Pintu pengudaraan diperlukan untuk mengawal aliran udara masuk atau keluar. Jadi, pintu digunakan secara meluas di lombong, di pesawat penumpang, di perusahaan industri. Dalam pembinaan kediaman dan perindustrian, kisi atau bukaan ventilasi serupa dengan pintu pengudaraan.
Pintu pengudaraan perlombongan
Di lombong, pintu pengudaraan adalah bahagian dari lintel pertukaran udara. Ia berfungsi untuk mengasingkan aliran udara di rongga buatan bumi yang terbentuk dalam proses kerja (workings). Untuk mengurangkan kebocoran udara, dua atau lebih pintu ventilasi dipasang di lombong berturut-turut, yang membentuk kunci pengudaraan.
Pintu dipasang di lintel yang diperbuat daripada konkrit, batu atau kayu. Agar penutup ditutup secara bebas, bingkai terletak pada cerun 80 darjah atau dilengkapi dengan mata air, keseimbangan. Sekiranya terdapat lalulintas di lombong, pintu pengudaraan lombong akan terbuka secara automatik.
Pergerakan udara di antara bukaan diatur dengan menggunakan tingkap dan peredam pada pintu poros pengudaraan. Pintu boleh menjadi sayap dua atau tunggal. Mereka diperbuat daripada logam atau kayu. Ketebalan papan untuk pintu kayu adalah 40 mm atau dua lapisan 20 mm. Ketebalan keluli lembaran untuk pintu logam adalah 3 hingga 4 milimeter. Logam dikimpal ke bingkai dari jalur atau sudut.
Pintu pengudaraan pesawat
Dalam pesawat penumpang, pintu ventilasi digunakan untuk menyamakan tekanan di dalam pesawat dan di atas laut semasa mendarat. Masalah pengoperasian pintu pengudaraan di kapal terbang adalah icing, yang sering terjadi apabila terdapat perbezaan suhu yang kuat di dalam pesawat dan di luar. Kadang-kadang ais muncul di sekeliling pintu, yang menyukarkannya untuk dibuka. Sistem pengudaraan pintu membantu mengelakkan aising.
Pintu untuk ruang pengudaraan
Pintu dengan reka bentuk khas dipasang di ruang pengudaraan, saluran dan penghawa dingin tengah. Mereka dihasilkan mengikut TU dan mesti mempunyai sijil pematuhan. Pintu untuk ruang pengudaraan boleh:
- DUS bertebat (penebat - gentian kaca nipis);
- tidak bertebat DS.
Perbezaan antara pintu untuk ruang pengudaraan dalam keadaan tertutup rapat.
Pintu yang ditutup untuk ruang pengudaraan adalah daun pintu logam dan bingkai logam. Sudah tentu, pintu logam tertutup tidak dilengkapi dengan kisi pengudaraan. Kanvas berputar bebas pada engsel. Sekiranya pintu tanpa penebat, daun pintu adalah satu. Pintu bertebat terdiri daripada dua kepingan logam dengan pemanas di antara mereka.
Rangka pintu dikimpal ke tetulang yang direka khas untuk pembukaan. Sekiranya tetulang tidak diletakkan sebelumnya, ia mesti dipalu ke lubang yang digerudi. Boleh dikimpal ke tepi logam bukaan.
Pintu ke pelekap sayap ditutup.
Sekatan pemasangan: premis berbahaya kebakaran kategori A dan B. Jangan mengelirukan pintu hermetik dengan pintu api. Mereka tidak dibekalkan dengan sijil keselamatan kebakaran; had ketahanan api tidak ditentukan untuknya.
Pintu api dengan gril pengudaraan
Tujuan pintu api adalah untuk mengelakkan masuknya api dan asap dari atau ke dalam bilik.Ciri utama pintu kebakaran adalah had ketahanan api. Inilah masanya pintu menghadapi api. Ia adalah 15 - 120 minit dan ditunjukkan dalam sijil pematuhan. Pintu tahan api boleh menjadi satu atau dua. Dalam pengeluarannya, standard teknikal diperhatikan dengan teliti. Pintu api dengan gril pengudaraan diperbuat daripada keluli lembaran atau kayu. Pintu kayu dilengkapi dengan sealant khas yang menahan asap atau api. Semasa pemanasan, sealant mencair dan mengisi semua retakan. Di luar, pintu tidak berbeza dengan yang biasa. Kotak diperbuat daripada kayu padu. Pintu api keluli atau aluminium dengan gril pengudaraan adalah lipatan dua kali ganda dengan lapisan tahan api yang kedap. Papan bulu mineral biasanya digunakan sebagai lapisan penebat.
Pintu api dengan pengudaraan dilengkapi dengan panggangan untuk udara melalui bahagian bawah pintu.
Terdapat pintu logam dengan gril pengudaraan dan kaca. Kaca digunakan tahan panas, tidak retak dari suhu tinggi.
Di sepanjang perimeter, pintu api yang terbuat dari logam dengan gril ventilasi dilekatkan dengan pita pengedap yang terbuat dari bahan tahan panas yang tahan api yang mencegah penyebaran asap. Video mengenai cara menguji ketahanan api pintu:
Kunci khas untuk pintu pemadam api digunakan, mereka pas di antara pintu dan bingkai dan dilengkapi dengan sistem Anti-Panik. Ini bermaksud bahawa di satu sisi pintu dibuka dengan menekan pemegang sehingga orang bebas meninggalkan bilik yang terbakar, sebaliknya, hanya dengan kunci.
Pintu dalaman dengan gril pengudaraan
Anda boleh membuat pintu pengudaraan dari pintu biasa dengan tangan anda sendiri dan ini sangat mudah.
Sangat memerlukan ventilasi di pintu bilik mandi. Bilik ini mempunyai kelembapan yang tinggi dan tanpa tingkap, dan pas di bingkai pintu menghilangkan pergerakan udara. Kelembapan menetap di dinding, mewujudkan keadaan yang sangat baik untuk pertumbuhan mikrob dan acuan. Dalam kebanyakan kes, pintu dengan pengudaraan meningkatkan pertukaran udara dan mengurangkan kelembapan di dalam bilik.
Lubang pengudaraan dibuat di bahagian bawah pintu. Luas kawasan mereka hendaklah 200 meter persegi. cm untuk pintu ke bilik mandi atau dapur dan 80 meter persegi. cm untuk pintu dalaman.
Kemajuan:
- Di bahagian bawah daun pintu, tanda dibuat;
- Bor dengan muncung khas membuat lubang yang sesuai dengan diameter cincin pengudaraan;
- Cincin dipasang.
Cincin dijual dalam pelbagai warna, sangat mudah dipasang dan memberikan pintu dengan lubang pengudaraan menjadi penampilan yang kemas dan kemas. Terdapat cincin dengan mesh dan juga dengan perlindungan bunyi. Bahan khas membenarkan udara masuk, tetapi tidak membenarkan bunyi.
Adalah mungkin untuk melengkapkan pintu dengan pengudaraan menggunakan panggangan. Panggangan sepenuhnya menghilangkan kemungkinan mengintip, kerana batang mendatar dipasang pada sudut. Kisi pengudaraan untuk pintu dibuat dalam pelbagai bentuk, dengan tirai yang dapat disesuaikan, dengan perlindungan kebisingan dan sederhana, tanpa "loceng dan wisel". Mereka diperbuat daripada logam, plastik dan juga kayu.
Kisi-kisi plastik yang paling popular dalam pelbagai warna. Mereka sangat kemas dan sama sekali tidak merosakkan rupa pintu.
Langkah paling sukar untuk memasang gril pengudaraan di pintu adalah dengan menggerudi lubang. Ia mestilah dibuat segi empat tepat 1 mm lebih besar daripada permukaan dalaman parutan. Selanjutnya, kedua-dua bahagian kisi tersebut diperlakukan dengan gam atau sealant dan diaplikasikan pada lubang di pintu. Grid dipegang oleh gam atau skru mengetuk sendiri. Beberapa model dilengkapi dengan lengan di mana dua bahagian panggangan dipasang.
Dan kaedah termudah untuk membuat pintu dengan pengudaraan adalah memotongnya dari bawah. Tidak mungkin melihat jalan pintas, tetapi untuk benar-benar rapi, ujung hujung digunakan. Oleh itu walaupun di bawah pintu yang tertutup rapat akan tetap ada jurang untuk pergerakan udara.
