan ruang bawah bumbung dalam kes ini tidak berfungsi sama sekali;
- Pemasangan filem bertindih dengan pertindihan, tanpa jurang pengudaraan. Di rabung, celah selebar sekitar 10 cm mesti ditinggalkan.
Kesalahan pemasangan rabung dengan jelas, mengganggu pengudaraan bumbung dalam foto.
Bahkan pemasangan alat pengudaraan tidak dalam semua keadaan memberikan pengudaraan bumbung yang baik dari profil logam. Oleh itu, bumbung-bumbung di atas lantai loteng mesti dilengkapi dengan ventilasi rabung berterusan, tanpa mengira bahan bumbung.
Pengudaraan bumbung
Pengudaraan bumbung digunakan untuk mengeluarkan wap dari ruang subroofing. Aerator sesuai untuk semua jenis pelapis dan bentuk bumbung, walaupun hampir tanpa cerun.
Fungsi pengudaraan:
- Mengeringkan lapisan penebat;
- Penyingkiran kondensat dari bawah bumbung;
- Menghalang reput di bawah bumbung;
- Mencegah kemungkinan kebocoran.
Peranti dipasang pada bumbung yang sudah siap sepenuhnya, dan semasa pemasangannya.
Jumlah pengudaraan di bumbung bergantung kepada:
- kawasan bumbung;
- bentuk bumbung;
- bahan bumbung;
- premis tujuan.
Salah satu masalah utama dengan atap lembut adalah kembung, yang menyebabkan kebocoran. Air menembusi ke ruang bawah bumbung dan secara beransur-ansur merosakkan bumbung. Pengudaraan bumbung menghilangkan kelembapan, menjaga bumbung tetap utuh.
Salah satu pengeluar elemen pengudaraan bumbung terbesar di dunia ialah Vilpe. Sebagai tambahan kepada pengudaraan Vilpe untuk pengudaraan bumbung, ia menghasilkan:
- elemen laluan untuk pengudaraan;
- injap bumbung;
- output antena;
- menetas api di atas bumbung;
- meterai keluar bumbung.
Elemen untuk pengudaraan bumbung Vilpe dihasilkan dari bahan yang tahan terhadap kakisan. Pelbagai pilihan warna membolehkan anda memilih elemen yang sesuai untuk bumbung mana pun.
Alur pengudaraan
Dari sudut pandang ereksi, penggunaan dan pengudaraan berikutnya, lembah atau selokan dapat dianggap sebagai elemen bumbung yang paling sukar. Sangat tidak dianjurkan untuk membuat dua celah pengudaraan jika struktur bumbungnya kompleks, dengan alur panjang dan overhorn cornice kecil. Dalam kes ini, sangat sukar untuk membuat pertukaran udara dalam penebat dan sistem kasau berhampiran lembah. Lubang di kasau tidak berfungsi sama sekali, yang juga mengurangkan kekuatan struktur.
Dalam filem bawah bumbung, lubang dibuat di setiap rentang atau elemen siap pakai dari filem pelindung bawah dipasang. Anda juga boleh melengkapkan saluran udara berterusan di sepanjang alur.
Aerator atau jubin berventilasi khas di sepanjang lembah diletakkan di atas bumbung.
Kaedah ini hanya berfungsi di atas bumbung dengan kemiringan 45 darjah. Sekiranya bumbung kanopi, salji berkumpul di alur, menutup lubang pengudaraan.
Oleh itu, kipas bumbung atau muncung dipasang untuk mengelakkan penembusan salji.
Bumbung seperti itu akan menelan belanja lebih tinggi. Banyak pelanggan menggunakan filem berlubang halus dan kemudian mengalami kerugian akibat pemeluwapan di bumbung.
Bergabung dengan bumbung ke paip, dinding dan tingkap
Elemen tambahan pengudaraan bumbung digunakan jika sistem semula jadi yang biasa tidak dapat mengatasi:
- di hadapan lampu langit;
- di pintu keluar batang pengudaraan, paip perapian atau dapur.
Pengudaraan mungkin tidak berfungsi dengan baik sekiranya penebatnya tidak dipasang dengan baik. Contohnya, haba dari cerobong boleh mengganggu pergerakan aliran udara di bawah bumbung dan kelembapan terkumpul di tempat ini. Yang serupa tidak jarang berlaku di bumbung yang berbentuk kompleks dan miring dengan lembut, dengan lereng kecil.
Dan makanan ringan di bumbung berventilasi untuk makanan ringan.
