Pengudaraan adalah pertukaran jisim udara terkawal di ruang terkurung. Alat kawalan boleh penuh atau separa dan ditentukan oleh jenis sistem pengudaraan. Kualiti pertukaran udara sama bergantung pada komponen, pemasangan menyeluruh dan pematuhan dengan standard kebersihan-kebersihan dan teknologi untuk operasi mekanisme.
Jenis sistem pengudaraan
Mengikut klasifikasi semasa, semua jenis sistem pengudaraan berbeza mengikut kriteria berikut:
- prinsip aliran udara: tiruan dan semula jadi;
- sifat tindakan: ekzos dan bekalan, penggantian dan penggantian;
- liputan kawasan: ke pertukaran tempatan dan umum;
- peranti: pada monoblock dan modular.
Prinsip pergerakan aliran udara
- Dalam sistem pengudaraan berdasarkan pergerakan semula jadi, aliran dipindahkan melalui perbezaan indikator iklim pada ketinggian yang berbeza, di dalam dan di luar bangunan. Jenis sistem pengudaraan ini dilengkapi di bangunan kediaman bertingkat. Udara bersih memasuki bilik melalui celah di sampul bangunan. Sisa diambil melalui saluran dan saluran pengudaraan, keluarannya diletakkan di dalam tandas, bilik mandi dan dapur. Tempoh sah sistem pengudaraan khas tidak terhad, pemasangannya murah. Bersama dengan kelebihan yang dapat dilihat, skema ini juga mempunyai kekurangan. Aerodinamik sistem pengudaraan semula jadi secara langsung berkaitan dengan prestasi iklim. Tidak mungkin mempengaruhi daya tarikan, mungkin tidak ada sama sekali.
- Daya tarikan mekanikal digunakan apabila pertukaran udara dijamin diperlukan. Perincian sistem pengudaraan seperti pemanas udara, penapis, penyejuk, pelembap udara membolehkan anda membuat petunjuk mikroklimat yang diperlukan, tanpa mengira cuaca di luar. Oleh itu, sistem pengudaraan jenis ini digunakan secara universal di bangunan moden.
Sifat tindakan
Ia mengeluarkan udara buangan dari bangunan awam dan perindustrian, tempat kediaman pengudaraan ekzos. Dan memberikan udara bersih, pemanasan, penyejukan, penapisan membekalkan. Pelbagai konfigurasi sistem pengudaraan memberikan banyak kemungkinan. Semasa mengira sistem pengudaraan, bekalan dan penyingkiran jisim udara selalu disediakan.
Tugas yang paling penting bagi pereka adalah untuk mengimbangkan intensiti pengambilan udara dan ekzos dengan betul. Di ruangan untuk pelbagai tujuan, nisbah nilai ini berbeza.
Ini juga menentukan dengan kaedah apa udara akan dibersihkan di dalam bilik: dengan perpindahan atau pencampuran. Pengudaraan gabungan adalah sejenis sistem pengudaraan yang menggunakan gabungan draf mekanikal dan semula jadi.
Pertukaran am dan tempatan
Pengudaraan tempatan melayani kawasan di mana bahaya paling kuat. Skema seperti ini baik apabila anda perlu menghadkan kawasan pengedaran wap atau habuk, tidak membenarkan mereka mengisi keseluruhan isipadu bangunan. Perwakilan sistem pengudaraan tempatan yang paling biasa adalah penutup dapur. Rakan sejawatnya yang lebih kuat berfungsi di mana sahaja di industri.
Pengudaraan am merangkumi keseluruhan ruang pangsapuri, pejabat, bengkel. Contoh paling mudah dalam kehidupan seharian adalah kipas ekzos yang dipasang di dalam gril pengudaraan tandas. Sistem pertukaran umum dapat menggunakan draf semula jadi, tetapi sistem tempatan tidak dapat dilakukan.
Monoblock atau modul
Pemasangan monoblock merangkumi semua aksesori yang diperlukan untuk sistem pengudaraan, dipasang bersama dalam kotak kalis bunyi. Monoblock dibuat dengan bekalan, bekalan dan ekzos, ekzos. Untuk menjimatkan sumber daya, sistem bekalan dan ekzos dilengkapi dengan recuperator. Peranti ini menggunakan haba udara ekzos untuk memanaskan udara bekalan.
Kelebihan unit pengudaraan monoblock:
- semua bahagian sistem pengudaraan dipasang antara satu sama lain di kilang;
- monoblock adalah ringkas;
- sarungnya kalis bunyi, oleh itu ia berfungsi dengan tenang;
- anda boleh mengambilnya sendiri, menggunakan manual untuk memilih sistem pengudaraan;
- pemasangan monoblock jauh lebih mudah daripada menaip.
Pemasangan tetapan jenis adalah konstruktor: kipas, penapis, gril, peredam, pengawal yang berasingan.
Semua butiran mesti dikumpulkan di lokasi, disesuaikan antara satu sama lain di bawah satu sistem pengudaraan. Kelebihan pemasangan ini adalah kemampuan untuk memilih parameter yang diperlukan untuk mana-mana bilik. Minus - ini harus dilakukan oleh pakar, dan pemasangannya agak membebankan.
| Tandakan | Negara pengeluar | Produktif.
meter padu \ h |
Kategori harga | Dimensi |
| Arctos | Rusia | 1000-2000 | Purata | 335x410x800 |
| Breezart | Rusia | 350-16000 | Purata | 468x235x745 |
| Burung Kolibri | Rusia | 500-1000 | Purata | 530x300x465 |
| Ventrex | B. Eropah | 125-1200 | Purata | 320x320x1040 |
| Ostberg | Sweden | 185-785 | Tinggi | 225x319x760 |
| Pyrox \ sistemair | Sweden | 125-5000 | Tinggi | – |
| Wolter | Jerman | 800-3700 | Tinggi | 335x410x600 |
Jadual 1. Membekalkan unit pengeluar terkemuka
Di antara pengeluar sistem pengudaraan jenis perindustrian di pasaran Rusia, pemimpinnya adalah: Remak (Republik Czech), Wolter (Jerman), Ostberg, Kanalflakt, Sistemair (Sweden), Arktos (Rusia). Syarikat yang disenaraikan mewakili pemasangan jenis dan monoblock. Sebagai peraturan, kos sistem monoblock adalah 30-50% lebih tinggi berbanding penetapan kelas yang serupa. Tidak lama dahulu, syarikat besar memulakan pengeluaran besar-besaran sistem pengudaraan kompak monoblock, menghampiri harga yang modular. Harga yang tersebar di segmen model monoblock mencapai 50%.
Pengilang sistem pengudaraan yang paling terkenal untuk tujuan khas dan perindustrian: Vesa (Rusia), Pirox (Sweden), Movin (Rusia), Clivet (Itali), Arktos (Rusia), Wesper (Perancis). Oleh kerana sifat spesifik peralatan industri, pemilihan sistem pengudaraan dilakukan di bawah bimbingan pakar dari syarikat pembekal.
Pengiraan parameter pengudaraan utama
Indikator utama yang diperlukan semasa mengira sistem pengudaraan adalah pertukaran udara atau kapasiti udara. Untuk menentukannya, anda perlu mengetahui tujuan semua bilik di bangunan dan kawasannya. Menurut keperluan yang disetujui, aliran udara ke tempat tinggal adalah:
- dengan tingkap yang boleh dibuka - 30 meter padu / jam;
- tanpa tingkap yang boleh dibuka - 60 meter padu / jam.
Pertukaran udara ditentukan oleh banyaknya dan bilangan orang yang sentiasa tinggal. Hasil terbesar yang diperoleh digunakan kemudian.
Setelah sistem pengudaraan dikira, kami membandingkan hasilnya dengan data jadual:
- pangsapuri, premis dari 100 hingga 500 meter padu \ h;
- rumah negara - 500 - 1800 meter padu \ h;
- bangunan dan premis awam - 1 - 10 ribu meter padu \ h.
Pengiraan rangkaian
Setelah mengetahui prestasi pengudaraan, anda boleh merancang rangkaian mengikut algoritma berikut:
- kami membuat skema saluran udara;
- kami mengira parameter keratan rentas saluran, selepas itu kami menentukan aliran udara;
- kami memilih penyebar atau pemanggang untuk pengedaran aliran;
- kami mengira rintangan aliran udara - sebagai petunjuk penting untuk aerodinamik sistem pengudaraan.Semakin lama saluran dan lebih banyak putaran, semakin tinggi rintangan;
- kita menentukan kuasa bahagian pemanasan dan voltan sesalur. Untuk pangsapuri, nilai rata-rata dari 1 hingga 5 kW diterima, untuk rumah dan pejabat negara - hingga 50 kW.
Komponen pengudaraan
Menyusun sistem draf semula jadi memerlukan pelaburan yang sangat sedikit:
- saluran udara;
- alat pengambilan dan pengedaran.
Jenis sistem pengudaraan mekanikal dipasang dari komponen berikut:
- Pengambilan udara. Ini adalah gril di mana udara bersih memasuki saluran. Sebagai peraturan, kisi tambahan ditutup dengan grid. Mereka diperbuat daripada plastik atau logam;
- Saluran. Rangkaian saluran udara terbentuk dari saluran. Saluran udara diikat bersama oleh penyesuai, tees. Bahagian bulat dan segi empat tepat diperbuat daripada plastik, logam, kerajang. Terdapat tahap ketegaran yang berbeza-beza;
- Injap tidak kembali. Ia diletakkan tepat di depan gril pengambilan udara dan ditutup ketika pengudaraan dibendung. Menghalang penembusan fros ke pengudaraan pada musim sejuk. Ia boleh dikawal elektrik atau manual;
- Pemanas. Terdapat dalam air atau elektrik. Air digunakan secara lebih meluas di perusahaan perindustrian besar; untuk bilik sehingga 200 meter persegi, pemanasan elektrik lebih menjimatkan;
- Tapis. Mengumpulkan habuk, menetap di belakang injap tekanan balik. Bergantung pada bahan penapis (arang batu, kain bukan tenunan) terdapat pembersihan halus atau kasar. Secara berkala, penapis mesti dibersihkan atau diganti, jika tidak, beban pada mesin sistem pengudaraan meningkat;
- Kipas. Mesti disertakan dengan sistem pengudaraan. Dipilih mengikut prestasi. Dalam skema pertukaran udara, kipas radial dan paksi digunakan. Reka bentuk kipas paksi sedemikian rupa sehingga aliran udara selari dengan paksi mesin sistem pengudaraan. Radial atau sentrifugal lebih stabil menahan kelajuan pergerakan udara dalam rangkaian konfigurasi kompleks. Kelajuan bilah dikawal oleh pengubah langkah atau penukar lancar;
- Peredam Ini digunakan untuk mengurangi kebisingan aerodinamik dalam sistem pengudaraan. Ia dipasang di outlet, kadang-kadang tambahan sebelum saluran masuk. Peredam berkesan dengan panjang 100 sentimeter;
- Injap pendikit. Mengawal pengedaran udara di cawangan rangkaian;
- Pengedar dan penyesuai. Hidangkan untuk pengedaran udara dalam arah yang ditetapkan;
- Sistem kawalan automatik, termasuk pengawal untuk sistem pengudaraan. ACS yang paling mudah menghantar parameter udara dan operasi peralatan. Pengawal yang lebih canggih untuk mengautomasikan sistem pengudaraan memantau status penapis, dilengkapi dengan pemasa dan disatukan ke dalam sistem kawalan dan keselamatan bangunan.
Semasa memasang sistem pengudaraan, komponen tambahan juga digunakan: recuperator, humidifier, transfer grilles, cooler dan dehumidifier.
Pemasangan dan pentauliahan pengudaraan
Pemasangan pengudaraan didahului dengan kerja persiapan. Tanda dibuat di dalam bilik: penempatan penyokong atau penggantungan untuk paip, titik bercabang, lokasi mekanisme utama. Mereka memasang sistem pengudaraan di hangar tinggi dan bengkel dari lantai atau menara teknologi yang dipasang khas.
Bahagian sistem pengudaraan dikumpulkan di bahagian bawah, setelah itu diangkat dan dipasang ke lebuh raya yang sudah dipasang. Saluran besar dengan diameter lebih daripada 200 cm disambungkan dengan kimpalan. Peralatan pengudaraan dipasang setelah memasang saluran. Secara beransur-ansur semasa pemasangan, beberapa komponen dan komponen sistem pengudaraan diperiksa.Sebelum memulakan dan memulakan, ujian akhir kompleks sistem pengudaraan diberikan.
Kerja pentauliahan
Pengoperasian sistem pengudaraan dilakukan sesuai dengan "Peraturan untuk produksi dan penerimaan pekerjaan" SNiP 111-28-75. Melakukan operasi semasa menjalankan sistem pengudaraan terdiri dalam menguji parameter untuk mematuhi nilai reka bentuk. Apabila semasa sistem pengudaraan dijalankan, tidak mustahil untuk mencapai petunjuk yang diperlukan, penyebabnya dapat diketahui: pelanggaran semasa pemasangan, kerosakan fungsi mekanisme, kesalahan pengiraan. Sebelum menjalankan tugas, ujian dilakukan dan penjadwalan sistem pengudaraan dan ACS disiapkan.
Objektif pentauliahan:
- mengenal pasti perbezaan dalam petunjuk mekanisme dan elemen untuk merancang data;
- penilaian kualiti bahan yang digunakan, kerja pemasangan;
- sendi pengesanan kebocoran;
- kawalan kebetulan nilai sebenar dan reka bentuk aliran udara;
- memantau kepatuhan tekanan dan prestasi mekanisme yang dinyatakan dalam pasport;
- kawalan pemanasan pemanas (ujian sistem pengudaraan ini dilakukan dengan adanya penyejuk di dalam paip).
Oleh itu, di dekat kipas, indikator mungkin hampir dengan reka bentuk, tetapi di belakang selekoh saluran berikutnya tekanan dan kelajuan turun. Kecacatan seperti ini hanya dapat dikesan semasa menjalankan sistem pengudaraan.
Petunjuk yang diukur semasa menjalankan sistem pengudaraan:
- kadar aliran dalam saluran;
- kadar aliran pada gril pengudaraan;
- tahap kebisingan;
- kelajuan putaran pendesak kipas;
- tekanan pada penapis.
Pengoperasian sistem pengudaraan dilakukan setelah pemasangan awal, baik pulih atau pemasangan semula.
| Operasi | Harga, sapu |
| Keberangkatan Pakar | 2500 |
| Pengukuran 1 mata | 300 |
| Menetapkan 1 mata untuk penunjuk projek | 600 |
| Ujian sistem | 4500 |
| Persediaan Kawalan Automatik | 7000 |
| Pengeluaran pasport pengudaraan | 1500 |
Jadual 2. Kos purata perkhidmatan pentauliahan.
Pemeriksaan dan pembasmian kuman pengudaraan
Salah satu syarat untuk pengoperasian sistem pengudaraan secara berkala adalah pembersihan dan, jika perlu, pembasmian kuman. Deposit di dinding saluran melanggar aerodinamik sistem pengudaraan dan menyumbang kepada perkembangan mikrob patogen.
Keperluan untuk pembersihan dan pembasmian kuman dikesan semasa pemeriksaan sistem pengudaraan. Langkah-langkah kebersihan kawalan pada sistem pengudaraan dilakukan mengikut arahan Metodologi Kementerian Kesihatan. Kekerapan pemeriksaan sistem pengudaraan:
- 1 kali dalam 36 bulan - di bangunan dengan pertukaran umum pengudaraan semula jadi dan paksa;
- 1 kali dalam 12 bulan - di bilik dengan pengudaraan bekalan dan ekzos tempatan;
- 1 kali dalam 4 minggu - di bangunan dengan pelepasan bahan berbahaya kelas I dan II.
Langkah-langkah kawalan kebersihan-kebersihan sistem pengudaraan merangkumi penyelidikan:
- kepekatan bahan berbahaya;
- suhu udara;
- kelembapan relatif;
- halaju udara;
- tekanan dinamik di saluran.
Berdasarkan hasil tinjauan pengudaraan, kesimpulan dikeluarkan mengenai keberkesanan sistem sanitasi-kebersihan dan cadangan untuk memperbaiki kekurangan. Kekerapan pembersihan dan pembasmian kuman:
- 1 kali dalam 12 bulan - perusahaan perdagangan, bangunan awam, pejabat dan pentadbiran;
- 1 kali dalam 6 bulan - bangunan perindustrian;
- 1 kali dalam 3 bulan - kafe, restoran, kantin, hospital, klinik, pusat perubatan;
- 1 kali dalam 6 bulan - tadika, sekolah, institut.
Pembasmian kuman sistem pengudaraan dapat dirancang atau sesuai dengan hasil pemeriksaan. Pembasmian kuman dilakukan selepas pembersihan menggunakan peralatan khas.Penyelesaian pembasmian kuman sistem pengudaraan digunakan pada permukaan dalaman saluran.
Pengudaraan bahaya kebakaran dan langkah-langkah untuk menghapuskannya
Dalam industri yang berkaitan dengan penembusan gas, habuk atau wap yang mudah meletup atau mudah terbakar, pengudaraan mengekalkan kepekatan yang selamat. Bahaya kebakaran sistem pengudaraan diambil kira semasa mengira pengambilan dan pengeluaran udara. Sekiranya semasa pengiraan dan pemasangan mekanisme bahaya kebakaran sistem pengudaraan tidak diambil kira, ia boleh menjadi lebuh raya penyebaran api.
Peranti ekzos diletakkan sehingga habuk atau gas dikeluarkan langsung dari tempat pelepasan, mencegah pembentukan keadaan kebakaran. Punca bahaya kebakaran sistem pengudaraan boleh menjadi permukaan logam panas dari saluran dan percikan elektrik yang jatuh pada bahan mudah terbakar. Keselamatan kebakaran sistem pengudaraan dijamin dengan langkah-langkah berikut:
- peralatan dan bahan pengudaraan tahan api digunakan, termasuk untuk menyegel sendi, lekapan;
- peralatan peredam api;
- peralatan pengatup udara;
Sekiranya tidak dapat melengkapkan peredam api atau injap, sistem pengudaraan yang terpisah dipasang untuk setiap bilik.
Video mengenai pengeluaran peredam api:
